Spalio 28 d. Žmonės, kurie tiksliai žino, kas yra dangaus ir viliojančios erdvės romantika, švenčia savo profesinę šventę. Ši diena yra šventinė diena pilotams, navigatoriams, skrydžių inžinieriams, antžeminiams specialistams ir visiems, susijusiems su kariuomenės aviacija.
1948 m. Spalio 28 d. Serpukhove, netoli Maskvos, buvo suformuota pirmoji kariuomenės aviacijos divizija - aviacijos eskadrilė, kuri buvo ginkluota sraigtasparniais G -3.
Jos pradinės užduotys buvo gabenti įvairius krovinius oru, vykdyti žvalgybą ir teikti ryšius. Kitaip tariant, užduotys apsiribojo papildomomis. Beje, iš pradžių buvo vadinama pagalbinė kariuomenės aviacija.
Kariuomenės vardą ji gavo 70-ųjų pradžioje, kai buvo priimtas sraigtasparnis „Mi-24“, kurio pagrindinė užduotis buvo paremti sausumos pajėgų veiksmus iš oro.
Per savo gyvavimo metus kariuomenės aviacija dalyvavo įvairiose paieškos ir gelbėjimo operacijose, taip pat stichinių ir žmogaus sukeltų nelaimių prevencijos operacijose. Visų pirma, lakūnų profesinė patirtis buvo panaudota likviduojant avariją Černobylio atominėje elektrinėje 1986 m. Patyrę Afganistano lakūnai atliko neįtikėtinus žygdarbius, tiesiogine prasme sustabdė sraigtasparnius virš sunaikinto 4 -ojo jėgainės žiočių ir suteikė jiems galimybę numesti smėlio maišus ir švino ruošinius. Šių priemonių tikslingumas, kaip vėliau paaiškėjo, buvo labai abejotinas, tačiau tai jokiu būdu neatšaukia sraigtasparnių įgulų veiksmų atsidavimo danguje virš Černobylio ir Pripjato.
Kariuomenės aviacijos įgulos dalyvavo sprendžiant karinius konfliktus Rusijos ir buvusios SSRS šalių teritorijose, gynė mūsų Tėvynės interesus „karštose vietose“už mūsų šalies ribų. Tai jau minėtas Afganistanas, kuriame sėkmingos visos operacijos prieš kovotojų grupes, kurias aktyviai remia Vakarai ir Persijos įlankos monarchijos, dažnai priklausydavo nuo kariuomenės aviacijos įgulų ir techninio personalo veiksmų.
Šiandien kariuomenės aviacija dalyvauja karinėje operacijoje prieš tarptautinius teroristus Sirijos Arabų Respublikoje. Šiandien negalima prisiminti sraigtasparnio „Mi-25“įgulos mirties. Įgulos vadas pulkininkas R. Khabibullinas ir leitenantas E. Dolginas savo gyvybės kaina sutrukdė IS kovotojų puolimui (* uždrausta Rusijos Federacijoje) Sirijos armijos pozicijoje Palmyros regione.
Rusijos armijos aviacijos pilotai dalyvauja daugelyje humanitarinių operacijų Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose ir Centrinėje Azijoje. Šis darbas, nepastebėtas daugelio departamentų ir žiniasklaidos, iš tikrųjų kartais kelia ne mažesnę riziką nei dalyvavimas tiesioginėje karinėje operacijoje. Juk Rusijos sraigtasparniai ir Rusijos įgulos, kurios yra daugelio tarptautinių organizacijų skrydžių parko dalis, ne kartą pateko į įvairių banditų grupuočių ugnį. Be to, jie buvo atskleisti tais momentais, kai to mažiausiai tikėjosi.
Šiuolaikinė kariuomenės aviacija atlieka vis didesnį vaidmenį gelbėjimo ir kovos operacijų strategijoje ir taktikoje. Būtent dėl šios priežasties sraigtasparnių parko didinimas ir atnaujinimas yra vienas iš Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų vystymosi prioritetų.
RF ginkluotųjų pajėgų armijos aviacijoje šiandien yra puolimo, daugiafunkciniai ir karinio transporto sraigtasparniai.
Iki 2020 m. Kariuomenės aviacijoje tarnybą turėtų pradėti daugiau nei 1000 naujų sukamųjų sparnų orlaivių. Visų pirma, mes kalbame apie kovinius sraigtasparnius „Ka-52 Alligator“. Sraigtasparnis skirtas sunaikinti tankus, šarvuotą ir šarvuotą karinę techniką, darbo jėgą, sraigtasparnius ir kitus priešo lėktuvus, galinčius veikti bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo paros metu. Kovinė transporto priemonė aprūpinta moderniausiais ir galingiausiais ginklais, gali būti sukonfigūruotas įvairioms kovinėms misijoms …. Be to, „Kai-52“„Alligator“yra aprūpinta elektronine apsaugos sistema ir matomumą mažinančiais įtaisais, kurie sumažina, išsklaido ir iškreipia variklių šilumos kelią, taip pat aktyvios kovos priemonės.
2019 m. Rusijos sraigtasparniai ketina sudaryti sutartį su Rusijos Federacijos gynybos ministerija dėl Rusijos sraigtasparnių „Ka-52K Katran“tiekimo. Rusijos gynybos ministerija šią informaciją jau patvirtino.
Šiuo metu holdingo specialistai kuria nepilotuojamą lengvo daugiafunkcio sraigtasparnio „Ka-226T“versiją. Ši plėtra leis Rusijoje pasiekti naują sraigtasparnių statybos lygį.
Per pastaruosius dešimtmečius kariuomenės aviacija buvo keletą kartų reformuota ir pertvarkyta, perkelta iš oro pajėgų į sausumos pajėgas ir atvirkščiai. 1990 m. Kariuomenės aviacija tapo nepriklausoma kariuomenės šaka, o 2003 m. Ji vėl buvo perduota Rusijos oro pajėgų, kurios savo ruožtu tapo Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų, jurisdikcijai.
Tačiau pertvarkos yra transformacijos, o pagrindinis armijos aviacijos turtas visada buvo ir išlieka pilotų moralinės ir valios savybės, jų profesionalumas ir noras atlikti savo darbą be pernelyg didelio patoso.
Voennoye Obozreniye sveikina kariuomenės aviacijos personalą ir veteranus su švente!
