Per pastaruosius 15 metų vien tik nebaigtiems projektams Jungtinių Valstijų kariuomenė išleido daugiau nei 32 mlrd. Tokių didžiulių švaistymų priežastis buvo neapgalvotas priimtų gynybos programų įgyvendinimas, kurios labai dažnai buvo uždarytos, o išleistos lėšos buvo išleistos esamų ir patikrintų technologijų modernizavimui. Dabar Jungtinių Valstijų gynybos departamentas ketina įgyvendinti labiau subalansuotą ir kompetentingesnį požiūrį į naujų projektų įgyvendinimą, tačiau bus nepaprastai sunku atsitraukti nuo sumušto „milijardų dolerių“iššvaistymo kelio.
Taigi apskaičiuota, kad šiandien JAV oro pajėgos kasmet išleidžia daugiau nei 150 mlrd. Tai gerokai viršija finansines lėšas, kurias JAV gynybos departamentas skyrė oro pajėgoms šaltojo karo metu, kai ginklai buvo pirmoje vietoje tiek JAV, tiek SSRS valstybinėse programose. Tačiau nepaisant tokios dosnios finansinės paramos, bendras JAV taktinių orlaivių parko dydis dabar yra gerokai prastesnis už visus rodiklius nuo 1945 m. Tuo pačiu metu koviniai orlaiviai gerokai „sensta“ir eksploatuojami daug ilgiau nei ankstesniais laikais. Atsižvelgiant į tai, kyla logiškas klausimas - kodėl baigiamas darbas su projektais, į kuriuos buvo investuotos didžiulės pinigų sumos ir kurie turėtų prisidėti prie esamo oro transporto priemonių parko modernizavimo ir atnaujinimo.
JAV kariuomenės vadovybė, valstybės sekretoriaus Johno McHugh'o prašymu, įvertino priimtų karinių programų įgyvendinimą nuo 1995 iki 2010 m. Nėra viešai skelbiamos ataskaitos apie komisijos atliktus darbus, tuo pačiu rašė „The Washington Post“, remdamasi gauta dominančio dokumento kopija, kad praktinė kariuomenės vadovybės veikla buvo įvertinta neigiamai, ir aukštų pareigūnų veiksmai valdant įvairių projektų įgyvendinimą buvo vadinami „nepriimtinais“… Tokį neigiamą įvertinimą gavo JAV gynybos departamentas.
Tarp brangiausių, bet kartu ir nebaigtų projektų ataskaitoje buvo „Ateities kovos sistemos“ir sraigtasparnis RAH-66 „Comanche“, skirtas žvalgybai iš oro. Tik šiems dviem projektams buvo išleista 25 mlrd. Taip pat, be kitų nebaigtų programų, minimas 155 mm kalibro savaeigis artilerijos vienetas „Crusader“, raketų sistemos „Stinger RPM Block II“, ATACMS BAT ir kliūčių mašina „Grizzly Breacher“.
Darbas kuriant žvalgybinį sraigtasparnį „RAH-66 Comanche“JAV oro pajėgoms buvo pradėtas 1988 m. Naujoji mašina buvo sukurta naudojant nematomumo technologiją ir turėjo visiškai pakeisti visus esamus sraigtasparnius OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra ir OH-58 Kiowa. Pagal užsakymą buvo planuojama įsigyti 650 naujų „Comanche“sraigtasparnių, kainuojančių 39 mlrd. Darbas prie projekto buvo baigtas 2004 m. Bendru Jungtinių Valstijų kariuomenės ir Pentagono vadovybės sprendimu, kuris nusprendė, kad pigiau ir daug efektyviau būtų įsigyti nepilotuojamų orlaivių ir patobulintų senų sraigtasparnių modelių.
Sraigtasparnio RAH-66 kūrimo programai buvo išleista beveik aštuoni milijardai dolerių, iš kurių šeši-1995–2004 m. Už išankstinį projekto nutraukimą Boeing ir Sikorsky, tiesiogiai dalyvavę kuriant „Comanche“, buvo skirta beveik 700 mln. Vykdant projektą buvo sukurti du naujojo sraigtasparnio prototipai, kurie šiuo metu eksponuojami JAV armijos aviacijos muziejuje Fort Rucker.
Įdomu tai, kad vietoj brangaus „Comanche“(apie 60 milijonų JAV dolerių už vienetą) buvo nuspręsta sukurti kiek pigų kovinį žvalgybos sraigtasparnį „ARH-70 Arapaho“. Sutartį dėl mašinos kūrimo gavo JAV varpų sraigtasparnis. Pirmąjį bandomąjį skrydį sraigtasparnis atliko dar 2006 m., Tačiau po dvejų metų, 2008 m. Spalio mėn., Pentagonas paskelbė apie projekto uždarymą, nes galutinė „Arapaho“kaina buvo gerokai didesnė nei numatyta. 2008 m. Programai buvo skirta 533 mln.
Nepaisant didžiulių lėšų praradimų dėl programų ir projektų uždarymo, 2003 m. Buvo nuspręsta pradėti kurti visą naujų kovos sistemų šeimą - „Ateities kovos sistemas“(FCS). Galutinis projekto produktas buvo sukurti daugybę unikalios karinės įrangos - nuo tankų ir haubicų iki nepilotuojamų orlaivių. FCS projektas per visą įgyvendinimo laikotarpį patyrė keletą pakeitimų, o 2009 m. Iki šiol FCS plėtrai buvo išleista daugiau nei 19 mlrd. Dėl to anksčiau priimtas projektas „Kovos ateities sistemos“buvo praktiškai visiškai pakeistas ir šiuo metu žinomas kaip Jungtinių Valstijų kariuomenės tobulinimo ir modernizavimo programa. Jame numatyta įsigyti esamus ginklus, taip pat nedidelius kai kurių tipų įrangos pakeitimus, tačiau visiškai laikantis supaprastintų prašymų.
Kaip ir visos ataskaitos, kurias mes svarstome apie kariuomenės projektus, ji taip pat baigiasi rekomendacijomis, kaip ateityje išvengti tokių didelių nenaudingų išlaidų. Pagal dokumentą būtina įvykdyti tik keturis pagrindinius reikalavimus: griežtai laikytis laiko, aiškiai ir kompetentingai valdyti riziką, sudaryti ilgalaikes sutartis tik su patikimomis įmonėmis ir suteikti pasirinktiems rangovams tinkamą techninę užduotį. Kariuomenės vadovybė savo ruožtu patikino Pentagoną, kad iš keturių aukščiau išvardytų taisyklių beveik visos jau įvykdytos.
Reikėtų pažymėti, kad neapgalvotas karinių projektų valdymas buvo būdingas Amerikos kariuomenei visais laikais. Nėra viešų dokumentų apie JAV karinio jūrų laivyno, oro pajėgų ir jūrų pėstininkų korpuso karinių projektų užbaigimo dokumentus, tačiau galima daryti prielaidą, kad šie kariai per pastaruosius 15 metų investavo daug dolerių į projektus, kurie nėra numatyta įgyvendinti. Vienas iš įrodymų, patvirtinančių šią prielaidą, yra darbas su JAV karinio jūrų laivyno atakuojančio lėktuvo „A-12 Avenger II“projektu. Projektui įgyvendinti buvo išleista 3,88 mlrd. JAV dolerių, tačiau už šiuos pinigus rangovų kompanijoms pavyko sukurti tik vieno matmens gana perspektyvaus atakos lėktuvo modelį. Darbas ties projektu buvo nutrauktas 1991 m. Sausio mėn. Pentagono įsakymu.
Darbas kuriant 5-osios kartos F-35 orlaivį, kuris daugelį metų buvo vykdomas Jungtinėse Valstijose, yra ne mažesnė nesėkmė JAV. Tai teigia trys amerikiečių karinės aviacijos technologijų srities specialistai John Boyd, Pierre Spray ir Everest Riccioni iš britų žurnalo „Janes Defense Weekly“puslapių. Žmonės, dalyvaujantys dabar žinomo naikintuvo „F-16 Fighting Falcon“gimime, tvirtina, kad lėktuvo F-35 kūrimas „yra pats nesėkmingiausias projektas, kuriame vis daugiau akivaizdžių gresiančios nelaimės požymių“.
