T-64 tanko formavimo etape dėl jo kūrimo sunkumų prasidėjo tiek techninė, tiek organizacinė konfrontacija. Rėmėjų buvo mažiau, pradėjo bręsti rimta opozicija. Nepaisant to, kad buvo priimtas dekretas dėl T-64 gamybos visose gamyklose, UVZ, prisidengiant mobilizaciniu tanku, jie bandė sukurti savo versiją, priešingai nei T-64.
Iki to laiko rezervo versijos (435 objektas) dokumentai, sukurti ir išbandyti KMDB, buvo perduoti UVZ. Jis buvo kruopščiai išanalizuotas, įvertintos bandymų metu gautos pastabos ir parengti būdai jas pašalinti.
Nesėkmingo bandymo modernizuoti T-62 metu pagrindinis dėmesys buvo skiriamas supaprastintai bako versijai ir maksimaliam esamų ar naudotų komponentų bei sistemų naudojimui. Tai priminė orlaivių dizainerių Tupolevo ir Myasishchevo darbus. Pirmasis sukūrė orlaivį, remdamasis savo pagrindu ir konkurentų patirtimi, o antrasis sukūrė viską nuo nulio ir ne visada sulaukė sėkmės.
Atsižvelgiant į T-64 variklio, variklio apsaugos ir važiuoklės problemas, buvo sumontuotas 730 AG galios B-45 variklis. su ventiliatoriaus aušinimo sistema, automatiniu krautuvu su konvejerio šaudmenų stovu ir galingesne važiuokle. Buvo atsižvelgta į pastabas dėl T-64, dizainas buvo supaprastintas iki galo, dažnai sumažėjus bako veikimo charakteristikoms, ir buvo užtikrintas didesnis patikimumas.
Pirmieji pavyzdžiai buvo sukurti perdirbant T-64, tada jie pradėjo kurti savo prototipus ir prototipus. Buvo uždrausta keisti T-64 dokumentus. 70 -ųjų pradžioje turėjau atvejį, tada iš UVZ atėjo laiškas su prašymu pašalinti aptiktą brėžinio klaidą. Mano viršininkas uždraudė man tai daryti žodžiais: „Mes patys išspręsime šią problemą“.
Kariuomenė palaikė šį darbą, buvo pagaminta iki dviejų dešimčių tankų, atlikti gamyklos ir kariniai bandymai. Taip pasirodė objektas „Objektas 172“ne kaip naujas tankas, o kaip mobilizuota T-64 versija.
Dėl to pasirodė du išardyti tankai, sukurti pagal TTT, skirtus tankui T-64. Remiantis direktyvos dokumentais, serijinė „T-64“gamyba turėtų būti organizuojama trijose gamyklose, o „T-72“į tai niekaip netilpo. Šiuo klausimu susikūrė dvi grupės, vadovaujamos Gynybos ministerijos, Gynybos pramonės ministerijos, CK ir karinio-pramoninio komplekso.
Aukščiausia partijos ir valstybės vadovybė bei ministrai palaikė T-64, o žemesnieji GBTU, karinės pramonės komplekso ir Centro komiteto vadovai vadovavosi T-72. Iš esmės slapta šių dviejų grupių kova buvo išspręsta netikėčiausiu būdu, sukeldama problemas daugelį dešimtmečių.
Vykdant potvarkį dėl serijinės T-64 gamybos, buvo parengtas dekretas dėl gamybinių patalpų sukūrimo. Šį dekretą parengė karinio pramonės komplekso „Kostenko“darbuotojas.
Kuriant tanką „Boxer“, teko kelis kartus su juo susitikti už Kremliaus sienos, ir jis visada stengėsi giliai įsigilinti į svarstomą klausimą.
Kostenko priklausė žmonių grupei, kuri pasisakė už idėją pradėti masinę gamybą T-72 baką. Savo knygoje „Tanki“(prisiminimai ir apmąstymai) jis išsamiai aprašo šį epizodą.
Ši grupė rengiamame dokumente iškėlė tikslą, iškreipdama jo esmę, netiesiogiai priimti sprendimą dėl serijinės T-72 gamybos. Leiskite žodį Kostenko:
„Ir vis dėlto„ 172 objekto “šalininkai pasirodė Gynybos ministerijoje, Gynybos pramonės ministerijoje ir Valstybiniame planavimo komitete (taip pat kariniame -pramoniniame komplekse ir Centriniame komitete). Jų buvo nedaug, kiekviename „biure“juos buvo galima suskaičiuoti ant pirštų ant vienos rankos.
Taip pamažu susiformavo bendraminčių grupė, kurioje kiekvienas veikė neperžengdamas savo asmeninių galimybių ir oficialių galių, nereklamuodamas „172 objekto“.
Jie taip pat pasirinko jos pasirašymo laiką, kai priešininkai išvyko atostogauti: Ustinovas (TSKP CK sekretorius), Zverevas (gynybos pramonės ministras). Dmitrijevas (TSKP CK Gynybos pramonės departamento vadovo pavaduotojas) ir Kuzminas (karinio pramonės komplekso sausumos pajėgų ginkluotės skyriaus vadovas). Kaip pažymėjo Kostenko, „aukščiausių pareigūnų nebuvimas buvo ypač svarbus situacijoje su rezoliucijos projektu“.
Jie suklastojo vyriausybės dokumentą taip, kad:
„Skaitydamas tai, kiekvienas, kuris nėra atsidavęs dalyko esmės subtilybėms, negalėjo (net perskaitęs visą rezoliucijos tekstą) įsivaizduoti, kad šios rezoliucijos tikslas buvo užtikrinti, kad 1969–1971 m. UVZ ir ChTZ, o tai leistų nuo 1972 m. sausio 1 d. pradėti serijinę naujų tankų „objekto 172“gamybą.
Jis ypač žavisi, kaip gražiai jie viską padarė:
„Pirmas, antras, trečias puslapis - bet dabar aš pasiekiau tašką, kuriame buvo taškas apie tanko mobilizavimą. Ši pastraipa dingo iš teksto! Vietoj to atsirado nauja, kuri formaliai pakeitė rezoliucijos esmę. Naujoje nuostatoje teigiama, kad Gynybos pramonės ministerija yra atleista nuo užduoties organizuoti serijinę T-64 gamybą UVZ.
Taigi 1970 m. Gegužės mėn. Pasirodė dekretas „Dėl T-64A tankų gamybos pajėgumų didinimo priemonių“ir iš tikrųjų dėl serijinės T-72 bako gamybos paruošimo. Daugelio aukštų pareigūnų ir kariuomenės pastangomis buvo priimtas sprendimas, prieštaraujantis vyriausybės patvirtintai bendrai tanko konstrukcijos linijai sukurti vieną tanką T-64. Šis dokumentas, priešingai valstybės interesams, leido į masinę gamybą pradėti du beveik identiškus tankus.
1972 m. Buvo pagaminta T-72 tankų montavimo partija, atlikti gamykliniai ir kariniai bandymai, o 1973 m. Rugpjūčio mėn. Tai buvo pirmasis ne visai švarus smūgis Morozovui, kuris neleido jam įgyvendinti idėjos sukurti vieną tanką.
Kartu su T-64 bako įrengimu V-45 varikliu LKZ atliko darbus, kad šiame bake būtų sumontuota 800 AG GT-3L. GTE buvo sumontuoti konvertuotuose T-64. Bandymai parodė, kad važiuoklė neatlaiko esminių dinaminių apkrovų pokyčių, o LKZ pradėjo kurti ir išbandyti savo pakabinamosios važiuoklės versiją.
Atlikus bandymų ciklą buvo įrodyta esminė galimybė sukurti baką su dujų turbininiu varikliu. Remiantis šių darbų rezultatais, 1969 m. Birželio mėn. TSKP CK ir Ministrų Taryba paskelbė dekretą dėl dujų turbinų elektrinės, skirtos tankui T-64, sukūrimo. LKZ buvo numatyta organizuoti serijinę bako T-64 su dujų turbininiu varikliu gamybą.
1972 metais buvo atlikti trijų tankų T-64, T-72 ir T-80 lyginamieji kariniai bandymai. Bandymai parodė maždaug vienodas tankų charakteristikas, tačiau sprendimas dėl tolesnio jų likimo nebuvo priimtas.
70-ųjų viduryje epas su T-72 pradėjo slūgti, tačiau atsiskleidė kitas, su dujų turbina T-80. Paskyrus gynybos ministru Ustinovą, sustiprinamos Romanovo ir Rjabovo pozicijos šalies politiniame elite ir jiems pritariant pradedamas stumti bakas su dujų turbininiu varikliu.
Šiuo metu KMDB pastangos buvo sutelktos į kovinio skyriaus T-64B sukūrimą su iš esmės nauja priešgaisrinės kontrolės sistema „Ob“ir valdomų ginklų kompleksu „Cobra“, kuris leido didelis atotrūkis nuo kitų tankų pagal ugnies jėgą.
Atsižvelgiant į tai, kad T-80 visais atžvilgiais rimtai atsiliko nuo T-64B, nuspręsta jį labai originaliai „sustiprinti“. Atliekant gamyklinius T-64B bandymus (buvau šių bandymų dalyvis), bokštelis pašalinamas iš vieno bako ir uždedamas ant T-80 korpuso, o visi kiti bandymai jau atliekami dviem skirtingais T-64B ir T -80B tankai.
Remiantis 1976 m. Bandymų rezultatais, buvo pradėti eksploatuoti du cisternos. Taigi, be jau suspausto T-72, T-80B taip pat pradeda gyvenimą ir netgi tuo metu su pažangiausiu ginklų kompleksu. Tai buvo antrasis smūgis Morozovui, po kurio jis pasitraukė.
Supratęs, kad su trimis tankais „taip gyventi neįmanoma“, Ustinovas 1976 metais surengė galingiausius trijų tankų karinius bandymus, kaip jie buvo vadinami, „tarakonų lenktynes“. Remiantis jų rezultatais, T-64 ir T-80 buvo maždaug vienodi, o T-72 nuo jų atsiliko. Aš daug kartų skaičiau bandymo ataskaitą ir nustebau dėl nepagrįstos Venediktovo nuomonės, kad T-72 nusipelno geresnio įvertinimo.
Remiantis bandymų rezultatais viršuje, priimamas sprendimas reklamuoti T-80 tokiu pačiu originaliu būdu. Mes nusprendėme pagaminti vieną iš dviejų T-64B ir T-80B tankų. 1976 m. Gruodžio mėn. Karinės pramonės kompleksas nusprendė sukurti vieną patobulintą T-80U tanką. LKZ tanko vadovas kuria korpusą su 1200 AG galios dujų turbininiu varikliu, o KMDB - kovos skyrių su nauju ginkluotės kompleksu. Šį tanką buvo planuojama pradėti masiškai gaminti Leningrade, Omske ir Charkove.
Darbas su 6TD varikliu Charkove buvo praktiškai uždraustas, o CK ir Ministrų Tarybos dekretu Charkovo mieste buvo pradėta statyti gamykla, skirta naujai GTE gaminti T-80U. Gamyklos statyba be išsamios dujų turbinų variklio dokumentacijos buvo lošimas. Gamykla buvo praktiškai pastatyta, jie jau pradėjo užsakyti sudėtingiausią įrangą, tai kainavo neįtikėtinus pinigus. Dėl to GTE niekada nebuvo sukurta, viskas buvo išmesta į vėją ir niekas neatsakė už nesąmoningą lėšų naudojimą.
Bendras TK-80U bako LKZ ir KMDB kūrimas remiantis esamu 1000 AG galios dujų turbininiu varikliu. ir sėkmingai užbaigtas naujas taikymo kompleksas „Irtysh“su lazeriu valdomais ginklais „Reflex“, o po bandymų 1984 m. gruodžio mėn. tankas buvo pradėtas eksploatuoti.
Po Ustinovo mirties 1984 m. Ir Romanovo pasitraukimo iš politinio Olimpo, propagavusio dujų turbinų bako idėją, prioritetai ėmė kardinaliai keistis. Visi staiga pamatė šviesą: nėra prasmės reklamuoti baką su probleminiu dujų turbininiu varikliu su tokios pat galios 6TD varikliu!
Dar 1976 m., Remiantis 6TD, kurio galia yra 1000 AG. buvo sukurtas T-64B tanko (476 objektas) modernizavimo projektas, tačiau jis buvo atidėtas, nes buvo liepta susidoroti su T-80U. Problemos, prasidėjusios nuo dujų turbinų variklio, 1981 m. Birželio mėn. Privertė priimti dekretą dėl T-80U bako su 6TD varikliu kūrimo. Tai „Objektas 476“su „Leningrado“važiuokle.
Šio tanko bandymai buvo sėkmingai atlikti „Kubinka“. 1985 metų rugsėjį buvo pradėtas eksploatuoti T-80UD bakas su 6TD varikliu, kurio galia 1000 AG. (objektas 478). Beveik po dešimties metų jie grįžo į baką su dvitakčiu varikliu!
Tuo baigėsi ilgalaikis epopėja apie cisternos su dujų turbininiu varikliu pažangą. Paaiškėjo, kad tam dar nėra techninių prielaidų. Tankas T-80UD buvo masiškai gaminamas Charkove, iš viso buvo pagaminta apie 700 tankų. Kaip prisiminė GBTU Potapovo vadovas, buvo parengtas ir patvirtintas dekreto projektas dėl laipsniško visų gamyklų perėjimo prie T-80UD gamybos, tačiau Sąjunga žlugo, o bakas atsidūrė užsienyje.
Tankai T-80UD ir T-72 netikėtai turėjo įrodyti savo pranašumus kitomis sąlygomis. 1996–1999 m. Ukraina Pakistanui tiekė 320 tankų „T-80UD“, o pagrindinis jos priešas Indija valdė tankus „T-72“. Šių šalių atsiliepimai apie tankus buvo toli gražu ne pastarųjų naudai.
Apibendrinant reikia pažymėti, kad jei 1968–1973 m. tarp T-64 ir T-72 tankų vyko aštri konkurencija, tada 1975-1985 m. -T-64 ir T-80. Taip atsitiko, kad po 1973 metų T-72 išnyko antrame plane. Visi nauji įvykiai kažkaip aplenkė UVZ, šių rezervuarų modifikacijos daugiausia buvo įgyvendintos tai, kas jau buvo išbandyta T-64 ir T-80. Kodėl taip atsitiko, man nėra visiškai aišku, bet tai įvyko.
Remiantis daugeliu vertinimų, tankai T-64, T-72 ir T-80 ir jų modifikacijos yra tos pačios kartos tankai, kurių eksploatacinės charakteristikos yra maždaug vienodos. Jie aprūpinti ta pačia ginkluote, tačiau nėra vieningi gamybos ir eksploatavimo sąlygų požiūriu. Gali prireikti daug laiko išsiaiškinti, kuris iš jų yra geresnis, tačiau neabejotina, kad jų koncepciją išdėstė Morozovas.
Praėjo dešimtmečiai, o ginčai dėl šios kartos tankų neslūgsta. Šiuose ginčuose mes kartais peržengiame ribą, kur baigiasi objektyvumas. Todėl mums visiems, ypač mano kolegoms iš Nižnij Tagilio, reikia labiau subalansuoto, objektyvaus požiūrio į tankų vertinimą. Aš taip pat leisdavau sau kartais griežtus sprendimus, ne visada objektyvius. Tai mūsų negarbina. Mes padarėme bendrą reikalą, turime kuo didžiuotis!
Žinoma, turint visas išlaidas, susijusias su šių tankų kūrimu, jie turėjo būti sukurti, pagaminti ir išbandyti. Remdamiesi bandymų rezultatais, padarykite objektyvias ir sąžiningas išvadas ir palikite vieną serijinėje gamyboje, kaip buvo planuota. Tačiau valstybės, pramonės ir kariuomenės vadovai neturėjo drąsos sustoti ir priimti sprendimus valstybės ir kariuomenės labui.
Jau seniai atėjo laikas sukurti naujos kartos tankus, atsižvelgiant į ankstesnės kartos tankų kūrimo patirtį ir nebaigtą projektą sukurti perspektyvų tanką „Boxer“. Dabar „Armata“tanko projektas žengia į finišo tiesiąją ir yra apie ką diskutuoti, tačiau informacijos kol kas mažai.
Šio straipsnio tikslas nebuvo ištirti tankų charakteristikas, tai jau seniai padaryta. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas šios kartos tankų kūrimo procesui ir aplinkybėms, turinčioms įtakos lemtingų sprendimų priėmimui. Norėjau parodyti, koks sunkus ir dviprasmiškas buvo tankų formavimas: juk jų pažangai įtakos turėjo ne tik techninės charakteristikos, bet ir kiti sumanymai, kurie buvo toli nuo technologijų.
