Vienas iš pagrindinių ankstyvųjų taktinių raketų sistemų projektų tikslų buvo padidinti šaudymo nuotolį. Pirmosios šios klasės sistemos galėjo šaudyti į taikinius ne daugiau kaip keliasdešimt kilometrų, o kitos raketos jau galėjo skristi šimtus. Vykdant projektą „9K71 Temp“, buvo planuota išspręsti esamą problemą ir aprūpinti karius reikiama mobilia įranga su gana didelio nuotolio raketomis. Remiantis įgaliojimais, šio komplekso raketa turėjo pristatyti kovinę galvutę iki 600 km atstumu.
Iki penktojo dešimtmečio pabaigos sovietų gynybos pramonė sukaupė didelę patirtį kuriant įvairių klasių balistines raketas. Esamus pokyčius ir naujas idėjas buvo planuojama panaudoti kuriant perspektyvias sistemas, įskaitant tas, kurios sumontuotos ant savaeigių platformų. 1959 m. Liepos 21 d. SSRS Ministrų Taryba nusprendė pradėti kurti perspektyvią priekinės linijos balistinę raketą (pagal dabartinę klasifikaciją-operatyvinę-taktinę raketų sistemą) su padidintu šaudymo nuotoliu. Projektas gavo pavadinimą „Temp“. Ateityje kompleksui buvo priskirtas indeksas GRAU 9K71.
Kompleksas „Temp“kovinėse (viršuje) ir transportavimo (apatinėse) pozicijose
NII-1 (dabar Maskvos šilumos inžinerijos institutas), vadovaujamas A. D. Nadiradze. Be to, šiame projekte svarbų vaidmenį turėjo atlikti „Barrikady“gamyklos (Stalingradas) OKB-221, kuriam buvo patikėta sukurti savaeigę paleidimo priemonę ir kai kuriuos kitus komplekso antžeminius elementus. Taip pat buvo numatyta tam tikrais etapais į projektą įtraukti tam tikras trečiųjų šalių organizacijas. Pavyzdžiui, raketų gamybą buvo planuojama dislokuoti Votkinsko miesto 235 gamykloje.
Ankstyvosiose projekto stadijose NII-1 darbuotojai sukūrė bendrą perspektyvios raketų sistemos išvaizdą. Buvo pasiūlyta raketą gabenti ir paleisti naudojant savaeigę paleidimo priemonę, kurią sudaro reikiamų charakteristikų vilkikas ir puspriekabė su paleidimo įranga. Taip pat buvo svarstoma galimybė sukurti supaprastintą paleidimo priemonę ankstyviems bandymų etapams. Galiausiai „Temp“komplekse turėjo būti nauja kietojo kuro raketa su didelio nuotolio rodikliais.
Daug žadančio savaeigio paleidimo įrenginio kūrimą atliko „Barrikady“įmonė ir Minsko automobilių gamyklos SKB-1. Įrenginio mobilumą turėjo užtikrinti keturių ašių traktorius MAZ-537. Ši visų ratų pavara varoma transporto priemonė su 525 AG galios D-12A-525A varikliu. turėjo hidromechaninę transmisiją ir buvo skirta vežti puspriekabes su įvairiomis naudingomis apkrovomis, įskaitant tas, kuriose yra specialios sistemos. Traktoriaus sukabinimo įtaisas atlaikė iki 25 tonų apkrovą, todėl buvo galima vilkti iki 65 tonų sveriančią puspriekabę. Maksimalus vilkiko greitis su priekaba, atsižvelgiant į pastarosios svorį, pasiekė 55 km / val. Tokios mašinos „MAZ-537“savybės visiškai patenkino „Temp“projekto kūrėjus, todėl ji buvo naudojama kaip paleidimo priemonė.
Pagrindinis savaeigės paleidimo priemonės elementas buvo puspriekabė 9P11 arba Br-225 su reikiamos įrangos rinkiniu. Šis produktas buvo pagamintas remiantis serijine 25 tonų puspriekabe MAZ-5248 ir gavo keletą naujų vienetų, reikalingų raketiniams ginklams valdyti. Puspriekabė turėjo rėmą su pakelta priekine dalimi, su šarnyru, skirtu montuoti ant vilkiko penktojo rato. Puspriekabės važiuoklė turėjo dvi ašis su didelio skersmens ratais. Visi viršutiniai puspriekabės rėmo paviršiai buvo naudojami tam tikriems raketų sistemos elementams montuoti.
Puspriekabės priekyje, esančioje virš baltojo rato, buvo sumontuota grotelinė konstrukcija, būtina apsaugoti raketos galvą nuo išorinio poveikio. Be to, buvo pasiūlyta ant jo sumontuoti kovos galvutės termostatus. Puspriekabės platformos priekyje buvo pastatyti domkratai, kurie buvo reikalingi puspriekabei stabilizuoti naudojant ginklus. Antra kėliklių pora buvo gale. Puspriekabės platforma buvo skirta naujai kėbului su reikiamomis sistemomis pastatyti. Jo priekinėje dalyje buvo raketų komplekso skaičiavimo kabina, o gale buvo sumontuoti paleidimo įrenginiai, kėlimo įtaisas ir kt.
Paleidimo priemonėje buvo keli pagrindiniai įrenginiai, galintys pasukti ant vyrių. Raketai paleisti buvo pasiūlyta naudoti kompaktišką paleidimo aikštelę, kuri ruošiantis šaudymui buvo nuleista ant žemės. Paleidimo aikštelėje buvo sumontuotas atraminis žiedas raketai sumontuoti, taip pat buvo apsauginiai nuo dujų skydai, skirti karštoms dujoms nukreipti nuo paleidimo įrenginio. Stalo dizainas numatė galimybę pasukti atraminį žiedą kartu su raketa, kuriai buvo naudojamos rankinės sistemos. Žiedas buvo pasuktas bet kuria kryptimi.
Raketą buvo pasiūlyta gabenti ant specialios strėlės, kuri turi tvirtinimo elementų komplektą ir hidraulinę kėlimo pavarą. Transportavimo padėtyje rodyklė su raketa buvo padėta horizontaliai ir uždėta ant puspriekabės kėbulo, einant per visą ilgį. Prieš pat paleidimą hidrauliniai cilindrai turėjo pakelti strėlę į vertikalią padėtį ir užtikrinti raketos įrengimą ant paleidimo aikštelės. Po to rodyklė grįžo į pradinę padėtį. Raketa buvo paleista iš vertikalios padėties, projekte nebuvo numatyti jokie kreiptuvai.
Savaeigių paleidimo priemonių schema
Bendras paleidimo įrenginio 9P11 ilgis, kai traktorius buvo sukrautas, pasiekė 18, 2 m, plotis - 3, 1 m, aukštis - 3, 64 m. Puspriekabė su raketa svėrė apie 30, 5 tonas. iš aštuonių turėjo tarnauti paleidimo įrenginiui. Žygio metu jie turėjo būti įrengti vilkiko ir puspriekabės kabinose, ruošiantis startui - numatytose vietose įrangos viduje ir išorėje.
Kartu su paleidimo įrenginiu Br-225 / 9P11 turėjo būti valdoma ir kita įranga. Visų pirma, reikėjo raketų vežėjo ir atitinkamos keliamosios galios krano. Jų užduotis buvo tiekti naujus šaudmenis ir vėliau juos perkelti į savaeigio paleidimo įrenginio strėlę. Remiantis pranešimais, nauja tokio tipo įranga nebuvo sukurta, o bandymų metu 9K71 „Temp“kompleksas naudojo esamas mašinas su tinkamais parametrais.
Vykdant naują projektą buvo sukurtos kelios kitos paleidimo priemonės parinktys. Pirmasis pasirodė projektas su darbiniu pavadinimu Br-234, skirtas ankstyviems bandymų etapams užtikrinti. Šis produktas buvo žymiai supaprastinta pagrindinio „Br-225“įrenginio versija ir išsiskyrė tuo, kad trūko masės vienetų-nuo raketos galvutės apsaugos iki puspriekabės su ratine važiuokle. Į instaliacijos projektą buvo įtraukti tik būtiniausi komponentai ir mazgai.
Tiesą sakant, „Br-234“įrenginys buvo mažas rėmas ant atramų, įrengtas įgulos kabina, kėlimo strėlė ir paleidimo stalas. Įdomus eksperimentinės sąrankos bruožas buvo rėmo galinės dalies tvirtinimas. Buvo pasiūlyta ant jų sumontuoti ratų padangas, panašias į tas, kurios naudojamos puspriekabėje MAZ-5248. Su jų pagalba buvo planuojama ištirti reaktyvių dujų poveikį paleidimo priemonės važiuoklei.
1960 m. Buvo sukurtos kelios kitos paleidimo priemonės versijos, turinčios skirtingas charakteristikas. Taigi produktas „Br-249“turėjo būti supaprastinta ir lengva originalios 9P11 versija. Taip pat buvo pradėtas lengvosios instaliacijos „Br-240“projektas, tinkamas gabenti esamais ir būsimais sraigtasparniais. 1961 metais buvo pradėtas projektas Br-264, kurio tikslas buvo sumontuoti paleidimo priemonę ant specialios važiuoklės MAZ-543. Reikėtų pažymėti, kad Br-249 ir Br-240 projektai buvo sustabdyti kūrimo etape. „Br-264“projektas buvo pristatytas į pirmojo prototipo surinkimą, tačiau gatava transporto priemonė nebuvo išbandyta.
„Temp“komplekso balistinė raketa gavo pavadinimą 9M71. Jau ankstyvose kūrimo stadijose projekto autoriai turėjo susidurti su tam tikrais sunkumais, susijusiais su esamomis technologijomis. Norint įvykdyti esamus skrydžio nuotolio reikalavimus, reikėjo didelės galios variklio. Tačiau tuo metu nebuvo reikiamų savybių turinčių produktų. Dėl to, kad neįmanoma pagaminti reikiamo dydžio kietojo kuro blokų (visų pirma didelio skersmens), naujos raketos kūrėjai turėjo naudoti kelių variklių bloką, todėl atsirado būdinga raketos išvaizda.
9M71 raketa buvo neįprastos išvaizdos. Ji gavo siaurą galvos apvadą, už kurio buvo šiek tiek besiplečiantis kūnas. Pastarojo uodega buvo prijungta prie kito kūginio mazgo, kuris buvo prijungtas prie variklio blokų. Centrinę ir galinę raketos dalis sudarė keturi vamzdiniai variklio gaubtai, prijungti prie korpuso galvos bloko. Variklio purkštukai buvo uždėti ant tokio kėbulo galo. Šalia jų buvo sulankstomi gardelių stabilizatoriai.
Eksperimentinis paleidimo įrenginys Br-234
Raketos galvos skyrius buvo skirtas kovos galvutei išdėstyti. Speciali raketa 9M71 buvo sukurta speciali 300 kt talpos kovinė galvutė. Taip pat yra informacijos apie galimybę sukurti sprogstamąją galvutę, tačiau ši kovos įrangos versija, matyt, nepaliko ankstyvųjų projektavimo etapų. Taip pat buvo kuriamas variantas aprūpinti raketą chemine kovine galvute. Nepriklausomai nuo kovinės galvutės tipo, raketos galvos skyrius su kovine galvute turėjo būti atskirtas nuo raketos vieneto pasibaigus aktyviajam skrydžio etapui.
Korpuse už kovinės galvutės buvo raketų valdymo sistema. Buvo pasiūlyta naudoti inercinį valdymą be girostabilizuotos platformos. Automatikos užduotis buvo stebėti raketos skrydžio parametrus ir generuoti komandas vairo mechanizmams. Kontrolė galėjo būti vykdoma tik aktyvioje skrydžio fazėje, kuriai buvo naudojami žiediniai dujiniai vairai. Ant variklių purkštukų buvo uždėti specialūs žiedai, kurie turėjo galimybę pasukti skirtingomis kryptimis ir pakeisti traukos vektorių. Be to, norint išlaikyti reikiamą trajektoriją, buvo naudojami prieš startą sulankstyti grotelių stabilizatoriai. Norint teisingai nukreipti, 9M71 raketa taip pat turėjo pasukti paleidimo aikštelę taikinio kryptimi.
Kadangi trūko palyginti didelio variklio su reikiama galia, 9M71 raketa gavo keturis atskirus kietojo kuro raketų blokus. Kiekvienas toks blokas buvo cilindrinė, labai pailga konstrukcija su smailėjančia galvute ir dviem antgaliais uodegoje. Kaip kuras buvo naudojami balistiniai milteliai, suformuoti į 9X11 tipo bloką. Siekiant padidinti aktyvios skrydžio dalies ilgį, buvo pasiūlyta keturis variklius padalyti į du etapus. Kilimas ir pradinis pagreitis turėjo būti atlikti padedant dviem, o kiti du vienetai buvo atsakingi už paskutinės aktyviosios atkarpos dalies praėjimą. Tuo pačiu metu nebuvo naudojamas etapų atskyrimas: raketa liko „nepažeista“, kol numetama kovinė galvutė.
9M71 raketų mazgas buvo 12,4 m ilgio, o didžiausias skersmuo - 2,33 m. Kovos galvutės skersmuo neviršijo 1,01 m. Produkto paleidimo svoris buvo 10,42 tonos, iš kurių 8,06 tonos buvo skirtos keturiems kieto kuro blokams.. Speciali kovinė galvutė svėrė 630 kg. Maksimalus šaudymo nuotolis pagal technines sąlygas turėjo būti 600 km.
Iki 1961 m. Pradžios NII-1 ir OKB-221 baigė dalį projektavimo darbų, parengė kelių pagrindinių gaminių dokumentus. Pagrindinis projekto kūrėjas pristatė 9M71 raketos, kurią planuota gaminti Votkinske, dizainą, o Barrikadio gamykla pradėjo bandymui skirto paleidimo įrenginio Br-234 statybą. Netrukus į Kapustin Yar sąvartyną atvyko naujų produktų pirmiesiems patikrinimams. Šiame darbo etape buvo planuojama išbandyti pagrindinę galimybę sukurti kietojo kuro raketas su reikiamais nuotolio rodikliais.
1961 m. Balandžio 14 d. Paleidimo įrenginys „Br-234“pirmą kartą paleido eksperimentinę 9M71 raketą. Remiantis pranešimais, gaminio prototipas sugebėjo pristatyti kovinės galvutės simuliatorių iki 220 km atstumo. Šiuo atveju smūgio taškas buvo 4 km arčiau taikinio taško. Šoninis nuokrypis pasiekė 900 m. Vėlesni pirmosios serijos paleidimai tęsėsi iki rugpjūčio vidurio. Su jų pagalba buvo patvirtintos kai kurios pagrindinės charakteristikos, be to, buvo įrodytos tikrosios naujos raketų sistemos perspektyvos.
Tų pačių metų spalį prasidėjo antrasis bandymų etapas, skirtas išbandyti perspektyvų kompleksą ir patvirtinti jo savybes. Pirmieji šio etapo paleidimai buvo atlikti naudojant eksperimentinę sąranką Br-234. 62-ųjų sausį į „Kapustin Yar“bandymų vietą buvo pristatytas paleidimo įrenginio „Br-225“prototipas. Iki gegužės jis baigė tris paleidimus. Vasarą buvo sustabdyti bandymai, siekiant atlikti papildomus projektavimo darbus, skirtus pašalinti nustatytus trūkumus.
Bandymo metu paleista ir eksperimentinė raketa
Bandymų metu buvo nustatyta, kad raketa su keturiais variklio blokais pasirodė gana sunki ir todėl negalėjo parodyti reikiamo šaudymo nuotolio. Eksperimentiškai nustatyta, kad 9M71 gaminys dabartine forma gali pasiekti 80–460 km diapazono taikinius. Taigi tikrasis šaudymo diapazonas buvo žymiai mažesnis nei reikalaujama techninėse specifikacijose. Be to, buvo pastebėtas nepriimtinas kovinės galvutės poslinkio padidėjimas. Po atskyrimo kovinė galvutė turėjo tendenciją svyruoti posūkiuose iki 60 ° kampu. Dėl to pasikeitė jo skrydžio trajektorija, dėl kurios buvo nukrypta nuo taikinio taško dideliu atstumu. Pirmuosiuose bandymuose nuotolio ilgis siekė kelias dešimtis kilometrų.
9K71 komplekso ir 9M71 raketos tobulinimas tęsėsi iki 1962 m. Žiemos. Gruodžio mėnesį bandymai buvo atnaujinti. Per ateinančius kelis mėnesius buvo paleista 12 patobulintų raketų. Dizaino trūkumai vėl pajuto. Pusė išleistų produktų žlugo skrydžio metu ir negalėjo pasiekti įprastų taikinių. Kitos šešios raketos savo ruožtu parodė nepriimtinai didelį nukrypimą nuo taikinio, kuris neatitiko kliento reikalavimų.
Iš pradžių, 1963 m., Buvo planuojama pradėti serijinę naujos raketų sistemos gamybą. Tačiau šie planai niekada nebuvo įgyvendinti. Remiantis dviejų bandymų etapų rezultatais, buvo nuspręsta atsisakyti tolesnio Temp komplekso kūrimo. Liepos 16 dieną Ministrų Taryba nusprendė nutraukti visus darbus. Oficiali šio sprendimo priežastis buvo atsilikimas nuo skrydžio bandymų grafiko, taip pat nepakankamos gatavų produktų techninės charakteristikos.
Iki bandymų pabaigos buvo pagaminti tik du eksperimentiniai Br-234 ir Br-225 modelių paleidimo įrenginiai. Be to, Votkinsko gamykla Nr. 235 pagamino daugybę 9M71 raketų, turinčių bazinę ir modifikuotą konfigūraciją. Visi šie produktai buvo naudojami skirtinguose bandymų etapuose. Atsižvelgiant į naujas instrukcijas, buvo sustabdyti bandymai, sustabdyta reikiamos įrangos ir ginklų gamyba. Tolesnis pastatytų paleidimo įrenginių likimas nežinomas. Matyt, jie buvo išardyti, o vėliau pagrindiniai agregatai buvo panaudoti kaip naujų prototipų dalis.
Viena iš pagrindinių 9M71 raketos ir viso 9K71 Temp komplekso problemų buvo prasta elektrinės konstrukcija. Pramonė negalėjo pagaminti kietojo kuro blokų su reikiamais parametrais, todėl NII-1 specialistai turėjo naudoti esamus produktus. Dėl to susidarė ne pats sėkmingiausias variklių išdėstymas, kuris neigiamai paveikė bendrus ir raketos svorio parametrus, taip pat maksimalų šaudymo diapazoną. Dėl to baigtas kompleksas neatitiko techninių specifikacijų ir nedomino kliento. Darbas buvo sutrumpintas sėkmingesnių projektų naudai.
Nepaisant to, „Temp“projektas turėjo teigiamų pasekmių. Produktas 9M71 patvirtino pagrindinę galimybę sukurti operacines-taktines raketas su kieto kuro varikliais. Be to, buvo sukaupta daug informacijos apie žiedinių dujų vairų, grotelių stabilizatorių ir kitų naujų sistemų, kurios pirmą kartą buvo naudojamos vidaus praktikoje, veikimą. Taigi 9K71 „Temp“kompleksas su raketa 9M71 nepasiekė tarnybos kariuomenėje, tačiau kai kurie šios sistemos pokyčiai vėliau buvo panaudoti naujiems masinės gamybos projektams.
