Likus dvidešimčiai metų iki karo su Kinija pradžios ir po to įvykusio puolimo Pietryčių Azijoje, Japonijos imperija pradėjo formuoti savo šarvuotąsias pajėgas. Pirmojo pasaulinio karo patirtis parodė tankų perspektyvas ir japonai į tai atkreipė dėmesį. Japonijos tankų pramonės kūrimas prasidėjo nuo nuodugnaus užsienio transporto priemonių tyrimo. Tam nuo 1919 m. Japonija iš Europos šalių įsigijo nedideles įvairių modelių cisternų partijas. Dvidešimtojo dešimtmečio viduryje geriausiais buvo pripažinti prancūziški „Renault FT-18“ir anglų „Mk. A Whippet“. 1925 m. Balandžio mėn. Iš šių šarvuočių buvo suformuota pirmoji japonų tankų grupė. Ateityje užsienio mėginių pirkimas buvo tęsiamas, tačiau nebuvo ypač didelis. Japonų dizaineriai jau yra parengę kelis savo projektus.
„Renault FT-17/18“(17 turėjo MG, 18-37 mm pistoletą)
Tankai Mk. Japonijos imperatoriškosios armijos vipetas
1927 m. Osakos arsenalas pasauliui parodė pirmąjį savo dizaino japonų tanką. Transporto priemonės kovinis svoris buvo 18 tonų, ji buvo ginkluota 57 mm patranka ir dviem kulkosvaidžiais. Ginkluotė buvo sumontuota dviejuose nepriklausomuose bokštuose. Visiškai akivaizdu, kad pirmoji nepriklausomo šarvuočio kūrimo patirtis nebuvo vainikuota didelės sėkmės. „Chi-I“tankas apskritai nebuvo blogas. Bet ne be vadinamųjų. vaikystės ligos, kurios buvo atleistos jau pačiam pirmajam dizainui. Atsižvelgiant į bandymų ir bandymų kariuomenėje patirtį, po ketverių metų buvo sukurtas kitas tos pačios masės tankas. „Type 91“buvo aprūpinti trimis bokšteliais, kurie buvo 70 mm ir 37 mm patrankos, taip pat kulkosvaidžiais. Pažymėtina, kad kulkosvaidžio bokštas, skirtas apsaugoti transporto priemonę iš galo, buvo už variklio skyriaus. Kiti du bokštai buvo cisternos priekyje ir viduryje. Galingiausias ginklas buvo sumontuotas ant didelio vidutinio bokšto. Japonai naudojo šią ginkluotę ir išdėstymo schemą kitame vidutinio tankio tanke. „Type 95“pasirodė 1935 m. Ir netgi buvo pastatytas nedidelėmis serijomis. Tačiau dėl daugelio konstrukcinių ir eksploatacinių savybių ilgainiui buvo atsisakyta kelių bokštų sistemų. Visos kitos japonų šarvuočiai buvo aprūpinti vienu bokštu arba buvo valdomi kulkosvaidžio kabina arba šarvuotu skydu.
Pirmasis japoniškas vidutinio tankio tankas, vadinamas 2587 „Chi-i“(kartais vadinamas „# 1 vidutiniu tanku“)
Specialus traktorius
Atsisakę tanko su keliais bokštais idėjos, Japonijos kariuomenė ir dizaineriai pradėjo kurti kitą šarvuočių kryptį, kuri ilgainiui tapo visos kovos mašinų šeimos pagrindu. 1935 metais japonų kariuomenė priėmė lengvą / mažą tanką „Type 94“, dar vadinamą „TK“(sutrumpintai „Tokubetsu Keninsha“- pažodžiui „Specialusis traktorius“). Iš pradžių šis tankas, kurio kovinis svoris yra trys su puse tonos - dėl to jis yra įtrauktas į pleištą Europos šarvuotų transporto priemonių klasifikacijoje - buvo sukurtas kaip speciali transporto priemonė kroviniams gabenti ir konvojuojamoms palydoms. Tačiau laikui bėgant projektas išsivystė į visavertę lengvą kovos mašiną. 94 tipo tanko dizainas ir išdėstymas vėliau tapo klasikinis japonų šarvuočiams. „TK“korpusas buvo surinktas ant rėmo, pagaminto iš kampų, pagamintų iš valcuotų lakštų, didžiausias šarvų storis buvo lygus 12 milimetrų viršutinės kaktos dalies. Dugnas ir stogas buvo tris kartus plonesni. Priekinėje korpuso dalyje buvo variklio skyrius su „Mitsubishi 94“tipo benzininiu varikliu, kurio galia 35 arklio galios. Tokio silpno variklio užteko vos 40 km / h greičiui greitkelyje. Tanko pakaba buvo suprojektuota pagal majoro T. Hara schemą. Keturi vikšriniai ritinėliai buvo pritvirtinti poromis balansytuvo galuose, kurie, savo ruožtu, buvo sumontuoti ant kėbulo. Pakabos slopinimo elementas buvo spyruoklė, sumontuota išilgai korpuso ir uždengta cilindriniu korpusu. Kiekvienoje pusėje važiuoklė buvo su dviem tokiais blokais, o fiksuoti spyruoklių galai buvo važiuoklės centre. „Specialiojo traktoriaus“ginkluotę sudarė vienas 6,5 mm kalibro 91 tipo kulkosvaidis. 94 tipo projektas apskritai buvo sėkmingas, nors ir turėjo nemažai trūkumų. Visų pirma, pretenzijas lėmė silpna apsauga ir nepakankamas ginklas. Tik vienas šautuvo kalibro kulkosvaidis buvo veiksmingas ginklas tik prieš silpną priešą.
„94 tipo“„TK“užfiksavo amerikiečiai
„Tipas 97“/ „Te-Ke“
Kitos šarvuotos transporto priemonės techninės sąlygos reiškė aukštesnį apsaugos lygį ir ugnies jėgą. Kadangi „Type 94“dizainas turėjo tam tikrą plėtros potencialą, naujasis „Type 97“, dar žinomas kaip „Te-Ke“, iš tikrųjų tapo jo giliu modernizavimu. Dėl šios priežasties „Te-Ke“korpuso pakaba ir konstrukcija buvo beveik visiškai panaši į atitinkamus 94 tipo agregatus. Tuo pačiu metu buvo keletas skirtumų. Naujojo tanko kovinis svoris padidėjo iki 4,75 tonos, o tai kartu su nauju, galingesniu varikliu gali lemti didelius balansavimo pokyčius. Siekiant išvengti per didelio streso priekiniams kelių ratams, OHV variklis buvo pastatytas bako gale. Dviejų taktų dyzelinis variklis išvystė iki 60 AG galią. Tuo pačiu metu padidėjusi variklio galia nepagerino vairavimo charakteristikų. „Type 97“greitis išliko ankstesnio TK tanko lygyje. Norint perkelti variklį į laivagalį, reikėjo pakeisti korpuso priekinės dalies išdėstymą ir formą. Taigi, padidėjus laisvam tūriui rezervuaro nosyje, buvo galima padaryti ergonomiškesnę vairuotojo darbo vietą su patogesne „vairine“, kyšančia virš priekinio ir viršutinio korpuso lakštų. 97 tipo apsaugos lygis buvo šiek tiek aukštesnis nei 94 tipo. Dabar visas kūnas buvo surinktas iš 12 mm lakštų. Be to, viršutinė korpuso šonų dalis buvo 16 milimetrų storio. Ši įdomi savybė atsirado dėl lakštų nuolydžio kampų. Kadangi priekinė dalis buvo išdėstyta didesniu kampu horizontalės atžvilgiu nei šoninės sienelės, skirtingo storio dėka buvo galima užtikrinti vienodą apsaugą nuo visų kampų. Tanko „Type 97“įgulą sudarė du žmonės. Jie neturėjo jokių specialių stebėjimo prietaisų ir naudojo tik stebėjimo angas ir taikiklius. Tanko vado darbo vieta buvo kovos skyriuje, bokšte. Jo žinioje buvo 37 mm patranka ir 7,7 mm kulkosvaidis. 94 tipo patranka su pleištiniu varžtu buvo įkelta rankiniu būdu. 66 šarvus pradurtų ir suskaidytų sviedinių šaudmenys buvo sukrauti išilgai šonų, tanko korpuso viduje. Šarvus perveriančio sviedinio įsiskverbimas buvo apie 35 milimetrus iš 300 metrų atstumo. Bendraašis kulkosvaidis „Type 97“turėjo daugiau nei 1700 šovinių.
Tipas 97 Te-Ke
Serijinė 97 tipo tankų gamyba buvo pradėta 1938–1939 m. Iki jo nutraukimo 1942 m. Buvo surinkta apie šešis šimtus kovos mašinų. Pačioje trečio dešimtmečio pabaigoje pasirodęs „Te-Ke“sugebėjo dalyvauti beveik visuose to meto kariniuose konfliktuose-nuo mūšių Mandžiūrijoje iki nusileidimo operacijų 1944 m. Iš pradžių pramonė negalėjo susidoroti su reikiamo tankų skaičiaus gamyba, todėl reikėjo juos labai atsargiai paskirstyti tarp padalinių. „97 tipo“naudojimas mūšiuose vyko skirtingai: silpni šarvai nesuteikė apsaugos nuo didelės priešo ugnies galios dalies, o pati ginkluotė negalėjo užtikrinti reikiamos ugnies galios ir veiksmingo ugnies diapazono. 1940 metais buvo bandoma ant „Te-Ke“įrengti naują ginklą su ilgesniu vamzdžiu ir tokio paties kalibro. Šovinio snukio greitis padidėjo šimtu metrų per sekundę ir pasiekė 670-680 m / s lygį. Nepaisant to, laikui bėgant paaiškėjo ir šio ginklo nepakankamumas.
„95 tipas“
Toliau plėtojosi lengvųjų tankų tema-„Type 95“arba „Ha-Go“, sukurta kiek vėliau „Te-Ke“. Apskritai tai buvo logiškas ankstesnių automobilių tęsinys, tačiau neapsiėjo be rimtų pakeitimų. Visų pirma, buvo pakeista važiuoklės konstrukcija. Ankstesnėse mašinose tuščiąja eiga taip pat atliko kelio volelio vaidmenį ir prispaudė takelį prie žemės. „Ha-Go“ši detalė buvo pakelta virš žemės ir trasa įgavo labiau pažįstamą to meto tankų formą. Šarvuoto korpuso dizainas išliko tas pats - rėmas ir valcuoti lakštai. Dauguma plokščių buvo 12 milimetrų storio, todėl apsaugos lygis išliko tas pats. „95 tipo“cisternos elektrinės pagrindas buvo šešių cilindrų dviejų taktų dyzelinis variklis, kurio galia 120 AG. Ši variklio galia, nepaisant septynių su puse tonos kovinio svorio, leido išlaikyti ir net padidinti transporto priemonės greitį ir manevringumą, palyginti su ankstesniais. Maksimalus „Ha-Go“greitis greitkelyje buvo 45 km / h.
Pagrindinis „Ha-Go“tanko ginklas buvo panašus į „Type 97“. Tai buvo 37 mm 94 tipo patranka. Ginklo pakabos sistema buvo pagaminta gana originaliu būdu. Pistoletas nebuvo tvirtai pritvirtintas ir galėjo judėti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Dėl šios priežasties buvo galima apytiksliai nukreipti ginklą pasukant bokštą ir sureguliuoti taikymą naudojant savo sukimo mechanizmus. Ginklo šaudmenys - 75 vienetiniai šoviniai - buvo išdėstyti išilgai kovos skyriaus sienų. Papildoma 95 tipo ginkluotė iš pradžių buvo du 6, 5 mm 91 tipo kulkosvaidžiai. Vėliau, Japonijos armijai perėjus į naują užtaisą, jų vietą užėmė 97 tipo 7,7 mm kalibro kulkosvaidžiai. Vienas iš kulkosvaidžių buvo sumontuotas bokštelio gale, kitas - siūbuojančioje instaliacijoje šarvuoto korpuso priekiniame lape. Be to, kairėje korpuso pusėje buvo įbrėžimai šaudymui iš įgulos asmeninių ginklų. „Ha-Go“įgulą, pirmą kartą šioje lengvų tankų linijoje, sudarė trys žmonės: vairuotojas mechanikas, šaulių technikas ir šaulių vadas. Ginklo techniko pareigos apėmė variklio valdymą ir šaudymą iš priekinio kulkosvaidžio. Antrąjį kulkosvaidį valdė vadas. Jis taip pat pakrovė patranką ir iš jos šaudė.
Pirmoji eksperimentinė „Ha-Go“tankų partija buvo surinkta dar 1935 m. Ir iš karto atiteko kariams bandomajai operacijai. Kare su Kinija dėl pastarosios armijos silpnumo naujieji japonų tankai nepasiekė didelės sėkmės. Šiek tiek vėliau, per mūšius Khalkhin Gol mieste, Japonijos kariuomenei pagaliau pavyko išbandyti 95 tipą tikrame mūšyje su vertu priešu. Šis patikrinimas baigėsi liūdnai: beveik visas „Ha-Go“, kurias turėjo Kwantungo armija, sunaikino Raudonosios armijos tankai ir artilerija. Vienas iš kovų dėl Khalkhin Gol rezultatų buvo japonų vadovybės pripažinimas 37 mm patrankų netinkamumu. Kovų metu sovietiniai BT-5, aprūpinti 45 mm ginklais, sugebėjo sunaikinti japonų tankus dar prieš jiems artėjant prie patikimo pralaimėjimo diapazono. Be to, japonų šarvuočiai sudarė daugybę kulkosvaidžių tankų, kurie akivaizdžiai neprisidėjo prie sėkmės mūšiuose.
„Ha-Go“, kurį amerikiečių kariai užfiksavo Io saloje
Vėliau tankai „Ha-Go“susidūrė su amerikietiška įranga ir artilerija. Dėl reikšmingo kalibro skirtumo - amerikiečiai jau naudojo 75 mm tankų ginklus su galia ir pagrindine - japonų šarvuočiai dažnai patyrė didelių nuostolių. Pasibaigus Ramiojo vandenyno karui, 95 tipo lengvieji tankai dažnai buvo paversti stacionariais šaudymo taškais, tačiau jų efektyvumas taip pat buvo mažas. Paskutinės kovos, kuriose dalyvavo „95 tipas“, įvyko per trečiąjį pilietinį karą Kinijoje. Užfiksuoti tankai buvo perduoti Kinijos kariuomenei, o SSRS išsiuntė užfiksuotus Liaudies išlaisvinimo armijos šarvuočius, o JAV - Kuomintangą. Nepaisant aktyvaus „Type 95“naudojimo po Antrojo pasaulinio karo, šį tanką galima laikyti gana laimingu. Iš daugiau nei 2300 pastatytų tankų iki šiol išliko keliolika su puse muziejinių eksponatų. Dar kelios dešimtys pažeistų tankų yra vietiniai atrakcionai kai kuriose Azijos šalyse.
Vidutinis „Chi-Ha“
Netrukus po to, kai buvo pradėtas bandyti „Ha-Go“bakas, „Mitsubishi“pristatė dar vieną projektą, datuojamą trisdešimtojo dešimtmečio pradžioje. Šį kartą sena gera TK koncepcija tapo pagrindu naujam vidutinio dydžio tankui, pavadintam „Type 97“arba „Chi-Ha“. Tačiau reikia pažymėti, kad Chi-Ha turėjo mažai bendro su Te-Ke. Skaitmeninės raidos indekso sutapimą lėmė kai kurios biurokratinės problemos. Nepaisant to, reikalas nebuvo išspręstas nesiskolinus idėjų. Naujojo „Type 97“išdėstymas buvo toks pat kaip ir ankstesnių transporto priemonių: variklis laivagalyje, transmisija priekyje ir kovos skyrius tarp jų. „Chi-Ha“dizainas buvo atliktas naudojant rėmo sistemą. Maksimalus valcuoto korpuso lakštų storis 97 tipo atveju padidėjo iki 27 milimetrų. Tai žymiai padidino apsaugos lygį. Kaip vėliau parodė praktika, nauji storesni šarvai pasirodė daug atsparesni priešo ginklams. Pavyzdžiui, amerikietiški „Browning M2“kulkosvaidžiai užtikrintai trenkėsi į „Ha-Go“tankus iki 500 metrų atstumu, tačiau jie paliko tik įlenkimus ant „Chi-Ha“šarvų. Tvirtesnis užsakymas padidino tanko kovinį svorį iki 15, 8 tonų. Dėl šio fakto reikėjo įdiegti naują variklį. Ankstyvosiose projekto stadijose buvo svarstomi du varikliai. Abu turėjo tą pačią 170 AG galią, tačiau buvo sukurti skirtingų firmų. Dėl to buvo pasirinktas „Mitsubishi“dyzelinis variklis, kuris pasirodė šiek tiek patogesnis gamyboje. Greito ir patogaus bendravimo tarp rezervuarų projektuotojų ir variklių inžinierių galimybė pavyko.
Atsižvelgdami į dabartines užsienio tankų kūrimo tendencijas, „Mitsubishi“dizaineriai nusprendė naująjį „Type 97“aprūpinti galingesniais ginklais nei ankstesni tankai. Ant besisukančio bokštelio buvo sumontuota 57 mm 97 tipo patranka. Kaip ir „Ha-Go“, pistoletas galėjo svyruoti ne tik vertikalioje plokštumoje, bet ir horizontalioje, 20 ° pločio sektoriuje. Pastebėtina, kad smulkus ginklo nukreipimas horizontaliai buvo atliktas be jokių mechaninių priemonių - tik naudojant fizinę šaulio jėgą. Vertikalus orientavimas buvo atliktas sektoriuje nuo -9 ° iki + 21 °. Standartiniuose ginklų šaudmenyse buvo 80 sprogstamųjų ir 40 šarvus pradurtų sviedinių. Šarvus pradurti šaudmenys, sveriantys 2, 58 kg vienam kilometrui, pramušė iki 12 milimetrų šarvų. Per pusę atstumo skverbimosi greitis padidėjo pusantro karto. Papildomus „Chi-Ha“ginklus sudarė du „Type 97“kulkosvaidžiai. Vienas iš jų buvo korpuso priekyje, o kitas skirtas gynybai nuo užpuolimo iš paskos. Naujasis ginklas privertė tankų statytojus dar kartą padidinti įgulą. Dabar jį sudarė keturi žmonės: vairuotojas-mechanikas, šaulys, krautuvas ir vadas-kulkosvaidis.
1942 m., Remiantis „Type 97“, buvo sukurtas „Shinhoto Chi-Ha“tankas, kuris nuo originalaus modelio skyrėsi nauja patranka. 47 mm 1 tipo pistoletas leido padidinti šaudmenų kiekį iki 102 sviedinių ir tuo pačiu padidinti šarvų įsiskverbimą. 48 kalibrų ilgio statinė pagreitino sviedinį iki tokio greičio, kuriuo jis galėjo prasiskverbti iki 68–70 milimetrų šarvų iki 500 metrų atstumu. Atnaujintas bakas pasirodė esąs veiksmingesnis prieš šarvuočius ir priešo įtvirtinimus, dėl kurių prasidėjo masinė gamyba. Be to, didelė dalis iš daugiau nei 700 pagamintų „Shinhot Chi-Ha“buvo remontuojama iš paprastų „Type 97“cisternų.
Kovinis „Chi-Ha“panaudojimas, pradėtas pirmaisiais karo mėnesiais Ramiojo vandenyno operacijų teatre, kol tam tikrą laiką parodė pakankamą naudojamų sprendimų efektyvumą. Tačiau laikui bėgant, kai į karą įsitraukė JAV, kurios kariuomenėje jau buvo tokių tankų kaip „M3 Lee“, paaiškėjo, kad visi Japonijos turimi lengvieji ir vidutiniai tankai tiesiog negali su jais kovoti. Norint patikimai nugalėti amerikiečių tankus, tam tikrose jų dalyse reikėjo tikslių smūgių. Tai buvo priežastis sukurti naują bokštelį su 1 tipo patranka. Vienaip ar kitaip, nė viena iš „97 tipo“modifikacijų negalėjo vienodomis sąlygomis konkuruoti su priešo, JAV ar SSRS įranga. Įskaitant tai, kad iš maždaug 2100 vienetų iki šių dienų išliko tik du užbaigti „Chi-Ha“tankai. Dar keliolika išliko pažeistos būklės, taip pat yra muziejaus kūriniai.
