Lyginti nepalyginamą yra labai smagu. Klausimas iš straipsnio pavadinimo, nepaisant nedidelio dibilizmo atspalvio, turi gilų pagrindą. Šis klausimas buvo užduotas dėl netikėto figūrų, apibūdinančių lėktuvnešių smogikų grupių naudojimą vietiniuose karuose, pasirodymo.
Pradėkime pokalbį nuo garsiosios „Dykumos audros“. Dalyvauti operacijoje prieš Iraką tarptautinė koalicija įdarbino 2 000 lėktuvų, kurių pagrindą sudarė JAV karinių oro pajėgų taktinės aviacijos atakos lėktuvai, įskaitant:
- 249 naikintuvai F-16 oro pranašumo;
- 120 naikintuvų F-15C;
-24 naikintuvai-bombonešiai F-15E;
- 90 atakos lėktuvų „Harrier“;
- 118 bombonešių F-111;
-72 artimojo nuotolio ugnies palaikymo lėktuvai A-10
Be to, Amerikos oro pajėgas sudarė 26 strateginiai bombonešiai B-52, 44 atakos lėktuvai F-117A, daugybė elektroninio karo ir AWACS lėktuvų, žvalgybiniai lėktuvai, oro vadovų postai ir tanklaiviai. JAV oro pajėgos buvo dislokuotos Turkijos, Saudo Arabijos ir Kataro oro bazėse.
Jūrų aviacijoje buvo 146 F / A-18 vežėjų bombonešiai ir 72 jūrų pėstininkai, taip pat 68 naikintuvai F-14 „Tomcat“. Karinio jūrų laivyno aviacijos pajėgos vykdė kovines misijas glaudžiai bendradarbiaudamos ir pagal bendrus planus su oro pajėgomis.
83 lėktuvus skyrė Didžiosios Britanijos oro pajėgos, 37 - Prancūzijos oro pajėgos. Vokietija, Italija, Belgija, Kataras skyrė po kelis lėktuvus.
Saudo Arabijos oro pajėgose buvo 89 senieji naikintuvai F-5 ir 71 naikintuvas F-15.
Tarptautinės koalicijos aviacija skraidino apie 70 000 skraidymų, iš kurių 12 000 buvo vežėjai. Štai - nuostabi figūra! Jūrų denio lėktuvų indėlis į operaciją „Dykumos audra“sudarė tik 17% …
Tai visiškai neatitinka orlaivių vežėjų smogiančių grupių, kaip niokojančių „demokratizuotojų“, įvaizdžio. Be abejo, 17 procentų yra daug, tačiau vis dėlto tai suteikia pagrindo manyti, kad operacija „Dykumos audra“galėjo apsieiti be lėktuvnešių. Palyginimui - 1991 m. Sausio mėn. 24 „sausumos“F -15E „Strike Eagle“naikintuvai virš Irako teritorijos nuskraidino 2142 skraidykles - komanda dėjo daug vilčių į perspektyvius orlaivius, turinčius LANTIRN IR stebėjimo ir navigacijos sistemą, kuri pagerina žvaigždžių per 25 000 kartų.
Galbūt pagrindinė koalicijos jėga buvo taktinės sparnuotosios raketos „Tomahawk“? Deja, ne. 2 mėnesius buvo naudojama mažiau nei 1000 „mūšio kirvių“, o tai aviacijos sėkmės fone atrodo tiesiog juokinga. Pavyzdžiui, per operaciją „Dykumos audra“bombonešiai „B-52G“atliko 1624 skrydžius ir numetė 25 700 tonų bombų.
Panašus vaizdas susidarė 1999 metais bombarduojant Jugoslaviją. NATO vadovybė sutelkė Italiją (aviacijos bazės „Aviano“, „Vičenca“, „Istrana“, „Gedi“, „Piacenza“, „Cervia“, „Ankona“, „Amendola“, „Brindisi“, „Sigonela“, „Trapani“)-apie 170 JAV karinių oro pajėgų kovinių lėktuvų (F-16, A-10A, EA-) 6B, F-15C ir F-117A lėktuvo eskadra (12 automobilių)), 20 Didžiosios Britanijos oro pajėgų lėktuvų („Tornado IDS / ADV“ir „Harrier Gr. 7“); 25 prancūzų oro pajėgų lėktuvai („Jaguar“, „Mirage-2000“, „Mirage F-1C“); 36 Italijos oro pajėgų lėktuvai (F-104, „Tornado“IDS, „Tornado“ECR) ir dar apie 80 kovinių lėktuvų iš NATO valstybių narių.
Aštuoni B-52H ir penki B-1B buvo eksploatuojami iš Didžiosios Britanijos oro bazių (Faaford ir Mildenhall), o 6 B-2 „nematomi“B-2-iš Whiteman aviacijos bazės (JAV, Misūris).
Žvalgybai ir taikinių nustatymui 2 amerikietiški E-8 JSTAR lėktuvai (Ramsteino oro bazė, Vokietija) ir 5 žvalgybiniai lėktuvai U-2 (Istreso oro bazė, Prancūzija), taip pat 10 amerikiečių ir olandų R-3S ir EU-130 („Rota“oro bazė), Ispanija). Vėliau šie skaičiai padidėjo ir iki operacijos pabaigos pasiekė 1000 vienetų.
Adrijos jūroje kabojo JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešis Theodore'as Rooseveltas, gabenęs 79 lėktuvus įvairioms misijoms, iš kurių tik 24 F / A-18 galėjo būti naudojami smūgiams. „AUG“buvo arčiausiai Jugoslavijos teritorijos, todėl jo sparno reakcijos laikas buvo minimalus-28 naikintuvai „F-14 Tomcat“, vežantys lėktuvu, skrido palydėti beveik visų iš Italijos oro bazių atvykstančių smogikų grupių. Taip pat F-14 apšvietė taikinius, vykdydamas A-10 atakos lėktuvo kovines misijas. Ne mažiau intensyviai dirbo penki vežėjai „AWACS E-2 Hawkeye“, nuolat apšviesdami oro padėtį virš Jugoslavijos. Bet, deja, jų veiksmų rezultatai prarandami atsižvelgiant į visos operacijos mastą.
Bendras vaizdas yra toks: NATO lėktuvai atliko 35 278 skrydžius, iš kurių 3100 skraidymų atliko lėktuvnešio Theodore'o Roosevelto sparnas. Nedaug.
Branduolinių lėktuvnešių kompanija buvo JAV karinio jūrų laivyno universalus nusileidimo laivas „Nassau“, kuriame buvo 8 lėktuvai AV -8B VTOL, taip pat „sugedę lėktuvnešiai“- senasis prancūzų „Fosh“(oro sparnas - 14 atakų) lėktuvas „Super Etandard“, 4 žvalgybiniai lėktuvai „Etandard IVP“), italų „Giuseppe Garbaldi“(oro sparnas - 12 atakos lėktuvų AV -8B) ir anglų „Invincible“(oro sparnas - 7 AV -8B). Šie vežėjai lėktuvai operacijos metu atliko 430 skrydžių, t.y. ėmėsi tik simbolinio dalyvavimo, apimdamas Italijos teritoriją nuo galimų oro atakų iš Jugoslavijos.
Dėl to bombarduojant Jugoslaviją vežėjai skraidantys orlaiviai įvykdė tik 10% užduočių. Dar kartą paaiškėjo, kad siaubingas AUG buvo mažai naudingas, o jų įsikišimas į konfliktą buvo daugiau viešųjų ryšių kampanija.
Tęsdami teorinius tyrimus galime daryti išvadą, kad plaukiojantis aerodromas anksčiau ar vėliau turės priartėti prie pakrantės, kur jį džiaugsmingai pasitiks aviacija, skrendanti iš sausumos aerodromų. Denio orlaiviai dėl savo specifinių bazinių sąlygų paprastai turi „supjaustytas“eksploatacines charakteristikas ir ribotą kovinę apkrovą. Nešiojamųjų orlaivių skaičių griežtai riboja laivo dydis, todėl vežėjas F / A-18 yra kompromisas tarp naikintuvo, atakos lėktuvo ir bombonešio. „Sausumos“aviacijai tokių hibridų nereikia: specializuoti koviniai oro pranašumai F-15 arba Su-27, „paaštrinti“kovai su oru, visi kiti dalykai yra lygūs, suplėšys mažą denį „Hornet“kaip karšto vandens butelis. Tuo pačiu metu specializuotas smūgis F-15E arba Su-34 turi daug didesnę kovinę apkrovą.
Keletas žodžių ginant F / A -18 „Hornet“- dizaineriams pavyko sukurti lengvą naikintuvą, tinkantį remtis ant denio, kol jis vis dar gali nešti padorų bombos krovinį ir tikslingai jį pilti ant priešo galva. Į papildomą konteinerį įdėta elektronika leidžia tiksliai naudoti ginklą (pavyzdžiui, „MiG-29“tokia galimybė atimta). Todėl, atsižvelgiant į vietinių karų specifiką, F / A-18 yra vienas geriausių lėktuvų pagal sąnaudas / efektyvumą.
Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, vežėjų orlaivių naudojimas smūgiams į antžeminius taikinius yra neveiksmingas. Kodėl tada JAV jas stato porcijomis? Ar šios brangios ir galingos „mirties mašinos“yra mažiau naudingos nei šiukšliavežė?
Svarstydami praleidome vieną smulkmeną - lėktuvnešis, visų pirma, yra JŪRINIS GINKLAS.
Įdomi geografija
Tai Ramusis vandenynas. Paprastai plokšti žemėlapiai iškraipo atstumus, todėl vandenynų dydis neatrodo toks didelis (Mercator Gerard tikriausiai įsižeidė dėl tokių žodžių). Tikrasis Ramiojo vandenyno dydis gali būti įvertintas tik visame pasaulyje. Ir jie yra įspūdingi. Dešinėje Šiaurės Amerikos pakrantė driekiasi siaura juostele. Centre dėmesingas skaitytojas gali pamatyti Havajų dalelę. Viršuje, pačioje šiaurėje, matomos Aleutų salos ir Aliaskos gabalas. Japonijos ir Australijos iš tokio žvilgsnio nematyti - jos vis dar plaukioja ir plaukia prieš jas. Rusija paprastai yra kitoje Žemės pusėje. Kur yra Antarktidos ledo dangtelis? Ji taip pat nematoma iš čia dėl siaubingo Ramiojo vandenyno dydžio. Atlanto ar Indijos vandenyno matmenys yra ne mažiau milžiniški - bet kuris skaitytojas gali įsitikinti mano žodžių teisingumu pats pasukdamas Žemės rutulį. Būtų teisingiau mūsų planetą pavadinti „vandenynu“.
Tokia yra situacija, su kuria turi skaičiuoti visų pasaulio šalių kariniai jūrų laivynai. Rusija neturi ypatingų problemų su jūros siena - Arkties vandenyno ledo sluoksnis patikimiau už bet kurią pakrančių apsaugą apsaugo Uralo, Sibiro ir Tolimųjų Rytų Arkties pakrantę. „Markizų balos“- Juodąją jūrą ir Suomijos įlanką gali sandariai uždengti sausumos pajėgos ir oro pajėgų lėktuvai. Situacija Tolimuosiuose Rytuose yra daug blogesnė - per didelės teritorijos ir per daug agresyvių kaimynų, svajojančių gauti šią „smulkmeną“. Nepakankamai išsivysčiusios šios vietovės ir kraupus klimatas - visoje Ochotsko jūros pakrantėje yra tik viena didelė Magadano gyvenvietė (90 tūkst. Laimingųjų gyvena pagal visos Rusijos gyventojų surašymą). tyli Tolimųjų Rytų aneksija, tačiau tuo pat metu karinis išpuolis prieš Kamčiatką yra beprasmis - kiek laiko priešo kariai iš ten keliaus į Maskvą? 30 metų? Išvada yra ta, kad Tolimųjų Rytų saugumo ir atitinkamai Rusijos Federacijos vientisumo užtikrinimas yra ne kariniame lėktuve. Būtina plėtoti pramonės šakas, transporto tinklus ir koreguoti Tolimųjų Rytų demografiją.
Kaip matote, Rusijos karinis jūrų laivynas neturi jokių interesų Pasaulio vandenyne, krantai patikimai padengti Arkties ledu. Užjūrio kolonijų nėra, todėl yra 1/6 žemės. Sausumos siena sukelia daug daugiau problemų, tačiau tai nebėra karinio jūrų laivyno prerogatyva.
Jungtinėse Amerikos Valstijose situacija yra atvirkštinė. Šiaurėje - vangi siena su Kanada, pietuose - siena su Meksika, pavojinga tik nelegaliems migrantams iš Centrinės Amerikos.
Pakrantėje yra visi pagrindiniai JAV pramonės centrai, Amerikos ekonomikos ramsčiai. Turtingiausios valstijos-Kalifornija, Virdžinija, didelės metropolinės zonos: Bostonas-Niujorkas-Vašingtonas ir San Franciskas-Los Andželas-San Diegas-driekiasi plačia juosta palei abu vandenynus. Skaitytojai pamatė, kokiu atstumu yra 51 -oji JAV valstija (Havajai) ir Aliaska, visi yra girdėję apie kun. Guamas ir kitos užjūrio teritorijos, kurias kontroliuoja Vašingtono administracija - visa tai kelia klausimą, kaip sukurti galingą laivyną Amerikos admirolams, siekiant apsaugoti šias teritorijas ir kontroliuoti vandenynų ryšius. Taivano, KLDR, augančios Kinijos problema, Singapūro gynyba, neramūs Filipinai - vien tik Pietryčių Azijoje Jungtinės Valstijos turi krūvą problemų.
Laivynas turi susidurti su bet kokiu priešu nebranduoliniame konflikte (tai jau tapo aksioma, kad jokia šiuolaikinė jėga nedrįs pradėti branduolinio smūgio, visi konfliktai bus išspręsti lokaliai, naudojant įprastus ginklus, ką iš tikrųjų patvirtina daugelis metų praktika). Laivynas turi sugebėti aptikti ir išvaryti bet kokį įsibrovėlį, ar tai būtų povandeninis laivas, ar matavimo komplekso laivas, t.y. kontroliuoja šimtus tūkstančių kvadratinių kilometrų Pasaulio vandenyno vandens paviršiaus.
Laivynas, į kurį įeina vežėjai, veikia efektyviau. Visos kitos priemonės ir „asimetriniai atsakymai“kainuoja tą patį, bet daug mažiau galimybių. Kaip jau ne kartą sakiau, norint užtikrinti puikių raketų „P-700 Granit“valdymą, reikalinga kosmoso žvalgybos ir taikymo sistema, kurios eksploatavimas kainuoja 1 milijardą dolerių per metus!
Paskutinė „Yamato“kampanija
Imperatoriškojo karinio jūrų laivyno mūšio laivas „Yamato“(japoniškai „Japonija“), didžiausias mūšio laivas žmonijos istorijoje.
Visas tūris - 73 000 tonų (3 kartus daugiau nei sunkiųjų branduolinių raketų kreiserio „Petras Didysis“).
Rezervacija:
lenta - 410 mm;
pagrindinis denis - 200 … 230 mm;
viršutinis denis - 35 … 50 mm;
GK bokšteliai - 650 mm (kakta), 270 mm (stogas);
GK barbets - iki 560 mm;
vairinė - 500 mm (šone), 200 mm (stogas)
40 … 50 cm metalo! Logiškai mąstant, „Yamato“buvo atsparus bet kokiai tų metų naikinimo priemonei (juk kalbame apie Antrąjį pasaulinį karą), nepraeinama, nepažeidžiama ir nepaskandinama.
Ginkluotė: be devynių 406 mm pagrindinių ginklų, mūšio laivo priešlėktuvinėje ginkluotėje buvo:
- 24 x 127 mm universalūs pistoletai
- 152 x 25 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis (šimtas penkiasdešimt du!)
Visą šią ekonomiką valdė penkios radarų stotys ir šimtai šaulių.
1945 m. Balandžio mėn. „Yamato“su 1 kreiserio ir 8 naikintojų palyda išvyko į paskutinę kelionę. Patyrę japonų admirolai suprato, kad laukia nenugalimas mūšio laivas, todėl jie kurstė tik pusę - bilietą į vieną pusę. Tačiau net jie neįtarė, kad viskas įvyks taip greitai.
Balandžio 7 dieną visas japonų dalinys per 2 valandas nuskendo gėdoje. Amerikiečiai neteko 10 lėktuvų ir 12 pilotų. Japonų - 3665 žmonės.
Ryte 280 lėktuvų pakilo iš 58 -osios darbo grupės lėktuvnešių, esančių 300 mylių (!) Atstumu nuo japonų eskadrilės. Tik 227 pasiekė tikslą, likę 53 prarado kursą (tais metais GPS nebuvo). Nepaisant galingos oro gynybos, „Yamato“nukentėjo 10 lėktuvų torpedų ir 13 250 kilogramų bombų. To pakako itin saugomam apaugusiam mūšio laivui, sprogo pagrindinio kalibro bokštelių šaudmenys ir „Yamato“leidosi maitinti žuvis.
Likus keliems mėnesiams iki šių įvykių, 1944 m. Spalio mėn. Sibujano jūroje panašiomis aplinkybėmis nuskendo sesuo „Yamato“, mūšio laivas „Musashi“. Apskritai pasaulio istorijoje gausu atvejų, kai laivai žuvo dėl vežėjų skraidančių lėktuvų veiksmų. Atvirkštiniai atvejai yra reti, esant ypatingoms aplinkybėms.
Ką tai turi bendro su šiuolaikine jūrų kova? Galingiausią „Yamato“užpuolė silpni torpediniai bombonešiai „Avenger“: maksimalus greitis - 380 km / h vandens paviršiuje ir 430 km / h aukštyje. Pakilimo greitis yra 9 m / s. Jokios rezervacijos.
Šie apgailėtini lėktuvai turėjo prisiartinti prie įnirtingai šaunančių laivų šimtų metrų atstumu, t.y. patekti į Japonijos eskadrilės oro gynybos zoną. Šiuolaikiniams viršgarsiniams „Hornets“to net nereikės daryti-bet kuri, net galingiausia laivo oro gynybos sistema („Aegis“, S-300, S-400 ar hipotetinė „S-500“) turi vieną nedidelį trūkumą-radijo horizontą.
Nepasiekiamas
Gudrybė ta, kad kad ir kaip banaliai tai skambėtų, Žemė yra apvali, o VHF bangos sklinda tiesia linija. Tam tikru atstumu nuo radaro jie tampa liestiniai žemės paviršiaus. Visa tai, kas aukščiau, yra aiškiai matoma, diapazoną riboja tik radaro energetinės charakteristikos. Viskas, kas žemiau, yra nematoma šiuolaikinių laivų radarų.
Radijo horizontas nepriklauso nei nuo impulsų galios, nei nuo radiacijos nuostolių lygio, nei nuo taikinio RCS. Kaip nustatomas radijo horizontas? Geometriškai - pagal formulę D = 4.124√H, kur H yra antenos aukštis metrais. Tie. antenos pakabos aukštis yra lemiamas, tuo didesnis - kuo toliau.
Iš tikrųjų viskas yra daug sudėtingiau - reljefas ir atmosferos būklė turi įtakos aptikimo diapazonui. Pavyzdžiui, jei oro temperatūra ir drėgmė lėtai mažėja didėjant aukščiui, oro dielektrinė konstanta mažėja, todėl padidėja radijo bangų sklidimo greitis. Radijo spindulių trajektorija lūžta žemės paviršiaus kryptimi, o radijo horizontas didėja. Panašus super lūžis pastebimas atogrąžų platumose.
Lėktuvas, skrendantis 50 metrų aukštyje, yra visiškai nematomas nuo laivo daugiau nei 40 … 50 kilometrų atstumu. Nukritęs į itin žemą aukštį, jis gali skristi dar arčiau laivo, likdamas nepastebėtas ir todėl nenugalimas.
Ką tada reiškia sovietinių radarų indeksai, pavyzdžiui, MR-700 „Podberezovik“? 700 yra aptikimo nuotolis kilometrais. Tokiu atstumu MP-700 gali apžiūrėti viršutinėje atmosferoje esančius objektus. Kai virš radijo horizonto aptinkami objektai, „baravykų“budrumą riboja tik antenos energijos charakteristikos.
Ar yra kokių nors būdų pažvelgti už radijo horizonto? Žinoma! Viso horizonto radarai jau seniai statomi. Ilgos bangos lengvai atsispindi nuo jonosferos ir lenkiasi aplink Žemę. Pavyzdžiui, horizonto „Volna“radaras, pastatytas ant kalvų, esančių netoli Nakhodka miesto, turi aptikimo diapazoną iki 3000 km. Vienintelis klausimas yra tokių „prietaisų“dydis, kaina ir energijos suvartojimas: „Volna“fazinės matricos antenos ilgis yra 1,5 kilometro.
Visi kiti būdai „pažvelgti už horizonto“- pavyzdžiui, oro gynybos sistemos kosminiai palydovai arba orlaivių aptikimas iš laivo sraigtasparnio ir vėlesnis priešlėktuvinių raketų paleidimas - kvepia šizofrenija. Atidžiau panagrinėjus paaiškėja tiek daug jų įgyvendinimo problemų, kad idėja savaime išnyksta.
O kaip su AUG, klausiate jūs. Vežėjo sparnas apima išankstinio įspėjimo orlaivius, garsiausias yra „E-2 Hawkeye“. Bet kokio, net ir geriausio laivo radaro, negalima lyginti su „Hawkeye“radaru, pakeltu virš paviršiaus iki 10 kilometrų aukščio. Šiuo atveju radijo horizontas, kai aptinkami paviršiaus taikiniai, viršija 400 km, o tai suteikia AUG išskirtines galimybes stebėti oro ir jūros erdvę.
Be to, AWACS orlaiviui nereikia „kabėti“šalia laivo - „Hawkeye“, kaip kovinio oro patrulio dalis, gali būti išsiųstas kelis šimtus mylių nuo laivo ir vykdyti dar gilesnę radarų žvalgybą dominančia kryptimi. Toks metodas yra pigesnis ir patikimesnis nei SSRS sukurta karinio jūrų laivyno žvalgybos ir taikymo sistema. Galima nušauti „Hawkeye“, bet tai sunku - jį dengia kovotojų pora, o jis pats mato taip toli, kad neįmanoma jo nepastebėti priartėti - „Hawkeye“turės laiko arba pasitraukti, arba šauktis pagalbos.
Geležinis kumštis
Kalbant apie AUG smūgio galimybes, tai dar paprasčiau. Įsivaizduokite nedidelę gyvenvietę, kurios plotas 5x5, t.y. 25 kvadratinių kilometrų. Ir palyginkite tai su naikintoju, kurio matmenys yra 150x30 metrų, t.y. 0, 0045 kv. kilometrų. Tai beveik tikslus tikslas! Todėl vežėjai, skraidantys lėktuvais, dėl jų santykinai mažo skaičiaus, neveikia efektyviai prieš antžeminius taikinius, tačiau jūrų mūšyje jų smūginė galia yra neprilygstama.
Nors ir skubėjome, vadindami AUG neveiksminga prieš antžeminius taikinius. Tai, kad jie, net ir ribotai naudojant, prisiima 10–20% oro pajėgų aviacijos užduočių, byloja tik apie šio tipo karinio jūrų ginklo universalumą. Kokią pagalbą dykumos audros metu suteikė kreiseriai ir povandeniniai laivai? Jie išleido 1000 „Tomahawks“, tai buvo apie 1% aviacijos veiksmų. Vietname vežėjų aviacijos operacijos buvo dar aktyvesnės - jos sudarė 34% visų skrydžių. 1964–1973 m. 77 -ojo operatyvinio formavimo aviacija atliko 500 000 skrydžių.
Kitas labai svarbus dalykas - nuodugnus pasiruošimas operacijai „Dykumos audra“truko daugiau nei šešis mėnesius. O lėktuvnešis yra pasirengęs įsitraukti į mūšį, kai pasirodys kovos zonoje. Pasirodo, operatyvi priemonė intervencijai į bet kokį karinį konfliktą. Ypač atsižvelgiant į tai, kad 70% pasaulio gyventojų gyvena 500 km zonoje nuo kranto …
Galų gale, tai yra vienintelis laivo tipas, galintis užtikrinti patikimą oro gynybą eskadrai atviroje jūroje.
Ar Rusijai reikia lėktuvnešio?
Esamoje realybėje - ne. Vienintelė suprantama užduotis, kurią galima priskirti Rusijos orlaivių vežėjui, yra strateginių raketinių povandeninių laivų dislokavimo zonų padengimas, tačiau šią užduotį galima atlikti ir iš aukštų platumų, nedalyvaujant lėktuvnešiais.
Kova su priešo AUG? Pirma, tai beprasmiška, Amerikos AUG negali kelti grėsmės Rusijos Federacijos teritorijai - NATO turi pakankamai sausumos bazių. Grėsmė slypi mūsų laivų laukime tik atvirame vandenyne, tačiau užjūrio interesų neturime. Antra, tai nenaudinga - Amerika turi 11 orlaivių vežėjų grupių ir yra sukaupusi didžiulę patirtį naudojant nešiklius naudojančius orlaivius.
Ką daryti? Atkreipkite deramą dėmesį į armiją, nuolat prisotindami ją naujomis technologijomis. reiškia. Ir nereikia vytis vaiduokliškų „lėktuvnešių, kaip amerikiečių“, fantomų. Šis pernelyg galingas jūrų ginklas neatitinka mūsų interesų. Iš tikrųjų banginis niekada neišeis į sausumą, o dramblys neturi nieko bendro su jūra.
