„Kvailiausi“šarvuočiai, kuriuos SSRS tiekė pagal „Lend-Lease“, buvo amerikietiški M3 tankai, kurių veislės Anglijoje buvo vadinamos „General Lee“ir „General Grant“. Visos M3 modifikacijos buvo tokios originalios, kad buvo sunku jas supainioti su vokiečių ar sovietų kolegomis.
„Brolio kapas“
Pagal savo konstrukciją M3 buvo pirmojo pasaulinio karo mašina, kurios ginklas buvo lokalizuotas laive, kaip ir britų Mk I, Mk VIII tankuose, tik vietoj fiksuotos vairinės jis turėjo besisukantį bokštelį. Variklis buvo laivagalyje, transmisija buvo korpuso priekyje, o pavarų dėžė - po bokštelio grindimis.
Tanko korpusas buvo pagamintas iš plokščių šarvuotų plokščių. Šarvų storis visuose modeliuose išliko tas pats: du coliai (51 mm) kaktai, pusantro colio (38 mm) šonams ir laivagaliui, pusė colio (12,7 mm) korpuso stogui. Dugno storis buvo skirtingas - nuo pusės colio (12,7 mm) po varikliu iki vieno colio (25,4 mm) kovos skyriuje. Bokšto šarvai: sienos - du coliai ir ketvirtadalis (57 mm), stogas - septyni aštuntadaliai (22 mm). Priekinė plokštė buvo sumontuota 600 kampu į horizontą, šoninė ir galinė plokštės - vertikaliai.
M3 buvo sumontuotas lietinis rėmelis su 75 mm patranka, sumontuota dešinėje korpuso pusėje ir neviršijo jo matmenų. Virš tanko korpuso iškilo lietinis bokštelis su 37 mm pistoletu, pasislinkęs į kairę, jį vainikavo nedidelis bokštelis su kulkosvaidžiu. Šios „piramidės“aukštis siekė 10 pėdų 3 colių (3214 mm). M3 yra 5639 mm ilgio, 2718 mm pločio, o jo prošvaisa yra septyniolika ir aštuntasis coliai (435 mm). Tiesa, transporto priemonės kovos skyrius buvo erdvus ir vis dar laikomas vienu patogiausių.
Iš vidaus M3 korpusas buvo įklijuotas kempine guma, kad apsaugotų įgulą nuo mažų šarvų fragmentų. Durys šonuose, liukai viršuje ir kulkosvaidžio bokšte suteikė galimybę greitai nusileisti tanklaiviams. Be to, pirmieji buvo patogūs evakuojant sužeistuosius iš transporto priemonės, nors sumažino korpuso stiprumą. Kiekvienas įgulos narys galėjo šaudyti iš asmeninių ginklų per žiūrėjimo angas ir įbrėžimus, apsaugotus šarvuotais skydeliais.
Modifikacijose MZA1 ir MZA2 buvo sumontuotas aviacijos žvaigždės formos devynių cilindrų karbiuratoriaus variklis „Wright Continental R 975 EC2“arba „C1“, kurio galia 340 AG. su. Jis suteikė 27 tonų talpos baką, kurio didžiausias greitis buvo 26 mylių per valandą (42 km / h), o rida-120 mylių (192 km), o gabenamas degalų kiekis-175 litrai (796 litrai). Variklio trūkumai yra didelis gaisro pavojus, nes jis buvo varomas benzinu, kurio oktaninis skaičius yra didelis, ir sunkumai aptarnaujant, ypač cilindrai, esantys apačioje.
Pagrindinis tanko ginklas buvo 75 mm M2 patranka rėmeliu su beveik trijų metrų statine. Jis buvo sukurtas „Westerfleit“arsenale, remiantis 1897 m. Prancūzijos 75 mm lauko pistoletu, kurį JAV kariuomenė priėmė po Pirmojo pasaulinio karo. Pistoletas turėjo vieno plokštumos taikymo stabilizatorių, pusiau automatinę sklendę ir vamzdžio pūtimo sistemą po šaudymo. Beje, būtent MZ pasaulyje pirmą kartą buvo panaudota vertikali taikymo stabilizavimo sistema, kuri vėliau tarnavo kaip panašių sistemų prototipas daugelio armijų tankuose. Pistoletas nukreiptas vertikaliai - 140; horizontaliai - 320, tada ginklas buvo nukreiptas sukant visą baką. Vertikalus ginklo taikymas buvo atliktas tiek elektrohidrauline pavara, tiek rankiniu būdu. Šaudmenys buvo sumontuoti ir ant transporto priemonės grindų.
Tačiau montuojant M2 pistoletą ant bako paaiškėjo, kad vamzdis tęsiasi už priekinės korpuso linijos. Tai labai sunerimo kariuomenę, kuri bijojo, kad automobilis judėdamas gali patraukti kažką su patranka. Jų prašymu, vamzdžio ilgis buvo sumažintas iki 2,33 m, o tai, žinoma, pablogino ginklo balistiką. Tokiai sutrumpintai patrankai buvo priskirtas MZ indeksas, o sumontavus į baką, kad nepakeistų stabilizavimo sistemos, ant statinės buvo uždėtas atsvaras, kuris atrodo kaip snukio stabdys.
37 mm patranka buvo sukurta tame pačiame „Westerfleit“arsenale 1938 m. Ant M3 bako jo modifikacijos M5 arba M6 buvo sumontuotos bokštelyje, besisukančiame 3600. Vertikalūs taikymo kampai leido šaudyti į žemai skraidančius orlaivius. Bokšte taip pat buvo kulkosvaidis, suporuotas su patranka, o viršuje - mažas bokštelis, besisukantis 3600, su kitu kulkosvaidžiu. Bokštas turėjo besisukančias grindis su sienomis, atskiriančiomis kovos skyrių į atskirą skyrių. Pistoleto šaudmenų talpa buvo bokštelyje ir ant besisukančių grindų.
M3 svoris buvo 27,2 tonos, o įgulos narių skaičius-6-7 žmonės.
Tanklaiviai SSRS tiekiamus vidutinio tankio tankus M3 pavadino „bendru kapu“.
Pageidaujami tiesūs ir lygūs keliai
„Yankees“buvo pakankamai protingi, kad „Stuart“šviesos bakui priskirtų tą patį M3 indeksą kaip ir vidutinio dydžio bakas. Todėl sovietiniuose oficialiuose dokumentuose šie tankai buvo vadinami lengvais (l.) M3 ir vidutiniais (plg.) M3. Nesunku atspėti, kaip mūsų tankų įgulos iššifravo „plg. M3.
Lengvojo M3 svoris buvo 12,7 tonos, šarvų storis-37,5-12,5 mm. Šaudmenys 37 mm M3 patrankai - 103 šoviniai. Įgula - 4 žmonės. Greitis greitkelyje - 56 km / h. M3 lengvo tanko kaina yra 42 787 USD, o vidutinio tankio M3 - 76 200 USD.
Amerikiečių M3 tankų savybės gana gerai parodytos 1943 m. Lapkričio 1 d. GBTU ataskaitoje: „Žygio metu M3 ir M3 tankai yra tvirti ir patikimi. Juos lengva prižiūrėti. Jie leidžia žygiuoti didesniu vidutiniu greičiu, palyginti su vidaus tankais.
Renkantis maršrutą reikėtų rinktis tiesesnius ir platesnius kelius. Didelis M3 ir M3 tankų posūkio spindulys siauruose keliuose, dažnai kreivose, kelia pavojų, kad transporto priemonės nukris į pakelės griovius ir sumažins judėjimo greitį.
Žygiuojant žiemos sąlygomis, tankai turi šiuos trūkumus:
a) mažas vikšro sukibimas su žeme, dėl kurio slysta, šonas ir tiesioginis slydimas (netinkamai vairuotojui veikiant pakilimus, nusileidimus ir riedėjimus, bakas praranda kontrolę);
b) esamos konstrukcijos atramos nepakankamai apsaugo baką nuo bėgių slydimo ir slydimo ir labai greitai sugenda. Būtina pakeisti atramos konstrukciją ir pritvirtinti ją prie bėgių kelio, kad būtų užtikrintas didesnis sukibimas su žeme ir išvengta šoninio slydimo;
c) vienam vikšrui atsitrenkus į griovį, piltuvą, bakas, turintis dvigubą vairo valdymo diferencialą, dėl vikšro slydimo, esant mažai apkrovai, negali savarankiškai įveikti kliūčių. Pakreiptas slydimo takas linkęs nuslūgti …
Iš pulke vykusių žygių paaiškėjo:
a) galios rezervas žiemą valcuotame kelyje:
М3-с-180-190 km, M3-l-150-160 km;
b) Vidutinis techninis judėjimo greitis nešvariu keliu žiemą:
М3-с-15-20 km, už M3-l-20-25 km.
M3-c bake įgula patogiai apgyvendinama, nusileidimas nemokamas. Variklio ventiliatorius užtikrina švarų orą ir normalią temperatūrą bako viduje.
Fizinės įtampos valdyti nereikia.
Bako pakaba užtikrina sklandų važiavimą.
Įgulos nuovargis yra nereikšmingas.
M3-l bake įgulos išdėstymas yra ankštas, tanko valdymas yra sunkus ir ilgai dirbant įgulai bake, jo nuovargis yra didelis, palyginti su M3. Dėl to, kad nėra palengvinančių įtaisų, vairuotojas, palyginti su M3, išleidžia daugiau pastangų valdydamas baką.
Tanko M3 -l vadas yra beveik izoliuotas nuo įgulos - jis yra už lopšio ir valdo kitas priemones, išskyrus TPU (tanko domofonas. - A. Sh.), Sunku …
Manevringumas pelkėtoje žemėje yra prastas dėl didelio specifinio slėgio (ypač M3-s), dėl to trasa giliai panardinama į žemę, smarkiai sumažėja greitis ir sunku apsisukti.
M3-L išsiskiria į gerąją pusę, nes turi galimybę dideliu greičiu įveikti pelkėtas, nereikšmingo ilgio vietas.
Judėjimas miške su kelmais yra sunkus.
M3-M ir M3-l ginklai yra patikimi mūšyje. Dėl ypatingo taikinių išdėstymo iš patrankų ugnis šaudoma tik tiesiogine ugnimi.
Teleskopiniai ginklų taikikliai yra paprasto dizaino ir tikslūs fotografuojant. Ginklų vadai per juos lengviau nei kiti taikikliai randa taikinius, nuolat juos mato ir greitai nustato taikiklį.
Neigiama M3 tankų 75 mm pistoleto pusė yra mažas horizontalus ugnies kampas (32 laipsniai).
Didelė kulkosvaidžio galia (keturi „Browning“kulkosvaidžiai) nesuteikia norimo efekto, nes į taikinius nesimato taikiklių, išskyrus kulkosvaidį, suporuotą su 37 mm patranka. Priekiniuose kulkosvaidžiuose visiškai nėra galimybės stebėti gaisro, o tai leidžia panaudoti ugnį tik pravažiavus pėstininkų kovinius darinius …
Šarvų atsparumas yra mažas. Iš 800 m atstumo jis prasiveržia su visa prieštankine artilerija. Didelio kalibro kulkosvaidis įsiskverbia į M3-L šarvus iš 500 m atstumo. Į M3-C šarvus negali prasiskverbti didelio kalibro kulkosvaidis.
Cisternos M3-s ir M3-l, veikiančios benzininiais varikliais, yra labai degios. Kai kriauklės pataiko į kovos ar variklio skyrių, dažnai kyla gaisras dėl benzino garų bake. Kuras yra degus nuo sprogimo. Šios priežastys sukelia didelius įgulos personalo nuostolius.
Bake esantys du stacionarūs ir du nešiojami gesintuvai yra veiksmingi. Jei jie naudojami laiku, gaisras paprastai sustoja “.
Dažnai klaidingai laikoma priešu
Geriausias ir masyviausias JAV vidutinis tankas buvo „M4 Sherman“. Patyrusio „Shermano“bandymai su 75 mm pabūklu bokšte prasidėjo 1941 m. Rugsėjo mėn. Aberdyno įrodymų aikštelėje.
M4A2 bako korpusas buvo suvirintas iš valcuotų šarvuotų plokščių. Viršutinė 50 mm storio priekinė plokštė buvo 470 kampu. Korpuso šonai yra vertikalūs. Pašarų plokščių nuolydžio kampas yra 10-120. Šonų ir laivagalio šarvai buvo 38 mm storio, korpuso stogas - 18 mm.
Cilindrinis bokštas buvo sumontuotas ant rutulinio guolio. Kakta ir šonai buvo apsaugoti atitinkamai 75 mm ir 50 mm šarvais, laivagalis - 50 mm, bokšto stogas - 25 mm. Priešais bokštą buvo pritvirtinta dviejų ginklų instaliacijos kaukė (šarvų storis - 90 mm).
75 mm M3 patranka arba 76 mm M1A1 (M1A2) patranka buvo suporuota su 7,62 mm „Browning M1919A4“kulkosvaidžiu. Vertikalūs šautuvų nukreipimo kampai yra vienodi: -100, +250.
Mašinos M4A2 šaudmenis sudarė 97 75 mm kalibro šoviniai.
Cisternoje buvo sumontuota dviejų 6 cilindrų GMC 6046 dyzelinių jėgainė, esanti lygiagrečiai ir sujungta į vieną bloką: abiejų sukimo momentas buvo perduotas vienam sraigto velenui. Jėgainės talpa buvo 375 litrai. su. esant 2300 aps./min. Degalų nuotolis pasiekė 190 km.
M4A2 svoris - 31,5 tonos. Įgula - 5 žmonės. Kelio greitis - 42 km / h.
Nuo 1943 metų JAV taip pat gaminami modernizuoti „Sherman“tankai: M4A3 su 105 mm haubicomis ir M4A4 su 75 mm ilgio vamzdžiu M1A1 patranka (jos versija su snukio stabdžiu turėjo M1A2 indeksą).
Amerikos duomenimis, į SSRS buvo pristatyta 4063 įvairių variantų M4A2 tankai (1990 m. Transporto priemonės su 75 mm patranka ir 2073 m. Su 76 mm patranka) ir du M4A4.
Dmitrijus Loza savo knygoje „Tankmanas ant užsienio automobilio“pasakoja apie „šermanų“dalyvavimą mūšiuose.1943 m. Rudenį Naro-Fominsko miesto rajone pertvarkomas 5-ojo mechanizuoto korpuso tankų pulkas vietoj britės Matildos gavo amerikietišką „M4A2 Sherman“.
1943 m. Lapkričio 15 d. Į Kijevo sritį buvo išsiųsta 233 -ioji tankų brigada su šermanais.
„Ukrainos 1943 m. Ruduo, - rašo Loza, - pasitiko mus su lietumi ir šlapdriba. Naktį keliai, padengti stipria ledo pluta, virto čiuožykla. Kiekvienas kelio kilometras pareikalavo didelių vairuotojų mechanikų pastangų. Faktas yra tas, kad „Sherman“vikšrų vikšrai buvo gumuoti, o tai padidino jų tarnavimo laiką, taip pat sumažino sraigto triukšmą. Vikšrų klegesys, toks būdingas trisdešimt ketverių demaskavimo bruožas, buvo praktiškai negirdimas. Tačiau sunkiomis kelio ir ledo sąlygomis šios „Sherman“trasos tapo reikšmingu jo trūkumu, nesuteikiant patikimo takelių sujungimo su kelio danga. Tankai buvo uždėti ant slidžių.
Pirmasis batalionas judėjo kolonos viršuje. Ir nors situacija reikalavo paskubėti, judėjimo greitis smarkiai sumažėjo. Kai tik vairuotojas šiek tiek paspaudė dujas, bakas tapo sunkiai valdomas, nuslydo į griovį ar net stovėjo skersai kelio. Per šį žygį praktiškai įsitikinome, kad bėdos eina ne viena. Netrukus paaiškėjo, kad „šermanai“buvo ne tik „lengvai slenkantys“, bet ir „greitai krentantys“. Vienas iš tankų, slidinėdamas apledėjusiu keliu, išstūmė trasos išorę į nedidelį nelygumą kelio šone ir akimirksniu nukrito ant šono. Kolona atsistojo. Priėjęs prie tanko, juokdarys Nikolajus Bogdanovas ištarė karčius žodžius: „Tai likimas, blogis, nuo šiol mūsų palydovas!..“
Transporto priemonių vadai ir vairuotojai-mechanikai, pamatę tokį dalyką, pradėjo „skatinti“vikšrą, vyniojant vielą ant išorinių takelių kraštų, įkišdami varžtus į sraigto angas. Rezultatas pasirodė ne per lėtai. Kruizo greitis smarkiai padidėjo. Pravažiavimas baigtas be incidentų … Trys kilometrai į šiaurę nuo Fastovo brigada balnavo greitkelį, vedantį į Biševą “.
Sovietų tankų ekipažai M4 pavadino „emcha“. Dalyvaudami atremti priešo bandymus išsiveržti iš Korsuno-Ševčenkos „katilo“, „emčistai“naudojo šį kovos su sunkiais priešo tankais metodą. Kiekviename būryje vienam šturmanui buvo skirti du šermanai. Vienas iš jų, leisdamas vokiečių tankui pasiekti 400–500 m, pataikė į vikšrą su šarvus pradurtu sviediniu, o kitas pagavo akimirką, kai visas vikšras šonu pasuko „kryžių“, ir išsiuntė jam ruošinį į kurą tankai.
„Du įvykiai,-sako Loza,-puikiai primena 1943 m. Rugpjūčio 13 d. Dieną: ugnies krikštas (pirmasis mano susitikimas su priešu) ir tragedija, kuri atsiskleidė prieš akis, kai mūsų prieštankinė artilerija apšaudė. mūsų tankai. Antrą kartą mirtino draugiško gaisro liudininku buvau 1944 metų sausį Zvenigorodkos kaime, kai susitiko 1-ojo ir 2-ojo Ukrainos fronto tankai, kurie uždarė apsupties žiedą aplink vokiečių Korsuno-Ševčenkos grupę.
Šie tragiški epizodai įvyko dėl daugelio karių ir karininkų nežinojimo, kad mūsų daliniai buvo apginkluoti užsienyje pagamintais tankais (pirmuoju atveju - britų „Matilda“, o antruoju - amerikiečių „šermanai“). Tiek pirmuoju, tiek antruoju atveju jie buvo klaidingai laikomi vokiečių kalba, dėl to įgulos žuvo.
Ankstus rytas. Mūsų 233 -ioji tankų brigada nuo rugpjūčio 12 dienos vakaro buvo susitelkusi mišriame miške. Pirmasis brigados batalionas driekėsi palei jos vakarinį kraštą. Mano pirmoji kompanija buvo kairiajame flange, 200 metrų nuo užmiesčio kelio, už kurio driekėsi grikių laukas.
Fronto linija driekėsi maždaug už dviejų kilometrų nuo mūsų palei Bolvos upę …
2 -ajai brigadai buvo liepta grįžti į anksčiau užimtą teritoriją. Jos vadas įsakė subvienetams savarankiškai sekti buvusio dislokavimo taškus, nesiruošti į bendrą žygio koloną. Tai visiškai pagrįstas užsakymas, kuris gali sutaupyti daug laiko. Be to, šis manevras buvo atliktas tik 2-3 kilometrų atstumu. Vyresniojo leitenanto Knyazevo kuopa, atlikdama kontrataką, buvo kairiajame tankų pulko kovinio formavimo šone. Jai trumpiausias kelias buvo per grikių lauką, tai yra, pravažiavus artilerijos poziciją ir mūsų vietą. Būtent tokiu artimiausiu būdu jis vadovavo jų pavaldinių bendražygiams. Trys galvos „Matildos“pasirodė iš už nedidelio guzo ir ėjo tiesiai per lauką. Po kelių sekundžių užsidegė dvi transporto priemonės, kurias pasitiko mūsų prieštankinės baterijos salvės. Trys vyrai iš mano kuopos puolė pas šaulius. Kol jie juos pasiekė, pastarasis sugebėjo paleisti antrą salvę. Trečioji „Matilda“sustojo su suplėšyta važiuokle. Kniazevo įmonės ekipažai neliko skolingi. Grįžę ugnimi, jie kartu su savo įgulomis sunaikino du ginklus. Pradėjome šaudyti žaliosiomis raketomis, kurios buvo signalas „mūsų kariams“. Prieštankiniai ekipažai nustojo šaudyti. Tanko ginklai taip pat nutilo. Abipusis keitimasis ugnimi partijoms kainavo brangiai: 10 žuvusių, trys tankai neveikia, du ginklai sunaikinti.
Artilerijos baterijos vadas negalėjo rasti sau vietos. Kokia gėda jo daliniui: suklaidinus „Matildą“su priešo tankais, jie nušovė savo! Tai, kad skaičiavimai neturėjo čia pasirodžiusių užsienio automobilių siluetų, buvo didžiulis aukštesnės būstinės praleidimas.
… 1944 m. Sausio 28 d. 13 valandą Zvenigorodkos centre įvyko 1 -ojo ir 2 -ojo Ukrainos fronto tankistų susitikimas. Operacijos tikslas buvo pasiektas - buvo baigta didelės priešo grupuotės apsupimas Korsuno -Ševčenkovskio atbrailoje.
Mums - 233 -iosios tankų brigados pirmojo bataliono „šermanams“- džiaugsmas dėl šios didžiulės sėkmės buvo užgožtas. Bataliono vadas kapitonas Nikolajus Maslyukovas mirė …
Jo tankas ir du automobiliai iš jaunesniojo leitenanto Piotro Alimovo būrio iššoko į centrinę miesto aikštę. Iš priešingos pusės čia išskubėjo du 2-ojo Ukrainos fronto 20-ojo tankų korpuso 155-osios brigados du T-34. Maslyukovas buvo patenkintas: įvyko vienas kito link žygiuojančių karių priešakinių vienetų derinys. Juos skyrė ne daugiau kaip 800 metrų atstumas. Šią valandą „Kombat-1“pradėjo pranešti apie situaciją brigados vadui. Ir sakinio viduryje ryšys nutrūko …
Šarmo pradurtas 76 mm sviedinys, iššautas vieno iš T-34, pramušė Shermano šoną. Tankas užsidegė. Kapitonas žuvo, du įgulos nariai buvo sužeisti. Vėlesnė drama yra tiesioginis „trisdešimt keturių“nežinojimo rezultatas: jie nežinojo, kad kaimyninio fronto daliniai buvo ginkluoti „užsienietiškais“tankais.
Loza nuoširdžiai kalba apie amerikiečių tankų amuniciją: „Kalbant apie sviedinius, jie„ parodė “savo geriausią pusę, puikiai supakuoti į kartonines dėžes ir surišti į tris dalis. Svarbiausia, kad, skirtingai nei T-34-76 sviediniai, jie nesprogo, kai bakas užsidegė.
Iki karo pabaigos vakaruose ir mūšyje su Japonijos Kvantoungo armija nebuvo nė vieno šaudmenų sprogimo atvejo iš degančio Šermano. Dirbdamas „MV Frunze“karo akademijoje, per atitinkamus specialistus sužinojau, kad amerikietiški parakai yra labai aukšto grynumo ir nesprogo gaisre, kaip tai padarė mūsų sviediniai. Ši savybė leido ekipažams nebijoti paimti sviedinių, viršijančių normą, pakrauti juos ant kovos skyriaus grindų, kad jais būtų galima vaikščioti. Be to, jie buvo uždėti ant šarvų, suvynioti į brezento gabalus, tvirtai surišti virvelėmis prie žaliuzių ir virš vikšro sparnų …
Kadangi mes jau kalbame apie radijo ryšius ir „Sherman“radijo stotis, aš jiems šiek tiek dėmesio skirsiu. Turiu pasakyti, kad šių tankų radijo stočių kokybė sukėlė pavydą tanklaiviams, kovojusiems mūsų transporto priemonėse, ir ne tik tarp jų, bet ir tarp kitų kovos ginklų karių. Mes netgi leidome sau dovanoti radijo stotyse, kurios buvo suvokiamos kaip „karališkosios“, visų pirma mūsų artilerijoms …
Pirmą kartą brigados padalinių radijo ryšys buvo visapusiškai tikrinamas keturiasdešimt ketvirtų metų sausio-kovo mėnesio mūšiuose Ukrainos dešiniajame krante ir netoli Jasio.
Kaip žinote, kiekvienas „Sherman“turėjo dvi radijo stotis: VHF ir HF. Pirmasis skirtas ryšiui tarp būrių ir kompanijų, esančių 1,5–2 kilometrų atstumu. Antrojo tipo radijo stotis buvo skirta bendrauti su vyresniuoju vadu. Gera aparatūra. Mums ypač patiko, kad užmezgus ryšį buvo galima tvirtai pritvirtinti šią bangą - joks purtymas rezervuaro negalėjo jos nuleisti.
Ir dar vienas vienetas amerikietiškame tanke vis dar sukelia mano susižavėjimą. Mano nuomone, mes anksčiau apie jį nekalbėjome. Tai nedidelio dydžio benzininis variklis, skirtas akumuliatoriams įkrauti. Nuostabus dalykas! Jis buvo kovos skyriuje, o jo išmetimo vamzdis buvo išvestas iš dešinės pusės. Jį buvo galima paleisti bet kuriuo metu įkrauti baterijas. Didžiojo Tėvynės karo metu sovietiniai T-34 turėjo varyti penkis šimtus arklio galių, kad palaikytų darbinę bateriją, o tai buvo gana brangus malonumas, atsižvelgiant į variklio išteklių ir degalų sąnaudas “.
Mūsų „tanklaivis svetimame automobilyje“dažniausiai teikia palankių komentarų apie „šermanus“. Tiesą sakant, jis turėjo pakankamai trūkumų. Lyginant T-34 su „Sherman“, būtina išsiaiškinti, apie kokias modifikacijas kalbama, nes priešingu atveju palyginimas yra neteisingas. Mano nuomone, šios mašinos yra maždaug to paties lygio, tačiau T-34 labiau pritaikytas Rytų fronto sąlygoms. Deja, abu tankai buvo žymiai prastesni už vokiečių panterą.
