Praėjo 100 metų nuo pirmosios Rusijos karinio jūrų laivyno lakūnų pergalės per Pirmąjį pasaulinį karą. 1916 m. Liepos 17 d. (Liepos 4 d., Senas stilius) keturi Baltijos jūros laivyno lėktuvnešio „Orlitsa“hidroplanai M-9 apgynė Rusijos karinę jūrų bazę Saremos saloje (dabar Estijos teritorija) nuo vokiečių oro antskrydžio. Du Kaiserio lėktuvai buvo numušti, Rusijos hidroplanai grįžo be nuostolių.
Jūrų aviacija - Rusijos karinio jūrų laivyno filialas, skirtas priešui ieškoti ir sunaikinti, laivų ir objektų grupėms nuo oro smūgių padengti, taip pat žvalgybai iš oro.
Karinė jūrų aviacija yra funkciškai suskirstyta į keletą tipų: karinių jūrų raketų, priešpovandeninių, naikintuvų, žvalgybos ir pagalbinių tikslų. Priklausomai nuo vietos, jis sąlygiškai skirstomas į denio ir kranto orlaivius.
Rusijos karinis jūrų laivynas šiuo metu turi vieną lėktuvnešį - sunkiųjų lėktuvnešį „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“. Jis pagrįstas:
vežėjų naikintuvai Su-33, MiG-29K / KUB;
mokomasis lėktuvas Su-25UTG;
daugiafunkciniai laivų sraigtasparniai Ka-27, Ka-29 ir Ka-31.
Tikimasi, kad artimiausiu metu atakos sraigtasparniai „Ka-52K Katran“bus sukurti kreiserio pagrindu. Kuriami perspektyvaus lėktuvnešio ir universalių amfibinių šturmo sraigtasparnių projektai.
Tarnauja Rusijos karinio jūrų laivyno pakrančių aviacijoje:
tolimojo nuotolio priešpovandeninis lėktuvas Tu-142 (strateginio bombonešio Tu-95 modifikacija);
priešpovandeninius orlaivius Il-20 ir Il-38;
naikintuvai-perėmėjai MiG-31;
transporto lėktuvai An-12, An-24, An-26;
sraigtasparniai Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 ir kiti.
Naikintuvai
Su-33
Ketvirtos kartos Rusijos naikintuvas, sukurtas Rusijos kariniam jūrų laivynui Sukhoi dizaino biure, vadovaujant Michailui Petrovičiui Simonovui, anksčiau žinomam kaip Su-27K (NATO kodifikacija: Flanker-D).
Pirmasis „Su-27K“skrydis įvyko 1987 m. Rugpjūčio 17 d., O 1989 m. Lapkričio 1 d. „Su-27K“pirmą kartą SSRS pakilo ir nusileido ant lėktuvo gabenančio kreiserio „Admiral Kuznecov“.
Jis buvo pradėtas eksploatuoti 1998 m. Rugpjūčio 31 d. Ir nuo tada buvo pagrindinis Rusijos karinio jūrų laivyno lėktuvas.
Lėktuvą valdo vienas pilotas ir jis yra ginkluotas įmontuota 30 mm GSh-30-1 patranka, valdomomis raketomis „oras-oras“, nevaldomomis raketomis ir oro bombomis.
Didžiausias naikintuvo greitis yra 2300 km / h, aptarnavimo lubos - 17000 metrų, o skrydžio nuotolis - 3000 km.
Iš 26 gamybinių transporto priemonių avarijų metu buvo prarasti 4 lėktuvai.
„Su-33“yra kreiserio „Admiral Kuznecov“dalis.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
Rusijos vežėjas, daugiafunkcinis ketvirtos kartos naikintuvas, kuris yra tolesnis „MiG-29“(pagal NATO kodavimą: „Fulcrum-D“) plėtra.
Ant denio esantys naikintuvai yra daugiafunkcinės 4 ++ kartos transporto priemonės bet kokiam orui. Jų užduotis apima priešlėktuvinę ir priešlaivinę gynybą formuojant laivus, smūgius į priešo sausumos taikinius.
„MiG-29K“gali būti pastatytas ant orlaivių gabenančių laivų, galinčių priimti daugiau nei 20 tonų sveriančius orlaivius, turinčius pakilimo trampliną ir nusileidimo antenos apdailą, taip pat antžeminiuose aerodromuose.
Lėktuvas yra ginkluotas RVV-AE ir R-73E valdomosiomis raketomis, skirtomis kovoti su oru, priešlaivinėmis raketomis „Kh-31A“ir „Kh-35“, priešradarinėmis raketomis „Kh-31P“ir KAB-500Kr pataisytomis oro bombomis, kad būtų galima patekti į žemės ir paviršiaus taikinius..
Didžiausias skrydžio greitis yra 2300 km / h, aptarnavimo lubos - 17500 m, o skrydžio nuotolis - 2000 km.
Planuojama, kad ateityje „MiG-29K / KUB“orlaiviai bus Rusijos naikintuvų pagrindas.
„MiG-29K / KUB“naikintuvai buvo įtraukti į laivų oro pulką, tarnaujantį kreiseriui „Admiral Kuznecov“, ne vietoj esamų „Su-33“ir „Su-25UTG“, bet papildomai prie jų ir bus naudojami kartu su jais.
Puolimo ir kovos mokymo lėktuvai
Su-24
Priekinės linijos bombonešis bet kokiu oru. Sukurtas atlikti raketų ir bombų smūgius į žemės ir paviršiaus taikinius, taip pat ir nedideliame aukštyje.
Prototipas (T-6) pirmą kartą skrido 1967 m. Liepos 2 d. SSRS oro pajėgos priėmė 1975 m. Vasario 4 d.
Serijiniu būdu pastatytas 1971-1993 metais Komsomolske prie Amūro ir Novosibirske. Iš viso buvo pagaminta apie 1400 orlaivių.
Maksimalus greitis - 1400 km / h, praktinis diapazonas - 2850 km, aptarnavimo lubos - 11 tūkstančių metrų. Įgula - 2 žmonės.
Ginkluotė-23 mm patranka, 8 pakabos taškuose orlaivis gali gabenti raketas „oras į paviršių“ir „oras-oras“, nevaldomas ir pataisytas oro bombas ir sviedinius, išimamus patrankų įrenginius. Jame gali būti taktinės branduolinės bombos.
Iki 2020 metų planuojama pakeisti apie 120 modifikuotų vienetų „Su-34“.
Naikintuvas Su-25UTG
Su-25UTG
Mokomasis orlaivis, pagrįstas kovinio mokymo lėktuvu Su-25UB. Jis skiriasi nuo to, kad nėra stebėjimo įrangos, ginklų valdymo sistemos blokų, patrankos įrenginio su patranka, spindulių laikiklių ir pilonų, variklių šarvuotų ekranų, radijo stoties, skirtos ryšiui su sausumos pajėgomis, blokų ir gynybos sistemos elementų.
Pirmasis skraidantis prototipas buvo sukurtas „Su-25UB“(T8-UTG1) pagrindu 1988 m. Pradžioje.
1989-1990 metais buvo pagaminta pirmoji 10 lėktuvų partija.
1991-1995 metais buvo pagaminta antroji ir paskutinė penkių „Su-25UTG“partija.
Maksimalus greitis yra 1000 km / h, praktinis diapazonas - 1850 km, aptarnavimo lubos - 7000 metrų. Įgula - 2 žmonės.
Jis tarnauja kartu su 279 -uoju Šiaurės laivyno aviacijos naikintuvų aviacijos pulku, taip pat 859 -ojo centro mišriu sparnu, skirtu koviniam naudojimui ir skrydžio personalo perkvalifikavimui Yeisk.
Priešpovandeniniai orlaiviai
Be-12
Be-12
Priešpovandeniniai amfibiniai orlaiviai (NATO kodifikacija: paštas).
1960 m. Spalio mėn. Orlaivis atliko pirmąjį skrydį, o 1963 m. Pradėjo naudoti karinį jūrų laivyną. Sukurtas G. M. Berjevo vardu pavadintame dizaino biure.
Amfibijos lėktuvas turi tikslinę įrangą, leidžiančią ieškoti priešo povandeninių laivų ir su jais kovoti.
Didžiausias greitis yra 550 km / h, aptarnavimo lubos - 12100 metrų, maksimalus skrydžio nuotolis - 4000 km.
Rusijos karinio jūrų laivyno aviacija yra ginkluota 7 „Be-12“lėktuvais.
IL-38N
IL-38
Priešpovandeniniai orlaiviai, sukurti Iljušino projektavimo biure, remiantis keleiviniu „Il-18V“(NATO kodifikavimas: gegužė).
Lėktuvas skirtas nepriklausomoms ar bendroms povandeninių laivų paieškoms ir naikinimui, žvalgybai jūroje, paieškos ir gelbėjimo operacijoms bei minų laukams su priešpovandeniniais laivais.
Pirmasis skrydis buvo atliktas 1961 m. Rugsėjo 27 d. Iš viso buvo pagaminta 65 transporto priemonės.
Įgula - 7 žmonės. Didžiausias greitis yra 650 km / h, didžiausias skrydžio nuotolis - 9500 km, aptarnavimo lubos - 8000 metrų.
Ginkluotos priešpovandeninėmis torpedomis, povandeninėmis bombomis ir jūrų minomis.
2015 metais Iljušino aviacijos kompleksas baigė sutartį dėl penkių „Il-38“orlaivių remonto ir modernizavimo iki „Il-38N“lygio.
Tu-142M
Tu-142
Rusijos tolimojo nuotolio priešpovandeniniai lėktuvai (NATO kodavimas: „Bear-F“).
Jis naudojamas tolimojo nuotolio vandenyno žvalgybai, vizualiai ar radijo technikai, tarnybai paieškos ir gelbėjimo tarnybų sistemoje ir tik tada branduolinių povandeninių laivų su balistinėmis raketomis paieškai ir sekimui.
Pirmoji Tu-142 gamykla Nr. 86 Taganroge buvo pagaminta 1975 m. Paskutinis lėktuvas „Tu-142M3“iš surinkimo cecho paliko 1994 m.
Iš viso 1968-1994 metais buvo pagaminta apie 100 įvairių modifikacijų Tu-142 kopijų.
Įgula - 9 žmonės. Maksimalus greitis yra 855 km / h, aptarnavimo lubos - 13 500 metrų.
Ginkluotas sprogstamųjų kritusių garso šaltinių, torpedų, priešpovandeninių lėktuvų raketų, priešpovandeninių ir praktinių bombų bei jūrų minų.
Gynybai naudojamas mažo ginklo padavimo įrenginys su dviem AM-23 arba GSh-23L patrankomis, taip pat radijo atsakomųjų priemonių rinkinys.
Rusijos karinis jūrų laivynas yra ginkluotas viena eskadra Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynuose.
2013 metais tapo žinoma, kad Rusijoje kuriamas naujas priešpovandeninis lėktuvas, pakeisiantis „Tu-142M3“.
Transporto aviacija
An-12
Kariniai transporto lėktuvai, sukurti OKB im. O. K. Antonova (pagal NATO kodifikaciją: Cub - „Yunets“).
Pirmasis „An-12“pakilo Irkutske 1957 m. Gruodžio 16 d. Orlaivis įsitvirtino kaip labai patikimas prietaisas, galintis veikti sunkiomis klimato sąlygomis ir nepretenzingas priežiūrai.
Lėktuvas buvo aktyviai naudojamas kariniams tikslams, ekstremaliomis situacijomis, karinei įrangai ir personalui perkelti, taip pat keleiviams ir kroviniams gabenti, kosminių objektų paieškai ir gelbėjimui, pilotuojamų erdvėlaivių įguloms ir nelaimės ištiktiems orlaiviams.
Orlaivio artilerijos ginkluotę sudaro patrankos ginklas PV-23U, kurį sudaro DB-65U bokštelis su dviem 23 mm AM-23 patrankomis, elektrinis bokšto nuotolinio valdymo sistema ir taikymo bei skaičiavimo įrenginys.
Be to, jame gali būti iki 70 stipriai sprogstančių suskaidytų ar padegamųjų 100 kg kalibro bombų.
Didžiausias skrydžio greitis yra 660 km / h, aptarnavimo lubos - iki 10 000 m, o skrydžio nuotolis - iki 5530 km.
An-26
An-26
Kariniai transporto orlaiviai, sukurti OKB im. Gerai Antonovas (pagal NATO kodifikaciją: Curl - „viesulas“, tarp žmonių - kuprotas, Fantomas, Nastja, Nastenka).
Tai originalaus An-24 modelio modifikacija.
Lėktuvo įgula yra 6 žmonės. Jame gali būti 38 darbuotojai arba iki 30 desantininkų.
Maksimalus greitis yra 540 km / h, skrydžio nuotolis - iki 2660 km, aptarnavimo lubos - 7300 m.
Jame taip pat gali būti sumontuotos iki 500 kg sveriančios oro bombos.
Sraigtasparniai
Ka-27
Ka-27
Laivų priešpovandeninis sraigtasparnis (NATO kodifikacija: „Helix“- „Spiral“).
Skirta spręsti priešpovandeninio laivyno gynybos problemas, pagrįstas įvairių klasių laivais, įskaitant orlaivius.
Sraigtasparnis gali aptikti šiuolaikinius povandeninius ir paviršinius taikinius, perduoti duomenis apie juos į laivų ir pakrančių sekimo punktus, taip pat atakuoti juos naudojant laive esančius ginklus.
1981 m. Balandžio 14 d. Jis buvo pradėtas eksploatuoti.
Norint sunaikinti povandeninius laivus, nuo sraigtasparnio galima pakabinti priešpovandenines torpedas AT-1MV, raketas APR-23 ir laisvo kritimo priešpovandenines bombas PLAB.
Įgula - 3 žmonės, maksimalus greitis - 270 km / h, praktiškas skrydžio nuotolis - iki 900 km, aptarnavimo lubos - 5000 m.
Perspektyvusis jūrų aviacijos sraigtasparnis, kuris kuriamas pakeičiant daugiafunkcį Ka-27, gavo kodą „Lamprey“.
Sraigtasparnis Ka-52K (laivas)
Ka-52K
„Ka-52“yra daugiafunkcis atakos sraigtasparnis, „Black Shark“atnaujinimas. Sukurtas Maskvoje, UAB „Kamov“projektavimo biuro.
Skirtas sunaikinti priešo tankus, šarvuotą ir šarvuotą karinę techniką, darbo jėgą ir sraigtasparnius bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo paros metu.
Ji gali teikti priešgaisrinę paramą desantams, patruliuoti ir palydėti karines kolonas.
Pirmasis skrydis buvo atliktas 1997 m. Birželio 25 d. Serijiniu būdu gaminamas nuo 2008 m.
„Ka-52“yra sraigtasparnis su bendraašiu trijų ašmenų sraigtų išdėstymu, dviem dujų turbininiais varikliais, tiesiu sparnu, išvystyta vertikalia ir horizontalia uodega bei skrydžio metu ištraukiama triračio važiuoklė.
„Ka-52K“yra laivų sraigtasparnis.
Įgulą sudaro du žmonės. Maksimalus greitis yra 300 km / h, praktinis diapazonas - 1160 km, aptarnavimo lubos - 5500 metrų.
Įrengta 30 mm patranka, valdomos ir nevaldomos raketos iki 2 tūkst. Kg 4 kietose vietose.
Pasak gynybos viceministro Jurijaus Borisovo, Sirijos kampanijos metu aukštas kovines savybes pademonstravęs „Ka-52“turi rimtų modernizavimo galimybių.
2015 metais Rusija pasirašė sutartį su Egiptu dėl 46 sraigtasparnių „Ka-52“tiekimo. Jie taip pat gali tiekti laivu gabenamą Ka-52K „Katran“, skirtą „Mistral“tipo sraigtasparnių vežėjams.
