Mūšiuose dėl Damanskio salos 1969 m. Sovietų pusė naudojo tuo metu slaptas daugkartinio paleidimo raketų sistemas „BM-21 Grad“. Šis ginkluoto konflikto momentas turėjo keletą pasekmių-tiek politinių (Kinija beveik visiškai nutraukė provokacijas pasienyje), tiek folkloro (gerai žinomas anekdotas apie „taikų sovietinį traktorių“). Be to, praėjus kuriam laikui po kovų pabaigos Kinijos vadovybė pagaliau sugebėjo išsiaiškinti, kaip sovietų kariai sugebėjo sunaikinti didžiąją dalį puolimui besiruošiančių karių grupės. Vienas iš labiausiai įžeidžiančių kinų, šios informacijos gavimo rezultatas buvo supratimas, kad panašios sistemos yra PLA, tačiau jos buvo aiškiai nepakankamai įvertintos. Iki septintojo dešimtmečio vidurio Kinijos mokslininkai ir inžinieriai pradėjo kurti visavertes kelių raketų paleidimo sistemas.
63 tipas
Iki mūšių dėl Damanskio pradžios 63 tipo sistema Kinijos armijoje tarnavo šešerius metus. Dar prieš pablogėjus santykiams su Sovietų Sąjunga, Kinijos kariuomenė įsigijo keletą BM-14 MLRS. Supratusi, kad reikia dislokuoti savo ginklų ir karinės įrangos gamybą, Kinijos vadovybė įsakė atvirkštinę sovietų daugkartinio paleidimo raketų sistemos inžineriją ir jos pagrindu sukurti savo kompleksą. Dėl daugelio priežasčių, tiriant sovietinius modelius ir kuriant jų analogus, iš pradinio BM-14 liko tik bendri bruožai. Taigi, sovietinio MLRS kalibras buvo 140 milimetrų. Kinai kažkodėl sumažino iki 107 mm. Paleidimo priemonės dizainas buvo pakeistas. Iš 16 paleidimo vamzdžių liko tik dvylika, be to, dėl to, kad trūko tinkamos važiuoklės, instaliacija, vadinama „63 tipu“, buvo priversta vilkti.
„63 tipo“paleidimo įrenginys buvo žymiai modifikuotas ir lengvas ratuotas artilerijos vežimas. Ratai, sujungti su automobilių įranga, turėjo spyruokles, kurios leido vilkti MLRS gana dideliu greičiu. Be to, mūšio lauke įrenginį galėjo gabenti penkių žmonių įgula. Prie vežimėlio važiuoklės buvo pritvirtinta rotacinė mašina. Tai leido statines nukreipti horizontaliai 30 ° pločio sektoriuje ir vertikaliai nuo nulio iki 60 laipsnių. Nepaisant to, kad abiejose pusėse buvo naudojami atviri vamzdžiai, 63 tipo paleidimo įrenginys turėjo polinkį judėti ir šokinėti šaudydamas. Siekiant kompensuoti šį reiškinį, vežimėlio gale, vilkimo vietoje, buvo pastatytos dvi stumdomos lovos, o priekyje - du sustojimai. Išskleidus rėmus ir stabdiklius, 63 tipo įrenginys tapo daug stabilesnis ir užtikrino pakankamą tikslumą šaudant salvomis.
63 tipo šaudmenys buvo tipiški turboreaktyviniai sviediniai. 760–840 milimetrų ilgio kūne buvo septynios miltelinės bombos, elektrinis uždegiklis ir kovinė galvutė. Skrydžio stabilizavimui raketos gale buvo purkštukų blokas su palaikančiu antgaliu ir šeši pasvirę, kurie buvo naudojami atsukimui. Priklausomai nuo poreikio, MLRS skaičiavimui galėtų būti naudojami labai sprogstantys suskaidymo sviediniai, didelio sprogimo suskaidymo sviediniai, turintys padidėjusį suskaidymo efektą, uždegantys baltojo fosforo pagrindu ir net trukdantys sviediniai. Pastaruoju atveju sviedinys buvo susprogdintas tam tikrame aukštyje, dėl to ore atsirado daug atspindinčių elementų. Visi kriauklės svėrė apie 18,5–19 kilogramų. Esant optimaliam pakilimo kampui, 63 tipo MLRS korpusai nuskrido apie aštuonis su puse kilometro. Raketoms paleisti buvo naudojama elektros sistema su rankiniu valdymu, o tai leido skaičiavimui intuityviai koreguoti intervalą tarp šūvių. Tuo pačiu metu atitinkami dokumentai rekomendavo visus dvylika sviedinių iššauti ne ilgiau kaip per 7–9 sekundes. Skaičiavimai parodė, kad tokiu atveju užtikrinamas didžiausias smūgio į taikinį efektyvumas, o paleidimo priemonė neturi laiko „šokinėti“ir nuklysti.
Iš pradžių 63 tipo daugiapakopės raketų sistemos kariams buvo tiekiamos palyginti nedaug. Buvo tikima, kad tradicinė patrankų artilerija yra efektyvesnė. Tuo pat metu galima pastebėti ekonominę patrankų ir raketų artilerijos naudojimo pusę. Kalbant apie patrankas ir haubicas, gaunamas sudėtingas „brangus ginklas - pigi amunicija“, kuri yra gana veiksminga finansiškai. Savo ruožtu MLRS atitinka kitokią sąvoką: „pigūs ginklai - brangios amunicijos“, o tai galiausiai nulėmė MLRS vaidmens Kinijos kariuomenėje nuvertinimą. Nepaisant to, po konflikto Damanskoje, 63 tipo gamyba labai išaugo ir iki aštuntojo dešimtmečio pradžios kiekvienas pėstininkų pulkas turėjo šešis paleidimo įrenginius, pritvirtintus prie artilerijos batalionų.
Iš pirmo žvilgsnio paprasta ir pasenusi 63 tipo sistema pasirodė pakankamai sėkminga, kad įvykdytų jai pavestas užduotis. Šiuo atžvilgiu jis įgijo populiarumą ne tik Kinijoje. Taigi, remiantis Kinijos MLRS kitose šalyse, buvo sukurtos kelios panašios sistemos: Irano „Fajr-1“, Sudano „Taka“, Šiaurės Korėjos „Type 75“, turkų T-107 ir kt. Originalus MLRS „Type 63“buvo pristatytas į 13 šalių, pirmiausia į trečiąjį pasaulį. Be to, aštuntojo dešimtmečio viduryje kinai pradėjo montuoti „Type 63“ant sunkvežimio „Nanjing NJ-230“važiuoklės, todėl daugiapakopė raketų sistema tapo savaeigė ir daug mobilesnė.
„82 tipas“
Dar šeštajame dešimtmetyje buvo bandoma pagaminti naują padidinto kalibro 63 MLRS tipo sviedinį. Apskritai problemų su šaudmenimis nebuvo numatyta, tačiau velkamas paleidimo įrenginys atrodė per silpnas įrenginys, kurį su juo būtų galima naudoti. Dėl šios priežasties naujos daugkartinio paleidimo raketų sistemos kūrimas buvo atidėtas - reikėjo rasti tinkamą važiuoklę, sukurti tinkamą paleidimo priemonę ir priminti 130 mm kalibro sviedinį.
Rezultatas buvo 82 tipo MLRS. Jo pagrindas buvo trijų ašių visų ratų pavara „Yanan SX250“. Virš galinių ašių buvo sumontuotas paleidimo įrenginys su trisdešimt trimitų, išdėstytų trijose horizontaliose eilėse po dešimt. Didesnis kalibras, palyginti su „Type 63“, ir beveik tris kartus padidėjęs paleidimo vamzdžių skaičius, paskatino iš naujo sukurti visą paleidimo priemonę. Rezultatas - tvirtas agregatas, iš dalies primenantis sovietinių „BM -21 Grad“transporto priemonių paleidimo įrenginius - vamzdiniai kreiptuvai, surinkti vienoje pakuotėje su būdingu stačiakampiu korpusu gale. Naujojo paleidimo įrenginio nukreipimo kampai buvo 75 ° nuo išilginės mašinos ašies horizontalioje plokštumoje, o pakilimas - nuo nulio iki 50 °. Tuo pačiu metu daugumoje „82 tipo“nuotraukų fotografuojama, nes paleidimo įrenginys yra pakankamai dideliu kampu nuo transporto priemonės ašies. Jei to nepadarysite, galite sugadinti neapsaugotą kabiną. Pačios kovos transporto priemonės salonas yra padidintas, palyginti su originaliu sunkvežimiu. Už vairuotojo ir vado darbo vietų yra tūris su dviem sėdynių eilėmis likusiems penkiems žmonėms. Už galinio kabinos krašto yra metalinė dėžė, skirta trisdešimčiai raketų gabenti. Taigi, be transporto priemonės įkrovimo transporto priemonės pagalbos, 82 tipo MLRS gali paleisti dvi salves iš eilės su perkrovimo pertrauka (5–7 minutės).
82 tipo raketos yra žymiai padidintos 63 tipo MLRS raketos. Dėl to sviedinio išdėstymas ir stabilizavimo metodas išliko tas pats. 130 mm sviedinių ilgis yra maždaug lygus vienam metrui. Svoris, priklausomai nuo kovinės galvutės tipo, yra apie 32 kilogramus. Gaminamų sviedinių asortimentas yra mažas. Ekipažų žinioje yra sprogstamieji sprogstamieji sviediniai, sustiprintas suskaidymas su 2600 smogiamųjų elementų ir padegamasis fosforo pagrindu. Didžiausias visų sviedinių skrydžio nuotolis neviršija dešimties kilometrų. Devintojo dešimtmečio pabaigoje NORINCO sukūrė naują suskaidytą sviedinį, kurio šaudymo nuotolis yra iki 15 km. Palyginti su „63 tipu“, gaisro greitis labai padidėjo. Kovinės transporto priemonės elektros sistema leidžia per 14-16 sekundžių paleisti į taikinį visas tris dešimtis sviedinių. Norint pasiekti tokius rodiklius, buvo panaudota suporuota raketa.
Didelis „82 tipo“kovinis efektyvumas lėmė tai, kad jis iš karių išstūmė savaeigę „63 tipo“MLRS versiją. Be to, naujesnė daugkartinio paleidimo raketų sistema tapo kelių modifikacijų pagrindu. 30 vamzdžių paleidimo įrenginį galima montuoti ant kai kurių šarvuotų važiuoklių, pavyzdžiui, 60 tipo šarvuoto traktoriaus. Stebima „82 tipo“versija yra pažymėta „85 tipu“. Galiausiai yra nešiojama 130 mm MLRS versija. Tai lengvas trikojo vežimėlis, vienas paleidimo vamzdis ir elektrinė saugiklių sistema. Tokiais paleidimo įrenginiais yra ginkluoti orlaivių ir kalnų šautuvų padaliniai.
83 tipas
Šios daugkartinio paleidimo raketų sistemos kūrimas prasidėjo beveik vienu metu su „Type 63“, tačiau techniniai sunkumai atidėjo darbą beveik du dešimtmečius. Pačioje šeštojo dešimtmečio pradžioje Kinijos karinės technikos kūrėjai bandė pagaminti kovinę transporto priemonę, skirtą smūgiui su 273 mm raketomis. Tačiau sunki didelio kalibro raketa, nors ir turėjo didelį nuotolį, jau skaičiavimų lygiu parodė nepakankamą tikslumą ir tikslumą. Buvo problemų su viskuo: su paraku, skirtu kietojo kuro varikliui, su paleidimo įrenginio standumu ir kt. „83 tipo“kūrimas ilgą laiką buvo nutrauktas, o visavertė naujos daugiapakopės raketų sistemos kūrimas prasidėjo tik 1978 m. Iki to laiko kovinės transporto priemonės išvaizda pagaliau įgavo formą. Jo pagrindas buvo artilerijos traktorius „Type 60-1“vikšro trasoje. „82 tipo“fone šarvuota transporto priemonė su 300 arklio galių varikliu atrodė nevienareikšmiškai, tačiau vis dėlto suteikė priimtinas greičio ir manevringumo charakteristikas, konkuruodama šiais rodikliais su tankais.
Traktoriaus gale buvo sumontuotas paleidimo įrenginys su dėžutės tipo kreipiamuoju bloku. Didelis sviedinių ir paleidimo įrenginio svoris neleido padaryti horizontalaus orientavimo sektoriaus pakankamai dideliu. Dėl to nukrypimas nuo išilginės mašinos ašies galimas tik 20 laipsnių į abi puses. Vertikalaus orientavimo sektorius išliko toks pat kaip ir anksčiau, tačiau šiek tiek pasikeitė. Dėl ilgo paleidimo bėgių ilgio minimalus kampas, kuriuo jie nelietė kabinos, viršijo 5 ° horizontaliai plokštumai. Didžiausias galimas pakilimo kampas buvo 56 °. Verta paminėti, kad 83 tipas turi dėžutės formos kreipiklius, o ne bėgelius. Dėl to paleistos raketos beveik neturi įtakos viena kitai. Baigtos vikšrinės transporto priemonės kovinis svoris viršijo 17,5 tonos. Dėl 480–490 kilogramų raketos svorio kilo abejonių dėl kovos mašinos stabilumo. Norėdami kompensuoti svyravimus, važiuoklės gale buvo sumontuotos dvi hidraulinės atramos. Nepaisant būtinybės juos naudoti, transporto priemonės perkėlimo iš važiavimo padėties į kovinę padėtį laikas neviršijo vienos minutės.
273 mm kalibras buvo mažų 83 MLRS tipo šaudmenų priežastis. Dideliame paleidimo įrenginyje buvo tik keturi sviedinių kreiptuvai. 4,7 metro šaudmenų ilgis taip pat neprisidėjo prie salvijos galios padidėjimo kiekybiškai. Nepaisant to, mažą šaudmenų apkrovą kompensavo didelis sviedinių nuotolis ir galia. Kiekviena 273 mm nevaldoma raketa nešiojo kovinę galvutę, sveriančią apie 135–140 kilogramų. Standartiniai šaudmenys buvo raketa su labai sprogstama suskaidymo galvute. Jei reikia, „83 tipo“sistema gali paleisti raketas su chemine ar grupine kovine galvute. Viena iš didelių kreiptuvų priežasčių buvo sviedinių stabilizavimo sistemos dizainas. Skirtingai nuo „Type 63“ir „Type 82“, naujasis didelio kalibro MLRS buvo sukurtas naudoti raketas, kurios dėl stabilizatorių sukasi skrydžio metu. Šis techninis sprendimas buvo panaudotas siekiant sutaupyti miltelių įkrovos energijos: turboreaktyviniuose sviediniuose dalis dujų išleidžiama skrydžio metu. Klasikinės schemos raketos savo ruožtu praranda energiją tik tam, kad įveiktų oro pasipriešinimą, o sukimosi kaina yra daug mažesnė. Dėl šios sutaupymo 83 tipo MLRS korpusai gali pataikyti į taikinius nuo 23 iki 40 kilometrų. Apskritas tikėtinas nuokrypis yra 1, 2-1, 5 procentai atstumo iki taikinio. Rekomenduojama tinklinio trukmė yra 5–8 sekundės.
Serijinė „Type 83“gamyba prasidėjo 1984 m. Ir vyko lėtai. Didelės galios MLRS nebuvo laikomas ginklo tipu, kuris turėtų būti gaminamas masiškai. Greičiausiai dėl tos pačios priežasties ši MLRS buvo nutraukta 1988 m. Gamyklose jo vietą užėmė naujesni ir pažangesni dizainai. Kelios dešimtys 83 tipo transporto priemonių vis dar tarnauja atskiruose PLA artilerijos padaliniuose ir kai kuriose trečiojo pasaulio šalyse, kur jos buvo eksportuojamos pavadinimu WZ-40.
„81 tipas“, „89 tipas“ir „90 tipas“
1979 m., Pasienio konflikto tarp Kinijos ir Vietnamo metu, PLA kariai kaip trofėjų paėmė keletą sovietų pagamintų kovinių transporto priemonių „BM-21 Grad“. Prisimindama streiko pasekmes mūšiuose dėl Damanskio, Kinijos kariuomenės vadovybė pareikalavo kuo greičiau padaryti panašų kompleksą. Dėl to vos per porą metų buvo sukurtas ir pradėtas gaminti 81 tipo MLRS. Šio komplekso kovinė transporto priemonė buvo trijų ašių sunkvežimis su kelių vietų kabina, kaip „Type 82“, ir paleidimo priemonė, nukopijuota iš „Grad“. Panašiai buvo elgiamasi ir su sviediniais. Dėl beveik visiško „81 tipo“charakteristikų kopijavimo buvo panašios arba artimos sovietinio BM-21 charakteristikos. Ateityje MLRS „81 tipas“buvo keletą kartų modernizuotas, įskaitant gilų.
MLRS „81 tipas“
Rimčiausia 81 tipo atnaujinimo versija gavo 89 tipo pavadinimą ir buvo sukurta pačioje devintojo dešimtmečio pabaigoje. Pagrindinė dizaino naujovė yra nauja važiuoklė. Remiantis eksploatavimo rezultatais, buvo nustatyta, kad 6x6 ratinių važiuoklių visureigio charakteristikos yra nepakankamos. Pakeitimui pasirinkta šarvuota vikšrinė transporto priemonė „Type 321“. Dyzelinis variklis su 520 AG važiuokle. greitkeliu pagreitino kovinę transporto priemonę iki 50–55 kilometrų per valandą. Viršutiniame trisdešimt tonų važiuoklės paviršiuje buvo sumontuota rotacinė bazė su paleidimo ir pakrovimo įranga. Pagrindas kartu su jame esančiais įtaisais galėtų suktis 168 ° pločio sektoriuje. Paleidimo priemonė nepriklausomai pakilo 55 laipsniais nuo horizontalės. Tikrasis paleidimo įrenginys „Type 89“buvo visiškai pasiskolintas iš „Type 81“ir dėl to iš sovietinio „Grad“: rėmas su hidrauliniu kėlimo įtaisu buvo keturių eilių po dešimtį 122 mm kalibro paleidimo vamzdžių pagrindas.. Įdomu yra kita įranga, sumontuota ant šarvuočio sukamojo pagrindo. Iš karto prieš paleidimo įrenginį yra šarvuotas korpusas, kurio dydis panašus į paleidimo vamzdžių bloką. Korpuso viduje, specialiame laikiklyje, buvo įdėta keturiasdešimt raketų papildomų šaudmenų. Raketos į paleidimo mėgintuvėlius buvo paduodamos automatiškai, vadovaujantis skaičiavimais. Taigi „89 tipas“sugebėjo greitai įkrauti antrą smūgį. Panaudojus papildomus šaudmenis, prireikė transportą pakraunančios transporto priemonės pagalbos. Automatizuota pakrovimo sistema leido sumažinti kovinės transporto priemonės skaičiavimą iki penkių žmonių. Visiems šarvuotame korpuse buvo vietos.
MLRS „89 tipas“
122 mm raundai 81 tipo šeimos MLRS yra BM-21 raketų apdorojimas pagal Kinijos pramonės galimybes. Sviedinių svoris svyruoja nuo 60 iki 70 kilogramų, priklausomai nuo kovinės galvutės tipo. Tai gali būti įprastas ir sustiprintas suskaidymas, spiečius (iki 74 šaudmenų) arba padegamosios galvutės. Daugumos kovinių galvučių svoris šiek tiek viršija 18 kilogramų, tačiau 74 skilimo-kaupimo elementų kasetės atveju jis siekia 28 kg. Ankstyvųjų modelių sviediniai, nukopijuoti iš sovietinės amunicijos, turėjo atitinkamą šaudymo nuotolį - nuo trijų iki dvidešimties kilometrų. Ateityje Kinijos dizaineriai, pasirinkę variklių degalų rūšį, galėjo nuvažiuoti iki 26, 30 ir net 40 kilometrų. Tuo pačiu metu ilgiausio nuotolio raketų masė išliko tose pačiose ribose kaip ankstyvųjų raketų masė. Kopijuojant sovietų gamybos raketas, kinai sukūrė naują sviedinio stabilizavimo technologiją - išskleidžiamą uodegą. Šis techninis sprendimas leido sujungti nedidelį raketos dydį transportavimo padėtyje ir priimtinus tikslumo rodiklius.
MLRS „90 tipas“
MLRS „89 tipas“pirmasis gavo automatinę paleidimo įrenginio priešgaisrinės kontrolės ir orientavimo sistemą. Kreipiančiojo bloko sukimasis ir kėlimas buvo atlikti naudojant elektrines pavaras, tačiau rankinis valdymas galimas ir naudojant specialius mechanizmus.
Naujausia Kinijos 122 mm daugkartinio paleidimo raketų sistema yra „Type 90“. Tiesą sakant, tai modifikuotas 89 tipo paleidimo įrenginys, sumontuotas ant sunkvežimio „Tiema XC2030“(„Mercedes-Benz 2026“kopija) su 6x6 ratų išdėstymu. Tuo pačiu metu 89 tipo MLRS ginkluotės kompleksas patyrė didelių pokyčių. Vikšrinės kovos mašinos rotacinis agregatas buvo padalintas į dvi dalis - paleidimo ir pakrovimo agregatą. Pirmasis yra sukamas (102 ° į kairę ir dešinę nuo mašinos ašies), antrasis - nejudantis. Kreipiamojo bloko kėlimo sistema išlieka ta pati ir leidžia fotografuoti iki 55 laipsnių pakilimo kampu. Būdingas skirtumas tarp „Type 90“ir ankstesnio Kinijos MLRS ratų bazėje buvo standartinių sunkvežimių matmenų kabina. Taigi skaičiuodami automobiliu gali važiuoti tik trys žmonės. Kiti du yra priversti patekti į kitą transporto priemonę. Įdomi 90 tipo kovos mašinų savybė yra sulankstoma tenta. Kelios U formos atramos laisvai juda palei platformą su pakrovimo įranga ir paleidimo įrenginiu, ant kurio pakabinta tekstilinė tenta. Prieš šaudymą jis susirenka priešais platformą. Prieš išeinant iš pozicijos, skaičiavimas atlieka procedūrą atvirkštine tvarka. Taigi kovos ir pagalbinės transporto priemonės žygyje atrodo taip pat, kaip ir įprasti trijų ašių sunkvežimiai. Remiantis originalia „Type 90“sistema, buvo sukurtas „Type 90B“, besiskiriantis įrangos ir bazinio automobilio sudėtimi („Beifang Benchi 2629 6x6“).
