Italija, kaip ir Vokietija, buvo viena iš „jaunųjų“Europos valstybių, tapusi viena valstybe tik 1861 m., Kai, kaip atrodė, visos įtakos sritys jau seniai buvo padalytos tarp Anglijos ir Prancūzijos, taip pat Ispanijos ir Portugalijos, kurie pasiliko dalį savo valdų.ir Nyderlandai. Tačiau Italijos elitas, prisiminęs didžiąją Romos praeitį, siekė prisijungti prie pasaulio padalijimo ir paversti Italiją rimta jūrine galia. Šis noras buvo gana suprantamas ir tikras, nes Italiją skalauja Viduržemio ir Adrijos jūros. Roma tikėjosi, kad Italija įgis dalį Viduržemio jūros, įskaitant Balkanų pusiasalio Adrijos jūros pakrantę ir Šiaurės Afrikos teritorijas.
XIX amžiaus pabaigoje Italija vis labiau tvirtino savo geopolitines ambicijas. Kadangi Alžyras ir Tunisas jau seniai buvo kontroliuojami prancūzų, o Egiptas tapo britų palydovu, Italijos vadovybė atkreipė dėmesį į „savininkiškas“žemes Afrikos šiaurėje ir šiaurės rytuose - į Libiją, kuri išliko susilpnėjusios Osmanų imperijos dalimi. ir Raudonosios jūros pakrantėje - Eritrėjoje, Etiopijoje ir Somalyje. Italams pavyko sukurti Eritrėjos kontrolę, tačiau pirmasis Italijos ir Etiopijos karas 1895–1896 m. buvo šlovingai prarasta Italijos kariuomenės. Tačiau Roma laimėjo dar 1911–1912 m., Laimėdama Italijos ir Turkijos karą ir privertusi Osmanų imperiją perduoti Italijai Libiją ir Dodekaneso salas.
Kad paremtų savo imperines ambicijas, Italijai reikėjo stipraus karinio jūrų laivyno. Tačiau Italija negalėjo konkuruoti su Didžiąja Britanija, kuri iki šiol turėjo geriausias jūrų pajėgas pasaulyje, ir net su Vokietija ar Prancūzija. Tačiau italai tapo povandeninio sabotažo krypties pionieriais. 1915 metais Italija Antano pusėje įstojo į Pirmąjį pasaulinį karą. Kaip žinote, anksčiau Italija nebuvo trigubo aljanso dalis ir buvo laikoma Vokietijos bei Austrijos-Vengrijos sąjungininke. Viską pakeitė pergalė Italijos ir Turkijos kare 1911–1912 m., Po kurio Italija pradėjo konkuruoti su Austrija-Vengrija dėl įtakos Balkanų pusiasalyje. Romoje jie su dideliu apetitu žiūrėjo į Adrijos jūros pakrantę, priklausančią Austrijai -Vengrijai - Kroatijai ir Dalmatijai, taip pat į Albaniją, kuri 1912 m. Išsivadavo iš Osmanų priklausomybės. Įžengusi į Pirmąjį pasaulinį karą Antantės pusėje, Italija tikėjosi, kad pergalė kare leis jai įvaldyti Kroatiją ir Dalmatiją ir paversti Adrijos jūrą Italijos „vidine jūra“.
Tuo tarpu Austrijos ir Vengrijos laivyno namai buvo Kroatijos ir Dalmatijos Adrijos jūros pakrantė. Pats šių žemių įstojimas į Habsburgų imperiją Austriją ir Vengriją padarė jūrine galia. Austrijos-Vengrijos laivai buvo įsikūrę Adrijos uostuose, o Fiume taip pat buvo įsikūrusi Austrijos-Vengrijos karinio jūrų laivyno akademija, kurią įvairiais laikais baigė beveik visi puikūs Habsburgų imperijos karinio jūrų laivyno vadai.
Per 1915-1918 m. Italija kovojo jūroje su Austrijos-Vengrijos laivynu. Nors tuo metu Italijos laivynas savo galia buvo prastesnis už Austrijos-Vengrijos, italai pradėjo labai daug dėmesio skirti priešo laivų kenkimui. Taigi Italija labai aktyviai naudojo torpedinius laivus. Pavyzdžiui, 1917 m. Gruodžio 9-10 d. Naktį italų leitenanto Luigi Rizzo torpediniai laivai surengė precedento neturintį reidą į Triesto uostą. Dėl išpuolio Austrijos-Vengrijos laivynas prarado mūšio laivą „Vin“.
Įžengus į Pirmąjį pasaulinį karą, Italijos karinio jūrų laivyno vadovybės dėmesys buvo sutelktas į Pulos miestą, esantį pačiame Istrijos pusiasalio gale ir tuo metu vieną iš pagrindinių Austrijos-Vengrijos imperijos jūrų bazių. Šio dėmesio priežastys buvo suprantamos. Pirma, Pula 600 metų priklausė Venecijos Respublikai, ir, antra, ji atliko strateginį vaidmenį vykdant Adrijos jūros karinę ir politinę kontrolę. Italijos kariuomenė studijavo galimybes prasiskverbti į Pulos uostą, tikėdamasi padaryti rimtą smūgį Austrijos ir Vengrijos laivynui. Tačiau tokią galimybę italai gavo tik 1918 m.
Buvo nustatyta, kad Austrijos ir Vengrijos laivynas kruopščiai saugojo privažiavimus prie Pulos, o svarbiausia-sukėlė daugybę kliūčių, trukdančių priešo laivams įplaukti į uostą. Todėl Italijos karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė surengti specialią sabotavimo operaciją Puloje. Tai turėjo būti padaryta naudojant specialią vadovaujamą torpedą „minyata“(itališkai mignatta - dėlė), kuri būtų pritvirtinta prie laivo dugno.
Šios torpedos autorystė priklausė Italijos karinio jūrų laivyno karininkui majorui Raffaele Rossetti (1881-1951). Turino universiteto absolventas Rossetti (nuotraukoje), jį baigęs, studijavo Livorno jūrų akademijoje ir 1906 m. Buvo pakeltas į leitenantą jūrų inžinierių korpuse. 1909 metais jam suteiktas kapitono laipsnis. Rossetti kovojo Italijos ir Turkijos kare, o Pirmojo pasaulinio karo metu su majoro laipsniu tapo La Spezia karinio jūrų laivyno arsenalo viršininku.
Jaunas medicinos tarnybos leitenantas Raffaele Paolucci kreipėsi į komandą su pasiūlymu prasiskverbti į pagrindinį Austrijos ir Vengrijos jūrų uostą ir pakenkti kokiam nors dideliam laivui. Pareigūnas sunkiai treniravosi kaip kovinis plaukikas, plaukdamas 10 kilometrų, tempdamas specialią statinę, kuri jo mokymuose buvo minos. Pulai vykdyti sabotažo operaciją buvo nuspręsta panaudoti Rossetti išradimą, o reidas buvo suplanuotas 1918 m. Spalio 31 d.
1918 m. Spalio 29 d. Austrijos-Vengrijos griuvėsiuose buvo sukurta slovėnų, kroatų ir serbų valstybė, į kurią įėjo Kroatijos ir Slavonijos Karalystė, Dalmatijos Karalystė, Bosnija ir Hercegovina bei Krajina, anksčiau priklausiusi Austrijai. -Vengrija. Kadangi GSKhS perėmė valdžią Kroatijos ir Dalmatijos Adrijos jūros pakrantėje, Austrijos ir Vengrijos vadovybė perleido Austrijos ir Vengrijos laivyną, esantį Puloje, naujajai valstybei. 1918 m. Spalio 31 d. Austrijos-Vengrijos laivyno vyriausiasis vadas admirolas Miklosas Horthy (būsimasis Vengrijos diktatorius) perdavė laivyno vadovavimą Kroatijos karinio jūrų laivyno karininkui Janko Vukovic-Podkapelsky, kuris buvo paaukštintas galinis admirolas naujo paskyrimo garbei. Tą pačią dieną, 1918 m. Spalio 31 d., Slovėnų, kroatų ir serbų valstybė nusprendė trauktis iš Pirmojo pasaulinio karo ir informavo Antantės atstovus apie jo neutralumą.
Spalio 31-osios vakarą, kai Pula, admirolas Horthy perleido buvusį Austrijos-Vengrijos laivyną kontradmiroliui Vukovičiui, iš Venecijos į Istriją pajudėjo du greitaeigiai kateriai, kurie lydėjo du naikintuvus. Valtys gabeno torpedas - „dėles“ir du Italijos karališkojo laivyno karininkus - Raffaele Rossetti ir Raffaele Paolucci. Operaciją vadovavo 2 -ojo rango kapitonas Costando Ciano, kuris buvo naikintoju 65. PN.
Taigi inžinierius Rossetti, kuris buvo „dėlės“projekto autorius, savanoriškai pasistengė ir išbandė savo išradimą. Kad 1918 m. Spalio 31 d. Slovėnų, kroatų ir serbų valstybė paskelbė savo neutralumą ir jai perduotas laivynas nebebuvo Italijos priešas, ekspedicija, išvykusi Pulos kryptimi, nežinojo. Laivai „dėlės“pristatė į paskirtą kelių šimtų metrų atstumą nuo Pulos uosto, o Italijos pagalbiniai laivai atsitraukė į sąlyginę vietą, kur po sėkmingo sabotažo turėjo pasiimti kovotojų plaukikų grupę.
1918 m. Lapkričio 1 d. Apie 3 val. Rossetti ir Paolucci išplaukė į laivų prieplauką. Tik 4.45 val., Iki to laiko po vandeniu praleidę daugiau nei šešias valandas, italų plaukikai sugebėjo priartėti prie didelio mūšio laivo „Viribus Unitis“. Nuo spalio 31 dienos šis laivas jau turėjo naują pavadinimą - mūšio laivas „Jugoslavija“, tačiau italai apie tai dar nežinojo. SMS „Viribus Unitis“buvo sudėtingas laivas. Pirmojo pasaulinio karo metais ji buvo įtraukta į Austrijos-Vengrijos laivyno flagmaną. Jo statybas 1907 m. Inicijavo Austrijos-Vengrijos generalinio štabo karinio jūrų laivyno skyriaus viršininkas kontradmirolas Rudolfas Montecuccoli, o 1910 m. Liepos 24 d. Jis buvo pastatytas pagal inžinieriaus Siegfriedo Popperio projektą 25 mėnesius. Mūšio laivo statyba Austrijos ir Vengrijos iždui kainavo 82 milijonus aukso kronų, o paleidimo ceremoniją 1911 m. Surengė Austrijos-Vengrijos sosto įpėdinis Habsburgo erchercogas Francas Ferdinandas.
„Viribus Unitis“tapo pirmuoju mūšio laivu pasaulyje, turinčiu pagrindinę artileriją su keturiais trijų šautuvų bokštais. Tačiau Pirmojo pasaulinio karo metu, nepaisant savo galios, mūšio laivas nedalyvavo karo veiksmuose. Slovėnų, kroatų ir serbų valstybei paskelbus nepriklausomybę, mūšio laivas „Viribus Unitis“, kaip ir kiti Austrijos-Vengrijos laivyno laivai, buvo perkeltas į naująją valstybę. Mūšio laivo vadas, 1-ojo rango kapitonas Janko Vukovic-Podkapelsky, admirolo Mikloso Horthy rekomendacija, tapo GSKhS laivyno vadu.
Italijos vadovybė tikėjo, kad flagmano sprogimas stipriausiai demoralizuos Austrijos ir Vengrijos laivyną. Todėl būtent jis buvo pasirinktas kovinių plaukikų taikiniu. 1918 m. Lapkričio 1 d., 5:30 val., Rossetti ir Paolucci prie flagmano korpuso pritvirtino 200 kg sprogmenų. Laikas buvo nustatytas 6.30 val. Per valandą italų pareigūnai turėjo palikti Pulos uostą ir patekti į savo laivus. Tačiau tik tuo metu, kai buvo nustatytas laikas, prožektoriaus spindulys apšvietė laivą.
Patrulis sučiupo italų pareigūnus ir atvežė juos į „Viribus Unitis“. Čia Rossetti ir Paolucci buvo informuoti, kad Austrijos-Vengrijos laivyno nebėra, Austrijos vėliava buvo nuleista nuo mūšio laivo, Viribus Unitis dabar vadinama Jugoslavija, tai yra, italai išminavo naujos neutralios valstybės kovos laivą. Tada koviniai plaukikai 6 val. Informavo mūšio laivo vadą ir GSKhS laivyno vadą Vukovičių, kad laivas buvo išminuotas ir per kitą pusvalandį gali sprogti. Vukovičius turėjo trisdešimt minučių evakuoti laivą, kuriuo jis tuoj pat pasinaudojo, liepdamas įgulai palikti karo laivą. Tačiau sprogimas niekada neįvyko. Karo laivo įgula ir pats vadas Vukovičius nusprendė, kad italai tiesiog meluoja norėdami dezorganizuoti laivyno veiklą, o po to komanda grįžo į laivą.
Sprogimas nuskambėjo 1918 m. Lapkričio 1 d. 6.44 val. - 14 minučių vėliau nei nustatytas laikas. Mūšio laivas pradėjo sparčiai kristi į vandenį. Žuvo apie 400 žmonių - mūšio laivo „Jugoslavija“/ „Viribus Unitis“įgulos karininkai ir jūreiviai. Tarp žuvusiųjų buvo 46 metų mūšio laivo vadas Janko Vukovic-Podkapelsky, kuriam pavyko tik vieną naktį pasilikti naujosios šalies karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado ir galinio admirolo laipsniu.
Rossetti ir Paolucci netrukus buvo paleisti ir grįžo į Italiją. Rossetti buvo apdovanotas aukso medaliu „Už karinį narsumą“ir pakeltas į Inžinerijos tarnybos pulkininko laipsnį. Tačiau netrukus šio talentingo išradėjo jūrų karjera buvo nutraukta. Kai Italijoje į valdžią atėjo Nacionalinė fašistų partija, Rossetti, nepatenkintas nauju politiniu šalies kursu, perėjo į antifašistinės opozicijos pusę. Jis stovėjo prie Laisvosios Italijos antifašistinio judėjimo pamatų. Bijodamas fašistų represijų, 1925 m. Rossetti išvyko į Prancūziją, kur iki 1930 m. Vadovavo antifašistiniam judėjimui „Teisingumas ir laisvė“, o vėliau vadovavo judėjimui „Jaunoji Italija“. Rossetti aktyviai rėmė Ispanijos respublikonus per Ispanijos pilietinį karą. Italijos vadovybė, siekdama nubausti karininką - emigrantą, atėmė iš jo medalį „Už karinį narsumą“. Ji buvo grąžinta pulkininkui Rossetti tik pasibaigus Antrajam pasauliniam karui.
Raffaele Paolucci už dalyvavimą diversijoje Puloje gavo medalį „Už karinį narsumą“ir buvo pakeltas į kapitoną. Tada jis pakilo į pulkininko leitenanto laipsnį ir išėjo į pensiją, o per Antrąjį Italijos ir Etiopijos karą 1935–1941 m. grįžo į tarnybą, gavęs pulkininko petnešas. Skirtingai nuo Rossetti, Paolucci ištikimai tarnavo fašistinės Italijos kariuomenėje, taip pat ir Antrojo pasaulinio karo metais užėmė vadovaujančias pareigas karinio jūrų laivyno medicinos tarnyboje. Išėjęs į pensiją, jis užsiėmė politine veikla, mirė 1958 m.
Tuo tarpu fašistinėje Italijoje toliau vystėsi Italijos karinio jūrų laivyno povandeninių laivų sabotažo pajėgos. Ketvirtajame -ketvirtajame dešimtmetyje italų kovotojai plaukikai pasiekė tikrą tobulumą, pagrįstai laikytą vienu geriausių povandeninio sabotažo specialistų pasaulyje. Tačiau Italijos diversantų veiksmai Antrojo pasaulinio karo ir vėlesnio laikotarpio metu yra kita istorija.
