Tai, kad Rusija kuria hipergarsinius ginklus, praėjusių metų lapkričio pabaigoje paskelbė Rusijos gynybos viceministras Jurijus Borisovas. Šių pastangų rezultatai gali būti prieinami kariuomenei per ateinančius 10 metų, tačiau jau šiandien ekspertai sako: du sunkiosios branduolinės raketos kreiseriai (TARKR) „Petras Didysis“ir „Admirolas Nakhimovas“, taip pat perspektyvūs projekto branduoliniai povandeniniai laivai 885M „Yasen-M“ir penktosios kartos „Husky“povandeniniai laivai, be kita ko, bus aprūpinti hipergarsinėmis priešlaivinėmis sparnuotosiomis raketomis (ASM) „Zircon“.
Remiantis informacija iš atvirų šaltinių, „Zircon“raketų sistema yra naujausia karinės pramonės korporacijos NPO „Mashinostroyenia“(„Taktinės raketų ginkluotės korporacijos“dalis) plėtra. Darbas prie projekto yra uždaro pobūdžio. Tik žinoma, kad raketa, kurios ilgis yra nuo 8 iki 10 m, galės įsibėgėti iki 5–10 Mach ir pataikyti į taikinius 300–500 kilometrų atstumu.
Šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas yra ginkluotas priešlaivinėmis raketomis, kurių maksimalus greitis yra 2–2, 5 Mach. 2, 5 Macho greitis yra didžiausias potencialaus priešo šiuolaikinėms oro gynybos sistemoms. Taigi „Cirkonas“gali lengvai pasiekti tikslą prieš oro gynybos sistemas.
Buvęs Baltijos laivyno vadas admirolas Vladimiras Valuevas mano, kad naujiems raketiniams ginklams būtina statyti naujus paviršinius ir povandeninius laivus arba iš naujo įrengti esamus. „Hypersound“yra naudingas ir ekonominiu požiūriu-raketos kaina yra nepalyginamai mažesnė už lėktuvnešio kainą: 1–2 mln. USD, palyginti su 5-10 mlrd. USD. Be to, NATO šalys turės modernizuoti savo -raketinė gynyba, atitinkanti didelį mūsų raketos greitį.
Tačiau yra daug skeptikų, manančių, kad masinių hipergarsinių ginklų, ypač strateginių, pasirodymo nereikėtų tikėtis. Jų teigimu, artimiausiu metu gali pasirodyti tokio pobūdžio operatyviniai-taktiniai ginklai, tačiau atsiras ir vertos priešraketinės gynybos priemonės.
Rusijos darbo didvyris ir SSRS socialistinio darbo didvyris Herbertas Efremovas (NPO „Mashinostroyenia“karinio pramonės komplekso vadovo mokslinis patarėjas) daugiausia dėmesio skiria būsimos hipergarsinės raketos varikliui. Jo nuomone, ramjetiniai varikliai reikalingi ilgam objekto judėjimui atmosferoje naudojant hipergarsinį garsą. Esamose neįmanoma užtikrinti stabilaus degimo kamerų veikimo. Ir nežinoma, ar šios problemos bus išspręstos artimiausiu metu. Kiti variklių tipai, ypač turbo tiesioginio srauto, buvo sukurti daugiau nei pusę amžiaus, tačiau nesėkmingai.
Tačiau buvo vilties. Ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas neseniai paskelbė, kad Rusijoje sėkmingai išbandytas vadinamasis detonacinis raketinis variklis (DRM). Naujovę sukūrė NPO Energomash im. Akademikas V. P. Glushko “pagal Išplėstinių studijų fondo programą. Detonacinis raketų variklis yra vienas iš būdų sukurti hipersoninius lėktuvus, galinčius pasiekti 4–6 Machų greitį. Tokių variklių pagrindu galima sukurti hipergarsinius ginklus. Poveikis yra tas, kad detonacinis variklis, turintis daug mažesnio dydžio ir masės degalus, gali suteikti tokią pat jėgą, kaip ir didžiulis šiuolaikinis skystuosius raketinius variklius turintis variklis.
Problema yra tai, kaip užtikrinti, kad raketinio variklio degalai ir oksidatorius nesudegtų, kaip dabar, o sprogtų nesunaikindami degimo kameros - kad sprogimas būtų valdomas ir valdomas.„Energomash“specialistai pasiūlė žibalą kaip kurą, o dujinį deguonį - kaip oksidatorių. Tokio kuro deginimas detonaciniame variklyje yra viršgarsinis, mes kalbame ne apie 5, o apie 8 machus.
Šioje srityje jie dirba ir užsienyje. Pirmaujantys amerikiečių orlaivių gamintojai siūlo dvi hipergarsinių orlaivių variklių konstrukcijas: SR-72 iš „Lockheed Martin“ir neįvardytą „Boeing“. Projektas SR-72 jau pasiekė prototipo skrydžio bandymus. „Boeing“tik kuria bendrą būsimo lėktuvo išvaizdą.
Kovai su aukštos temperatūros apkrovomis bus naudojamos karščiui atsparios medžiagos, kurios naudojamos tarpžemyninėms balistinėms raketoms ir „Space Shuttle“erdvėlaiviams statyti. „Lockheed Martin“bendradarbiauja su kitomis organizacijomis, norėdama ištirti hipergarsinius raketus ir kombinuotus turboreaktyvinius bei raketinius variklius.
Perspektyvus amerikiečių hipergarsinis lėktuvas galės pasiekti maždaug 6 Machų (apie 6400 km / h) greitį ir pakilti į 24–25 km aukštį. Tikimasi, kad tokios skrydžio charakteristikos bus nepažeidžiamos šiuolaikinių oro gynybos sistemų. Žinoma, net ir tokiu dideliu skrydžio greičiu automobilis bus aptiktas, tačiau priešas neturės laiko panaudoti priešlėktuvinių ginklų. „Lockheed Martin“atstovai teigia, kad perspektyvus SR-72 gali būti ir žvalgybinis lėktuvas, ir platforma smūginiams ginklams.
Tuo tarpu praėjusių metų balandį Rusijos sparnuoto cirkonio bandomasis paleidimas parodė, kad garso greitis buvo viršytas aštuonis kartus - iki 9800 km / h. Ekspertai sako: tai ne riba, raketa gali pasiekti M = 10 greitį. Raketa pataiko į bet kurį taikinį 500 km spinduliu, yra manevringas, daug greitesnis už bet kokią šiuolaikinę amerikietišką priešraketinę raketą, o jos paleidimui naudojamos universalios vertikalios paleidimo sistemos - tokios pat kaip ir „Caliber“.
Šiais metais cirkonis gali būti paruoštas montuoti laivuose. Jis pakeis sunkiąją priešlaivinę raketą P-700 Granit.
Jungtinės Valstijos ketina atremti Rusijos cirkonį „mažo našumo“„Trident“galvutės versija, sukurdamos jai naują jūrinę sparnuotąją raketą. Būsimos kovinės galvutės galia turėtų būti 1 arba 2 kt (šiuo metu „Trident“galvučių našumas yra nuo 100 iki 450 kt). Ant Hirošimos numestos bombos užtaisas buvo 15 kt.
Skeptikams, kurie netiki hipersoninio greičio pasiekimu, mokslininkai primena: pirmasis kosmoso greitis, kai objektas patenka į beveik Žemės orbitą, yra 7,8 km / s. Garso greitis netoli žemės yra 27 kartus didesnis. Jie taip pat netikėjo.
