Pastaraisiais metais automobiliai su elektrine tapo pastebimi. Šiuo atžvilgiu elektrinių transporto priemonių, iš pradžių skirtų kariuomenei, atsiradimas buvo akivaizdus ir tikėtinas. Įdomią armijos elektrinės transporto priemonės versiją 2017 metais pristatė amerikiečių kompanija „Nikola Motor Company“. Remdamasi šiuolaikinėmis idėjomis ir komponentais, ji sukūrė daugiafunkcį vežimėlį „Reckless UTV“.
Nuoseklus vystymasis
„Nikola Motor Company“buvo įkurta 2014 m. Ir yra įsikūrusi Finikse, Arizonoje. Nuo pat įkūrimo bendrovė sukūrė ir pristatė daugybę perspektyvių visų rūšių elektromobilių. Vienas iš tokių pavyzdžių buvo lengvas universalus visureigis „Nikola NZT“. Vėliau ji tapo platforma kuriant „Reckless UTV“(Utility Tactical Vehicle) armijos transporto priemonę.
Karinis dizainas išlaiko daug pagrindinio dizaino savybių ir komponentų. Tuo pačiu metu dizainas buvo pakeistas atsižvelgiant į būdingus karinės operacijos reikalavimus. Pridėti įtaisai kariniams ginklams ir ryšių įrangai montuoti. Taip pat buvo atlikti kai kurie kiti pakeitimai.
Siūloma forma „Nikola Reckless“yra lengvas keturiais ratais varomas lengvas automobilis su atviru kėbulu, kuriame sumontuota visiškai elektrinė jėgainė. Transporto priemonė gali gabenti iki keturių žmonių, įskaitant vairuotoją, taip pat jų ginklus ar panašius krovinius. Tikimasi, kad palankus didelio našumo ant visų paviršių derinys ir teigiamos elektrinės savybės sudomins pirkėjus.
Dizaino elementai
„Buggy Nikola Reckless UTV“dizainas yra artimas tradiciniam. Tuo pačiu metu, naudojant elektros įrenginius, atsirado originalus išdėstymas. Rėmo priekyje ir gale yra du kompaktiški variklio skyriai, tarp kurių yra kabina. Tūris po kabinos grindimis naudojamas baterijoms laikyti. Visi elektros prietaisai yra izoliuoti, todėl jie gali dirbti skirtingomis sąlygomis, įskaitant vandenį.
Jėgainė yra pagaminta iš ličio jonų akumuliatorių, užtikrinančių 125 kWh. Baterijos įkraunamos iš turimo šaltinio, naudojant kabelį ir standartinę mašinos jungtį. Taip pat galima naudoti ribotos galios nuimamą saulės bateriją. Įkrovimas trunka nuo 2 iki 19 valandų, priklausomai nuo naudojamos įrangos.
Naudojant instrumentų rinkinį, elektros energija paverčiama ir tiekiama į keturis atskirus elektros variklius, kurių bendra galia yra 590 AG. Stabdant variklius galima naudoti energijai gaminti ir baterijoms įkrauti. Kiekvienas variklis yra prijungtas prie savo rato, naudojant paprastą pavarą veleno su vyriais pavidalu. Vairuotojui pageidaujant, galima realizuoti 4x4 arba 2x4 ratų išdėstymą.
Abi vežimėlio ašys gavo nepriklausomą pakabos svirtį su spyruokliniu slopinimu. Suteikia pakabos eigą 18 colių (457 mm). Mašinoje yra keturi ratai, kurių skersmuo yra 35 coliai (889 mm). Priekinė ašis yra valdoma. Padangos sutvirtintos Kevlaru.
Nikola Reckless turi keturių vietų atvirą viršutinę kabiną. Kabina gavo apsaugines arkas ir gali būti aprūpinta šoninėmis durimis. Vairuotojo sėdynėje yra būtini valdikliai ir daugiafunkciniai LCD ekranai. Vairo pagalba vairuotojas tiesiogiai valdo priekinių ratų vairavimą. Keturių variklių veikimo kontrolė atliekama naudojant atitinkamus prietaisus, kurie perskirsto elektros energiją pagal vairuotojo komandas.
Šalia vairuotojo ir už jo sėdi trys keleiviai. Virš galinio variklio skyriaus yra krovinių lentyna. Naudinga apkrova siekia 570 kg. Galima vilkti priekabą, kurios masė ne mažesnė kaip 1300 kg. Numatomas elektrinės gervės įrengimas.
„Reckless UTV“elektrinė transporto priemonė skirta kariuomenei, todėl gali būti aprūpinta ginklais. Prototipas buvo aprūpintas keliais kulkosvaidžiais. Vienas iš įrenginių buvo pastatytas ant laikiklio ant saugos lanko. Priekinėje keleivio pusėje ir kairėje galinėje sėdynėje yra įtaisai, skirti pritvirtinti dar du kulkosvaidžius. Patyrusio neapgalvoto šaudmenų krovinys buvo padėtas ant krovinių zonos lanksčiomis rankomis, paduodamomis į kulkosvaidžius.
Galimos ir kitos ginklų konfigūracijos, priklausomai nuo kliento pageidavimų. Taip pat galima įdiegti įvairią papildomą įrangą, atitinkančią mašinos užduotis.
Bendras „Reckless UTV“elektrinio vežimėlio ilgis yra apie 4 m. Plotis ir aukštis yra šiek tiek daugiau nei 1,8 m. Svoris - 2890 kg. Didžiausias greitis yra 95 km / h, kreiserinis atstumas - iki 320 km. Tiesioginių ratų pavaros naudojimas užtikrina geras dinamines charakteristikas. Masyvios baterijos perkelia svorio centrą žemyn ir pagerina stabilumą. Elektrinių mazgų sandarinimas leidžia įveikti iki 1 m gylio fordus. Svarbi elektrinės transporto priemonės savybė yra mažas triukšmas vairuojant.
Ieškau kliento
„Nikola Motor Company“pirmą kartą pristatė savo naują „Reckless UTV“projektą 2017 m. 2018 metų vasarį vienoje iš Amerikos parodų įvyko pirmasis viešas patyrusio bagio demonstravimas. Vėliau automobilis dar kelis kartus buvo pademonstruotas specialistams ir visuomenei. Tai patraukė dėmesį ir tai leidžia kūrėjui numatyti pirmuosius užsakymus.
Skirtingų šalių armijos gali veikti kaip klientai. Lengvosios transporto priemonės, galinčios gabenti kelis žmones ir kai kuriuos krovinius, gali būti įdomios specialiosioms pajėgoms ar kitoms panašioms konstrukcijoms, skirtoms ypatingoms problemoms spręsti. Šiais laikais bagiai naudojami kaip lengva patrulinė transporto priemonė, skirta dirbti sunkiomis sąlygomis toli nuo priekinio krašto.
Taigi, automobilis „Nikola Reckless UTV“atitinka dabartinę koncepciją, kuri leidžia jam patekti į rinką ir laukti užsakymų. Tuo pačiu metu elektromobilis turi būdingų privalumų ir trūkumų, kurie gali sudominti ar atbaidyti pirkėją. Mašina su elektrinėmis jėgos pavaromis gali pranokti arba atsilikti nuo įprastų vidaus degimo variklių.
Vienas iš pagrindinių elektrinės transporto priemonės privalumų yra jos variklių tylumas. Ši funkcija smarkiai sumažina tikimybę aptikti transporto priemonę ir jos įgulą, o tai gali būti naudinga įvairiomis aplinkybėmis. Specialus transporto priemonės išdėstymas ir jėgainių architektūra gali pagerinti visureigių galimybes ir kitus rezultatus.
Pagrindiniai „Reckless UTV“trūkumai taip pat susiję su elektrine. Sistema su baterijomis ir keturiais atskirais varikliais yra žymiai brangesnė nei tradiciniai vidaus degimo varikliai ir transmisijos. Akumuliatoriaus parametrų apribojimai neigiamai veikia diapazoną. Be to, automobilis pasirodo daug sunkesnis, o nemaža dalis keliamosios galios išleidžiama sunkių baterijų gabenimui.
Ateities mašina
„Nikola Motor Company“šiuo metu priima užsakymus savo įvairių modelių elektromobiliams, įskaitant „Army Reckless“bagį. Kaina ir pristatymo laikas dar nepasirodė atviruose šaltiniuose. Matyt, tokie būsimų sutarčių bruožai bus nustatyti derybų su konkrečiais klientais metu.
Tačiau yra duomenų apie kitus mėginius. Taigi automobilis „Nikola NZT“, kuris buvo „Reckless UTV“pagrindas, pradėjus serijinę gamybą, priklausomai nuo konfigūracijos, kainuos mažiausiai 80 000 USD. NZT mašinų gamybą planuojama pradėti 2021 m. Galima daryti prielaidą, kad karinis bagis nebus žymiai pigesnis už civilinę transporto priemonę ir nebus pradėtas gaminti prieš tai.
Taigi, jei naujasis „Nikola Reckless UTV“elektromobilis bus pradėtas gaminti vienai ar kitai armijai aprūpinti, tai neįvyks nei šiandien, nei rytoj. Tačiau vargu ar tai galima laikyti problema. Plėtros įmonė turi rimtą laiko tarpą tolesniam projekto vystymui iki serijos pradžios. Jei „Reckless“bus protingai naudojamas per ateinančius kelerius metus, jis gali būti pirmoji elektrinė transporto priemonė savo klasėje, atsidūrusi kariuomenėje.
