Modernizavimas: lemputės kainuoja penkis kartus sutaupytos elektros energijos.
Energiją taupančios lemputės ir „modernizavimas“pamažu tampa praeitimi. Ir dabar mes kalbėsime apie laivą. Apie didžiausią pasaulyje ne orlaiviais gabenamą kovinį laivą, kuris intensyviai atkurs kursą diegdamas modernias sistemas ir ginklus. Modernizacija žada būti rimta: branduoliniame kreiseryje „Admiral Nakhimov“bus pakeista viskas - nuo kilio iki klotiko.
Projekto kaina yra 50 milijardų rublių. Išlaidos yra didžiulės: prieš dvejus metus, kai buvo patvirtintas šis sprendimas, vieno „Orlan“modernizavimas kainavo brangiau nei dviejų „Mistral“nusileidimo sraigtasparnių vežėjų pirkimas. Situacija sukėlė didelį susidomėjimą, visuomenėje kilo diskusija apie būtinybę reanimuoti senuosius kreiserius.
Istorija žino nuostabių pavyzdžių, kai laivai visiškai pakeitė savo išvaizdą ir paskirtį. Ir kiekvieną kartą, nepaisant sėkmingos modernizacijos ir daugkartinės kovinės galios padidinimo, liko klausimas: ar verta?
Italijos karinio jūrų laivyno „pasviręs Pizos bokštas“
Nuostabaus likimo laivas. Mūšio laivas „Novorosijskas“daugiausia žinomas dėl savo tragiškos mirties. Tačiau pagrindinės jo likimo peripetijos įvyko, kai jis nuėjo po Italijos vėliava ir nešiojo Juliaus Cezario vardą.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914 m
1933 m. Mūšio laivas „Cesare“pakilo modernizuoti Genujos „Cantieri del Tirreno“laivų statykloje, kur buvo pakeistas visas antstatas, pistoletų įdėklai buvo išgręžti nuo 305 iki 320 mm, o kulkos buvo apsaugotos nuo torpedų. Buvo įdiegta „Pugliese“sistema.
Pašalinus pagrindinio pastato vidurinį bokštą, projektuotojams atsivėrė nauji horizontai. Iš surūdijusio korpuso gelmių buvo purtomi katilai ir kitas surūdijęs šlamštas. Išmontuokite du išorinius sraigto velenus, palikdami tik centrinius. Iškart atnaujintas mūšio laivas gavo tris kartus galingesnę elektrinę (90 tūkst. AG, palyginti su ankstesniais 30 tūkst. AG). Apskaičiuotas greičio padidėjimas buvo 7 mazgai. Dėl rutulių ir PTZ atsiradimo, taip pat poreikio užtikrinti didelį važiavimo greitį reikėjo pakeisti povandeninės korpuso dalies kontūrus. „Cesare“suvirinta ant naujos laivapriekio dalies su pasvirusiu „kirpimo“kotu, kuris padidino bendrą laivo ilgį 10 metrų. Tuo pačiu metu senasis stiebas liko užmūrytas naujojo viduje.
Vidurinėje mūšio laivo dalyje buvo suformuota 70 mm sienelės storio ir 100 mm stogo šarvuota „citadelės“kapsulė, kuri užtikrino daugiau ar mažiau tinkamą gynybos ministerijos ir šaudmenų saugyklos apsaugą nuo šiuolaikinių grėsmių, visų pirma nuo oro atakų. Pagrindinis denis pagrindinių akumuliatorių bokštelių srityje buvo šiek tiek sustiprintas, o galinėje dalyje virš vairo pavarų buvo suvirintas papildomas šarvų sluoksnis. Viršutinis denis buvo pašalintas ir sumontuotas naujas: tokio pat storio, bet pagamintas iš didelio atsparumo silicio-mangano plieno.
Ginklai, navigacijos, ryšio ir priešgaisrinės priemonės. Viskas nauja. Pagrindinis mūšio laivo silueto bruožas buvo antstato priekyje esanti „karabinierių skrybėlė“- „Galileo“klasės direktorius su dviem 7, 2 metrų nuotolio ieškikliais. Pagrindinių baterijų šautuvų pakėlimo kampas buvo padidintas iki 30 laipsnių. Vietoj 18 kazemato 120 mm pistoletų buvo sumontuoti 12 to paties kalibro modernių šautuvų, įdėtų į šešis bokštus su dviem ginklais. 13 pasenusių trijų colių ginklų buvo pakeisti aštuoniais 100 mm priešlėktuviniais ginklais. Mūšio laivo oro gynybos sistema buvo papildomai sustiprinta aštuoniais „Breda“šautuvais.
Standartinis „Cesare“poslinkis padidėjo 4000 tonų, grimzlė padidėjo beveik vienu metru, o pagrindinis šarvų diržas amžiams dingo po vandeniu. Tačiau tai netrukdė vyriausiajam projekto inžinieriui generolui Francesco Rotundi.
Trofėjus „Novorosijskas“modernizuoto „Cezario“pavidalu
Tai, kas 1937 m. Paliko laivų statyklą, nebepriminė seno dredo. Tai buvo naujos kartos mūšio laivas, pasirengęs konkuruoti su greitaisiais Antrojo pasaulinio karo mūšio laivais.
Kaip žinote, italų galvose yra tik du posūkiai, iš kurių antrasis yra spagečiai. Pasenusių „Cesare“ir „Cavura“modernizavimas kainomis prilygo naujausio „Littorio“tipo LC statybai.
Jie skaičiavo ir verkė.
„Littorio“- yra kalibras (381 mm). Ir užsakymas (horizontalus - 1,5 karto storesnis, vertikalus - 350 mm, palyginti su 220 … 250 seniems žmonėms). Ir greitis yra 30 mazgų, o senieji mūšio laivai praktiškai beveik nesivystė 26-27. Ir modernus PTZ. Ir jokių perkrovos problemų. Ir galingas vidutinio kalibro (12 x 152 mm). Ir daug daugiau, ko nebuvo ir negalėjo būti pasenusiuose karo laivuose.
Nepaisant viso dizaino sumanumo ir pasiekto kovinio našumo padidėjimo, gilus Italijos karo laivų modernizavimas buvo abejotina. Jei ne stipresnis - beprotybė.
60 -ųjų raketų ekstravagancija
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, amerikiečiai 10 metų įšaldė visas pagrindines laivų statybos programas. Priežastis buvo ne gerai žinoma anglosaksų ramybė, o banalus laivyno persotinimas karine technika.
Nors artėjanti raketų ginklų era reikalavo naujų sprendimų. Ir anksčiau precedento neturinčios karinės technikos rūšys. Taigi jenkiams teko perdaryti pasenusius laivus, pritaikant juos prie naujo laiko standartų.
Ypač nukentėjo kreiseriai („Cleveland“, „Baltimore“, „Oregon“), kurie buvo pasirinkti atlikti greitaeigių oro gynybos platformų, padengiančių lėktuvnešių eskadronus, vaidmenį.
Masyvių bokštelių su ginklais pašalinimas ir priešlėktuvinių raketų įrengimas. Situaciją apsunkino to meto kompiuterinė technika: didžiulės kompiuterių patalpos ir monstriški radarai. Kaip ir pačios raketos - skirtingai nuo šiuolaikinių kompaktiškų paleidimo „elementų“, tos raketos buvo laikomos išardytos ir sveria kelias tonas. O šoviniai ten taip pat buvo nepanašūs į šiuolaikinius naikintojus - pora šimtų didžiulių raketų. Dėl to kreiserių vidus virto tikra raketų gamykla.
1958 metais atėjo Albany eilė. Trys sunkieji „Oregon City“klasės kreiseriai buvo pakeisti, visiškai pakeitus artilerijos ginklus raketomis. Kas atsitiko - pažiūrėkite patys:
Kreiseris Albany, 1946 m
Kreiseris „Albany“, 1962 m
40 metrų stiebo vamzdžiai (iš 16 aukštų pastato) pakilo į dangų, ant jų viršaus uždėta aptikimo įranga, įsk. trimatis radaras su faziniu antenos bloku.
Priekinės ir galinės antstato dalys buvo paverstos šarvuotais bunkeriais, skirtais laikyti ir surinkti tolimojo nuotolio „Talos“raketas, o vėliau jas tiekė į paleidimo įrenginį (5 metrų pasukamas stulpelis viršutiniame denyje). Vidurinėje dalyje atsirado dar dvi „Tatar“oro gynybos raketų sistemos raketų saugyklos. Bendras „Albany“šaudmenų kiekis buvo 104 „Talos“raketos (svoris su akceleratoriumi - 3,5 tonos) ir 84 totorių šeimos raketos (paleidimo svoris ~ 600 kg).
Raketų bunkeris SAM "Talos"
Su „Tatar“-artimojo oro gynybos sistema su keturiais kompaktiškais radarais, skirtais taikiniams „apšviesti“, jokių ypatingų problemų nekilo. Su Talosu siejama daug daugiau paslapčių. Neįtikėtinas monstras, galintis įveikti 100 kilometrų (vėlesnės modifikacijos - iki 180 km!), Galintis naudoti raketas su branduolinėmis galvutėmis. Būtent jo priešgaisrinė kontrolė (keturios „dėžės“SPG-49) nulėmė didžiulę konvertuoto kreiserio išvaizdą.
Pakeliui, veikiant naujoms grėsmėms, „Oblan“buvo aprūpintas naujausiu ASROK priešpovandeniniu kompleksu (raketos su kovinėmis galvutėmis, nukreipiančiomis torpedas), o po kiliu buvo sumontuotas hidrolokatorius.
Įžeidžiančių ginklų trūkumą kompensavo kreiserių naudojimo kaip AUG dalis taktika. Be to, laive buvo rezervuotos apimtys balistinėms raketoms „Polaris“įrengti (8 minos), kurių buvimas ant kreiserio vėliau buvo laikomas nepagrįstu.
Antrojo pasaulio TKR palikime „Albany“gavo tvirtą konstruktyvią apsaugą, įskaitant. panardintas šarvų diržas ir trijų colių storio šarvuotas denis.
Ir tada prasidėjo šokiai su tamburinais. Aukštas aliuminio antstatas, raketos ir radarai negalėjo pralenkti artilerijos ir masinių bokštų, sveriančių 450 tonų, masės. Stabilumo sutrikimą sukėlė svorio centro poslinkis, taip pat neigiamas „vėjo“poveikis iš antstato ir stiebo vamzdžių.
Prastas tinkamumas plaukioti ir mažas stabilumas amžiams išliko JAV karinio jūrų laivyno modernizuotų kreiserių „vizitine kortele“. „Albany“baugiai slypėjo aplink kampus ir nenoriai grįžo prie lygaus kilio. Jenkiai bandė išspręsti problemą, jie į bakus, esančius apatinėje korpuso dalyje, įmetė tūkstantį tonų metalo, o ne kurą. Kreiserių kreiserinis diapazonas smarkiai sumažėjo, tačiau tinkamumas plaukioti nelabai pagerėjo.
Didelės konversijos išlaidos (CA-CG) kartu su neišsprendžiamomis keistuolių problemomis nutraukė ambicingą programą, skirtą išplėsti Antrojo pasaulinio karo laivų pavertimą raketiniais kreiseriais. Naujų raketų fregatų su kompaktiškomis oro gynybos sistemomis, kurių išdėstymas atsižvelgė į visas šiuolaikinių ginklų savybes, atsiradimas pagaliau išsklaidė abejones dėl surūdijusių šiukšlių modernizavimo pagrįstumo.
„Bainbridge“branduolinių raketų fregata (1962)
Albany nėra visiška nesėkmė. Tačiau jis taip pat neatnešė daug džiaugsmo. Bent jau amerikiečiai visiškai atbaidė norą tęsti tokius eksperimentus. Devintajame dešimtmetyje visi devyni amerikietiški branduoliniu būdu varomi kreiseriai kartu ėjo į metalo laužą, nes nebuvo prasmės juos modernizuoti įdiegiant „Aegis“sistemą.
Mūsų istorija. "Orlanas"
Modernizavimas - priklauso!
Skirtingai nuo aukščiau pateiktų pavyzdžių, Šaltojo karo laikų branduolinių kreiserių modernizavimo projektas nekartoja italų ir jankų klaidų. Skirtingai nuo Cesare, Nakhimovas gaus moderniausius ginklus, kurie automatiškai pakels superlaivą į galingiausių mūsų eros karo laivų rangą. Kita vertus, skirtingai nei amerikiečių Albany, naujų sistemų ir ginklų masė ir matmenys neviršys išmontuotos įrangos masės ir matmenų. Atvirkščiai, dėl technikos pažangos „Admirolas Nakhimovas“turėtų atsirasti atsargai, kuri bus skirta tolesniam kreiserio kovinių pajėgumų stiprinimui.
