Naktį iš birželio 22 į 23-ąją, kartu su minų mėtymo operacija prie įėjimo į Suomijos įlanką, per Irbenskio sąsiaurį išėjo lengvųjų pajėgų būrys, vadovaujamas kapitono Antrojo rango Ivano Svjatovo. Būrio užduotis buvo uždengti tolimojo nuotolio dangą minų klojimui centrinėje minų artilerijos pozicijoje. Grupę sudarė kreiseris ir trys to paties tipo naikintuvai, vadovaujami kapitono Antrojo rango Maksimo Ustinovo.
Naikintojas buvo pagrindinis laivas iš bendrai sėkmingos 7 projekto serijos, pastatytos 1936–1938 m. Su 1 670 tonų tūriu jis nešiojo stiprią artileriją, torpedą ir priešpovandeninius ginklus. Pagrindinę kalibro artileriją sudarė keturi 130 mm B-13-I ginklai. Jį papildė du 34 mm tipo universalūs 76 mm kalibro šautuvai, du pusiau automatiniai 21 mm K 45 mm priešlėktuviniai ginklai ir du priešlėktuviniai kulkosvaidžiai DShK. „Torpedo“ginkluotę sudarė du trijų vamzdžių 533 mm 39-Yu tipo torpediniai vamzdeliai. Kovodamas su priešo povandeniniais laivais, naikintojas nešė 25 giluminius užtaisus ir galėjo pakelti 60–65 minas.
Vykdydamas paskirtą užduotį, lengvųjų pajėgų būrys manevravo į vakarus nuo naikintojų grupės, į šiaurę nuo Hiiumaa salos, maždaug Abam Tahkuna kyšulyje. Laivai, norėdami apsisaugoti nuo priešo minų, dislokavo paravanų tralus ir, kad apsisaugotų nuo staigios vokiečių povandeninių laivų torpedų atakos, ėjo skirtingu povandeninių laivų formavimo kursu. Pagrindinis laivas buvo. Už jo, 8 kabelių atstumu, ėjau iš šonų ir išilgai.
Ir kaip tik tada, kai laivai plaukė tokiu dariniu, 3:40 val., Po nosimi griaudėjo stiprus sprogimas. Paaiškėjo, kad laivai pateko į minų užtvanką, kurią praėjusią naktį padėjo grupės vokiečių laivai. Paravanas neapsaugojo. Atvirkščiai - matyt, naikintojas savo lanku pataikė į miną, kol paravanas nespėjo jos ištraukti į šalį. Sprogimo pasekmės buvo siaubingos: sprogimas nuplėšė nosį iki pat tilto.
Vanduo pylė į skylę ir užtvindė trečią gyvenamąjį denį ir pirmąją katilinę. Naikintojas liko be apšvietimo ir judėjimo. Žuvo 20 jūreivių ir 23 buvo sužeisti. Ekipažas iš karto pradėjo kovoti dėl laivo nenuskandinamumo ir liko plaukiantis. Užtepus pleistrus, po 15-20 minučių vandens srautas sustojo. Vandens siurbimas prasidėjo nuo variklio siurblio ir užėmė stabilią padėtį, šiek tiek pasukant į kairę pusę. Laivas bandė pakelti garus trečiame katile. Tačiau šiuo metu stebėtojai esą aplink laivą rado povandeninių periskopų, nors jie negalėjo būti minų lauke. Nepaisant to, eskadrilės vadas panikavo ir liepė perkelti įgulą į naikintoją, užtvindyti apgadintą laivą ir tada vykti į Taliną. Įsakymas buvo įvykdytas, bet niekaip nenorėjo nuskęsti - tik po dviejų dienų jį atrado ir užbaigė vokiečių lėktuvai. Tačiau problemos tuo nesibaigė.
Vadai greitai suprato, kad jų būrys užklydo į minų lauką, todėl jį palikti reikėjo labai atsargiai manevruoti. Esant kritinei situacijai, vadas, antrojo rango kapitonas Anatolijus Petrovas nesilaikė ramybės ir iškart po sprogimo liepė sustabdyti automobilius ant kreiserio, o paskui visu greičiu atgal, kad išvengtų susidūrimo su pažeistu naikintuvu. Be to, kreiseris lėtu greičiu atgal pradėjo palikti pavojingą zoną.
Aš padariau tą patį. Netrukus abu laivai pasuko priešinga kryptimi, Mėnulio sąsiaurio kryptimi, bandydami greitai palikti išgaunamus vandenis. Atrodė, kad pavojus jau praėjo, kai 4:22 val., Minos susprogdino kliūtį. Žala buvo ne mažiau rimta nei.
taip pat neteko nosies, kuri nuskendo. Ir tik dėl tvirtos korpuso ir pertvarų konstrukcijos kreiseris išliko. Į pagalbą jam einantis naikintojas taip pat buvo apgadintas dėl dviejų sunaikintų minų sprogimo ant kliūties. Laimei, jie buvo nereikšmingi - sunaikintas tik tralo paravanas. net sugebėjo nuvilkti sugadintą kreiserį į saugią vietą prie vakarinės Vormsi salos pakrantės, iš kur vienas, lydimas torpedinių valčių ir minosvaidžių, pasiekė Taliną, o paskui - į Kronštatą ir Leningradą.
Galiausiai jį taip pat apgadino minos, nors ir ne tokios sunkios kaip. Savo kelyje du kartus susidūriau su minomis, kurios tralų metu sprogo dideliu atstumu ir padarė tik nedidelę žalą naikintojo korpusui.
Įbrėžimai, į kuriuos nukrito lengvosios jėgos, neturėjo įtakos kasybos grupės veiklai, kuri greitai ir be nuostolių įvykdė paskirtą užduotį. Minų laukų klojimas tęsėsi ir kitomis dienomis, jau prisidengus kreiseriu ir naikintuvais. Be to, daugiausiai minų buvo pavaldžios pirmojo rango kapitonui Nikolajui Meščerskiui. Pats kreiseris birželio 30 d., Atsižvelgiant į grėsmę Ust -Dvinsko bazei iš sausumos, buvo išsiųstas į Taliną, kur ji atvyko, sunkiai ir pavojingai pereidama per seklų Mėnulio sąsiaurį.
Dar blogiau, kad birželio 22–23 d. Naktį praradus modernų naikintoją ir padarius didelę žalą kreiseriui dar labiau susilpnėjo Mėnulio salų gynyba. Lengva žala ir taip pat nenustatė optimistiškai. Sovietų vadovybė suprato, kad vokiečiai, prieš dislokuodami minų laukus, lenkia Sovietų Sąjungą, ir naktį prieš jų puolimą prieš SSRS jie sugebėjo sukelti rimtą grėsmę sovietų karinėms jūrų pajėgoms Suomijos įlankoje ir regione. Mėnulio salos. Grėsmė buvo dar didesnė, nes Baltijos laivynas neturėjo pakankamo skaičiaus minosvaidžių, kad jį pašalintų, o dar blogiau-neturėjo priemonių kovoti su bekontaktėmis magnetinėmis ir dugno minomis.
Todėl antrąją karo dieną Baltijos laivyno vyriausiasis vadas viceadmirolas Vladimiras Tributas išsiuntė nerimą keliantį pranešimą apie minų pavojų ir tikrąjį karinio jūrų laivyno liaudies komisarą admirolą Nikolajų Kuznecovą. grasina paralyžiuoti laivyno veiklą. Klausimo aštrumas privertė jį pasiūlyti „pasiimti viską, kas gali būti tinkama Leningrade“minoms šluoti, o jei tai neįmanoma, „pasiimti 15–20 jūrų ar upių vilkikų, iki ratų“.
Pasiūlymas buvo patvirtintas. Priešmininės Baltijos pajėgos buvo pradėtos papildyti įvairiais civilinio ir žvejybos laivyno laivais, pritaikytais šlifuoti minas ar vykdyti žvalgybą minų situacijoje. Dėl šios priežasties iki 1941 m. Liepos pradžios minų pavojaus lygis gerokai sumažėjo.
… Eksmo, 2007 m.
N. G. Kuznecovas. … Karinė leidykla, 1976 m.
