Per vadinamąjį. Ukrainos kariuomenės antiteroristinė operacija turėjo susidurti su daugybe įvairių problemų. Nepriklausomybės metais šalies vadovybė neskyrė pakankamai dėmesio ginkluotosioms pajėgoms, todėl jų įranga ir mokymai palieka daug norimų rezultatų, ir net milicija be specialaus mokymo gali jiems efektyviai atsispirti. Nuoseklios valstybės politikos nebuvimas verčia kariuomenę savarankiškai pasirūpinti savo saugumu. Visų pirma, daugelis Ukrainos kariuomenės padalinių yra priversti savarankiškai modernizuoti savo įrangą ir aprūpinti ją papildomomis apsaugos sistemomis.
Būdingas dabartinio Ukrainos konflikto bruožas yra fiziškai ir morališkai pasenusios įrangos, kuri nebe visiškai atitinka to meto reikalavimus, naudojimas. Viena iš to pasekmių yra kovinių transporto priemonių, kurios buvo apsaugotos rankdarbių gamyba, išvaizda. Siekiant padidinti kovinių transporto priemonių apsaugos lygį, naudojamos įvairios priemonės, pritraukiančios dėmesį. Apsvarstykime pagrindinius tokios papildomos Ukrainos kariuomenės karinės įrangos įrangos metodus.
Dabartinis konfliktas dar kartą patvirtino akivaizdžią tezę: lengvosios šarvuočiai pagal apibrėžimą negali apsaugoti įgulos nuo prieštankinių ginklų, pavyzdžiui, raketinių variklių granatsvaidžių. Norėdami išspręsti šią problemą, naudojami įvairūs antikumuliaciniai ekranai. Iš tiesų, aprūpinus kovinę transporto priemonę metaliniu arba groteliniu ekranu, galima priversti prieštankinę granatą sprogti per atstumą nuo šarvų ir taip išgelbėti įrangą nuo pralaimėjimo. Be to, kai kurie ekranai sunaikina granatą ir neleidžia jai sprogti. Tokie ekranai buvo žinomi nuo Antrojo pasaulinio karo ir buvo naudojami pastebimai.
Ukrainos dizaineriai, kurdami šarvuotąjį vežėją BTR-4, atsižvelgė į pastarųjų dešimtmečių ginkluotų konfliktų patirtį ir naująją transporto priemonę aprūpino antikumuliacinėmis grotelėmis. Tokia specialistų sukurta apsauga turi atitinkamas aukštas charakteristikas. Yra atvejų, kai šarvuočiai su gamykloje pagamintomis grotelėmis grįžo iš mūšio su prieštankinėmis granatomis, įstrigusiomis tarp ekrano plokščių. Natūralu, kad grotelių ekranai yra pažeisti, tačiau šarvuotasis vežėjas ir jo įgula lieka nepažeisti.
BTR-4 po mūšio
Ne visuose Ukrainos šarvuočiuose įrengti gamykliniai grotelių ekranai. Ekipažams dažnai tenka „patobulinti“savo įrangą. Plačiai paplitę rankdarbių ekranai, pagaminti iš įvairių po ranka esančių medžiagų. Pavyzdžiui, mūšio zonoje dažnai pasirodo šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos su ekranais, pagamintais iš metalinio tinklelio, ištempto virš rėmo. Dėl akivaizdžių priežasčių tokia apsauga nėra labai efektyvi. Naudojamų akių standumas ir stiprumas neleidžia laikyti raketinės varomosios granatos reikiamu atstumu nuo šarvų ir pradėti jos detonaciją. Dėl to tinkliniai ekranai nepadidina įrangos apsaugos lygio, bet tam tikru mastu apsunkina jos veikimą.
Rugsėjo viduryje buvo paskelbtos vieno iš Ukrainos motorinių šautuvų dalinių, aprūpintų pėstininkų kovos mašinomis BMP-2, nuotraukos. Atsižvelgiant į turimą patirtį, įrenginio įranga buvo užbaigta ir jai buvo suteiktas antikumuliacinių ekranų rinkinys. Transporto priemonių viršutinės priekinės plokštės priekyje buvo įrengtos plačios mažo aukščio grotelės, dengiančios viršutinės korpuso dalies projekciją. Automobilio šonai taip pat buvo padengti tinkamo dydžio grotelėmis. Be to, apatinėje priekinėje mašinos korpuso dalyje buvo sumontuotos guminių ekranų tvirtinimo detalės.
Galimi nuotraukų šoniniai ir priekiniai BMP-2 ekranai gali kalbėti apie jų kilmę: tikriausiai tam tikra įmonė dalyvavo jų gamyboje. Ekranai yra pagaminti iš metalinių kampų, iš kurių pagamintas konstrukcijos rėmas. Metaliniai strypai suvirinami ant kampų, sudarant tinklelį. Minkštas priekinis ekranas, savo ruožtu, yra reikiamo dydžio gumos lakštas, dengiantis apatinę mašinos priekinės projekcijos dalį. Tikslus taip įrengtų transporto priemonių likimas nežinomas, tačiau galima daryti prielaidą, kad jos turi daug daugiau galimybių išgyventi mūšio lauke nei transporto priemonės su tinklais.
Spalio pradžioje pasirodė Ukrainos šarvuočių vežėjo nuotrauka su labai originalia papildoma apsauga. Automobilio šonai yra uždengti grotelėmis, surinktomis iš metalinių strypų. Smėlio maišai ar grunto maišai dedami tarp kūno ir grotelių, kad būtų užtikrinta papildoma apsauga. Apatinė priekinė dalis yra padengta metaline plokštele. Galiausiai tankų reaktyvieji šarvai yra privirinami prie šoninių sijonų ir korpuso kaktos skruostikaulių. Toks papildomų apsaugos priemonių rinkinys rodo, kaip rimtai į šį klausimą kreipėsi šio „modernizavimo projekto“autoriai.
BTR su reaktyviniais šarvų vienetais. Nuotrauka ukrinform.ua
Nepaisant to, ekspertai ir karinės technikos mėgėjai iš karto pastebėjo daugybę trūkumų, kurie gali žymiai pabloginti šarvuočių vežėjo išgyvenamumą. Visų pirma, tai yra dinamiški apsaugos vienetai, suvirinti ant palyginti plonų neperšaunamų šarvų. Kai granata pataiko ir užtaisas yra susprogdintas, dinaminis apsaugos blokas gali pralaužti šarvuoto personalo vežėjo šarvus ir padaryti žalos tiek transporto priemonei, tiek įgulai. Tačiau yra pagrindo abejoti, kad suvirintų blokų viduje vis dar yra sprogmenų. Galbūt ant šarvuotojo vežėjo buvo sumontuotos tik tuščios dėžės, o tai tam tikru mastu padidino apsaugos lygį. Tačiau net ir šiuo atveju papildoma šarvuočio apsauga atrodo abejotina ir dviprasmiška.
Trūkstant reikiamo skaičiaus kovai paruoštų šarvuočių, atsiranda pertvarkyta civilinė įranga, aprūpinta šarvais. Ši technika būdinga neseniai įvykusiems vietiniams karams Azijoje ir Afrikoje. Pažymėtina, kad šiuose karuose konvertuotas civilines transporto priemones daugiausia naudojo ir naudoja nevyriausybinės ginkluotos grupės. Kalbant apie dabartinį karą Ukrainoje, tokią įrangą pirmiausia užsisako saugumo pajėgos, o ją gamina pramonės įmonės.
Daugeliu atvejų transporto priemonių montavimas apima metalinių lakštų montavimą ant kėbulo. Nepaisant to, Ukrainos konfliktas parodė, kad net toks požiūris į improvizuotų šarvuočių kūrimą gali būti lydimas originalių idėjų ir sprendimų.
Liepos viduryje dyzelinių lokomotyvų remonto gamykla „Nikolaev“užbaigė dviejų transporto priemonių „UAZ-3303“, pakeistų Ukrainos pasienio tarnybos įsakymu, pertvarkymą. Transporto priemonės gavo apsaugą nuo kabinos ir metalinio kėbulo, kuriame buvo sumontuotas bokštelis su kulkosvaidžiu. Šaulio darbo vieta buvo standartiškai apsaugota šiai technikai: buvo naudojamas lakštinis metalas. Tuo pačiu metu važiuoklė ir kabina gavo originalią apsaugą.
Šarvuotas UAZ-3303
Ratai, rėmas ir apatinė kabinos durų dalis buvo apsaugoti nuo metalinio aerodromo dangčio dalių. Toks metalinis profilis vargu ar gali rimtai apsaugoti nuo šaulių ginklų kulkų, tačiau jis yra įdomus kaip techninis smalsumas. Ne mažiau originaliai atrodo priekinės automobilio iškyšos ir šoninių kabinos langų apsauga. Ant šių bazinių sunkvežimių dalių buvo sumontuota konstrukcija iš metalinio rėmo ir ant jo suvirinta armatūra. Pastarųjų strypai buvo pritvirtinti prie rėmo, taip pat suvirinti. Tokių „armuojančių šarvų“apsaugos charakteristikos kelia rimtų abejonių, nors idėjos originalumą verta apsvarstyti.
Įdomų požiūrį į improvizuotų šarvuotų transporto priemonių gamybą Ukrainos kariuomenei demonstruoja bendrovė „Energoatom“, kuri bendradarbiauja su „Atomremontservice“įmone. Rugsėjo pradžioje bendrovė saugumo pareigūnams perdavė tris apsauginius mikroautobusus. Pranešama, kad automobiliai buvo aprūpinti plieninėmis plokštėmis. Virš priekinės automobilio kėbulo dalies buvo sumontuotos būdingos kampinės formos konstrukcijos. Palyginti dideli langai buvo palikti stebėti kelią.
Antrosios versijos bendrovės „Energoatom“„šarvuoti automobiliai“. Nuotrauka energoatom.kiev.ua
Paskutinę rugsėjo dieną „Energoatom“paskelbė apie dar trijų modifikuotų transporto priemonių perdavimą kariuomenei. Teigiama, kad jie gavo lengvą užsakymo variantą. Matyt, lengvata slypi pasikeitus transporto priemonių priekio šarvų konstrukcijai. Taigi, vietoj didelio priekinio lakšto ir šoninių lakštų automobilio priekyje gavome tokio paties dydžio groteles. Tokio dizaino atsiradimo priežastys nėra visiškai suprantamos. Nepaisant to, galima iš karto kalbėti apie itin žemą tokio dizaino apsaugos lygį. Grotelės neapsaugo priekinio stiklo ir automobilio gaubto nuo kulkų ir skeveldrų, todėl bet koks šūvis į juos gali būti lemtingas tiek pačiam automobiliui, tiek jo įgulai.
Tarp improvizuotų „šarvuočių“išsiskiria automobilis, spalio pradžioje parodytas Zaporožstalos gamyklos. Jo pagrindu buvo paimtas serijinis „KamAZ“sunkvežimis, kuris buvo aptrauktas 6 mm plienu. Kaip matyti iš turimų nuotraukų, visi svarbūs transporto priemonės komponentai, nuo kabinos iki galinių ratų, buvo apsaugoti. Pridedamas ištraukiamas skydas, uždengiantis priekinį stiklą, taip pat lakštai, apsaugantys galinius ratus nuo šonų ir priekinę ašį priekyje. Šarvuoto furgono šonuose yra spragų stebėti situaciją ir šaudyti asmeniniais ginklais. Priekinį lapą, uždengiantį kabiną, puošia stilizuotas mėlynos-geltonos spalvos trikampis.
Zaporožė šarvuotas KamAZ. Nuotrauka ipnews.in.ua
Buvo teigiama, kad plienu dengtas „KamAZ“bus išsiųstas į vieną iš vienetų, kovojančių KLDR teritorijoje. Anksčiau Zaporožstalos gamykla jau buvo įvykdžiusi kariuomenės užsakymą, tada UAZ markės automobilis gavo apsaugą. Šį kartą Zaporožės specialistai atsižvelgė į įgytą patirtį ir pagamino apsaugotą sunkvežimį. Nepaisant to, kaip matyti iš paskelbtų duomenų, šarvuotas plienas nėra naudojamas transporto priemonės apsaugai, o tai atitinkamai turi įtakos jos išlikimui realiomis kovos sąlygomis.
Visi svarstomi visaverčių ir improvizuotų šarvuočių pavyzdžiai, taip pat būdai, kaip padidinti jų apsaugos lygį, yra įdomūs techniniu požiūriu. Savo tikromis savybėmis jie labai skiriasi vienas nuo kito, tačiau daugeliu atvejų papildomą įrangos apsaugą galima laikyti labiau pasitenkinimo priemone, o ne tikru būdu gelbėti transporto priemones ir karius. Tačiau dabartinėje situacijoje Ukrainos kariuomenė neturi rinktis, jie yra priversti pasinaudoti turimomis galimybėmis ir ieškoti būdų, kaip apsisaugoti nuo savęs ir įrangos.
Amatinių papildomų apsaugos priemonių ir improvizuotų šarvuočių išvaizda gali kalbėti apie vieną nemalonų faktą Ukrainai. Naminės grotelės ir tinklai ant šarvuočių yra ženklas, kad šalies gynybos pramonė nebuvo pasirengusi užtikrinti kariuomenės dalyvavimo karo veiksmuose. Matyt, ji arba neturėjo savo pokyčių šioje srityje, arba visi šie projektai tiesiog nebuvo įgyvendinti. Dėl to kareiviai turėjo savarankiškai ieškoti tinklų ar grotelių ir įdiegti jas į savo kovos mašinas.
Improvizuotų šarvuočių atsiradimas taip pat kalba apie prastą ginkluotųjų pajėgų ir pramonės būklę. Kariai turi tam tikrą skaičių tankų, šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų, tačiau kovai paruoštos technikos gali nepakakti pavestoms užduotims išspręsti. Remonto įmonės aktyviai dalyvauja atkuriant netinkamą įrangą, tačiau nuostoliai vis dar yra per dideli ir jie tiesiog negali susidoroti su apkrova. Šios problemos sprendimas yra metalinių dalių montavimas civilinėse transporto priemonėse. Dėl gynybos įmonių darbo krūvio tokios įrangos surinkime dalyvauja kitos gamyklos.
Improvizuotų šarvuotų transporto priemonių ir kovinių transporto priemonių su naminėmis papildomomis apsaugos priemonėmis pavyzdžiai vienu metu rodo dvi tarpusavyje susijusias tendencijas. Viena vertus, ginkluotųjų pajėgų kovotojai nori gauti aukšto lygio apsaugos įrangą, galinčią apsaugoti juos nuo priešo ugnies, kita vertus, pramonė negali jiems suteikti visko, ko jiems reikia. Natūralu, kad visa tai daro įtaką žmonių ir įrangos praradimui, taip pat prisideda prie milicijos pergalių.
