Sutrumpinusios Mėnulio programą, JAV pasauliui paskelbė: žmogui dar anksti siekti kitų planetų
Pirmojo erdvėlaivio „Vostok“kūrėjas Konstantinas Feoktistovas nuėjo ilgą kelią nuo aistringo pilotuojamų skrydžių entuziastų iki jų nepriekaištingo priešininko. Jo paskutinės mintys pažangos šalininkams gali atrodyti neramios. „Žmogaus vieta yra Žemėje. Jo buvimo erdvėje prasmės nėra, - prieš keletą metų interviu „Newsweek“sakė garsus dizaineris. - Ten turėtų būti siunčiami tik automatiniai zondai. Feoktistovas mirė pernai lapkritį. Ir tik po dviejų mėnesių jo nepopuliari idėja staiga rado labai stiprių sąjungininkų.
„Nežinome, kur baigsis ši puiki kelionė“, - sakė prezidentas Bushas jaunesnysis 2004 m., Pristatydamas ambicingą kosmoso tyrimų programą. Jis tikrai negalėjo įsivaizduoti, kad kelionė baigsis ten, kur ir prasidėjo - Baltuosiuose rūmuose, ir kad tai įvyks po šešerių metų. Vasario pradžioje prezidentas Obama iš NASA biudžeto įvykdė „Constellation“programą, palaidodamas planus grįžti į mėnulį ir užkariauti Marsą. Visi įvykiai, kuriems kosmoso agentūra jau išleido 9 milijardus dolerių, bus nutraukti. Dar 2 milijardai dolerių bus sumokėti kaip baudos projekte dalyvavusioms korporacijoms. Gėda, nelaimė - Obamos oponentai Kongrese pasipiktinę. „Jei žvaigždynas bus uždarytas, žmonių kelionės į kosmosą greičiausiai baigsis“, - sako kongresmenas Pete'as Olsonas. Jis ir jo šalininkai bando ginčytis su prezidentu, tačiau jų šansai menki.
Kita vertus, panašu, kad Rusija labai laukė Obamos sprendimo. „Roscosmos“iš karto paskelbė, kad Vašingtono sprendimas visiškai atitinka „Rusijos viziją dėl kosmoso veiklos perspektyvų“. Perspektyvos iš tikrųjų atrodo miglotos: tiek JAV, tiek Rusija ketina po 20 metų grįžti prie skrydžių į Mėnulį ir Marsą klausimo. Dabar ten skraido maršrutiniai autobusai ir „Sojuz“, tačiau labai greitai maršrutiniai autobusai keliaus į muziejus, kaip planuota, ir nebus kuo jų pakeisti. Obama šaukiasi pagalbos iš privačių kompanijų - sakoma, tegul stato laivus skrydžiams į TKS, o paskui ima pinigus už „taksi“.
Norint išlaikyti kosminių lenktynių ritmą ir skristi vis toliau, reikalinga politinė paskata. Atrodo, kad jo nebėra, o pilotuojama astronautika yra pasmerkta tapti rinkos dalimi. Vargu ar ši rinka priims tolimas ekspedicijas, kuriose dalyvaus žmonės - ji tiesiog nėra pelninga. Jei kosminės galios negrįš prie ne visada pagrįstų užmojų, žmogus labai ilgai neiškiš nosies iš Žemės orbitos. Kažkas pasakys, kad tai tragedija. Rinkoje tai vadinama nepagrindinio turto perleidimu.
PROGRAMINĖS ĮRANGOS GEDIMAS
Dar 2004 m., Kai George'as W. Bushas paskelbė apie savo „kosmoso iniciatyvą“, buvo aišku, kad Baltieji rūmai pasirinko ne patį lengviausią būdą pakelti prezidento reitingą. NASA planavo iš naujo siųsti astronautus į Mėnulį ir tai padaryti po 15 metų. Norėdami išspręsti šią problemą, jie pradėjo kurti programą „Žvaigždynas“. Projekto metu buvo sukurti du įrenginiai vienu metu. Erdvėlaivis „Orion“turėjo pristatyti astronautus į Mėnulį, o „Altair“nusileidėjas turėjo užtikrinti jų nusileidimą palydovo paviršiuje. Agentūra planavo visus šiuos įrenginius paleisti į kosmosą pasitelkdama dvi naujas raketas - sunkias „Ares I“ir itin sunkias „Ares V“.
Bėdos su „Constellation“kūrėjais prasidėjo gerokai anksčiau nei Barackas Obama. Programos biudžetas vis didėjo prieš mūsų akis, o pirmųjų bandymų datos buvo nuolat stumdomos. Dėl visų dūrių repo turėjo imtis ankstesnis NASA vadovas fizikas Michaelas Griffinas, kuris gynė projektą iki pat savo galių pabaigos. Tačiau vadovaujant George'ui W. Bushui nebuvo sunku. Tačiau netrukus jį pakeitė tikras skeptikas.
Visų pirma, Barackas Obama paprašė ataskaitos, kurioje būtų apibendrintos visos kūrėjų nesėkmės. Speciali komisija jį paskelbė praėjusių metų rugsėjį, ir šios išvados visiškai nepatiko „Žvaigždyno“šalininkams. Ekspertai neneigė pačios galimybės skristi į Mėnulį pasitelkus naujus erdvėlaivius, tačiau atkreipė dėmesį, kad programai reikės smarkiai padidinti išlaidas. Praėjus mėnesiui po ataskaitos, įvyko pirmasis raketos „Ares I“prototipo bandymas, kuris buvo sėkmingai baigtas, tačiau jam nebesvarbu. NASA pradėjo sklisti gandai: projektas vis tiek bus pakištas po peiliu. Vasario mėnesį šie gandai pasitvirtino.
Obama ambicingam projektui turi ne tik ekonominių pretenzijų. Prezidento administraciją erzina pati senosios Mėnulio programos gaivinimo koncepcija. Techniškai „Constellation“tikrai primena legendinį „Apollo“projektą. Obama turi pakankamai bendraminčių pačioje NASA. „Tokios mėnulio programos nereikėjo nuo pat pradžių“, - sako NASA Reaktyvinio varymo laboratorijos (JPL) vyresnysis mokslo darbuotojas Viačeslavas Turiščevas. "Du kartus nustatyti tą patį tikslą dizaineriams yra bent keista."
Maždaug dėl to paties Sozvezdijė yra kritikuojama Rusijoje. „Aš ne kartą ginčijausi su buvusiu NASA vadovu Griffinu dėl Amerikos projekto tikslų“, - prisimena „RSC Energia“generalinio dizainerio pavaduotojas Aleksandras Derechinas. Grįžimas į mėnulį neturi jokios mokslinės prasmės. Kitam tikslui - skrydžiui į Marsą - vis tiek reikės visiškai kitokių technologijų “.
Kaip pavyzdį jis nurodo radiacinę apsaugą - „Žvaigždynuose“jai nebuvo skirtas ypatingas dėmesys. Skrydis į Raudonąją planetą užtruks mažiausiai 500 dienų, dažniausiai laivas bus už Žemės magnetinio lauko ribų, o tai reiškia, kad jis taps labai pažeidžiamas radiacijos. Derechinas nesugebėjo ginčytis su Griffinu. Visi argumentai tik erzino buvusį NASA vadovą. Jis pats tikėjo, kad naujoji kosmoso programa leis ateityje išspręsti įvairias užduotis. Pavyzdžiui, jis sakė, kad būtų galima nusileisti ne tik Mėnulyje, bet ir kokiame asteroide. Šis žmogus niekada to nedarė.
„Mėnulio programa buvo gerai apgalvotas ir įgyvendinamas projektas“, - „Newsweek“sakė Kosmoso politikos instituto direktorius Scottas Pace'as. „Ir kūrėjai nepasitikėjo naujomis technologijomis, kad viską užbaigtų kuo anksčiau“. Pace prieš keletą metų vadovavo NASA analitikos skyriui. Dabar jo buvusiems kolegoms bus sunku - agentūra prarado ne tik Mėnulio programą. Erdvėlaivis „Orion“taip pat turėjo pristatyti krovinius ir ekipažus į TKS. Senstantys maršrutiniai autobusai šiais metais baigia skrydžius, ir dabar nėra kuo jų pakeisti. Tačiau Obamai tai nėra labai gėda. Jis įsitikinęs, kad privačios įmonės sugebės išspręsti šią problemą.
Šlovė ROBOTAMS
Idėją pritraukti „privačius prekybininkus“pasiūlė patys NASA vadovai. Prieš ketverius metus agentūra paskelbė konkursą tarp įmonių. Jo nugalėtojai gavo teisę visapusiškai dalyvauti kosminėse programose. Jie turėjo sukurti savo erdvėlaivį ir išnuomoti juos NASA. Michaelas Griffinas manė, kad tai atlaisvins išteklius darbui prie projekto „Constellation“. Jis net neįtarė, kad savo rankomis ruošia savo protų pakaitalą.
Norintys dalyvauti konkurse nesibaigė. „SpaceX“pateko į finalą su „Dragon“erdvėlaivių projektu ir „Orbital Sciences“korporacija su savo krovininiu laivu „Cygnus“. Tuo pat metu jie įsipareigojo sukurti savo paleidimo raketas. Apytikslė skrydžių pradžios data yra žinoma tik „SpaceX“. Kompanijos įkūrėjas Elonas Muskas žada, kad jo drakonas pirmuosius komercinius skrydžius į orbitą pradės po trejų metų. Šis erdvėlaivis galės pristatyti į TKS ne tik krovinius, bet ir įgulą. Ir visai nebrangiai - „SpaceX“žada į stotį išsiųsti astronautus už 20 milijonų dolerių kainą vienam asmeniui. Tai 2,5 karto pigiau nei Rusijos „tarifas“už NASA astronautų pristatymą „Sojuz“.
Scottas Pace'as Muską laiko puikiu optimistu. „Nesu tikras, kad bendrovė tai įvykdys po trejų metų“, - sako buvęs NASA direktoriaus pavaduotojas. „Nepakanka sukurti erdvėlaivį pilotuojamiems skrydžiams, būtina atlikti sudėtingą jo sertifikavimo procedūrą - tai gali lengvai užtrukti dar kelerius metus“. Aleksandras Derechinas taip pat įtariai žiūri į smulkių privačių įmonių raidą: „Kol kas tai tik žaidimai kosmose“. Tikriausiai Barackui Obamai taip pat kilo tokia mintis. Iškart po projekto uždarymo NASA apsidraudė ir prijungė naują žaidėją prie komercinių skrydžių programos - „United Launch Alliance“.
Šią įmonę suformavo du aviacijos ir kosmoso milžinai - „Boeing“ir „Lockheed Martin“. Toks aljansas yra gana pajėgus sukurti pilotuojamą transporto priemonę, tačiau vis tiek negali pakeisti „Orion“visame kame. Visi kosminiai laivai, ant kurių buvo pastatytas B. Obama, neskris už beveik Žemės orbitos. Ir tai yra gana logiška, sako Andrejus Ioninas, Strategijų ir technologijų analizės centro ekspertas. „Mes kalbame apie rimtą požiūrio į astronautiką peržiūrą“, - sako jis. „NASA sąmoningai perkelia pilotuojamas programas į antrą planą“. Ekspertas teigia, kad Amerikoje jie pagaliau nustojo laikyti kosmosą politiniu šaltiniu. Nuo šiol NASA užsiims grynu mokslu. Ir čia jūs galite puikiai apsieiti be žmonių skafandruose.
„Dabar žmonėms nėra ką veikti kosmose“, - sutinka Viačeslavas Turiščevas iš JPL. - Ne, turistams dėl pinigų - dėl Dievo, bet mokslo požiūriu tai yra pinigų švaistymas. Netrukus dauguma žmonių, susijusių su astronautika, taip manys, - įsitikinęs Andrejus Ioninas. „Amerika sudaro 75–80% pasaulio kosmoso biudžeto. Kai tokio masto žaidėjas keičia savo planus, tai gali tik paveikti visų kitų rinkos dalyvių elgesį “, - sako jis.
Korespondentas Rusijos kosmonautikos akademijos narys Aleksandras Železnyakovas baiminasi, kad kitos kosmoso galios taip pat pradės nutraukti jų pilotuojamus projektus, o žmonijai liks tik TKS. Prieš keletą metų „Roskosmos“išdidžiai paskelbė apie artėjančius skrydžius į Marsą ir Mėnulį. Dabar jie nori to neprisiminti.
Indija ir Kinija, kurios dar nesirgo pilotuojamais skrydžiais, yra visiškai kitoks reikalas. „Šioms šalims nacionalinio prestižo problema yra opi“, - sako Ioninas. Tai ne pirmas kartas, kai Kinija skelbia savo nuomonę apie mėnulį, ir visai tikėtina, kad šios šalies vėliava bus pasodinta šalia jos paviršiaus. Jei kinų, žinoma, neaplenks geležinis astronautas. „General Motors“šiuo metu dirba su NASA kurdama tokio roboto prototipą. „Robotai yra neišvengiamas astronautikos ugdymo būdas“, - „Newsweek“sakė Konstantinas Feoktistovas. Atrodo, kad čia jis vėl buvo teisus.
