Tai, ką dabar atstovauja karinės jūrų pajėgos, galbūt niekas neįsipareigos pasakyti. Ypač po to, kai Rusija aneksavo Krymą. Remiantis atvirų šaltinių duomenimis, po veiksmų Kryme devyni iš 18 pagrindinių Ukrainos karinio jūrų laivyno karo laivų ir devyni iš 43 pagalbinių laivų buvo kontroliuojami Rusijos. Tačiau kiekybinės sudėties įvertinimas mažai ką pasakys, ir atrodo, kad net Ukrainos vadovybė tiksliai nežino apie techninę būklę, kaip rodo laivų ir laivų būklės patikrinimų išvados.
Ukrainos laivyno flagmanas „Hetman Sagaidachny“buvo pradėtas eksploatuoti 1993 m. Tai, prisimename, yra projekto 1135 patrulinių laivų šeimos, kuri buvo pradėta eksploatuoti (tada, žinoma, sovietinio laivyno rėmuose), atstovas nuo 1970 m. Nepaisant didelio pasenimo, pats „Getman Sagaidachny“nėra seniausias laivas posovietinėje erdvėje. Tuo pačiu metu, dar 2017 m., Jis vėl išėjo iš rikiuotės dėl variklio gedimo: ir tai įvyko iškart po remonto.
Nėra prasmės vertinti kitų palyginti didelių (žinoma, pagal Ukrainos standartus) laivų būklės. Pavyzdžiui, mažas priešpovandeninis laivas „Vinnitsa“buvo paleistas 1976 m.
Vienintelis dalykas, kurį iš tikrųjų galima naudoti pagal paskirtį, be didelės rizikos prarasti daug žmonių, yra kovos valtys. Tačiau Ukraina suklydo ir dėl „uodų laivyno“.
Valtis vietoj kreiserio
Buvo laikas, kai Ukraina pagrasino užsakyti sovietų raketinį kreiserį „Ukraina“, esantį Nikolajevo laivų statyklos teritorijoje. Laivas jau tapo de facto metalo laužu, todėl prisimenamas vis rečiau, nors jo fone buvo fotografuojama net naujai išrinktas Vladimiras Zelenskis.
Šarvuota valtis „Gyurza“turėjo būti tikras atsakas į jūros iškvietimus. Iš viso skirtingais metais buvo sukurtos ir nedidelėmis serijomis pagamintos dvi labai skirtingos versijos:
- projektas 58150 „Gyurza“(Uzbekistanui buvo pastatyti du blokai);
- projektas 58155 „Gyurza-M“(pastatyti šeši vienetai Ukrainos kariniam jūrų laivynui).
Valtį sukūrė Nikolajevo laivų statybos tyrimų ir projektavimo centro specialistai. Dviejų 58150 projekto laivų statybą Uzbekistano pakrančių apsaugai finansavo JAV pagal pagalbos programą.
Tada atėjo eilė „Gyurza-M“, kurios bendras tūris yra 50 tonų. Šarvuota valtis buvo sukurta naudojant slaptą technologiją: laivas gavo nuožulniais nuožulniais korpuso kontūrais, todėl teoriškai jis turėtų būti mažiau matomas priešo radarams. Pirmasis „Gyurza -M“- BK -02 „Ackerman“- buvo pradėtas eksploatuoti 2016 m., Iš viso buvo pastatytos šešios tokios valtys. Tiesa, pernai du iš jų - BK -01 „Berdyansk“ir BK -06 „Nikopol“- Rusija sulaikė. Beje, Rusijoje požiūris į plėtrą tradiciškai yra „santūrus“.
Didelės mažų laivų problemos
Ką jie mano apie valtis pačioje Ukrainoje? Neseniai leidinys „Dumskaya“su nuoroda į Ukrainos karinių jūrų pajėgų štabo viršininko pavaduotoją Europos integracijai, pirmojo rango kapitoną Andrejų Ryženką parašė labai įdomią medžiagą. „Realybė parodė, kad laivas„ Gyurza-M “negali atlikti užduočių Juodojoje jūroje su trijų ar daugiau taškų bangomis ir turi labai ribotas ugnies galimybes (galiausiai nebuvo sumontuotas prieštankinis kompleksas)“, - sakė Ryženko.
Tuo pačiu metu, matyt, net pati koncepcija karinių ekspertų yra laikoma utopija. „Klaida buvo ta, kad jie bandė iš policijos upės valties padaryti karinį jūrų laivą“, - sakė Andrejus Ryženko. Kariškiai taip pat paminėjo Ukrainos „Lan“klasės raketinių laivų projektą, tačiau pridūrė, kad šiuo metu jis yra pasenęs.
Tai gana šiurkštus teiginys, ypač jei prisimename naujojo Ukrainos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado-viceadmirolas Igorio Vorončenkos-poziciją, kuri šiek tiek kitaip žiūri į „Lan“klasės artilerijos valtis. „Mums reikia mažų pakrantės zonos laivų, galinčių sulaikyti grupių išėjimus šiaurės vakarinėje Juodosios jūros dalyje. Kovos potencialo pagrindas turėtų būti „Lan“klasės raketinis laivas, kuris atgrasys agresorių nuo Juodosios jūros “,-sakė admirolas 2019 m.
Anksčiau priminsime, buvo pranešimų, kad iki 2018 metų Ukrainos laivynas turėtų papildyti tris „Lan“projekto raketinius laivus. Tačiau tada pirmosios valties paleidimo data buvo perkelta iš 2018 į 2019 ir, matyt, tai ne paskutinis atidėjimas.
Be to, nuo 2018 m. Dar nebuvo pasirašyta sutartis dėl „Lan“tipo raketinio laivo statybos tarp Gynybos ministerijos ir gamintojo „Kuznitsa“Rybalsky mieste.
Apskritai, remiantis Ukrainos žiniasklaidoje skelbiamais duomenimis, „stirnaitė“buvo laikoma kažkuo panašiu į sąlyginę „wunderwaffe“: jei ji yra ginkluota naujausia Ukrainos priešlaivine raketa „Neptūnas“, pagaminta remiantis X-35, gerai žinomas Rusijoje. Dabar kariuomenė neturi tokios raketos, taip pat „Lan“projekto laivų: galbūt iš vietnamiečių, kurie anksčiau savo laivyno reikmėms užsakė septynių tokių laivų partiją. Remiantis naujausiais Ukrainos žiniasklaidos pranešimais, „Neptūnas“tikimasi 2020 m.
Būsimasis laivyno pasididžiavimas?
Dar daugiau abejonių kelia ambicingiausio Ukrainos laivų statybos projekto perspektyva - perspektyvi projekto 58250 korvetė, kuri buvo atidėta 2011 m. Ir kuri niekada nebus baigta. Ir tai nėra faktas, kad jis kada nors bus baigtas. Nuo 2018 m. Birželio mėn. Ukrainos biudžete nebuvo lėšų korvetės statybai, o vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas Igoris Vorončenko paskelbė apie galimą negrįžimo tašką Ukrainos laivų statybos pramonei.
Naujausi įvykiai, vykstantys aplink projektą „58250 corvette“, labiau primena metimą iš vienos pusės į kitą. 2019 m. Vasarą Ukrainos gynybos ministras Stepanas Poltorakas pasiūlė prezidentui Volodymyrui Zelenskiui užbaigti daug žadančio projekto 58250 Vladimiro Didžiojo korvetės statybą kitais pajėgumais, būtent 61 Communards laivų statykloje. „Korpusas yra pasirengęs 80 proc., O visa korvetė - 32 proc.“, - sakė gynybos ministras.
O spalį valstybės įmonės „Laivų statybos eksperimentinis ir projektavimo centras“vyriausiasis dizaineris Sergejus Krivko pažymėjo, kad korvetės projektą reikia atnaujinti. Tai panašu į tai, kas vyksta aplink Rusijos „ilgalaikę statybą“. Ir iš tikrųjų nei politinė vadovybė, nei dizaineris tiesiog nežino, ką daryti su laivu. Atsisakymas atrodo protingiausias sprendimas: pinigų vis tiek nėra ir nebus. Kita vertus, tai gresia prarasti reitingą ir sumažėti valdžios institucijų, bent jau kariuomenės, autoritetas.
Jei abstrahuojamės nuo tolimos ateities planų, tai turime pripažinti, kad dabar Ukrainos laivynas gali egzistuoti tik remiant Vakarus, kurie aprūpins ginklais, laivais ir traukinių įgulomis. Beje, 2019 m. Spalio 22 d. Prie praktinio Odesos uosto karinės prieplaukos buvo prišvartuoti du iš JAV atvežti „Island“klasės patruliniai laivai: P190 „Slavyansk“ir P191 „Starobelsk“. Anksčiau jie buvo perkelti į Ukrainą iš JAV pakrančių apsaugos tarnybos. Perkėlimas įvyko nemokamai, tačiau Ukraina moka už laivų grįžimą ir paruošimą eksploatuoti.
