Šių metų gegužės pabaigoje Ukrainos laivų statybos įmonės „Kuznya na Rybalskoye“atstovai, vykdydami kitą gamyklos bandymų etapą, patikrino technines ir plaukiojimui tinkamas „Kentauro“nusileidimo valties Juodojoje jūroje savybes.
Taigi Ukrainos karinio jūrų laivyno laivų statykla netrukus gali būti papildyta keliais „Centaur“klasės valtimis. Pirmasis, DShK-01, buvo iškilmingai paleistas 2018 m. Rugsėjo 14 d., Antrasis-DShK-02, po keturių dienų.
Primename, kad valtys buvo statomos nuo 2016 m. Sutarčių sąlygos buvo ne kartą pratęstos. Taigi iš pradžių buvo vėluojama perduoti užsienyje pagamintus vandens purkštukus. Tada atsirado būtinybė atlikti kai kuriuos korpuso ir jėgainės konstrukcijos pakeitimus, kuriems reikėjo pakartotinių bandymų.
Dėl modernizavimo laivo triukšmo lygis tapo daug mažesnis. Be to, gerokai patobulintos „Centaur“manevravimo savybės. Taigi, visų pirma, mes kalbame apie manevringumą sukantis ir judant. Pavyzdžiui, perkeliant vairą, laivas sukasi beveik vietoje. Be to, 4 laipsnių valties riedėjimas yra teigiamas. Tačiau, pasak ekspertų, šiuo metu užsakovas nėra visiškai patenkintas maksimaliu valties greičiu, kuris vis dar dirbamas gamykloje.
Siekiant sukurti kokybišką Ukrainos karinio jūrų laivyno karinio jūrų laivyno personalo atnaujinimą, buvo būtina sukurti naujas puolimo valtis. Reikėjo laivo varianto, kuris pasižymėtų manevringumu, greičiu ir slaptumu, galėtų gabenti karius su uniformomis ir galėtų būti naudojamas operacijoms pakrančių vandenyse, ežeruose ir upėse.
Iš švedų ir rusų reptoriaus
Ukrainietiška valtis buvo pagrįsta švedų sukurta ir išbandyta technologija, taip pat sėkmingai naudojama Rusijos „Raptor“projekto valtyse.
Jei mes kalbame apie techninius valties parametrus, reikia pažymėti, kad jo tūris yra 47 tonos. Laivas pasiekia 24,3 m ilgio ir 4,8 m pločio, tuo pačiu metu jo grimzlė yra 1 metras. Esant tokiems matmenims, valtis gali pasiekti 40 mazgų greitį ir plaukti 500 mylių atstumu. „Kentauras“gali būti autonominės navigacijos būsenoje iki 5 dienų. Įgulos skaičius yra 5 žmonės.
Valtis turi suvirintą plieninį korpusą, kuris yra padalintas į kelis skyrius. Lanko skyriuje yra šarvuota vairinė, kurioje yra visa jėgainės kontrolė, stebėjimo, navigacijos ir ryšių įranga. Be to, taip pat yra kovos modulio valdymo kompleksas. Dėl aukšto automatizavimo lygio įgulos nariai gali valdyti visas borto sistemas, įskaitant ginklus, iš vairinės nuotoliniu būdu.
Už vairinės yra sumontuotas lengvas stiebas su ryšio stulpais (palydovinis terminalas „Iridium Pilot“) ir radaro antenos DRS4D-NXT. Gyvenamasis skyrius yra tiesiai po vairine. Dėl šios tvarkos įgulos nariai gali kuo greičiau patekti į postą, neišeidami iš viršutinio denio.
Centrinė korpuso dalis perduodama karių skyriui. Jame yra viskas, ko reikia, kad būtų galima apgyvendinti ir gabenti 32 karius su visa uniforma. Iš šio skyriaus galite eiti į lanko skyrių, kur prireikus galima saugiai išlaipinti karius ir įgulą per ištraukiamą rampą.
Galiniame skyriuje taip pat yra mašinų skyrius su pagrindine jėgaine (du dyzeliniai varikliai su pavaromis dviem „Hamilton Jet“prekės ženklo vandens srovės sraigtams.
Šios valties privalumas yra šarvuotas korpusas, apsaugantis nuo suskaidymo, kuris apsaugo mašinų skyrių, karių skyrių ir vairinę, o tai leidžia įgulai ir nusileidimo jėgoms išlikti saugiems. Be to, vairinė ir korpusas yra struktūriškai pagaminti naudojant žemo parašo technologiją (žinomą kaip slaptas).
Aktyvūs moduliai ir kiti ginklai
Ukrainos valtis, palyginti su užsienio kolegomis, yra geriau ginkluota. Taigi jo ginkluotę sudaro du kovos moduliai, esantys virš karių skyriaus ir virš vairinės) su 40 mm granatsvaidžiais ir 12, 7 mm kulkosvaidžiais. Be to, valtis yra ginkluota 80 mm rotacine daugkartinio paleidimo raketų sistema, esančia virš mašinų skyriaus galiniame skyriuje. Sistemą sukūrė Ukrainos valstybinė kontroliuojančioji bendrovė „Artem“(įmonė yra valstybinio koncerno „Ukroboronprom“dalis). Jį sudaro du 20 barelių vienetai, sumontuoti ant vieno pagrindo.
Vairinės stoge įrengti blokai dūmų granatoms šaudyti. Tai rodo, kad laive yra užuolaidų nustatymo sistema, kurios pagrindinė užduotis yra dezorientuoti puolančias raketas ir švitinti lazeriu.
Jei mes kalbame apie oro gynybos priemones, tada jas daugiausia atstovauja MANPADS. Galiausiai, laivas gali gabenti ir įrengti jūros užtvankas.
Šiek tiek pagyvenkime prie laive sumontuoto 80 mm MLRS. Taigi praėjusios vasaros pabaigoje pasirodė informacija, kad Ukraina baigė kitą 80 mm RS-80 (Oskol) raketų iš oro platformų valstybinių bandymų etapą. Tai gali reikšti, kad artimiausiu metu šie NURS bus pradėti eksploatuoti. Prieš dvejus metus, 2017 m., Valstybiniai tų pačių raketų bandymai buvo atlikti iš antžeminės platformos, įskaitant mobilią Lenkijos ir Ukrainos raketų sistemą „Margaritka“(jos analogas šiuo metu įdiegtas DShK „Centaur“).
Dėl modernios priešgaisrinės kontrolės sistemos ši sistema gali paleisti raketas su įvairiomis kovinėmis galvutėmis keliais režimais, ne tik prieš antžeminius taikinius (šarvuočius, darbo jėgą, pastoges), bet ir prieš oro taikinius (sraigtasparnius ir dronus). Taigi, pavyzdžiui, aptikus ir nustačius oro taikinį, OMS apskaičiuoja taikinio trajektoriją ir nukreipia NURS į „susitikimo“vietą. Dėl viršgarsinio RS-80 raketos greičio skrydžio laikas iki oro taikinio yra minimalus. Kenkiant kovinei galvutei, atliekamam specialiu elektroniniu programos saugikliu tam tikrame koordinatės taške, susidaro tankus suskaidymo debesis, kuris garantuoja oro taikinio sunaikinimą.
Antžeminių taikinių nuotolis siekė 7 km, o oro taikinių - apie 4 km. Be to, siekiant padidinti šaudymo efektyvumą, raketos gali būti aprūpintos įvairių tipų saugikliais.
Remiantis valstybiniais bandymais, buvo nustatyta, kad raketų sistema „Margaritka“turi daugiau pranašumų prieš esamas oro gynybos sistemas, kai šaudo į oro taikinius, visų pirma dėl mažos kainos. Pasak ekspertų, visiškai galima manyti, kad šaudant iš jūros denio rezultatai bus, jei ne panašūs, tai labai artimi.
Apibendrinkime
Taigi dėl šarvuoto korpuso ir didesnio ginklų skaičiaus Ukrainoje pagaminta valtis yra maždaug dvigubai didesnė ir sunkesnė už savo užsienio kolegas, ypač Rusijos ir Švedijos, turinčias aliuminio korpusą. Tuo pačiu metu „Kentauras“yra geriau ginkluotas ir gali gabenti daugiau karių (32–36 žmonės prieš 20). Nepaisant to, Ukrainos amfibijos šturmo laivas turi maždaug tą pačią mažiausią grimzlę (1 metras, palyginti su 0,9 m), tačiau tuo pačiu metu išvysto mažesnį greitį: 40 mazgų, palyginti su 48. Kentauro ekonominis greitis yra 500 mylių. prieš 300 mylių savo kolegų.
Jei visos šios savybės atitiks tikrovę ir tik tada, jei bus priimti „kentaurai“, bus galima kalbėti apie Ukrainos karinių jūrų pajėgų stiprinimą.
