Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios visos pirmaujančios armijos turėjo laiko pradėti aktyviai eksploatuoti įvairias elektros sistemas. Elektrifikacija užtikrino objektų apšvietimą, ryšių palaikymą ir kt. Atitinkamai elektros ryšių išjungimas gali turėti įtakos priešo kovos efektyvumui. Tokioms problemoms spręsti Japonijoje buvo sukurtas specialus elektrinis bakas „Ka-Ha“.
Projektas „Ka-Na“
Įvairių šaltinių duomenimis, nuo dvidešimtojo dešimtmečio pabaigos japonų mokslininkai tyrė kovinio elektros naudojimo galimybes. Projekto „Ka-Na“tikslas buvo nustatyti realias srovės galimybes ir sukurti tikras kovines sistemas, galinčias pataikyti į žmones, įrangą, įrangą ir kt.
Pirmiausia empiriškai nustatė įvairių įtampų poveikio priešo darbo jėgai ir elektros prietaisams ypatybes. Paaiškėjo, kad dauguma elektros sistemų negali atlaikyti didesnės nei kelių šimtų voltų įtampos ir tiesiog perdega. Prietaiso gedimas gali būti sunaikintas ir sukelti gaisrą, kuris gali būti pavojingas kitiems.
Kova su darbo jėga pasirodė sunkesnė - tam reikėjo patobulintų charakteristikų įrangos, galinčios paleisti srovę per žemę. Norint nugalėti karius atogrąžų sąlygomis (didelė dirvožemio drėgmė ir karštis, prisidedantis prie padidėjusio prakaitavimo), reikėjo maždaug 2-3 kV įtampos. Esant normalioms klimato sąlygoms, kariai su vasaros uniforma buvo smūgiuojami 5-10 kV. Galiausiai sausame klimate su žiemine uniforma reikalinga įtampa padidėjo iki 10 kV.
Remiantis šių tyrimų rezultatais, buvo nustatyti būsimos kovinės technikos reikalavimai. Reikėjo sukurti mobilų generatorių, galintį tiekti 10 kV į žemę ar priešo ryšius. Toks produktas gali kovoti su priešo darbo jėgomis arba sutrikdyti jo bendravimą, energetinius tinklus ir pan.
Netrukus buvo sukurtas pirmasis kovos generatoriaus prototipas. Reikalinga įranga buvo sumontuota ant ratų vežimėlio. Tokia bazė neįtraukė realaus kovinio naudojimo, tačiau leido parodyti pagrindines galimybes ir pašalinti charakteristikas. Išbandžius prototipą ant lengvos važiuoklės, buvo pradėtas kurti visavertis kovinis automobilis.
Tankas „Ka-Ha“
Trečiojo dešimtmečio pabaigoje „Ka-Na“programa pasiekė pilnavertę elektrinę kovinę transporto priemonę. Jie nusprendė sukurti šį prototipą pagal naujausią 97 tipo vidutinį baką, dar žinomą kaip „Chi-Ha“. Bazinės mašinos pakeitimas neužtruko, ir netrukus pasirodė iš esmės nauja technika.
Elektrinis bakas buvo pavadintas „Ka-Ha“, sutrumpintai „Electricity and Destruction“. Kai kuriuose šaltiniuose skiemuo „Ha“aiškinamas kaip bazinio bako „Vidutinis, trečias“nuoroda.
Deja, tikslios „Ka-Ha“talpyklų sukūrimo ir statybos datos nežinomos. Tačiau akivaizdu, kad ši transporto priemonė negalėjo atsirasti anksčiau nei 1938 m., Kai pradėtas gaminti pagrindinis terpės bakas. Be to, kai kurių šaltinių teigimu, iki keturiasdešimtojo dešimtmečio pradžios Japonijos armijoje jau buvo keli „Ka-Ha“.
Dizaino elementai
Pradinis projektas buvo susijęs su serijinio terpės rezervuaro atstatymu į specialų elektrinį. Toks darbas nebuvo ypač sunkus. Keitimo metu „Type 97“išlaikė beveik visus pagrindinius agregatus, tačiau prarado dalį įrangos. Po to išvaizda ir taktinės bei techninės charakteristikos išliko tos pačios, tačiau atsirado iš esmės naujų galimybių.
Šarvuotas korpusas su neperšaunama apsauga išlaikė savo dizainą, tačiau gavo aukštesnę bokštelio platformą. Standartinis bokštas liko vietoje. Laivagalyje buvo paliktas 12 cilindrų dyzelinis variklis, kurio galia 170 AG; į nosį buvo įdėta mechaninė transmisija. Važiuoklė išlieka ta pati.
Elektriniam tankui „Ka-Ha“nereikėjo ginkluotės linijinei šarvuočiai. Iš bokšto buvo pašalinta standartinė 57 mm patranka ir 7,7 mm kulkosvaidis. Taip pat pašalino kurso kulkosvaidį priekinėje korpuso dalyje. Vietoj patrankos buvo pastatytas statinės maketas, kuris leido išsaugoti panašumą į serijinį terpės tanką ir nepatraukti nereikalingo priešo dėmesio.
„Ka-Ha“buvo pastatytas remiantis komandų tanku „Type 97“, todėl gavo radijo stotį. Vienintelė žinoma tokios mašinos nuotrauka rodo bokštą su turėklų antena.
Išlaisvinti kovos skyriaus tūriai buvo panaudoti nuolatinės srovės generatoriaus įrengimui. Šio produkto tipas ir architektūra nežinomi. Tikslių duomenų apie tai nėra, tačiau greičiausiai įrenginys gavo savo reikiamos galios variklį. Produktas gali tiekti iki 10 kV įtampą.
Cisterna gavo elektros paskirstymo priemones, kabelius įtampai tiekti į žemę arba prijungti prie priešo laidų ir kitą specialią įrangą. Be to, reikėjo numatyti vienetų izoliaciją, kuri neleidžia pralaimėti savo įgulai.
Tanklaiviai, įsk. elektros įrangos operatorius turėjo teisę į 88 tipo apsauginius rinkinius. Tai buvo visiškai uždaras kostiumas, pagamintas iš storo gumuoto audinio su šalmu ir pirštinėmis. Tokiu kostiumu operatorius galėtų dirbti su savo įranga arba su priešo elektrifikuotomis užtvaromis.
Naujo tipo elektrinis bakas buvo skirtas sunaikinti priešo darbo jėgą ir elektros sistemas. Dirbant mūšio lauke buvo planuojama įeiti į poziciją, vėliau tinkamuose taškuose sumontuojant kabelius. Į žemę tiekiama elektros srovė turėjo išplisti ir pataikyti į priešą. Taip pat buvo pasiūlyta prasiveržti prie priešo laidų ir prijungti prie jų kabelius.
Buvo daroma prielaida, kad 10 kilovoltų sugebės išjungti arba nužudyti priešo karius apkasuose. Aukšta įtampa turėjo sukelti šoką per drabužius ar kitus izoliatorius. Be to, bakas gali sudeginti bet kokias elektros sistemas. Be to, toks poveikis apšvietimui, telefonui ar telegrafui gali sužaloti žmones, sukelti gaisrus ir pan. Tuo pačiu metu, norint išspręsti kovines užduotis, elektrinis bakas neturėjo tiesiogiai susisiekti su priešu.
Išnaudojimo paslaptys
Remiantis žinomais duomenimis, iki keturiasdešimtųjų pradžios imtinai Japonijos pramonė pagamino nedidelį kiekį „Ka-Ha“tankų. Kaip buvo atlikta gamyba, nežinoma. Specialios cisternos gali būti pagamintos nuo nulio arba pagamintos perstatant esamas 97 tipo transporto priemones. Gaminamų transporto priemonių skaičius nežinomas, tačiau akivaizdu, kad jis buvo nedidelis.
Tai patikimai žinoma apie keturių „Ka-Ha“egzempliorių egzistavimą. Po statybos ši technika buvo perkelta į 27 -ąjį atskirą inžinierių pulką. Tuo laikotarpiu padalinys buvo dislokuotas Mandžiūrijoje ir vykdė kitų darinių veiklą.
Kokia buvo keturių specialiųjų tankų operacija, nežinoma. Duomenų apie tokios technikos naudojimą prieš tikrus taikinius nėra. Be to, diegimo vietos pasirinkimas kelia klausimų. Regionas nebuvo labai gerai išvystytas susisiekimo požiūriu, tačiau jis taip pat galėjo rasti darbą elektriniam bakui.
Keturių tankų tarnyba tęsėsi iki 1945 m. Vasaros. Prasidėjus Raudonosios armijos puolimui, Japonijos kariuomenė pradėjo naikinti slaptą karinę nuosavybę, kad ji nepatektų į priešo rankas. Per šį laikotarpį 27 -asis inžinierių pulkas atliko visą operaciją, kad pašalintų savo medžiagas. Pulkas iškasė didžiulę duobę ir į ją įdėjo apie šimtą įrangos ir ginklų, taip pat 16 tonų sprogmenų. Vėlesnis sprogimas tikriausiai sunaikino visus pastatytus „Ka-Ha“tankus.
Per daug originalus projektas
Turimi duomenys leidžia įvertinti specialų baką „Ka-Ha“ir padaryti tam tikras išvadas. Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į įdomią projekto idėją. Japonų ekspertai ne tik suprato elektros vertę, bet ir ieškojo būdų, kaip ją panaudoti kovoje. Reikėtų pažymėti, kad „Ka-Ha“tankas nebuvo vienintelis bandymas mūšyje panaudoti srovę. „Ka-Na“programa paskatino keletą kitų ne mažiau įdomių projektų.
„Ka-Ha“bako pranašumai apima santykinį gamybos paprastumą, nes naudojama paruošta bazė. Be to, reikėtų pažymėti patvirtintą galimybę nugalėti darbo jėgą ir įrangą. Teoriškai kai kurie taikiniai gali būti sunaikinti net dideliu atstumu. Tankas gali sugadinti pėstininkus ar signalistus. Pastaruoju atveju viena kovos mašina gali sutrikdyti ištisų dalinių, darinių ir darinių darbą.
Tačiau „Ka-Ha“pasirodė esąs labai specializuotas modelis, turintis būdingų problemų. Pagrindiniu trūkumu galima laikyti kovinio darbo sudėtingumą pagal nustatytus metodus. Įdėti elektrinį baką į vietą buvo pakankamai sudėtinga, kad patrauktų priešo dėmesį. Be to, norint veiksmingai nugalėti priešą, reikėjo pernelyg galingos elektros įrangos, o tai sukėlė papildomą riziką.
Kova su ryšiais ir elektros tiekimu apsunkino objektyvius veiksnius. Taigi svarbiausios vielos linijos yra priešo gale, todėl jas pasiekti gali būti labai sunku. Sunku įsivaizduoti, kaip būtų galima atlikti tokią operaciją.
Taip pat galite atkreipti dėmesį į pačios specialios cisternos, skirtos kariams ir įrangai naikinti elektra, koncepcijos perteklių. Bet kuris tankas, artilerijos pistoletas, pėstininkai ir kt. Gali išspręsti tas pačias užduotis. Gebėjimas šokiruoti žmones ir deginti įrangą buvo būdingas „Ka-Ha“tanko bruožas, tačiau tai nebuvo pagrindinis jo pranašumas prieš kitus ginklus.
Visa tai paaiškina, kodėl daug žadantis specializuotas bakas buvo pagamintas itin mažomis serijomis ir nebuvo daug platinamas. Japonijos kariuomenė greitai įvertino visas teigiamas ir neigiamas savybes ir padarė teisingą išvadą. Unikalus ir įdomus tankas nebuvo tinkamas masiniam eksploatavimui.
Tačiau tankas nebuvo pamirštas ir netgi tapo anekdotų tema. Prieš porą metų vienas iš specializuotų interneto šaltinių paskelbė straipsnį su „anksčiau nežinomais“duomenimis apie elektrinį baką. Buvo teigiama, kad ši transporto priemonė gavo 100 tipo elektrinę patranką ir galėjo pažodžiui iššauti 300 megavoltų žaibo. Keletas „Ka-Has“dalyvavo mūšiuose dėl Birmos ir sunaikino nemažai britų tankų.
Tačiau šie duomenys buvo paskelbti balandžio 1 d., Ir tai buvo tik pokštas. Tikrosios „Ka-Ha“charakteristikos buvo daug kuklesnės nei „balandžio pirmosios“, ir nieko nežinoma apie kovinį tokios įrangos naudojimą. Tačiau tai nedaro drąsaus projekto mažiau įdomaus.
