Gegužės 29 -ąją Rusija kasmet mini karinio vairuotojo dieną. Tai profesinė šventė visiems Rusijos Federacijos automobilių karių kariams ir civiliams darbuotojams, taip pat visiems kariams ir šauktiniams, kurie dėl savo pareigų turi vairuoti įvairias transporto priemones. Nors automobilių kariai mūsų šalyje egzistuoja nuo 1910 m., Pati šventė buvo patvirtinta palyginti neseniai: gegužės 29 d. Data buvo patvirtinta šalies gynybos ministro 2000 m. Vasario 24 d. Įsakymu.
Rusijos ginkluotųjų pajėgų automobilių kariai (Rusijos ginkluotosios pajėgos) yra Rusijos ginkluotųjų pajėgų asociacija (specialiosios pajėgos), skirta gabenti personalą, degalus, šaudmenis, maistą ir kitą medžiagą, reikalingą šiam veiksmui atlikti. karo veiksmai, taip pat sužeistos, sergančios ir sugadintos įrangos evakuacija kovos sąlygomis. Be kita ko, kelių kariai gali gabenti karius, kurie neturi savo kelių transporto.
Rusijos ginkluotųjų pajėgų AB organizaciniu požiūriu susideda iš automobilių (autotransporto) padalinių, darinių ir padalinių, institucijų ir vadovybės ir gali būti organizuotai sudėtinių ginklų dalinių ir junginių, taip pat ginkluotųjų pajėgų padalinių ir darinių dalis. pajėgos ir kovos ginklai, arba sudaryti atskirus automobilių darinius ir dalinius … Rusijoje automobilių kariai egzistuoja nuo 1910 m. Taigi Rusijos automobilių kariai dalyvavo visuose pagrindiniuose XX amžiaus karuose ir konfliktuose.
Gegužės 29 -osios šventės data pasirinkta neatsitiktinai. Būtent šią dieną 1910 m. Sankt Peterburge buvo sukurta pirmoji mokomųjų automobilių kompanija, padėjusi Rusijos verslo armijos automobilių verslo pagrindus ir tapusi būsimos automobilių tarnybos organizavimo ir visos automobilių sistemos prototipu. Rusijos ginkluotųjų pajėgų parama. Rusijos automobilių kariuomenės kūrėju laikomas Peteris Sekretovas, kuris kapitono laipsniu 1910 m. Gegužės mėn. Vadovavo pirmajam mokymų autoriui, tada karinei automobilių mokyklai. Pakėlęs generolo majoro laipsnį, 1917 m. Vadovavo visiems Rusijos kariuomenės automobilių daliniams.
Reikėtų pažymėti, kad į Pirmąjį pasaulinį karą Rusija įstojo turėdama tik 5 atskiras automobilių kompanijas. Nepaisant nedidelio jų skaičiaus, automobilių technologijos jau buvo pripažintos veiksmingomis, manevringomis ir labai perspektyviomis priemonėmis pervežti karius ir prekes Pirmojo pasaulinio karo metais. Vykdant tolesnius karo veiksmus, reguliariosios armijos automobilių daliniai turėjo išspręsti daugybę personalo ir krovinių gabenimo užduočių, taip pat mobilizavimo ir tiekimo užduočių. Rusija baigė Pirmąjį pasaulinį karą su 22 automobilių divizijomis, kurių bendras parkas sudarė apie 10 tūkstančių įvairaus galingumo transporto priemonių.
Pilietinio karo metu Rusijoje tiek raudonieji, tiek baltieji naudojosi kelių transportu, ir abi konflikto pusės patyrė didelių sunkumų aprūpindamos savo automobilius degalais, tepalais ir atsarginėmis dalimis. 1920 m. Jaunosios Raudonosios armijos laivyną sudarė apie 7,5 tūkst. Automobilių (daugiausia užsienio gamybos).
1920 -ųjų pabaigoje šalyje buvo pradėti formuoti atskiri rajonų pavaldumo automobilių batalionai, kuriuose buvo įrengtos naujos vidaus transporto priemonės. Trečiojo dešimtmečio viduryje Raudonojoje armijoje jau buvo 40 tūkst. Tuo pat metu sovietų karo teoretikai pradėjo laikyti automobilį pagrindine pėstininkų motorizavimo priemone, kuri turėjo sekti šarvuotą kumštį gilios puolimo operacijos metu.
Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios Raudonoji armija jau turėjo daugiau nei 272 tūkstančius visų tipų automobilių, transporto priemonių parko pagrindas buvo garsusis „pusantro“GAZ-AA, trijų tonų ZIS- 5 ir lengvieji automobiliai „GAZ-M1“. Pirmaisiais karo mėnesiais Raudonosios armijos motorinių transporto vienetai patyrė katastrofiškų įrangos nuostolių, kuriuos iš dalies padengė motorinių transporto priemonių mobilizavimas iš šalies ekonomikos ir naujų automobilių išleidimas. Tuo pačiu metu SSRS automobilių gamyba karo metu labai sumažėjo - vidutiniškai 51,2 tūkst. Gamybos apimtis sumažėjo daugiausia dėl to, kad dalis automobilių parduotuvių ir gamyklų buvo perjungtos į karinės įrangos, ypač tankų ir savaeigių ginklų, gamybą. Taip pat nukentėjo sunkumai aprūpinant gamyklas metalu ir kitomis negausiomis medžiagomis.
Iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos sovietų automobilių pramonė nepasiekė 1941 m. Svarbų vaidmenį karo metais formuojant Raudonosios armijos variklinio transporto dalinius ir padalinius vaidino užsienyje pagamintų motorinių transporto priemonių tiekimas pagal „Lend-Lease“programą. Karo metais į Sovietų Sąjungą buvo išsiųsta 375 883 sunkvežimiai ir 51 503 visureigiai bei džipai, taip pat 3 786 000 padangų. Kitas gana svarbus Raudonosios armijos automobilių parko papildymo šaltinis buvo užfiksuotos transporto priemonės. Vien nuo 1942 m. Lapkričio iki 1943 m. Kovo mėn. Sovietų kariuomenė užėmė 123 000 įvairių tipų vokiečių transporto priemonių. Visa tai leido gerokai padidinti karinio kelių transporto apimtis. 1943 m., Palyginti su 1941 m., Jie sugebėjo padvigubėti, o 1944 m. - trigubai.
Iš viso per karo metus kelių transporto daliniai ir Raudonosios armijos daliniai gabeno daugiau nei 145 milijonus tonų įvairių prekių. Iki 1945 m. Vidurio sovietų kariai turėjo 664,5 tūkst. Įvairių tipų transporto priemonių, 32,8 proc. Jų sudarė įranga, tiekiama pagal „Lend -Lease“programą, 9,1% - užfiksuotiems automobiliams. Už pavyzdingą komandos užduočių vykdymą 14 automobilių vienetų ir junginių gavo garbės titulus, 94 buvo apdovanoti Raudonosios vėliavos, Raudonosios žvaigždės, Aleksandro Nevskio ir Kutuzovo ordinais. Už nesavanaudišką darbą ir darbus karo metu 21 tūkstančiui karo automobilininkų buvo įteikti įvairūs ordinai ir medaliai, o 11 iš jų tapo Sovietų Sąjungos didvyriais.
Didžiojo Tėvynės karo patirtis pastūmėjo kariuomenę aprūpinti kelių transporto dalis sunkvežimiais su visais ratais. Jau 1940-ųjų pabaigoje šalyje buvo pradėta gaminti armija ZIS-151, vėliau pasirodė ZIL-164 ir GAZ-53. Aštuntajame dešimtmetyje juos pakeitė „GAZ-66“, „Ural-375“ir „ZIL-131“, dyzelinių „KamAZ“sunkvežimių, taip pat visureigių „UAZ-469“, kurie daugelį metų tapo pagrindiniu vidaus visureigiu, gamyba..
Taip pat šeštajame dešimtmetyje sovietinių automobilių statytojai susidūrė su nauja užduotimi - užtikrinti šalyje kuriamų branduolinių raketų mobilumą. Ši užduotis buvo sėkmingai išspręsta, SSRS buvo sukurtos specialios ratinės važiuoklės, skirtos raketų sistemoms pritaikyti, daugelis jų vis dar neturi analogų. Tobulėjant automobilių technologijoms ir ginklams, karių motorizacijos lygis taip pat nuolat augo, karinės automobilių technologijos (GPGB) tapo materialiu karių mobilumo pagrindu. Tuo pat metu automobilis iš paprastos žmonių ir prekių gabenimo priemonės tapo įvairių ginklų, įskaitant pačius destruktyviausius, vežėju.
Taigi Afganistane kariniams automobilininkams buvo suteiktas lemiamas vaidmuo aprūpinant ribotą sovietų karių kontingentą Afganistane (OKSVA) visų rūšių medžiagas: nuo kasečių iki maisto. Tuo pat metu sovietų automobilių padaliniai vežė įvairias prekes ne tik kariuomenės, bet ir civilių Afganistano gyventojų labui. Didelį indėlį į sovietinio kontingento aprūpinimą viskuo, ko reikia, padarė 58 -oji atskira automobilių brigada (58 -asis pulkas) ir 59 -oji materialinės paramos armijos brigada (59 -oji brigada).
Struktūriškai automobilių pajėgoms šiandien priklauso automobilių brigados, pulkai, batalionai ir logistikos kompanijos, kurios yra karinių darinių ir darinių dalis, taip pat galinės konstrukcijos. Šiuo metu Rusijos Federacijos gynybos ministerijos pagrindinis šarvuotasis direktoratas yra atsakingas už Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų paramą tankais ir transporto priemonėmis. Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Transporto paramos departamentas yra atsakingas už karinių ryšių tarnybos kūrimą ir plėtrą, Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų padalinių, karinių rajonų ir laivynų, kovinių ginklų transporto autotransporto paslaugas. ir dideli dariniai.
Šiandien bendras Rusijos ginkluotųjų pajėgų karinių transporto priemonių parkas yra daugiau nei 410 tūkstančių įvairios paskirties transporto priemonių. Tuo pačiu metu šalyje kasmet išbandomi nauji automobilių technologijų modeliai. Pavyzdžiui, vien 2014 m., Remiantis Rusijos gynybos ministerijos 3 -ojo centrinio tyrimų instituto Automobilių įrangos tyrimų ir bandymų centru, buvo išbandyti 37 Rusijos kariuomenės interesais sukurtų karinių transporto priemonių pavyzdžiai.
Karo vairuotojo dieną „Voennoye Obozreniye“sveikina visus aktyvius automobilių pajėgų karius ir karininkus, veteranus, taip pat visus tuos, kurie anksčiau turėjo galimybę vairuoti įvairią automobilių įrangą per savo profesines atostogas.
