2015 m. Rugsėjo 9 d. Ukrainos valstybės sienos tarnybos nacionalinėje akademijoje, pavadintoje Bohdano Chmelnickio vardu, įvyko Valstybės sienos tarnybos vadų ir technikos specialistų susitikimas. Šio renginio metu buvo pristatyti nauji „KrAZ“šarvuočių pavyzdžiai. Pasieniečiai buvo supažindinti su modernizuotais transporto priemonių „KrAZ Cougar“, „KrAZ Spartan“ir „KrAZ Shrek“modeliais.
Ukrainos šarvuočiai „KrAZ Cougar“gaminami Kremenchug automobilių gamykloje pagal Jungtinės Kanados Emyratų bendrovės „Streit Group“licenciją. Pagrindinis automobilio tikslas - vesti mūšius mieste ir vykdyti policijos operacijas. Pirmasis šio automobilio pavyzdys buvo pristatytas 2013 metų vasarį.
Šarvuotas automobilis „KrAZ Cougar“sukurtas ant „Toyota Land Cruiser“važiuoklės, turi tradicinį išdėstymą: variklis yra priekinėje dalyje, valdymo skyrius yra viduryje, karių skyrius yra automobilio gale. Įgulą sudaro du žmonės, galima vežti kelis pėstininkus.
Šarvuotos transporto priemonės kėbulas yra suvirintas, pagamintas iš šarvuoto plieno lakštų, kurie yra tam tikru kampu. Rezervacijos atliekamos pagal CEN lygio BR6 standartą, kuris užtikrina visapusišką apsaugą nuo 7,62 mm kulkų iš 10 metrų atstumo.
Šarvuotame automobilyje „Cougar“galima sumontuoti kelių tipų šešių cilindrų eilės variklius: „Toyota 1FZ-FE 4“, „5і“ir „Toyota 1GR-FE 4“, 0і, atitinkamai 218 ir 228 arklio galių, ir dyzelinį „Toyota 4“, 0 TD, 240 arklio galių. Automobilyje sumontuota penkių greičių pavarų dėžė. Kiekvieno iš dviejų rezervuarų tūris yra 90 litrų.
Mašinos svoris yra 4, 2 tonos, ilgis - 5, 3 metrai, aukštis - 2, 1 metras, plotis - apie 2 metrai. Šarvuotas automobilis „Cougar“gali pasiekti maksimalų 105 kilometrų per valandą greitį. Padangos yra su neperšaunamais įdėklais „Hutchinson runflat system“.
Ant kovos skyriaus stogo planuojama įrengti 7, 62 ir 12, 7 mm kalibro kulkosvaidžius, taip pat 40 mm automatinį granatsvaidį, taip pat įvairius kovos modulius.
Karių skyriuje, viršutinėje šonų dalyje, kiekvienoje pusėje yra trys įbrėžimai, skirti šaudyti į šaulių ginklus. Durys kariams įlaipinti ir išlaipinti yra galiniame skyriuje.
Be to, ant šarvuoto automobilio yra sumontuota (arba gali būti sumontuota) papildoma įranga, įskaitant radijo stotį, gervę, skirtą savarankiškai traukti transporto priemonę arba ištraukti kitas panašaus ar mažesnio svorio transporto priemones, taip pat atsargines dalis. ratas, kuris yra ant kuopos skyriaus durų mašinos gale. Be to, galima įdiegti vaizdo stebėjimo sistemą.
Antroji pasieniečiams pristatyta įranga - Ukrainos šarvuočiai „KrAZ Spartan“. Šis automobilis taip pat gaminamas Kremenchug automobilių gamykloje pagal tos pačios Kanados bendrovės „Streit Group“licenciją. Pirmoji demonstracija buvo pristatyta 2012 m.
Šarvuotas automobilis „KrAZ Spartan“sukurtas remiantis „Ford F550“važiuokle, standartinio išdėstymo su priekiniu varikliu, užpakaliniu kuopos skyriumi ir valdymo skyriumi transporto priemonės viduryje. Transporto priemonės įgula yra du žmonės, kaip ir „KrAZ Cougar“, numatoma vežti kelis pėstininkus.
Automobilio kėbulas suvirintas, šarvuoto plieno lakštai kampuoti. Šarvai užtikrina visapusišką apsaugą nuo 7,62 mm kulkų iš 10 metrų atstumo.
Mašinos svoris svyruoja nuo 7, 8 iki 8, 9 tonų. Be to, jo ilgis yra 6 metrai, plotis - 2,4 metro, aukštis - 2,3 metro.
Automobilis varomas „Ford 6, 7 TD V8“varikliu, kurio galia siekia 400 arklio galių. Padangos turi „Hutchinson runflat“sistemos neperšaunamus įdėklus.
„KrAZ Spartan“įmontuota šešių greičių pavarų dėžė. Bako talpa yra 257 litrai. Šarvuotas automobilis gali pasiekti maksimalų 110 kilometrų per valandą greitį.
Kaip ir automobilis „KrAZ Cougar“, ant kovos skyriaus stogo galima sumontuoti įvairius kovos modulius, ypač 7, 62 ir 12, 7 milimetrų kulkosvaidžius, taip pat automatinį 40 milimetrų granatsvaidį. Kariuomenės skyriaus šonuose taip pat yra trys įbrėžimai iš abiejų pusių šaulių šaudymui.
Galiausiai, trečias naujos armijos karinės įrangos pavyzdys yra „KrAZ Shrek“-šarvuota Ukrainos gamybos transporto priemonė, sukurta kartu su kanadiečiais, remiantis „KrAZ-5233BE“transporto priemone. Automobilis buvo sukurtas pagal MRAP standartus 2014 metais ir savo charakteristikomis gerokai lenkia „KrAZ Cougar“ir „KrAZ Spartan“. Vieno tokio automobilio kaina yra 1 mln.
Ši transporto priemonė turi V formos dugną. Suteikiama balistinė apsauga (antrojo lygio B6 + / STANAG 4569) ir minų apsauga-viena TM-57 minos (7 kg TNT) po dugnu ir dvi TM-57 minos (14 kg TNT) po ratais. Automobilyje sumontuotas „YaMZ-238D“variklis, galima sumontuoti „Deutz“ir „Cummins“variklius. Pavarų dėžė yra devynių greičių „Fast Gear 9JS150TA-B“.
Automobilio svoris siekia 16 tonų, ilgis svyruoja nuo 7, 7 iki 7, 9 metrų, plotis - 2,5 metro, aukštis - 3 metrai. Skaidrus daugiasluoksnis neperšaunamas stiklas. Vidinis sluoksnis pagamintas iš polikarbonato.
Ginkluotosios pajėgos naudoja keletą modifikacijų: „KrAZ Shrek One TS“, skirtą operatyviniam subvienetų personalo transportavimui ir ugnies palaikymui, taip pat gali būti naudojama kaip įvairių ginklų ir karinės įrangos nešėjas;
„KrAZ Shrek One Ambulance“- greitosios medicinos pagalbos automobilis su apsauga nuo minų, aprūpintas medicinine įranga ir skirtas suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiesiems ir tolesniam jų transportavimui;
„KrAZ Shrek One RCV“yra daugiafunkcinė transporto priemonė su apsauga nuo minų, skirta dirbti pavojingose vietose. Automobilyje sumontuotas kranas-manipuliatorius su specialia įranga ir nuotolinis valdymas iš kabinos.
Nepaisant to, kad visa ši įranga yra plačiai naudojama Rytų Ukrainos konfliktų zonoje, jos modernizavimo poreikis buvo akivaizdus, nes buvo daug trūkumų. Taigi, visų pirma, važiuoklė neatlaikė apkrovų, nulaužė amortizatoriaus laikiklius, nebuvo vietos atsarginiam ratui, reikėjo degalų, kurie atitiktų naujos kartos variklių technines charakteristikas. Judant transporto priemonėms nelygiu reljefu, vairo kolonėlė buvo juntama stiprių smūgių. Ir svarbiausia, kad šarvuotas stiklas ne visada atlaikydavo antrąjį smūgį, šarvai automobilių priekyje buvo per silpni, todėl, kai į automobilius atsitrenkė kriauklių fragmentai, automobiliai buvo neveikti. Ne visuose languose buvo apsauginės grotelės. Kol automobiliai judėjo, buvo neįmanoma pataikyti į taikinį, nes automobiliai buvo labai suplakti. Be to, kulkosvaidžio apsauga buvo gana silpna, apsaugines sienas teko pakelti aukščiau.
Tuo pačiu metu, nepaisant visų šių trūkumų, šarvuočiai jau sugebėjo įrodyti savo efektyvumą. Jie atlieka įvairias kovines užduotis. Kai kuriais atvejais šios transporto priemonės naudojamos kaip šarvuočiai priekinėje linijoje. Bet, ko gero, svarbiausia, jie saugo kovotojų gyvybes. Be to, per visą naudojimo laikotarpį nebuvo užfiksuotas nė vienas įgulos mirties atvejis.
Šarvuočiai buvo pristatyti siekiant supažindinti sienos apsaugos pareigūnus su techninėmis galimybėmis ir transporto priemonių konstrukcija, taip pat su pakeitimais, kurie buvo padaryti remiantis Ukrainos kariuomenės pastabomis ir pasiūlymais.
Kariniai ekspertai labai vertino modernizuotą įrangą, ypač važiuoklės išplėtimą, didesnės gumos naudojimą ir suskaidytą priekinį stiklą. Visi šie ir kiti patobulinimai, jų nuomone, žymiai pagerins transporto priemonių taktines ir technines charakteristikas bei manevringumą.
Naujoji įranga, žinoma, turėtų būti pradėta naudoti, kariuomenė turėtų žinoti visas jos taikymo ypatybes, bet aš tikrai noriu, kad ši technika nebūtų naudojama pagal paskirtį, kad konfliktas būtų galutinai išspręstas ir jo tiesiog nebūtų reikia ja naudotis.
