Devintojo dešimtmečio pabaigoje Vokietijos gamyklos baigė statyti „Bundeswehr“užsakytus pagrindinius mūšio tankus „Leopard 2 A4“, tačiau praktiški vokiečiai jau galvojo apie tolesnę tankų technologijų plėtrą, tankų poreikį ateityje ir numatytą jų išvaizdą. Buvo svarstomi keli galimi variantai - revoliucinio ir evoliucinio pobūdžio. Vienas iš vokiečių dizainerių projektų buvo to meto visiškai naujos kovinės transporto priemonės kūrimas, o kiti - esamų tankų „Leopard 2“modernizavimas, tobulinant jų dizainą ir naudojant modernesnius komponentus bei sistemas.
Žalia šviesa buvo suteikta darbui įvairiomis pagrindinio mūšio tanko kūrimo kryptimis, tačiau įdomiausias buvo revoliucinis projektas, kurio metu buvo sukurta nauja kovinė transporto priemonė su tik dviejų žmonių įgula. Tam tikra prasme dizaineriai bandė atakos lėktuvų idėją perkelti į antžemines transporto priemones. Labai dažnai kovinių orlaivių įgulose yra tik du žmonės - pilotas ir ginklų operatorius. Tanke vokiečių dizaineriai tikėjosi išlaikyti tą patį vaidmenų pasiskirstymą - vairuotojas -mechanikas ir „ginklų operatorius“. Tuo pačiu metu abu įgulos nariai turėjo turėti pakankamai priemonių reljefui ir valdymui stebėti, kad prireikus būtų lengva dubliuoti vienas kito funkcijas.
Sumažinus tanko įgulą nuo keturių iki dviejų žmonių, turėjo būti gerokai sumažintas rezervuotas tūris, o tai reiškia kovinės transporto priemonės matmenis ir svorį. Kita idėja buvo dviejų iš eilės dviejų ekipažų naudojimas. Kaip suprato dizaineriai, tai padidintų tiesioginio tanko naudojimo laiką, nes viena įgula galėjo pailsėti, o kita - karinės įrangos eksploatavimu. Galiausiai transporto priemonės praradimas mūšyje reikštų ne keturių apmokytų tanklaivių, o tik dviejų žmonių praradimą.
Norint sukurti naują kovinę transporto priemonę, kurios įgulą sudarytų tik du žmonės, reikėjo sukurti naujus įvairių funkcijų valdymo būdus. Bake esantį krautuvą galima palyginti lengvai pakeisti automatiniu krautuvu. Tačiau derinti tanko vado, vairuotojo ir šaulio funkcijas jau buvo gana sunki užduotis. Iš tikrųjų tanko įgulą turėjo sudaryti du vadai, kurie patys turėjo nustatyti, kas kokias funkcijas atliks tam tikru momentu.
Naujo tanko su dviejų įgulų projektas buvo pavadintas VT -2000 (Versuchstrager - eksperimentinė važiuoklė, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). Važiuoklę ir korpusą iš MBT „Leopard 2.“buvo nuspręsta naudoti kaip platformą naujam tankui. O vietoje bokštelio vokiečių dizaineriai įrengė eksperimentinį kovos skyrių - KSC konteinerį („Kampf“sistemos konteineris). Naujajame kovos skyriuje buvo vietos dviem žmonėms, buvo įrengti įvairūs taikikliai ir stebėjimo prietaisai. Abu eksperimentinio tanko įgulos nariai turėjo vienodas valdymo priemones tiek kovinei transporto priemonei valdyti, tiek stebėjimo prietaisams ir taikikliams valdyti. Kadangi tankas buvo eksperimentinis, jame nebuvo sumontuoti ginklai. Tuo pačiu metu pastate buvo palikta mechaniko pavaros darbo vieta, tačiau tik ja naudotis turėjo inžinierius, kuris prižiūri viso eksperimento įgyvendinimą. Visi valdymo įtaisai, esantys cisternos vairuotojo sėdynėje, buvo užblokuoti.
Kiekvienoje bandomojo tanko „Kampfpanzer Versuchsträger 2000“įgulos narių darbo vietoje buvo įrengti monitoriai, rodantys informaciją iš dienos ir nakties stebėjimo prietaisų, taip pat vairai, svirtys, rankenos ir pedalai, skirti valdyti baką, ir vairasvirtės, skirtos valdyti taikinius. Norėdami perkelti baką atbuline eiga, viena iš darbo vietų taip pat gavo papildomų valdymo pavaras, o kovinės transporto priemonės įgulos narys turėjo pasukti sėdynę 180 laipsnių kampu, kad galėtų judėti atgal. Tai buvo padaryta dėl saugumo - bakas visada turėjo judėti ta kryptimi, kur atrodė mechanikas. Konteinerių kovos skyriaus galinėje dalyje buvo pastatytas didelis stiebas su daugybe įvairių prietaisų jutiklių. Būtent jame buvo sumontuotos nepriklausomos (tanko įgulos nariams) stebėjimo sistemos, kiekviena iš jų turėjo savo lazerinį nuotolio ieškiklį ir dienos bei nakties kanalus. Kiekvieno iš dviejų eksperimentinio tanko įgulos narių taikikliai galėjo suktis vertikaliai ir horizontaliai, nepriklausomai vienas nuo kito. Tarp stebėjimo kompleksų buvo sumontuotos trys reljefo stebėjimo kameros, kuriomis naudotųsi mechanikas. Savo laiku šis tankas išsiskyrė tobuliausios ir moderniausios navigacijos įrangos ir įvairių sistemų, skirtų įspėti įgulą apie taktinę situaciją, buvimu.
Tuo pačiu metu visa sistema buvo gana „neapdorota“. Vokiečiai išbandė ne prototipą, o tik idėjos įgyvendinimą, būsimo tanko koncepciją. Tai buvo tikras eksperimentas. Neatsitiktinai pneumatika netgi buvo naudojama vairuoti ant bako sumontuotus optoelektroninius modulius. Du balionai, pripildyti suslėgto oro, buvo už eksperimentinio kovos skyriaus ir sudarė pakankamą rezervą įvairiems mašinos bandymams.
Po daugybės bandymų buvo nutrauktas darbas kuriant vokiečių eksperimentinį baką VT-2000. Atliktas eksperimentas aiškiai parodė, kad tokio tanko koncepcija gali būti naudojama ateityje ir iš esmės tik dviejų žmonių įgula gali valdyti tanką ir atlikti jiems paskirtas kovines užduotis. Tačiau dabartinėmis realijomis to pasiekti buvo nepaprastai sunku. Daugelio funkcijų derinys ir jų perdavimas kiekvienam eksperimentinės kovos transporto priemonės įgulos nariui nedavė norimo rezultato. Pasitikėti esamu techniniu lygiu buvo gana sunku kontroliuoti tanko judesius ir tuo pačiu stebėti mūšio lauką bei atlikti kovines užduotis. Praktiškai paaiškėjo, kad beveik visada vienas įgulos narys buvo sutelktas į tanko valdymą, o antrasis stebėjo mūšio lauką ir ieškojo taikinių. Šiuo atžvilgiu tiesiog neliko laiko vadovauti tankui, taip pat užmegzti sąveiką su kitomis vieneto kovinėmis transporto priemonėmis, gretimais daliniais ir aukštesne vadovybe.
Norint išspręsti visas šias problemas ir praktiškai įgyvendinti cisternos su dviejų žmonių įgula koncepciją, reikėjo kiek įmanoma automatizuoti žvalgybos, aptiktų taikinių identifikavimo ir sekimo procesus, taip pat vairavimo kontrolę. bakas. Tačiau tokių technologijų tais metais tiesiog nebuvo. Visa tai kartu su Sovietų Sąjungos žlugimu ir šaltojo karo pabaiga „panaikino“daugelį tų metų karinių projektų, įskaitant priežastį, kodėl atsisakyta toliau dirbti su eksperimentinio tanko „Kampfpanzer Versuchsträger 2000.“projektu. tai yra keletas sistemų, į kurias, pavyzdžiui, įtrauktos stebėjimo sistemos, kariuomenė naudojo kitiems karinės technikos kūrimams.
Patys vokiečiai galiausiai pasirinko evoliucinį vystymosi kelią, dėl kurio atsirado „Leopard 2 A5“ir „Leopard 2 A6“modifikacijų tankai. Šie projektai buvo ne tokie ambicingi, tačiau nereikalavo daug laiko ir pinigų. Siekiant padidinti pagrindinio kovinio tanko „Leopard 2“kovinį efektyvumą, buvo sukurti du projektai: „KWS I“, pagal kurį buvo padidinta ugnies galia, nedidinant ginklo kalibro, ir „KWS II“, o tai padidino ginklų apsaugą. MBT. Darbas prie pirmojo projekto buvo sukurtas modernizuotas 120 mm tanko pistoletas, kurio vamzdžio ilgis buvo 55 kalibrai (Rh 120 L / 55), ir naujas 120 mm tanko korpusas. Įgyvendinus šį projektą, buvo sukurtas eksperimentinis SVT bakas. Vėliau gauti bandymai buvo „Leopard 2 A6“modifikavimo bako pagrindas. Įgyvendinant antrąjį projektą, buvo sukurti papildomi rezervavimo elementai, jie buvo naudojami eksperimentiniame rezervuare „komponentams išbandyti“KVT. Šio eksperimento rezultatai sudarė pagrindą modifikuoti tanką „Leopard 2 A5“.
Verta paminėti, kad Sovietų Sąjunga taip pat turėjo savo projektą sukurti tanką su dviejų žmonių įgula. Devintojo dešimtmečio pradžioje Charkovo mechanikos inžinerijos projektavimo biuras rengė pagrindinio mūšio tanko su dviejų žmonių įgula projektą, buvo planuojama juos pastatyti bokšte. Norint valdyti baką, buvo planuojama naudoti gana sudėtingą stereoskopinę televizijos sistemą, esančią kovinės transporto priemonės korpuso priekyje. Šio tanko kūrimo darbams vadovavo E. A. Morozovas, o pats bakas gavo pavadinimą „Objektas 490“. Tačiau dėl didelių techninių sunkumų niekada nebuvo išleistas bakas „metalinis“. Projektas nebuvo įgyvendintas.
