Ankstyvosiose priešlėktuvinių raketų sistemų kūrimo stadijose buvo pakartotinai siūlomi įvairūs kompleksų projektai, naudojantys salvomis šaudančias nevaldomas raketas. Tokios sistemos buvo laikinas sprendimas, o visaverčių valdomų raketų atsiradimas tapo nereikalingas. Nepaisant to, tokios idėjos nebuvo pamirštos. Aštuntojo dešimtmečio pradžioje Prancūzijoje buvo kuriamas originalios oro gynybos sistemos projektas „AMX Javelot“.
Tarptautinio bendradarbiavimo rėmuose
Darbas prie naujo projekto buvo pradėtas 1970 m. Ir buvo vykdomas vykdant karinį-techninį Prancūzijos ir JAV bendradarbiavimą. Didžiąją finansavimo dalį skyrė JAV, o projektavimo darbus atliko prancūzų specialistai. Gatavas pavyzdys turėjo būti pradėtas eksploatuoti kartu su Prancūzija, taip pat gali būti eksportuojamas.
Bendrąjį projekto koordinavimą atliko sausumos ginkluotės direktoratas (Direction technology des armements terrestres - DTAT). Oro gynybos raketų sistemos ilgalaikio turto kūrimas buvo patikėtas bendrovei „Thomson-CSF“. Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux buvo atsakingas už reikiamos važiuoklės paruošimą ir sistemų integravimą.
Naujosios oro gynybos sistemos projektas gavo darbinį pavadinimą „Javelot“(„Dart“). Šiuolaikiniuose šaltiniuose randami pavadinimai AMX Javelot ir AMX-30 Javelot, nurodant vieną iš kūrėjų, taip pat pagrindinės važiuoklės tipą.
Projektas buvo paremtas įdomia idėja, apimančia raketų ir artilerijos technologijų derinį. Buvo pasiūlyta oro gynybos sistemą apginkluoti raketų paleidimo paleidimo įrenginiu. Taigi viename komplekse taikinio ugnies principas, kaip ir artilerijoje, buvo derinamas su raketų technologija.
Tankas su raketomis
Perspektyvią oro gynybos sistemą „AMX Javelot“buvo pasiūlyta sukurti remiantis esama cisternos važiuokle. Jis buvo pasiskolintas iš AMX-30 bako, kuris parodė priimtinas mobilumo ir keliamosios galios savybes. Buvo pasiūlyta pašalinti bokštą ir dalį vidinių vienetų. Vietoje pilotuojamų skyrių ir kovos skyriaus buvo atnaujintos įgulos darbo vietos ir perkrovimo įranga.
„Dart“sukūrė naują kovos modulį, sumontuotą vietoje cisternos bokštelio. Jis buvo pastatytas remiantis U formos šarnyro atrama su reikalingų prietaisų tvirtinimo detalėmis. Centre buvo pastatytas besisukantis paleidimo įrenginys su hidrauline pavara, o šonuose - dviejų skirtingų tikslų radarų antenos.
Pagal projektą paleidimo įrenginys buvo šarvuotas paketas su 96 vamzdiniais kreipiamosiomis raketomis. Gido kalibras buvo tik 40 mm, o tai leido sumontuoti daug raketų ant ribotų matmenų. Kreipiamosios buvo sumontuotos šiek tiek atskirtos į šonus. Paleidimo priemonė turėjo elektrinius paleidimo valdiklius, kurie skirtingais režimais skleidė salvo ugnį.
Projekte buvo numatyta galimybė paleisti paleidimo priemonę iš naujo. Tam korpuso viduje buvo įrengtas mechanizuotas sandėliavimas su vertikaliu šaudmenų išdėstymu. Panaudojus raketas, paleidimo priemonė turėjo pakilti į vertikalią padėtį, o tai leido į ją tiekti naujus sviedinius ir tęsti šaudymą.
Buvo pasiūlyta „Javelot“oro gynybos sistemą aprūpinti dviem radarais, skirtais aptikti taikinius ir valdyti ugnį. Taip pat buvo numatyti atskiri optiniai prietaisai taikinių paieškai ir šaudymui. Duomenys iš visų paieškos ir orientavimo priemonių buvo išduoti operatoriaus pultams.
„Dart“buvo sukurta originali amunicija - nevaldoma raketa, galinti veikti artimos zonos oro gynyboje. Raketos ilgis buvo tik 370 mm, o kalibras - 40 mm. Produktas svėrė 1030 g, iš kurių 400 g buvo labai sprogus suskaidymo krūvis. Buvo naudojamas kietojo kuro variklis, galintis užtikrinti greitį iki 1100 m / s. Efektyvus šaudymo nuotolis buvo nustatytas 1,5–2 km lygyje. Projekte buvo naudojamas kontaktinis saugiklis, tačiau ateityje gali atsirasti nuotolinis saugiklis.
Priešgaisrinės kontrolės sistema numatė tikslinį sekimą ir duomenų generavimą, kad būtų galima šaudyti reikiamu švinu. Operatoriaus vaidmuo buvo sumažintas iki minimumo, o tai leido dar labiau padidinti tikslo pataikymo tikimybę.
Oro gynybos raketų sistema galėjo paleisti po 8, 16 arba 32 raketas. Buvo manoma, kad masinis nevaldomų raketų paleidimas apims visą taikinio trajektorijos dalį, o tiesioginio susidūrimo tikimybė bus pakankama patikimam jos sunaikinimui. Didžiausią įmanomą tikslumą turėjo užtikrinti veiksmingos paieškos priemonės ir OMS.
Pirminiai skaičiavimai parodė, kad šaudant į „lėktuvo“tipo taikinį 1500 m atstumu, tikimybė pataikyti bent į vieną raketą pasiekė 70%. Tuo pačiu metu, priklausomai nuo taikinio skrydžio parametrų, oro gynybos sistema galėjo padaryti keletą salvių ir pasiekti patikimą pralaimėjimą. Panašių savybių turintis „AMX Javelot“produktas gali būti pritaikytas karinėje oro gynyboje ir tapti veiksmingu trumpo nuotolio ginklu.
Išdėstymo etape
Projektavimo darbai „Javelot“tema tęsėsi iki 1973 m. Vėlesniuose projektavimo etapuose buvo sukurtas naujo priešlėktuvinio komplekso prototipas. Ji įgyvendino pagrindines projekto idėjas, tačiau buvo didelių skirtumų. Matyt, įgyvendinti visus planus, atsižvelgiant į esamos važiuoklės apribojimus ir naudojant turimas technologijas, pasirodė sunku.
Skirtingai nuo „popierinės“oro gynybos sistemos, modelis negavo padidintos bokštelio dėžės su pagrindu sukamajam paleidimo įrenginiui. Radaro įrenginiai labai pasikeitė. Reikėjo sumažinti paleidimo įrenginį, todėl šaudmenų talpa buvo sumažinta nuo 96 vienetų iki 64. Tuo pačiu metu kovinės savybės ir tikimybė pataikyti į taikinį gali išlikti to paties lygio.
Pasitelkus tokį modelį buvo išbandytos kai kurios idėjos ir sprendimai, nustatyti tolesni projekto vystymo keliai. Lygiagrečiai buvo dirbama kuriant panašią priešlėktuvinę sistemą laivynui „Catulle“. Netolimoje ateityje turėjo pasirodyti pirmoji eksperimentinė oro gynybos sistema, būtina bandymams.
Tačiau 1973 metais visi darbai buvo sutrumpinti. Pilnas prototipas nebuvo sukurtas. Klientui „Javelot“projektas pasirodė neperspektyvus. Kartu su juo buvo uždaryta visa priešlėktuvinių kompleksų su nevaldomomis raketomis kryptis. Ateityje Prancūzija tokių sistemų nesukūrė.
Akivaizdūs trūkumai
Tiesą sakant, „AMX Javelot“produktas turėjo tik vieną teigiamą savybę - jo nevaldomos raketos buvo pigesnės nei bet kuri kita SAM šaudmenis. Tačiau noras sutaupyti pinigų raketoms paskatino sukurti konkrečias idėjas, kurių rezultatai pasirodė gana kuklūs.
Komplekso trūkumai akivaizdūs. Lengvos ir greitos raketos užtikrino taikinių sunaikinimą artimoje zonoje, tačiau padidinti šaudymo nuotolio buvo neįmanoma. Be to, pagal tokias charakteristikas „Dart“buvo prastesnė už panašaus kalibro artilerijos sistemas.
Buvo planuojama kompensuoti raketų valdymo trūkumą su tobula MSA, galinčia apskaičiuoti duomenis tiksliam šaudymui. Nepaisant to, net ir įvertinus tikimybę pataikyti į taikinį su viena salve, Javelot prarado savo laiko oro gynybos sistemą.
Šiuo atžvilgiu ribota kovinės transporto priemonės šaudmenų apkrova gali tapti problema. Projekto SAM prieš perkrovimą galėjo padaryti ne daugiau kaip 12 salvių; prototipas turėjo tik 8 šovinius. Mūšio metu gali susidaryti situacija, kai vienas kompleksas bus priverstas išleisti visas turimas raketas tik vienam ar dviem taikiniams.
Taigi „Javelot“projekto rezultatas buvo priešlėktuvinis kompleksas, turintis būdingą išvaizdą su minimaliais pranašumais ir daugybe reikšmingų trūkumų. Ši technika nesudomino Prancūzijos kariuomenės, todėl projektas buvo nutrauktas. Natūralu, kad nauja plėtra nebuvo pristatyta tarptautinėje rinkoje.
Projekto „AMX Javelot“metu prancūzų inžinieriai studijavo ir sukūrė įdomią priešlėktuvinių raketų sistemos su nevaldomomis raketomis koncepciją. Baigtas projektas pasirodė įdomus techniniu požiūriu, bet neperspektyvus. Klientas ištyrė naujo pavyzdžio dizaino galimybes ir nusprendė atsisakyti visos krypties. Ateityje Prancūzija kūrė tik „tradicines“oro gynybos sistemas.
