1971 metais Prancūzija priėmė pirmąją sausumoje esančią vidutinio nuotolio balistinę raketą S-2. Tuo metu, kai buvo baigtas statyti siloso paleidimo įrenginys ir pradėtos budėti pirmosios formacijos, pramonė turėjo laiko pradėti kurti naują panašaus tikslo raketų sistemą. Sėkmingai atlikus šiuos darbus vėliau atsirado galimybė S-2 MRBM pakeisti S-3 produktais. Naujos raketos ilgai budėjo, kol buvo reformuotos strateginės branduolinės pajėgos.
Sprendimas sukurti sausumos raketų sistemas buvo priimtas 1962 m. Bendromis kelių įmonių pastangomis buvo sukurtas naujas ginklo projektas, vėliau vadinamas S-2. Ankstyvieji šios balistinės raketos prototipai buvo bandomi nuo 1966 m. Prototipas, tapęs tolesnių serijinių gaminių standartu, buvo išbandytas 1968 metų pabaigoje. Beveik tuo pat metu, kai prasidėjo šis bandymų etapas, pasirodė sprendimas plėtoti kitą projektą. Sukurta raketa S-2 nebe visiškai patenkino klientą. Pagrindinis naujojo projekto tikslas buvo suderinti charakteristikas iki reikiamo aukšto lygio. Visų pirma, reikėjo padidinti kovinės galvutės šaudymo nuotolį ir galią.
S-3 raketa ir paleidimo priemonės maketas Le Bourget muziejuje. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Esamo projekto autoriai dalyvavo kuriant perspektyvų MRBM, pažymėtą S-3. Dauguma darbų buvo patikėta Société nationale industrielle aérospatiale (vėliau Aérospatiale). Be to, kai kuriuos produktus sukūrė „Nord Aviation“ir „Sud Aviation“darbuotojai. Atsižvelgiant į kliento reikalavimus, naujame projekte turėtų būti naudojami kai kurie paruošti komponentai ir mazgai. Be to, raketa S-3 turėjo būti valdoma kartu su jau sukurtais siloso paleidimo įrenginiais. Dėl dabartinės ekonominės padėties Prancūzijos karinis departamentas nebegalėjo sau leisti užsisakyti daugybės visiškai naujų raketų. Tuo pačiu metu šis metodas supaprastino ir pagreitino projekto plėtrą.
Pirmuosius kelerius metus rangovų įmonės, atsižvelgdamos į reikalavimus, studijavo turimas galimybes ir formavo perspektyvios raketos išvaizdą. Šie darbai buvo baigti 1972 m., Po to buvo pateiktas oficialus užsakymas sukurti projektą, po kurio buvo atlikti bandymai ir pradėta masinė gamyba. Dizaino užbaigimas užtruko keletą metų. Tik 1976 metais buvo sukurtas pirmasis naujos balistinės raketos prototipas, kurį netrukus buvo planuojama pristatyti bandymams.
Pirmoji projekto S-3 versija gavo pavadinimą S-3V. Pagal projektą, papildomai pažymėtą raide „V“, buvo sukurta eksperimentinė raketa, skirta pirmajam bandymui. 1976 m. Pabaigoje jis buvo paleistas iš Biscarossus bandymų aikštelės. Iki kitų metų kovo mėnesio prancūzų specialistai atliko dar septynis bandomuosius paleidimus, kurių metu buvo išbandytas atskirų sistemų ir viso raketų komplekso veikimas. Remiantis bandymų rezultatais, S-3 projektas buvo šiek tiek pakeistas, o tai leido pradėti pasirengimą serijinei gamybai ir naujų raketų veikimui.
Išdėstymas padalintas į pagrindinius vienetus. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Projekto užbaigimas truko tik kelis mėnesius. Jau 1979 m. Liepą Biscarosse bandymų vietoje buvo atliktas pirmosios raketos S-3 partijos bandomasis paleidimas. Sėkmingas paleidimas leido rekomenduoti priimti naujus ginklus ir dislokuoti visavertę masinę gamybą, kad kariai būtų aprūpinti raketomis. Be to, liepos mėn. Pristatymas buvo paskutinis perspektyvaus MRBM bandymas. Ateityje visi S-3 raketų paleidimai buvo kovinio mokymo pobūdžio ir buvo skirti praktinių strateginių branduolinių pajėgų personalo įgūdžiams praktikuoti, taip pat išbandyti įrangos veikimą.
Dėl ekonominių suvaržymų, kurie tam tikru mastu trukdė daug žadančių ginklų kūrimui ir gamybai, projekto S-3 užduotys nurodė maksimalų įmanomą suvienijimą su esamais ginklais. Šis reikalavimas buvo įgyvendintas tobulinant kelis esamus MRBM S-2 įrenginius, kartu naudojant visiškai naujus komponentus ir produktus. Norint dirbti su nauja raketa, esami siloso paleidimo įrenginiai turėjo atlikti minimalius būtinus pakeitimus.
Remdamiesi reikalavimų ir galimybių analizės rezultatais, naujos raketos kūrėjai nusprendė išlaikyti bendrą ankstesniame projekte naudotą produkto architektūrą. S-3 turėjo būti dviejų pakopų kietojo raketinio kuro raketa su nuimama kovine galvute su specialia kovine galvute. Buvo išsaugoti pagrindiniai valdymo sistemų ir kitų prietaisų kūrimo metodai. Tuo pačiu metu buvo planuojama sukurti keletą naujų produktų, taip pat modifikuoti esamus.
Raketos, esančios paleidimo balone, nosies gaubtas. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Kovos parengtyje raketa S-3 buvo 13,8 m ilgio ginklas, kurio cilindrinis korpusas buvo 1,5 m skersmens. Kūno galva turėjo kūginį apvalkalą. Uodegoje buvo išsaugoti 2, 62 m ilgio aerodinaminiai stabilizatoriai. Raketos paleidimo masė buvo 25, 75 tonos. Iš jų 1 toną sudarė kovinė galvutė ir priemonės priešo priešraketinei gynybai.
Kaip pirmoji raketos S-3 pakopa buvo pasiūlyta naudoti patobulintą ir patobulintą produktą SEP 902, kuris atliko tas pačias funkcijas kaip ir raketa S-2. Tokioje scenoje buvo metalinis korpusas, kuris taip pat tarnavo kaip variklio korpusas, kurio ilgis buvo 6,9 m, o išorinis skersmuo-1,5 m. Scenos korpusas buvo pagamintas iš karščiui atsparaus plieno ir turėjo 8 storio sienas. iki 18 mm. Scenos uodegos dalyje buvo sumontuoti trapecijos formos stabilizatoriai. Uodegos apačioje buvo numatyti langai keturiems besisukantiems antgaliams montuoti. Išorinis kūno paviršius buvo padengtas šilumą apsaugančios medžiagos sluoksniu.
SEP 902 etapo modernizavimą sudarė kai kurie jo dizaino pakeitimai, siekiant padidinti vidines apimtis. Tai leido padidinti kieto mišraus kuro atsargas iki 16, 94 tonų. Suvartojus didesnį krūvį, atnaujintas P16 variklis galėtų veikti 72 sekundes, parodydamas didesnę trauką, palyginti su pradine modifikacija. Reaktyviosios dujos buvo pašalintos per keturis kūginius purkštukus. Norint valdyti traukos vektorių variklio veikimo metu, pirmame etape buvo naudojamos pavaros, kurios buvo atsakingos už purkštukų perkėlimą keliose plokštumose. Panašūs valdymo principai jau buvo naudojami ankstesniame projekte.
Galvos apvalkalas ir kovinė galvutė. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Vykdant projektą S-3, buvo sukurtas naujas antrasis etapas, kuris gavo savo pavadinimą „Rita-2“. Kurdami šį gaminį prancūzų dizaineriai atsisakė palyginti sunkaus metalo dėklo naudojimo. Siūloma, kad cilindrinis korpusas, kurio skersmuo 1,5 m, turintis kieto kuro įkrovą, būtų pagamintas iš stiklo pluošto, naudojant vyniojimo technologiją. Išorinis tokio korpuso paviršius gavo naują šilumą apsaugančią dangą su patobulintomis charakteristikomis. Buvo pasiūlyta prietaisų skyrių pastatyti viršutinėje korpuso apačioje, o ant apatinio - vieną stacionarų antgalį.
Antrasis etapas gavo kieto kuro variklį su 6015 kg sveriančiu degalų įkrovimu, kurio užteko 58 valandoms darbo. Skirtingai nuo SEP 902 gaminio ir antrosios raketos S-2 pakopos, „Rita-2“gaminys neturėjo purkštuko judėjimo valdymo sistemos. Žingsnio ir posūkio kontrolei buvo pasiūlyta įranga, atsakinga už freono įpurškimą į superkritinę purkštuko dalį. Pakeitus reaktyviųjų dujų nutekėjimo pobūdį, ši įranga paveikė traukos vektorių. Ritinio valdymas buvo atliktas naudojant papildomus mažus įstrižus purkštukus ir susijusius dujų generatorius. Norėdami iš naujo nustatyti galvą ir stabdžius tam tikroje trajektorijos atkarpoje, antrame etape buvo gauti prieštraukiniai purkštukai.
Antrame etape specialiame skyriuje buvo konteineriai, skirti įveikti priešraketinę gynybą. Ten buvo gabenami klaidingi taikiniai ir dipoliniai atšvaitai. Priešraketinės gynybos įsiskverbimo priemonės buvo numestos kartu su kovinės galvutės atskyrimu, o tai sumažino tikimybę sėkmingai perimti tikrą kovinę galvutę.
Galvos dalis, uodegos dalies vaizdas. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Abu etapai, kaip ir ankstesnėje raketoje, buvo sujungti naudojant cilindrinį adapterį. Pailgas krūvis praėjo išilgai adapterio sienos ir maitinimo elementų. Vadovaujant raketų valdymo sistemai, ji buvo susprogdinta sunaikinus adapterį. Etapų atskyrimą taip pat palengvino išankstinis tarpšakinio skyriaus slėgis.
Prietaisų skyriuje buvo prijungta autonominė inercinė navigacijos sistema, prijungta prie antrojo etapo. Giroskopų pagalba ji turėjo sekti raketos padėtį erdvėje ir nustatyti, ar dabartinė trajektorija atitinka reikalaujamą. Nukrypimo atveju skaičiuotuvas turėjo generuoti komandas pirmojo etapo vairavimo mechanizmams arba antrojo etapo dujų dinaminėms sistemoms. Be to, valdymo automatika buvo atsakinga už etapų atskyrimą ir galvos nustatymą iš naujo.
Svarbi projekto naujovė buvo pažangesnio kompiuterių komplekso naudojimas. Į jo atmintį buvo galima įvesti kelių taikinių duomenis. Ruošiantis paleidimui, skaičiuojant kompleksą reikėjo pasirinkti konkretų taikinį, po kurio automatika savarankiškai atnešė raketą į nurodytas koordinates.
Antrojo etapo prietaisų skyrius. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
„S-3 MRBM“gavo kūginį galvutės apvalkalą, kuris liko vietoje iki kovinės galvutės numetimo. Po apvalkalu, kuris pagerina raketos skrydžio efektyvumą, buvo kovinė galvutė su sudėtingos formos korpusu, suformuota iš cilindrinių ir kūginių agregatų su apsauga nuo abliacijos. Naudota monoblokų galvutė TN 61 su 1,2 Mt talpos termobranduoliniu užtaisu. Kovos galvutė buvo aprūpinta saugikliu, užtikrinančiu oro ir kontaktų detonaciją.
Naudojant galingesnius variklius ir sumažinant paleidimo masę, taip pat patobulinus valdymo sistemas, pastebimai padidėjo pagrindinės raketų komplekso charakteristikos, palyginti su ankstesniu S-2. Maksimalus raketos S-3 nuotolis buvo padidintas iki 3700 km. Apskrito tikėtinas nuokrypis buvo paskelbtas 700 m. Skrydžio metu raketa pakilo į 1000 km aukštį.
Vidutinio nuotolio raketa S-3 buvo šiek tiek mažesnė ir lengvesnė už savo pirmtaką. Tuo pačiu metu buvo galima dirbti su esamais paleidimo įrenginiais. Nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos Prancūzija statė specialius požeminius kompleksus, taip pat įvairius pagalbinius objektus įvairiems tikslams. Vykdant komplekso S -2 statybą buvo pastatyta 18 paleidimo bokštų, valdomų dviejų komandų - po devynias raketas.
Giroskopinis prietaisas iš inercinės navigacijos sistemos. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
S-2 ir S-3 raketų siloso paleidimo įrenginys buvo didelė gelžbetoninė konstrukcija, palaidota 24 metrų gylyje. Žemės paviršiuje buvo tik konstrukcijos galva, apsupta reikiamų matmenų platformos. Centrinėje komplekso dalyje buvo vertikalus velenas, reikalingas raketai sutalpinti. Jame buvo žiedo formos paleidimo aikštelė, pakabinta nuo kabelių ir hidraulinių kėliklių sistemos, kad būtų galima išlyginti raketą. Taip pat yra raketų aptarnavimo vietų. Šalia raketų siloso buvo lifto šulinys ir keletas pagalbinių patalpų, naudojamų dirbant su raketa. Iš viršaus paleidimo priemonė buvo uždaryta 140 tonų gelžbetonine danga. Atliekant įprastą techninę priežiūrą, dangtelis buvo atidarytas hidrauliškai, kovinio naudojimo metu - su miltelių slėgio akumuliatoriumi.
Kuriant paleidimo įrenginį, buvo naudojamos tam tikros priemonės, skirtos apsaugoti raketų variklius nuo reaktyvinių dujų. Paleidimas turėjo būti atliktas dujų dinaminiu metodu: dėl pagrindinio variklio veikimo, paleistas tiesiai į paleidimo aikštelę.
Devynių raketų paleidimo grupė buvo valdoma iš bendro valdymo posto. Ši konstrukcija buvo dideliame gylyje, tam tikru atstumu nuo raketų siloso, ir buvo aprūpinta apsaugos priemonėmis nuo priešo smūgių. Vadovybės posto pamainą sudarė du žmonės. Vykdant projektą S-3, buvo pasiūlyta šiek tiek peržiūrėti sudėtingas valdymo sistemas, suteikiant galimybę naudoti naujas funkcijas. Visų pirma budintys pareigūnai turėjo turėti galimybę pasirinkti iš taikinių iš atminties iš anksto nustatytus taikinius.
Antrojo etapo variklio antgalis. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Kaip ir S-2 raketų atveju, S-3 produktus buvo pasiūlyta laikyti išardytus. Pirmasis ir antrasis etapai, taip pat kovos galvutės, turėjo būti sandariuose induose. Ruošiant raketą tarnybai specialioje dirbtuvėje, buvo pritvirtinti du etapai, po to gautas produktas buvo pristatytas į paleidimo įrenginį ir pakrautas į jį. Be to, kovinė galvutė buvo iškelta atskiru transportu.
1978 m. Balandžio mėn. Pirmoji 05.200 raketų brigados grupė, dislokuota Albiono plynaukštėje, gavo įsakymą pasiruošti priimti S-3 MRBM, kuris artimiausiu metu turėtų pakeisti eksploatuojamą S-2. Maždaug po mėnesio pramonė pristatė pirmąsias naujo tipo raketas. Koviniai daliniai jiems buvo paruošti tik 1980 metų viduryje. Kol koviniai daliniai ruošėsi naujos įrangos eksploatavimui, pirmasis kovinis mokymas buvo paleistas iš „Biscarossus“poligono. Pirmasis raketos paleidimas, dalyvaujant strateginių branduolinių pajėgų skaičiavimams, įvyko 1980 m. Netrukus po to pirmoji brigados grupė pradėjo naudotis naujausiais ginklais.
Pačioje aštuntojo dešimtmečio pabaigoje buvo nuspręsta sukurti patobulintą esamos raketų sistemos modifikaciją. S-3 produkto ir paleidimo įrenginių techninės charakteristikos visiškai patenkino kariuomenę, tačiau pasipriešinimas priešo branduolinių raketų smūgiams jau buvo laikomas nepakankamu. Šiuo atžvilgiu pradėta kurti raketų sistema S -3D (Durcir - „Sustiprinta“). Įvairiai pakeitus raketos ir siloso konstrukciją, padidėjo komplekso atsparumas žalingiems branduolinio sprogimo veiksniams. Tikimybė išlaikyti raketas po priešo smūgio buvo padidinta iki reikiamo lygio.
Pirmas lygmuo. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Pilnas „S-3D“komplekso dizainas buvo pradėtas 1980 m. 81 -ojo pabaigoje klientui buvo perduota pirmoji naujo tipo raketa. Iki 1982 m. Pabaigos antroji 05.2005 brigados grupė buvo visiškai modernizuota pagal „sustiprintą“projektą ir pradėjo kovinį budėjimą. Tuo pat metu buvo užbaigta raketų S-2 operacija. Po to prasidėjo pirmosios grupės atnaujinimas, kuris baigėsi kitų metų rudenį. 1985 m. Viduryje 05.200 brigada gavo naują pavadinimą - 95 -oji Prancūzijos oro pajėgų strateginių raketų eskadra.
Remiantis įvairiais šaltiniais, devintojo dešimtmečio pabaigoje Prancūzijos gynybos pramonė pagamino apie keturias dešimtis raketų S-3 ir S-3D. Kai kurie iš šių produktų nuolat budėjo. Paleidžiant kovinius mokymus buvo panaudota 13 raketų. Be to, raketų junginio sandėliuose nuolat buvo tam tikras kiekis produktų.
Net dislokuodamas kompleksą S-3 / S-3D, Prancūzijos karinis departamentas pradėjo kurti tolesnių strateginių branduolinių pajėgų plėtros planus. Buvo akivaizdu, kad esamų tipų IRBM artimiausiu metu nebeatitiks dabartinių reikalavimų. Šiuo atžvilgiu jau aštuntojo dešimtmečio viduryje buvo pradėta naujos raketų sistemos kūrimo programa. Vykdant projektą S-X arba S-4, buvo pasiūlyta sukurti padidintų charakteristikų sistemą. Taip pat buvo svarstoma galimybė sukurti mobilią raketų sistemą.
Pirmojo etapo variklis. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Tačiau devintojo dešimtmečio pradžioje Europoje pasikeitė karinė-politinė padėtis, dėl kurios, be kita ko, sumažėjo gynybos išlaidos. Karinio biudžeto sumažinimas neleido Prancūzijai toliau kurti perspektyvių raketų sistemų. Dešimtojo dešimtmečio viduryje visi S-X / S-4 projekto darbai buvo nutraukti. Tuo pačiu metu buvo planuojama tęsti raketų povandeniniams laivams kūrimą.
1996 m. Vasario mėn. Prancūzijos prezidentas Jacques'as Chiracas paskelbė apie radikalių strateginių branduolinių pajėgų pertvarkos pradžią. Dabar kaip atgrasymo priemonė buvo planuojama naudoti povandenines raketas ir oro desanto kompleksus. Naujoje branduolinių pajėgų išvaizdoje nebuvo vietos mobiliosioms antžeminėms ar siloso raketų sistemoms. Tiesą sakant, S-3 raketų istorija buvo nutraukta.
Jau 1996 m. Rugsėjo mėn. 95 -oji eskadrilė sustabdė esamų balistinių raketų veikimą ir pradėjo jas eksploatuoti. Kitais metais pirmoji eskadrilės grupė visiškai nutraukė tarnybą, 1998 m. - antroji. Dėl ginklų uždarymo ir esamų konstrukcijų griovimo junginys buvo išformuotas kaip nereikalingas. Tas pats likimas ištiko ir kai kuriuos kitus dalinius, kurie buvo ginkluoti operatyvinės-taktinės klasės mobiliomis raketų sistemomis.
S-2 ir S-3 raketų siloso paleidimo schema. Paveikslas Capcomespace.net
Tuo metu, kai prasidėjo strateginių branduolinių pajėgų reforma, Prancūzija turėjo mažiau nei tris dešimtis raketų S-3 / S-3D. Du trečdaliai šių ginklų buvo budintys. Po eksploatavimo nutraukimo beveik visos likusios raketos buvo išmestos į metalo laužą. Tik keli daiktai buvo deaktyvuoti ir sudaryti muziejaus kūrinius. Parodos pavyzdžių būklė leidžia išsamiai ištirti raketų dizainą. Taigi Paryžiaus aviacijos ir kosmonautikos muziejuje raketa rodoma išardyta į atskirus vienetus.
Nutraukus raketų S-3 ir išformavus 95-ąją eskadrilę, Prancūzijos strateginių branduolinių pajėgų sausumos komponentas nustojo egzistavęs. Dabar atgrasymo misijos yra skirtos koviniams orlaiviams ir balistinių raketų povandeniniams laivams. Nauji sausumos sistemų projektai nėra kuriami ir, kiek žinoma, net neplanuojami.
