Pirmosios balistinės raketos paleidimas Kapustin Yar valstijos centriniame poligone buvo proveržis visiškai naujoje mokslo ir technologijų srityje ir žymėjo bandomojo darbo pradžią kuriant branduolinių raketų skydą ir SSRS kosmoso pramonę.
1946 metų gegužę SSRS Ministrų Tarybos pirmininkas Josifas Stalinas pasirašė itin slaptą rezoliuciją reaktyvinių ginklų klausimais. Šis dokumentas tapo atspirties tašku organizuojant tyrimus ir eksperimentinį darbą kuriant sovietines balistines raketas. Reaktyvinių technologijų kūrimo darbai buvo paskelbti svarbiausiu valstybės uždaviniu. Ministerijos ir mokslo organizacijos privalėjo vykdyti reaktyvinių technologijų užduotis kaip prioritetą.
Remiantis dekretu, buvo sukurti mokslinių tyrimų institutai ir projektavimo biurai. Trečiajam NII-88 skyriui vadovavo Sergejus Pavlovičius Korolevas, jis tapo pagrindiniu 1-ojo produkto projektuotoju-taip pavadinta vietinė tolimojo nuotolio balistinė raketa.
Raketų bandymų aikštelė buvo pradėta statyti pagreitintu tempu, buvo suformuota speciali Aukščiausiosios vadovybės rezervo brigada 92 -ojo gvardijos skiedinio pulko pagrindu. Didžiojo Tėvynės karo metu šis pulkas dalyvavo daugelyje nacių nugalėjimo operacijų, naudojant raketinės artilerijos BM-13 „Katyusha“kovines mašinas.
- Nuo 1946 m. Rugsėjo mėn. Trys ekspedicijos atliko žvalgybą, kad pasirinktų Valstybinės centrinės reaktyvinių technologijų bandymų vietos vietą. Specialiai sukurta valstybinė komisija išnagrinėjo septynias galimas sąvartyno teritorijas. Iki 1947 m. Kovo mėn., Atlikusi išsamų techninį ir ekonominį vertinimą, komisija padarė išvadą, kad dvi optimaliausios sąvartyno dislokavimo sritys - Naurskajos kaimas Grozno srityje ir Kapustin Yar kaimas Stalingrado srityje. Tuo pačiu metu, kaip liudija archyviniai dokumentai, iki 1947 m. Birželio mėn. Pirmenybė buvo teikiama Naurskajos kaimui. Viename iš artilerijos maršalo Jakovlevo memorandumų buvo pasakyta, kad GSP statyba Naurskajos kaimo vietovėje leidžia nustatyti iki 3000 kilometrų bandomąjį maršrutą ir užtikrins bandymus. ne tik tolimojo nuotolio raketos, bet ir visų tipų sausumos, priešlėktuvinės ir jūrinės raketos. Ši galimybė pareikalaus mažiausiai materialinių išlaidų, susijusių su vietos gyventojų perkėlimu ir įmonių perkėlimu į kitas vietoves. Tik gyvulininkystės ministras Kozlovas pasisakė prieš treniruočių aikštelės Naurskajoje statybą, motyvuodamas savo protestą būtinybe atstumti didelę juodųjų ganyklų dalį “, - sakė Rusijos raketų akademijos narys korespondentas Vladimiras Ivkinas. Artilerijos mokslai, karinių-istorinių kūrinių apie strateginių raketų pajėgų istoriją autorius.
Per trumpą laiką Kapustin Yar kaimo vietovėje esantys inžinieriai paruošė būtiniausias priemones, būtinas bandymams stende ir bandomajam paleidimui, gelžbetoninį stendą, techninę padėtį, paleidimo aikštelę ir geležinkelio bėgius. Norint stebėti skrendančias raketas, buvo organizuojamos radarų paslaugos, kinoteodolitas, aeronautikos stebėjimas, Hidrometeorologijos tarnybos pagrindinio direktorato orų stotis, vienoda laiko tarnyba ir ryšiai. Ir iki 1947 m. Spalio pradžios valstybės centrinio poligono vadovas generolas majoras Vasilijus Voznyukas pranešė Specialiojo reaktyvinių technologijų komiteto prie SSRS Ministrų tarybos vadovybei apie raketos paleidimo diapazono pasirengimą.
- Pirmą kartą paleidus A-4, bandymų vietoje jau dirbo daugiau nei 2200 specialistų iš dvylikos skirtingų ministerijų. Atmosfera buvo įtempta. Pasireiškė aukštų pareigūnų buvimas, nesėkmės ruošiantis raketos paleidimui, bemiegės naktys. Be to, raketų mokslininkai pajuto visišką savo bejėgiškumą prieš gamtos galią. Visi jų darbai dabar priklausė nuo oro sąlygų. Šiais laikais beveik visi bandymų aikštelės specialistai jautriai klausėsi sinoptikų nuomonės - juk trajektorijos matavimams reikėjo giedro dangaus “, - sakė Vladimiras Ivkinas.
1947 metų spalio 18 dienos rytas buvo švarus, saulėtas ir šaltas. Pradžios sąlygos buvo puikios. Tą dieną, 10.47 val. Maskvos laiku, SSRS buvo paleista pirmoji balistinė raketa Kapustin Yar poligone. Raketa pakilo į 86 km aukštį ir sugriuvo patekusi į tankius atmosferos sluoksnius, pasiekė žemės paviršių 274 km nuo pradžios, nukrypdama 30 km. Raketos A-4 paleidimas buvo pirmasis žingsnis kuriant branduolinių raketų skydą ir Sovietų Sąjungos kosmoso pramonę. Iš viso 1947 m. Spalio 18 d.-lapkričio 13 d. Buvo atlikti trys ugnies bandymai, paleista 11 raketų A-4, iš kurių 9 pasiekė tikslą. Remdamasi įgyta patirtimi, vyriausybė pripažino būtinybę tęsti tolesnį darbą kuriant sovietinę balistinę raketą R-1 ir kartu sukurti šią raketą, kurios skrydžio nuotolis yra 250–270 km, paspartinti plėtrą., mokslinis ir eksperimentinis darbas gaminant R-2 raketą, kurios skrydžio nuotolis yra 600 km, ir kuriant R-3 raketos projektą, kurio skrydžio nuotolis yra 3000 km. Visų šių raketų paleidime dalyvavo Ivanas Fedorovičius Shipovas, su kuriuo „Krasnaja Zvezda“korespondentui pavyko pasikalbėti.
1947 metų spalio 18 dienos rytas buvo švarus, saulėtas ir šaltas. Pradžios sąlygos buvo puikios
1949 m. Vasarą Ivanas Shipovas baigė Riazanės automobilių mokyklą. Kuopos vadas paskelbė, kad Shipovas ir dar devyni absolventai turi atvykti tolesnei tarnybai į Kapustin Yar.
- Tuo metu jie nežinojo apie Kapustiną Yarą, nors R-1 raketa jau buvo išbandyta bandymų vietoje,- prisimena pensininkas inžinierius pulkininkas Ivanas Fedorovičius Shipovas. - Tiesa, kuo arčiau priartėjome prie sąvartyno, tuo tyliau jie apie tai kalbėjo. Stotyje netoli Stalingrado nusprendžiau paklausti susirinkimo pareigūno apie naująją tarnybą, o jis atsakė, kad apie Kapustiną Yarą jie dabar kalba tik pašnibždomis. Pavyzdžiui, ateik ir sužinok viską.
Terminalo stotį sudarė du vagonai ir keli stoties darbuotojų namai. O aplinkui - išdeginta stepė. Vėjas ir dulkės. Tačiau nebuvo laiko prarasti širdies. Valstybinis centrinis poligonas pradėjo plėstis, o į Kapustin Yar atvyko apie 100 leitenantų. 1949 metais miestelio vietoje buvo tik mediniai skydiniai namai, karininkų namai - 30 metrų ilgio medinė baraka, būstinė ir sąvartyno 1 -oji direkcija. O duobės buvo iškastos šiuolaikinės štabo ir karininkų namų vietoje.
Ivanas Fedorovičius buvo paskirtas į techniko pareigas, tada vadovavo raketų paleidimo būriui. Baterija buvo sukurta iš penkių būrių ir ją sudarė maždaug 160 žmonių. Akumuliatorius buvo iškastas 2 vietoje - techninėje padėtyje, skirtoje paruošti raketą paleidimui.
Pirmaisiais bandymų aikštelės veiklos metais kariai turėjo gyventi duobėse, vagonuose ir palapinėse, kol visose vietose pastatė stacionarius statinius. Tie, kurie dirbo 10 -oje aikštelėje, kur buvo įsikūrusi sąvartyno būstinė ir tarnybos, beveik visi buvo apgyvendinti Kapustin Yar kaimo butuose, artimiausiuose kaimuose ir ūkiuose.
- Gyvenimas nebuvo pakoreguotas. Išsinuomojome namą pačiame Kapustin Yar kaimo pakraštyje. Rudenį prasidėjo lietūs, keliai buvo minkomi taip, kad turėjo prilipti prie griuvėsių. Šie keliai sutrynė dviejų statybinių autobusų ir mūsų daugiakampio autobuso sunkvežimius, o iki budėjimo stoties reikia nueiti 5 km. Ir dažnai nakvodavome pas karius tarnybos vietoje. Žinoma, vėliau buvo pastatytas geras miestas, - prisimena Ivanas Shipovas.
Pirmoji Ivano Shipovo pažintis su balistine raketa įvyko kovinėje treniruotėje, kurioje dalyvavo raketų projektuotojai ir bandytojai, vadovaujami Korolevo, ir didelė grupė pareigūnų iš Kapustin Yar bandymų aikštelės 1 -ojo bandymų skyriaus. Jie buvo pirmojo raketos A-4 paleidimo dalyviai. Daugelis jų neseniai dalyvavo aršiuose Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose, atstovavo įvairių tipų ginkluotosioms pajėgoms.
Ivanas Fedorovičius susitiko su pirmojo balistinės raketos A-4 paleidimo dalyviais vėliau per savo tarnybos metus. Jis išvardija dešimtis pareigūnų ir generolų pagal pavardę ir pavardę, jų pasiekimus bandymų metu ir tolesnį likimą.
- Drąsūs, tiesmukiški karininkai, išgyvenę Didįjį Tėvynės karą. Jie davė mums drąsos, drąsos pamokas ir skiepijo atsakomybės jausmą atliekant pavojingus eksperimentinius ir bandomuosius darbus, - su dėkingumu prisimena Ivanas Fiodorovičius. - Kodėl po koledžo buvau išsiųstas į treniruočių aikštelę? Šešerius metus dirbau kolūkyje, mūsų mamai, mūsų vaikams, buvo keturi, tėvas mirė fronte. Sunkios darbo pamokos man suteikė postūmį sunkiam darbui, kurį išlaikiau armijoje. Galbūt dėl sunkaus darbo jis buvo išsiųstas į Kapustin Yar sąvartyną.
Ivano Shipovo žinioje buvo visos tarnybinių transporto priemonių važiuoklės, degalų cisternos, sunkvežimiai su alkoholiu, deguonies bakai su traktoriais, kuriais skystas deguonis buvo gabenamas iš specialios degalų saugyklos į paleidimo aikštelę iki 30 km. Cisternų pristatymo mašinos važiavo nedideliu greičiu, traktorius važiavo 5 km / h greičiu. Būrio vadovas žiemą važiavo vikšriniu traktoriumi be kabinos. Aš turėjau išsiųsti automobilį su karštu maistu ir arbata. O kad važiuodami nesušaltų, vairuotojai nušoko nuo traktoriaus ir ėjo šalia. Žiemą operacijos metu buvo daug sunkumų.
- Su skystu deguonimi buvo daug bėdų. Gatvėje vasarą + 42 ° C, o deguonies virimo temperatūra yra -182 ° C. Jis išgaravo labai intensyviai, į pradines pozicijas reikėjo tiekti dvigubą, trigubą skysto deguonies tiekimą. Raketa buvo paruošta paleidimui vertikalioje padėtyje apie 4 valandas ir ruošimosi metu buvo nuolat maitinama skystu deguonimi “, - sako Ivanas Shipovas.
Pasak Ivano Fedorovičiaus, jis paliko paleidimo aikštelę likus minutei iki paleidimo. Operatorius numeris vienas iš bunkerio davė komandą uždaryti vožtuvą, esantį ant raketos. Esant žemai temperatūrai, žarnos ir vožtuvas buvo apšerkšniję. Operatorius paspaudė bunkeryje esantį mygtuką, tačiau per pirmąjį bandymą jis niekada neuždarė išorinės skysto deguonies pildymo sistemos.
- Skambėjo komanda smūgiuoti į vožtuvą plaktuku. Plaktukas ir beveik visi įrankiai buvo pagaminti iš bronzos lydinių, kad smūgio metu neatsirastų kibirkščių. Pataikiau plaktuku, vožtuvas atsisėdo, pranešė užsidaręs, žarna buvo įmesta į automobilį. Ji išėjo, o aš nubėgau į bunkerį. Po to nuskambėjo išankstinė komanda paleisti raketą, o pagrindinė komanda buvo duota įjungus pagrindinį variklį, - šypsosi Ivanas Fedorovičius.
Būdamas paleidimo komandos pildymo skyriaus vadovas Ivanas Shipovas 1956 m. Vasario mėn. Dalyvavo pirmajame bandomojoje balistinės raketos su branduoliniu užtaisu paleidime. Iš 18 pirmojo „R-5M“starto komandos narių iki šiol išliko tik Ivanas Fedorovičius ir „R-5M“pradžios komandos vadas Michailas Vasiljevičius Tereščenka. Bendradarbiai gyvena Volgograde, dažnai skambina ir susitinka.
„Kapustin Yar“poligone Ivanas Fedorovičius Shipovas tarnavo iki 1957 m., O baigęs akademiją grįžo tarnauti į savo namų poligoną 2 -ajame direktorate, kur užsiėmė mobiliųjų raketų sistemomis „Temp“.
- Norint pakeisti raketas skystu kuru su komponentais, verdančiais žemoje temperatūroje, buvo sukurtos raketos su aukštai verdančiais komponentais, kurių paruošimo laikas buvo trumpesnis. Tada atsirado kieto kuro, kuris tapo dominuojančiu visų tipų raketoms “, - sakė Ivanas Shipovas. „Mūsų kartos pažanga buvo didžiulė. Pradedant nuo didelio rankinio darbo, kuriame dalyvauja koviniai ekipažai, iki automatinio raketos paruošimo paleidimui.
