Pilietinio karo Sirijoje metu nebuvo aptarnaujamos inžinerinės įrangos ir specialistų, todėl, atsiradus poreikiui, keltų parką teko perkelti iš Rusijos. Keltas per Eufratą Deir ez-Zoro regione buvo įkurtas tik tris dienas, atsižvelgiant į įrangos pristatymą per kelis tūkstančius kilometrų.
Nuimamas tiltas leido Sirijos kariuomenei tęsti sėkmingą puolimą, Rusijoje uždraustų IS kovotojai neturėjo laiko įsitvirtinti ir pasiruošti gynybai. Verta prisiminti, kad karo Sirijoje ir Irake metu pusės ne kartą susidūrė su poreikiu kirsti upes ir rezervuarus, tačiau kiekviena tokia kliūtis užpuolikams sukėlė rimtų problemų ir dažnai lėmė operacijos sutrikimą. Pasirodo, kad tik kelioms pasaulio kariuomenėms priklauso perėjų statybos paslaptis.
Pentagonas kovoje su likučiais
Pastaraisiais metais pasaulyje inžinierių karių taktikos ir prie jų prijungtos įrangos kūrimas vyko tik viena kryptimi: sprogstamųjų įtaisų šalinimas. Dar 2008 metais ataskaitoje apie šiuolaikinius karus ir ginkluotus konfliktus Pentagono ekspertai teigė, kad poreikis naudoti specialią įrangą pervažai organizuoti yra labai mažai tikėtina. Tačiau šią tezę paneigė koalicijos kovų Irake ir Sirijoje patirtis.
Iki 90 -ųjų pradžios SSRS ir NATO daug dėmesio skyrė technologijų plėtrai, kuri užtikrino sklandų karių judėjimą kovinėje situacijoje. Arsenale buvo ne tik mobilios kasybos ir išminavimo priemonės, bet ir įvairios mašinos, kurios pagreitino lauko įtvirtinimų statybą ir padėjo tiesti kelius. Ypatingą vietą užėmė kirtimo priemonės. NATO ir Varšuvos pakto šalys ruošėsi kovai Vokietijoje, kur yra daug upių, ežerų ir žmogaus sukurtų rezervuarų. Prognozuojamas karinių operacijų teatras savo reikalavimus iškėlė šarvuočiams. Sovietiniai šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos būtinai buvo sukurtos plaukiojančios, o jų konstrukcija reiškė minimalų laiką pasiruošti vandens kliūčių kirtimui.
O pontonų parkai buvo NATO oro pajėgų prioritetinių sausumos tikslų sąraše. Aljanso būstinėje buvo suplanuotas savotiškas „karas su tiltais“: prieš besiplečiančias ATS pajėgas perėjos sunaikinamos, o kol statomos naujos, kitoje pusėje įstrigę kariai yra veikiami oro ir artilerijos streikų. Tapo labai svarbu tokios taktikos būdu padaryti nuostolių inžineriniams padaliniams.
Pirmiausia buvo sukurtos specialios priešlėktuvinės minos, skirtos kovai su pontoniniais parkais. Jie buvo naudojami daugiapakopių raketų sistemų artilerijos sviediniams ir raketoms įrengti. Taip į kelius išmestų minų galios pakako, kad nuplėštų ratą arba nužudytų vikšrą iš įrangos, gabenančios pontoninį turtą. Žala atrodo nedidelė, tačiau tai gali rimtai sulėtinti kolonų praėjimą.
Pasibaigus šaltajam karui NATO šalyse, inžinerinė įranga buvo palaipsniui nutraukta. Tokių naujų produktų kūrimas nebuvo atliktas. Inžineriniai padaliniai ir skyriai buvo sumažinti.
2003 metais, įsiveržus į Iraką, Pentagonas atsisakė pontoninių parkų naudojimo, nors įžeidžiantys planai turėjo kirsti kelias dideles upes. Vietoj to kariai turėjo ryžtingai judėti į priekį, vengdami tiltų susprogdinimo. Žvalgybos dalinių ir specialiųjų pajėgų reidai buvo suplanuoti specialiai perėjoms užfiksuoti.
Tačiau britų sąjungininkai nusprendė nerizikuoti. Jų pajėgos apėmė kelis pontoninius parkus ir dalinius su sunkia inžinerine įranga. Visas šis turtas pravertė mūšiuose Basroje ir kertant upes.
Pasibaigus aktyviam konflikto etapui, Centrinės vadovybės, atsakingos už operacijų planavimą ir vykdymą, atstovai paskelbė, kad ėmėsi radikalių priemonių karių manevringumui didinti. Inžinerinės ir keltų įrangos atmetimas tapo vienu iš tokių sprendimų. Buvo teigiama, kad tai visiškai pasiteisino.
Tačiau po kelerių metų Amerikos karinis departamentas išleido keletą mokslinių darbų, kuriuose ekspertai išanalizavo visus 2003 metų invazijos į Iraką aspektus. O specialios įrangos atmetimas jau atrodė kiek kitaip. Tiesą sakant, tuo metu JAV armija neturėjo pakankamai apmokytų inžinerinių padalinių ir divizijų. Todėl būtent jų nebuvimas, o ne tik noras išlaikyti aukštą puolimo tempą, privertė koaliciją iš anksto užimti tiltus.
Dėl tos pačios priežasties jie, kaip ir kelių sankryžos, nebuvo įtraukti į Amerikos aviacijos tikslų sąrašą. Neįmanoma greitai atkurti tokių įrenginių, jei nėra stiprių inžinerinių padalinių.
Tačiau nepaisant ekspertų išvadų ir 2008 m. Pentagonas toliau tvirtino, kad keltų įrenginiai yra šaltojo karo liekanos, o pagrindinė inžinerinių padalinių užduotis yra kova su savadarbiais sprogstamaisiais įtaisais.
Slaptas rusų ginklas
Skirtingai nei NATO ir JAV, Rusijos kariuomenė netikėjo, kad atėjo laikas atsisveikinti su inžinerine įranga ir keltais. Karinių operacijų Čečėnijoje patirtis patvirtino tokias išvadas. Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo sukurta daugybė unikalių įvairių inžinerinių transporto priemonių, pontoninių parkų ir kito turto pavyzdžių. Pagrindinė problema buvo pinigų trūkumas tokiai įrangai įsigyti.
Mes ne kartą vykdėme pratybas, kuriose jie praktikavo inžinierių karių naudojimą vykstant vietiniams konfliktams. Naudota įranga ir pontonų parkai tiek karo veiksmams, tiek upėms kirsti. Nuo 2000 -ųjų pradžios buvo sukurta tvirta metodinė bazė, įvaldytos naujos taktinės technikos.
Naujausio pontoninio laivyno PP-2005M priėmimas tapo didele pagalba RF ginkluotosioms pajėgoms. Jame yra daugiau nei 40 transporto priemonių. Juose gabenami ne tik kelto ruožai, bet ir specialios valtys. Daugiau nei 250 metrų ilgio ir 120 tonų keliamosios galios tiltą galima surinkti iš standartinio komplekto. Šiuo atveju tiesioginis patarimo darbas trunka apie valandą. Pagal savo charakteristikas ir techninius sprendimus šis pontoninis parkas yra geriausias pasaulyje.
Būtent laiku suaktyvintas PP-2005M leido Sirijos pajėgoms kirsti Eufratą. Pastaruoju metu Rusijos inžinerinė įranga sulaukė didelio užsienio klientų dėmesio.
Po mūsų - net pontonas
Praėjusių metų gruodį, užpuolus Mosulą, IS pajėgos efektyviai pasinaudojo natūralia kliūtimi Irako karių kelyje - Tigro upe. Kontroliuodami kelias perėjas, kovotojai likusius pašalino. Iš pradžių buvo planuota, kad koalicijos kariai atkovos objektus iš IS, tačiau priešas efektyviai gynėsi, o tiltais vyko pastiprinimas. Todėl juos reikėjo bombarduoti. Tai susilpnino džihadistų gynybines galimybes, bet ir sukėlė daug problemų užpuolikams. Ir amerikiečiai buvo priversti prisiminti sovietų patirtį.
Nuo Irano ir Irako karo laikų Bagdado arsenale buvo sovietiniai PMP parkų parkai, iki 2016 m. Jie buvo iš dalies išsaugoti. Amerikos karo inžinieriai skubiai pradėjo juos restauruoti, trūkstamus elementus įsigijo iš atsargų, likusių iš Čekoslovakijos kariuomenės. HEMTT sunkvežimiai pristatė PMP į Tigrio rajoną.
Pontonininkų pasirodymas buvo visiškai netikėtas IS būriams. Tiesa, kovotojai greitai suprato ir bandė priešintis, pradėdami minosvaidžių atakas ir net bepiločių orlaivių smūgius. Tai rimtai sulėtino Irako kariuomenės kirtimą, tačiau negalėjo sustabdyti puolimo - Irako ginkluotųjų pajėgų tankų divizijos daliniai sugebėjo pereiti į kitą Tigro pusę. Nors mažas perėjų statybos greitis ir įrangos perdavimas leido džihadistams atsitraukti ir paruošti naujas gynybines pozicijas.
Panaši situacija susiklostė ir Sirijoje, Rakos regione. Amerikos kariuomenė čia negalėjo perkelti pontonų parkų iš Irako, o „reindžerių“reidai išsprendė perėjų problemą. Pasinaudoję sraigtasparnių parama ir veikdami šarvuočiais „Stryker“, 75 -ojo pulko 3 -ojo bataliono kovotojai atkakliuose mūšiuose sugebėjo atremti ir laikyti kelias perėjas, kurios tapo pagrindiniu kurdų puolimo elementu. Tačiau, esant keltų įrangai, Vakarų ekspertai pažymi, kad amerikiečių daliniai ir kurdų būriai gali tiesiog apeiti priešo pozicijas ir pereiti ten, kur patogiau.
Mūšiai Sirijoje ir Irake paneigė tezę apie inžinerinės įrangos mirtį. Šiuolaikinėms ginkluotosioms pajėgoms, kaip ir prieš trisdešimt metų, reikalinga įvairi inžinerinė įranga, įskaitant pontoninius parkus.
Mūsų kariškiai su tilto per Eufratą statyba susitvarkė per tris dienas, ir tai atsižvelgiama į įrangos perkėlimą iš Rusijos ir žygį per beveik visą Siriją. Kovotojai taip pat aktyviai kišosi į tilto statybą - buvo ir minosvaidžių atakų, ir bepiločių atakų. Tačiau didelis perėjos statybos greitis neleido ISIS įsitvirtinti ir sukurti gynybos. Pabrėžkime, kad visą PP-2005M priedą tūkstančius kilometrų lėktuvu skraidino tik karinė transporto aviacija. Tai aiškiai parodo unikalų parko mobilumą.
Forume „Armija-2017“rusiška inžinerinė įranga sukėlė didelį užsienio karinių specialistų susidomėjimą. Buvo įvertinta jo kaina, našumas ir galimybės. Dabar, kai PP-2005M parodė unikalų manevringumą, našumą ir patikimumą, Rusijos inžinierių karių įranga gali tapti gana populiariu ginklų rinkos produktu.
