Gegužės pabaiga kupina karinių švenčių, iškart po Pasienio apsaugos dienos, kuri mūsų šalyje švenčiama gegužės 28 d., Rusijoje švenčiama Karo vairuotojo diena. Ši šventė kasmet minima gegužės 29 d. Tuo pačiu metu šventė yra palyginti jauna, Rusijoje ji buvo nustatyta gynybos ministro įsakymu 2000 m. Šventės data pasirinkta neatsitiktinai, būtent 1910 m. Gegužės 29 d. Rusijos kariuomenėje buvo suformuota pirmoji mokomoji automobilių kompanija. Per ateinančius 108 metus vidaus karinės transporto priemonės nuėjo ilgą kelią nuo modernizuoto „Russo-Balta-S24-40“iki modernių „Typhoon“ir „Tiger“transporto priemonių.
Karo vairuotojo diena yra profesinė šventė visiems kariškiams, taip pat Rusijos Federacijos automobilių karių civiliams, taip pat visiems kariams ir šauktiniams, kurie dėl savo pareigų turėjo arba turėjo vairuoti įvairias transporto priemones.. Šiandien kariuomenės vairuotojai yra ne tik vairuotojai, bet ir remontininkai, automobilių tarnybos viršininkai, automobilių padalinių vadai, taip pat įvairių Rusijos gynybos ministerijos tyrimų organizacijų specialistai. Visi šie žmonės yra susiję su naujos karinės technikos reikalavimų rengimu, Rusijos pramonės įmonių patikrinimu, ar jie laikosi šių reikalavimų, tiek bendrojo transporto priemonių, tiek automobilių važiuoklių, kurios naudojamos kaip įvairių rūšių ginklų nešėjai, remonto ir eksploatavimo, taip pat speciali ir karinė įranga.
Rusijos automobilių vairuotojų kovos kronika yra tiesiogiai susijusi su mūsų šalies istorija. Jie dalyvavo visuose kariniuose konfliktuose nuo Pirmojo pasaulinio karo. Atskirai galima išskirti didvyrius karių-vairuotojų poelgius Didžiojo Tėvynės karo metu, kuris yra tik vienas „gyvenimo kelias“į apgultą Leningradą. Pasibaigus karui, kariai-vairuotojai tiesiogiai dalyvavo atkuriant nacionalinę ekonomiką, dalyvavo kuriant Mergelių žemes, važiavo pavojingais Afganistano keliais, dalyvavo kituose vietiniuose konfliktuose, dalyvavo šalinant avarijų pasekmių, įskaitant avariją Černobylio atominėje elektrinėje.
Viskas prasidėjo nuo vienos mokomosios automobilių kompanijos, susikūrusios Sankt Peterburge 1910 m. Tai buvo pirmasis automobilis Rusijos imperijos armijoje. Jo pagrindinė užduotis buvo apmokyti vairuotojus mechanikus Rusijos armijos automobilių padaliniams. Gana trumpą laiką ši kompanija tapo tikru automobilių karinės ir techninės pagalbos centru. Įmonei vadovavo kapitonas Piotras Sekretovas, kuris teisėtai laikomas Rusijos automobilių kariuomenės kūrėju.
Jis vadovavo mokymo įmonei 1910–1915 m. 1915 m. Įmonė buvo paversta pirmąja šalies karine automobilių mokykla, kuriai taip pat vadovavo pulkininkas Piotras Ivanovičius Sekretovas. Verta paminėti, kad mokykla, kuriai vadovavo „Secret“, neapsiribojo vien vairuotojų mokymu. Čia buvo atlikti visaverčiai tyrimai dėl tam tikrų transporto priemonių tinkamumo ginkluotosioms pajėgoms, suformuoti pirmieji reikalavimai karinėms transporto priemonėms. Čia prasidėjo karinio automobilių mokslo ir pedagogikos pagrindų formavimas. Visa tai prisidėjo prie plataus transporto priemonių naudojimo Arijoje. Jei iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios kariai turėjo tik 711 automobilių, tai karo pabaigoje jų parkas jau buvo daugiau nei 10 tūkst. Neramiais 1917 metais Piotras Ivanovičius jau buvo Rusijos kariuomenės automobilių padalinių vadas. Tuo pačiu metu generolas majoras Piotras Sekretovas nesutiko su militarizuota sovietų valdžios diktatūra ir 1919 m. Rudenį paliko šalį amžinai, emigravo į užsienį.
Tačiau net ir be Sekretovo kariuomenės motorizacija nebegalėjo būti sustabdyta. Pilietinio karo metu Rusijoje buvo aktyviai naudojamos tiek baltos, tiek raudonos transporto priemonės. Be to, abi konflikto pusės patyrė labai didelių sunkumų aprūpindamos savo automobilius degalais, tepalais ir atsarginėmis dalimis, šalies pramonė smarkiai smuko ir buvo dezorganizuota karo. 1920 m. Raudonosios armijos automobilių stovėjimo aikštelę sudarė maždaug 7,5 tūkst. Transporto priemonių, daugiausia užsienyje pagamintos įrangos.
1920 -ųjų pabaigoje šalyje pradėjo formuotis pirmieji apygardos pavaldumo automobilių batalionai, jie buvo komplektuojami su naujomis vidaus transporto priemonėmis. Trečiojo dešimtmečio viduryje Raudonojoje armijoje jau buvo 40 tūkstančių skirtingų automobilių. Tuo pat metu sovietų karo teoretikai kelių transportą jau laiko pagrindine pėstininkų motorizavimo priemone, kuriai įsakoma sekti tankus kaip gilaus puolimo operacijos dalį.
Iki 1941 m. Birželio 22 d. Raudonoji armija jau turėjo daugiau nei 272 tūkstančius visų tipų automobilių, parko pagrindą sudarė automobiliai GAZ-M1, garsusis GAZ-AA ir trijų tonų automobiliai-ZIS-5. Jau pirmaisiais Didžiojo Tėvynės karo mėnesiais Raudonosios armijos autotransporto vienetai patyrė katastrofiškų nuostolių, jie buvo iš dalies papildyti mobilizuojant motorines transporto priemones iš šalies ekonomikos ir tam tikru mastu gaminant naujus automobilius. Tačiau iki pat karo pabaigos sovietų automobilių pramonė negalėjo pasiekti 1941 m. Šiuo metu labai svarbų vaidmenį atliko amerikietiškų sunkvežimių ir džipų pasiūla. Vasarą Raudonojoje armijoje buvo 664 000 transporto priemonių, trečdalis-pagal „Lend-Lease“programą gautos transporto priemonės, o apie 10 proc.
Didžiojo Tėvynės karo metu įvairios transporto priemonės buvo plačiai naudojamos visuose frontuose organizuojant operatyvų ir tiekiamą karių ir krovinių gabenimą, velkant įvairaus kalibro artilerijos sistemas, surenkant ir judant raketų artileriją ir kitais tikslais. Automobiliai tapo pagrindine transporto rūšimi beveik visose eksploatuojamose grandyse. Šios rūšies transporto vaidmenį lėmė ne tik didžiulis gabenimo mastas, bet ir tai, kad transporto priemonės pristatė šaudmenis, maistą, degalus į kovinius dalinius, dažnai tiesiai į mūšio lauką. „Warriors“vairuotojai, pristatydami prekes nepaprastai sunkioje kovinėje situacijoje, naktį ir dieną, purvinuose keliuose ir sunkiomis snieguotos žiemos sąlygomis, parodė didžiulį didvyriškumą ir drąsą.
Po karo, penktojo dešimtmečio pradžioje, sovietinių automobilių statytojai susidūrė su labai svarbia užduotimi - užtikrinti šalies branduolinių raketų skydo mobilumą. Šią užduotį sėkmingai išsprendė vietiniai inžinieriai ir dizaineriai, sukūrę specialias kelių ašių ratines važiuokles, skirtas strateginių raketų pajėgų kompleksams įrengti, daugelis jų neturi analogų pasaulyje.
Šiuolaikinėmis sąlygomis karinės transporto priemonės užima ypatingą vietą bendroje RF ginkluotųjų pajėgų sistemoje, būdamos pagrindine karių mobilumo užtikrinimo priemone ir pagrindine visos jų kovinės veiklos užtikrinimo priemone. Svarbiausia automobilių kariuomenės užduotis buvo ne tik personalo ir įvairių krovinių gabenimas, bet ir mobiliųjų ginklų ir įrangos sistemų gabenimas, karinės transporto priemonės pačios tapo įvairių rūšių ginklų vežėjais, sėkmingai susidorojančiais su nauja užduotimi.
Jau daugiau nei šimtmetį besivystančios karinės transporto priemonės mūsų šalyje nuėjo ilgą kelią nuo pirmųjų savaeigių vežimėlių iki transporto priemonių, kurios įsisavino visus šiuolaikinio mokslo pasiekimus ir yra naujovių ir pažangių technologijų sintezė. Kokybišką karinių transporto priemonių paskirties pasikeitimą iš esmės lėmė intensyvus potencialaus priešo naikinimo ir aptikimo priemonių kūrimas, o tai lemia didelį karinių transporto priemonių modelių taktinių ir techninių reikalavimų griežtinimą ir išplėtimą. įvairių rūšių ginkluotosios pajėgos ir kovos ginklai.
Pirmą kartą mūsų istorijoje, remdamasi šiuolaikiniais kariuomenės ir specialiųjų pajėgų reikalavimais, Rusijos gynybos ministerija ima laikyti labai mobiliomis, mažos keliamosios galios transporto priemonėmis (bagiais, sniegaeigiais, keturračiais) kaip galimybe užtikrinti judumą. Jie jau paplito kai kuriose pasaulio armijose ir atsiranda mūsų šalies galios struktūrose.
Kalbant apie šiuolaikinių karinės automobilių įrangos pavyzdžių eksploatacines charakteristikas, galima išskirti aukštus neperšaunamos ir minos apsaugos rodiklius, mobilumo (manevringumo, greičio), patikimumo rodiklius. Šiuolaikinės karinės transporto priemonės iš tikrųjų įrodo savo teisę egzistuoti, išgelbėdamos kariškių gyvybes, yra priemonė, užtikrinanti įvairių ginklų sistemų mobilumą, pristatanti skirtingus krovinius. Tuo pačiu metu įgulos ir įrangos apsauga tampa pagrindiniu XXI amžiaus karinių transporto priemonių reikalavimu. Pastaraisiais metais Rusijai pavyko sumažinti šios srities atotrūkį nuo pirmaujančių užsienio modelių, kuris buvo nurodytas XX amžiaus pabaigoje. Šiandien daug dirbama šia kryptimi, pavyzdys yra projektas „Typhoon“, kuriame griežti reikalavimai, užtikrinantys apsaugą nuo minų ir neperšaunamų kulkų, yra įkūnyti aparatinėje įrangoje.
Šiais laikais Rusijoje Omsko automobilių ir šarvuočių institutas užsiima automobilių vairuotojų mokymu. Be to, daugelis civilinių universitetų ir jų kariniai departamentai rengia automobilių pramonės specialistus. Po mokymo absolventai gali eiti tarnauti pagal sutartį arba tapti karininku-vairuotoju. Vairuotojai kariuomenės reikmėms mokomi Vairuotojų mokymo centre Ostrožžske, esančiame Voronežo regione, ir Avarinio mokymo centre Solnechnogorske. Be to, vairuotojus rengia karinių rajonų, ginkluotųjų pajėgų tipų ir padalinių mokymo centrai, taip pat DOSAAF visoje šalyje.
Šiandien kariai-vairuotojai yra tikras atsakomybės ir profesionalumo pavyzdys, sąžiningas ir sąžiningas požiūris į savo šventos pareigos Tėvynei vykdymą. Tuo pačiu metu karinės transporto priemonės tapo masiškiausiu karinės įrangos tipu šiuolaikinėje Rusijos armijoje. Ši technika persmelkia visus jos darinius - nuo bataliono iki kariuomenės. Taigi modernioje naujos išvaizdos kombinuotų ginklų (motorizuotų šautuvų) brigadoje vairuotojų-karių skaičius siekia 20 procentų viso personalo, rašoma oficialioje Rusijos gynybos ministerijos svetainėje.
Šiais laikais Rusijos ginkluotosiose pajėgose karinių transporto priemonių apskritai yra daug kartų daugiau nei visų kitų tipų įrangos. Šiuo metu sausumos pajėgose, kariniame jūrų laivyne, oro desanto pajėgose, aviacijos ir kosmoso pajėgose bei strateginėse raketinėse pajėgose beveik visi antžeminiai ginklai yra sumontuoti ant automobilių bazės važiuoklės, o ginkluotosioms pajėgoms šis skaičius yra daugiau nei 95 procentai. Tuo pačiu metu karinių transporto priemonių pavyzdžiai gabena daugiau nei 1500 skirtingų rūšių ginklų. Tuo pačiu metu bendras Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų karinių transporto priemonių parkas sudaro daugiau nei 410 tūkst.
Karo vairuotojo dieną „Voennoye Obozreniye“sveikina visus aktyvius ir buvusius automobilių kariuomenės karius, veteranus vairuotojus, taip pat visus tuos, kurie anksčiau turėjo vairuoti įvairius automobilius, atlikdami savo profesines atostogas!
