Aš perskaičiau Svetlanos Denisovos medžiagą apie „Amtorg“ir jos vaidmenį stiprinant mūsų šalies ekonomiką XX a. 20–30-aisiais ir pagalvojau, kad ją būtų galima papildyti dar viena medžiaga apie karą, bet ir apie informacinį karą! Deja, ne visi žino apie visą žalą, kurią prarado šiame mūšio lauke patys sau. Be to, žala padaryta ne tik dvasinėje srityje, bet ir tiesiogiai pinigine išraiška.
Sovietiniai traktoriai netoli Čeliabinsko traktorių gamyklos.
Be to, SSRS istorijoje labai dažnai nutiko taip, kad mūsų spauda padarė didelę žalą mūsų šaliai, veikdama tuo pačiu metu … su geriausiais ketinimais. To priežastis visų pirma yra profesionalumo, tiksliau - žemo lygio ir nuoširdaus idealizmo, - tikėjimo broliais darbininkais, stoka. Tačiau šis tikėjimas nebuvo sukurtas be jos pačios dalyvavimo. Pavyzdžių yra labai daug, užtenka paskaityti bent tą patį „Pravda“laikraštį. Tačiau „Amtorg“atveju jie yra ypač atskleidžiantys ir iškalbingi.
Pirmiausia „Amtorg“vadovybė viešai paskelbė, kad ši bendrovė yra Amerikos akcinė bendrovė, nors iš tikrųjų tai buvo SSRS prekybos misija. Ji atstovavo valstybėse tokių „biurų“, kaip Gostorgas, Zakgostorgas, Ukrgostorgas, Sevzapgostorgas, Dalgostorgas, Eksportkhlebas, Aukščiausiosios ekonomikos tarybos Cukraus departamentas ir daugelio kitų sovietinių organizacijų interesams, o naujos bendrovės akcininkai buvo Liaudies komisariatas. Užsienio prekyba, „Gostorg“ir kitos organizacijos. Tai yra, tai buvo tik ženklas, o juo prekiavę amerikiečiai, žinoma, tai žinojo arba spėjo, bet tylėjo. Sovietinis auksas ir kailiai juos užsikimšo! Bet … visuomenės nuomonė priešinosi Sovietų Rusijai. JAV buvo išleista dešimtys (!) Baltųjų emigrantų laikraščių, raginančių ne prekiauti su sovietais, o juos užgniaužti blokada. Ir mūsų spausdinti leidimai toliau laikytų šią „Punchinelle paslaptį“, bet … Kartais jie elgėsi visiškai neprotingai!
Pavyzdžiui, 1926 m. TSRS buvo nutrauktas traktorių įrangos importo planas. Faktas, kad amerikiečiai to nežino, galėjo būti lošiamas gavus lengvatines paskolas iš amerikiečių, tačiau kadangi apie tai jau pranešė „Pravda“, o vėliau „Economic Life“, „Amtorg“gavo paskolas pagal senas sąlygas, tai aš turėjau permokėti už traktorius! Ir tai nepaisant to, kad V. I. Lenino „Neatidėliotinos sovietų valdžios užduotys“- „Būk šefas ekonomiškai, nevogk, nedirbk!“. - jau buvo paskelbta, o iš „Pravda“puslapių nuolat skambėjo raginimai taupyti žmonių pinigus!
Tačiau epizodas su „Caterpillar Motor Company“, įvykęs 1930 m., Tapo sovietinės spaudos prieš „Amtorg“vykdomos veiklos vainiku. O esmė ta, kad sovietų pusė norėjo įtraukti „Caterpillar“į didelės traktorių gamyklos Čeliabinske projektavimą ir statybą. Amerikiečiai sutiko su šiuo pasiūlymu, tačiau jie nustatė labai nepatogias ir sunkias mūsų pusės sąlygas, be to, jie taip pat paprašė daug pinigų už savo darbą. Siekiant įveikti bekompromisių verslininkų pasipriešinimą, SSRS buvo imtasi didelio masto viešųjų ryšių veiksmų. Krašto ūkio aukščiausioji taryba paskelbė dekretą, kuriame nurodė, kad naująją Čeliabinsko gamyklą patys suprojektuos sovietų inžinieriai. Šis teiginys buvo patvirtintas interviu su sąjungos autotraktorių asociacijos pirmininku Osinsky, paskelbtame laikraštyje „Pravda“.
„Amtorg“valdybos pirmininkas net įžūliai pradėjo derybas su Allisu Chalmersu, tai yra, iš visų jėgų amerikiečiams susidarė įspūdis, kad sovietų pusė buvo visiškai nesuinteresuota dirbti su „Caterpillar“, ir, priešingai, pademonstravo norą susidoroti su savo konkurentu. Šis žingsnis buvo labai protingas ir subtilus. Be to, ką tik prasidėjusi krizė įmonei žadėjo tik nuostolius ir neleido ilgai „delsti“ir mąstyti, tačiau čia buvo akivaizdžių ir gana realių pajamų ateinantiems metams. Dar šiek tiek ir „Caterpillar“būtų pasidavęs ir atnešęs norimą sutartį ant sidabrinės lėkštės. Ir čia įsikišo sovietinė spauda.
Ir atrodytų, kad nieko nebūtų nutikę. Tiesiog laikraštis „For Industrialization“paskelbė trumpą užrašą, kuriame buvo pranešta, kad delegacija jau buvo išvykusi iš Maskvos į Ameriką ir tarėsi su „Caterpillar“dėl traktorių gamyklos statybos Čeliabinske. Jai pirmininkavo tam tikras bendražygis Lovinas, ir … to pakako, kad „Caterpillar“direktorių valdyba nedelsdama atsigautų ir nebekreiptų dėmesio į „Amtorg“derybas su konkurentu Allisu Chalmersu. Atvykusi į Ameriką, delegacija nustatė, kad amerikiečių padėtis nė trupučio nepasikeitė, ir kai Lovinas bandė juos spausti, jam buvo parodytas laikraščio iškarpas su data! Be to, direktoriai delegacijos nariams sakė, kad jei jie ir toliau bandys jiems vadovauti už nosies, informacija apie šią negražią istoriją tikrai pateks į laikraščius. Bus baisus skandalas, kuris labai nepalankiai paveiks jaunosios sovietinės valstybės reputaciją (kuri vargu ar patiks „didiesiems Maskvos žmonėms“) ir paties „Amtorg“reputaciją čia, valstijose! Ir aišku, kad po to turėjome sumokėti, kiek buvo paprašyta!
Tiesa, iki 1927 m. Padėtis JAV rinkoje dėl prekybos su SSRS pradėjo formuotis mūsų naudai. Nors sovietų rinka sudarė tik 1, 15% visos amerikiečių kompanijų pasiūlos užsienyje, tai yra apskritai „menkai“, paskirstant „per“šiuos procentus, vaizdas buvo visiškai kitoks. Taigi SSRS buvo tiekiama apie 23% amerikiečių traktorių, 23% kasybos įrangos, 16% automobilių ir orlaivių bei nuo 10 iki 15% įvairių staklių. Skaičiai, kaip matote, yra gana įspūdingi. Traktoriams - beveik ketvirtadalis visos jų gamybos JAV. Ir jie suprato, kad jei ši rinka žlugs, nieko gero nebus, traktorių pramonė susidurs su krize! Dėl to buvo visiškai natūralu Amerikos verslo aplinkoje suformuoti gana galingą prosovietinį (tiksliau, „Amtrade“palankų vestibiulį), dėl kurio kovoti anti-sovietai negalėjo. - Mes tikime Dievą, o visa kita - grynaisiais! - tuo metu sakė amerikiečiai, o kam jiems galėtų prieštarauti „kovotojai su raudonu pavojumi“?
Ir pirmasis pastebėjęs vykstančius pokyčius vėl buvo spauda, tik dabar amerikietiška. Prieš mūsų akis sušilo jos tonas SSRS atžvilgiu, o Amerikos laikraščiai vis blogiau rašė apie carinę Rusiją ir „baltus“emigrantus. Tai pasiekė tašką, kad jau 1925 m. (!) Pats Johnas Rockefelleris, kuris domėjosi sandoriais su mūsų naftos sindikatu, iškėlė diplomatinį bolševikų pripažinimą. Bet tai buvo tas žmogus, kuriam buvo priskirta frazė: „Kas tinka„ Standard Oil “, yra gerai Amerikai! Tiesa, įvairios jėgos priešinosi bendradarbiavimui su SSRS, pradedant mormonais ir net … Amerikos darbo federacija, kuri tikėjo, kad uždraudusi streikus sovietų valdžia pažeidė darbuotojų teises! Kailininkai buvo labai nepatenkinti prekyba su Rusija, skundėsi JAV vyriausybei, kad SSRS per Amtorgą pripildė valstybių rusų kailių ir kad jų kailių fermos patiria didžiulius nuostolius. Bet … kas yra kailis, lyginant su vienu traktoriu?
Apskritai, 1923–1933 m. SSRS sunkiojoje pramonėje buvo pasirašyta 170 susitarimų dėl techninės pagalbos: 73 su vokiečių, 59 su amerikiečių, 11 su prancūzų, 9 su švedų ir 18 su kitų šalių firmomis. Sovietų inžinieriai stažuotojai lankėsi Amerikos gamyklose, o ypač „Ford“gamykloje Rouge upėje, buvo labai patenkinti priėmimu. Jie buvo parodyti ir paaiškinti viską, kas jiems buvo įdomu. Tačiau taip pat atsitiko, kad kai kurie lankytojai pažeidė gamybos drausmę, o įmonės administracija atkreipė dėmesį į pravaikštas ir nepaklusnumą amatininkams.
Atrodytų, kad buvo daugiau sutarčių su vokiečiais, tačiau sutartys su amerikiečiais buvo „pinigingesnės“ir didesnės. Ir taip jie tiesiog įmetė stipiną į sovietinių laikraščių ratus! Ne vieną ar du kartus jie rašė, kad, pavyzdžiui, amerikietiški traktoriai, kuriuos įsigijo „sovietų kompanija„ Amtorg “, atvyko į Odesą, ir neįmanoma visais atžvilgiais taip parašyti. Buvo taip, kad „Amtorg“darbuotojai buvo priversti kreiptis į „atitinkamas institucijas“su prašymu … nuraminti sovietinių žurnalistų užsidegimą nušviečiant jų darbą “, nes nuostoliai dėl jų teisingumo išreiškiami doleriais ir viešumu!
Tačiau „Amtorg“iš tikrųjų buvo pati tikriausia sovietų gynybos pramonės kalvė. Tai yra Stalingrado, Čeliabinsko ir Charkovo traktorių gamyklos, bet iš tikrųjų tankų gamyklos, suprojektuotos pagal Alberto Kann'o projektą, ir derybos vyko per „Amtorg“. Taip pat turime pavadinti Permės aviacijos variklių gamyklą, kurioje buvo pradėta gaminti M-25 varikliai, licencijuota amerikietiško „Wright-Cyclone R-1820F-3“variklio kopija. Jie-ir beveik 14 tūkstančių jų buvo pagaminti SSRS-buvo naudojami naikintuvams I-15, I-153 „Chaika“ir I-16 aprūpinti. Svetlana Denisova rašė apie W. Christie tanką (kurį, beje, pirko iš jo ne vieną, o du). Tačiau ji neparašė, kad nors nežinoma, ar „Liberty“variklio licencija buvo nupirkta kartu su „Christie“tankų licencija, SSRS vėliau pradėjo gaminti šį amerikietiško variklio analogą pagal indeksą M-5, kuris buvo pagaminta tūkstančiais egzempliorių! O štai konkretūs „Amtorg“darbo skaičiai: 1925–1929 m.: 1925 m. Gruodžio mėn. - „Ford Motor Company“- 10 000 traktorių pirkimas. 1927 m. Sausis - „Ford Motor Company“nupirko dar 3000 traktorių. 1929 m. Gegužė - „Ford Motor Company“- sutartis dėl automobilių gamybos ir įrangos pirkimo pajėgumų TSRS gamybos - sutarties vertė sudarė 30 mln. JAV dolerių. 1929 m. Liepa - „Caterpillar Motor Company“- 960 traktorių buvo įsigytos. 1929 m. Rugpjūtis - „Cleveland Motor Company“- traktorių ir atsarginių dalių pirkimas - sutarties vertė 1,67 mln. 1929 m. Lapkritis - Frankas D. Chase - techninė ir inžinerinė pagalba statant traktorių gamyklą. 1929 m. Gruodžio mėn. - „Ford Motor Company“- 1000 traktorių įsigijimas.
Svarbiausia, kad visa ši prekyba atiteko šaliai, kuri nėra oficialiai pripažinta JAV! Taigi tikrai sunku pervertinti „Amtorg“veiklą, tačiau įvertinti „rašiklio pradininkų“(kurie kalbėjo tik tiesą!) „Teisingumą“užtikrinant, kad jo darbas būtų vertinamas tik kaip tiesioginis neprofesionalumas!
