Nuo devintojo dešimtmečio, kai „General Atomics Aeronautical Systems“(GA-ASI) MQ-1 /9 Predator / Reaper dronai pirmą kartą buvo panaudoti buvusios Jugoslavijos konfliktuose, vyriški UAV (kai kurie iš jų galėjo nešiotis bombas ir raketas) pakeitė karo veiksmų vykdymas, atliekant tokias užduotis kaip žvalgyba ir stebėjimas, artima oro parama ir perdavimas.
JAV ir Izraelis buvo šių platformų kūrimo ir naudojimo pionieriai, ir tai nebuvo paprasta adaptacija. JAV kariuomenės sekretorius 2019 m. Rugsėjo mėn.
„Prieš dešimt metų su„ Predator “prireikė daug pastangų, kad jis būtų įtrauktas į karinę darbotvarkę.
Prailginimas
UAV, įskaitant „MALE“bepiločius orlaivius, dislokuojami visame pasaulyje. Šiomis sistemomis naudojosi visos konflikto šalys Kaukaze, Irake, Libijoje, Sirijoje ir Jemene, dažniausiai su ginkluota apkrova.
Pranešama, kad Izraelis 2008–2018 m. Eksportavo 167 „MALE“bepiločius orlaivius, daugiausia IAI „Heron“ir „Elbit“„Hermes“, be tų, kurie buvo pagaminti savo kariuomenei. Šalis taip pat eksportavo UAV gamybos technologijas į Azerbaidžaną, Braziliją, Kazachstaną ir Turkiją.
Nuo 2008 iki 2018 m. Kinija eksportavo apie 163 VYRŲ tipo UAV, galinčius nešiotis ginklus. Jos CASC CH-3/4 „Rainbow“serijos bepiločiai orlaiviai buvo parduodami Alžyre, Etiopijoje, Irake, Jordanijoje, Mianmare, Nigerijoje, Pakistane, Saudo Arabijoje, Turkmėnistane, Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir Zambijoje, o pirmieji du CH-4 dronai iš Indonezijos užsakymas buvo pristatytas 2019 m. rugsėjo mėn., tai buvo šios šalies skverbimosi į rinką pradžia. Patobulintas CH-5 yra siūlomas daugeliui šalių, todėl Kinija paskatino išplėsti gamybos pajėgumus labai automatizuotoje Taizhou gamykloje, kuri, kaip pranešama, gali pagaminti 200 UAV per metus.
AVIC korporacijos „Wing Loong I / II“serijos VYRŲ UAV (eksportuojamą „Gong-ji GJ-1“versiją valdo Kinijos kariuomenė) užsienio rinkoje siūlomi nuo 2014 m. Kartu su ginklų ir jutiklių rinkiniais jiems. 2017 m. Pardavimas neįvardytam „Wing Loong II“bepiločių orlaivių pirkėjui buvo paskelbtas kaip didžiausias vienintelis Kinijos ginklų pirkimas iki šiol. Pranešama, kad kuriamas naujas Kinijos dviejų uodegų UAV „Tengden TB001“, kurio prototipas pakilo 2019 m.
Kinija kartu su pačiomis platformomis taip pat eksportavo technologijas; su Saudo Arabijos bendrove „King Abdulaziz City for Science and Technology“buvo sudaryta sutartis dėl licencijuotos CH-4 ir kitų modelių gamybos. Vyrų klasės „Saqr 1“dronas, laikomas vietiniu projektu, pasiskolino technologiją iš Kinijos ir kitų šaltinių.
Kinija parduoda „MALE“bepiločius orlaivius už maždaug keturis kartus didesnę kainą nei visiškai pakrauti „Predator / Reaper“dronai (4–16 mln. JAV dolerių) ir be amerikiečių nustatytų apribojimų. Tačiau atrodo, kad ne visi vartotojai tuo buvo patenkinti; Jordanija pateikė kai kuriuos savo UAV perparduoti. Kai kurie Kinijos eksporto sandoriai, pavyzdžiui, pardavimas į Saudo Arabiją ir JAE, buvo sudaryti tik po to, kai JAV atmetė prašymus dėl ginkluotų Predator / Reaper variantų. „Deja, paplitęs Kinijos UAV reiškia, kad kiekvienas toks pardavimas turės didelę įtaką mūsų šalies poreikiui likti šioje srityje“, - praėjusiais metais sakė Aerospace Industry Association prezidentas. „Negalime pažadėti, kad visada būsime pageidaujamas partneris“.
Tikėdamiesi savo stiprybės
Kitos šalys kupinos ambicingų planų, kuriais siekiama gerokai padidinti eksporto pardavimus. Pavyzdžiui, JAE bendrovės ADCOM dronas „Yabhon United 40“(„Smart Eye 1“) buvo parduotas Nigerijai, Rusijai ir kitiems pirkėjams, o Alžyras gavo „Smart Eye 2“variantą. JAE taip pat siūlo technologijų perdavimą ir dalyvavimą MTEP; Malaizija yra viena iš tų šalių, kurios kartu kuria UAV technologiją.
Turkija, anksčiau gavusi Izraelio UAV technologiją, nepadarė didelės pažangos eksportuodama savo bepiločius orlaivius „TAI Anka / Aksungar“. 2019 m. Rugsėjo mėn. Paskelbtame prezidento dekrete dėl finansavimo paskirstymo UAV plėtra buvo laikoma svarbiausiu prioritetu. 2018 m. Su Indonezijos įmone PTDI sudaryta sutartis apėmė platformos „Elang Hitam“(„Black Eagle“) kūrimą, pagrįstą Turkijos „Anka“dronu.
Rusijos bendrovės „Kronstadt Group“dronas „Orion“turi kovinio naudojimo Sirijoje ir Ukrainoje patirties. Pranešama, kad „Orion-E“variantas savo pirmąjį užsakymą užsienyje gavo 2019 metais iš neįvardytos Artimųjų Rytų šalies.
Korėjos kompanijos, susivienijusios Aerokosminės erdvės pramonės asociacijoje, sukūrė keletą VIRTUVĖS klasės UAV: naujos kartos korpuso lygio UAV, skyriaus lygmens UAV ir vidutinio aukščio ištvermės UAV (kaip matome, korėjiečiai prieš įeidami į tarptautinę rinką) ypač suglumęs dėl jo pavadinimo). Jutiklių rinkinio integravimo sutartį „Korean Air“ir „Raytheon“paskelbė 2019 m. Spalio mėn. Didėjanti MALE platformų svarba atspindi 2018 m. Susitarimą su Šiaurės Korėja, kuris neleidžia tokiems UAV skristi per tam tikrą atstumą nuo demilitarizuotos zonos.
Indija kuria „Rustom-2“droną, kuris pirmą kartą pakilo 2016 m. Pranešama, kad šio projekto kūrimas yra gana vangus, be to, vienas iš šešių prototipų sudužo 2019 m.
Iranas gamina savo UAV „Shahed 129“, galintį nešiotis ginklus ir, remiantis kai kuriomis ataskaitomis, apima Kinijos ir Izraelio kilmės technologijas. Iranas ypatingą dėmesį skiria UAV kūrimui ir naudojimui, siekiant kompensuoti apribojimus, susijusius su pasenusių jo pilotuojamų kovinių orlaivių naudojimu.
Nors daugelis Europos karinių struktūrų šiuo metu naudoja Amerikos ir Izraelio kilmės MALE klasės UAV, Prancūzija, Vokietija, Italija ir Ispanija įgyvendina projektą „Euro MALE“(anksčiau-„MALE 2020“), kuriame aktyviai dalyvauja „Airbus“, „Dassault“ir „Leonardo“. Jo konfigūracija numato dviejų variklių montavimą, kad būtų laikomasi Vokietijos skrydžių saugos reikalavimų. Buvo pranešta, kad dronas bus paruoštas skristi 2024 m.
Kontroliuojama?
Vyriškos klasės UAV plitimas pasaulyje dažniausiai įvyko nedalyvaujant gerai žinomoms JAV, Europos ar Rusijos aviacijos ir kosmoso kompanijoms, nepaisant to, kad jos dominuoja pasaulio karinės aviacijos rinkose. Tam tikru mastu tai atspindi raketų technologijų valdymo režimo (MTCR) suvaržymus. Nuo pat pradžių 1987 m. MTCR nariai neskyrė UAV nuo raketų, kurios turi būti kontroliuojamos, jei jos (dronai) laikosi griežtų nuotolio ir apkrovos ribų.
I kategorijos sistemoms (kurių nuotolis didesnis kaip 300 km, o naudingoji apkrova didesnė nei 500 kg) buvo taikoma „absoliučiai griežta eksporto draudimo prielaida“. Į šią kategoriją patenka VYRŲ UAV, pavyzdžiui, „Predator / Reaper“serijos bepiločiai orlaiviai ir dauguma „Heron“modelių, taip pat dronai. negali turėti ginklų, pavyzdžiui, „Orion“iš „Aurora Flight Systems“. Dėl to „MTCR partneriai iš esmės neturi daug šios augančios rinkos ir negali visiškai išnaudoti šio augančio sektoriaus komercinių pranašumų dėl didelių kliūčių, kylančių dėl prielaidos, kad MTCR neveiks visoms I kategorijos sistemoms“. Iš valstybės sekretoriaus padėjėjo pareiškimo, 2019 m. Vasario mėn.).
Nors „Predator XP“ir kai kurie pablogėję „Heron“ir „Hermes“variantai buvo priskirti II kategorijai, jie taip pat susiduria su MTCR apribojimais. Draudimas parduoti VYRUS UAV sąjungininkams (net tiems, kuriems leidžiama pirkti kovinius lėktuvus) buvo suvokiamas kaip tam tikras nepasitikėjimas.
Tačiau vyriškų UAV eksportas iš gamintojų, neįtrauktų į MTCR, neapsiriboja jo sąlygomis. Gynybos departamento Gynybos bendradarbiavimo biuro atstovas sakė, kad apribojimai diskredituoja JAV bendradarbiavimą ir saugumo politiką ir kad „bendradarbiavimas saugumo srityje yra mūsų prioritetinė priemonė abipusio pasitikėjimo kūrimui“.
Nuo 2018 m. MTCR susitikimo Jungtinės Valstijos vadovavo pastangoms apibrėžti raketas ir UAV bei pašalinti pastarąsias iš I kategorijos.
Šis įprastinių ginklų pristatymo asortimento išplėtimas pirmą kartą leido tiesiogiai parduoti komercinius UAV. Anksčiau visi tokie sandoriai turėjo vykti pagal Ginklų ir karinės įrangos pardavimo užsienio valstybėms įstatymą. Taip pat pakeista bepiločių orlaivių, galinčių naudoti lazerinį žymeklį, apibrėžimas, leidžiantis juos priskirti tai pačiai kategorijai kaip ir neginkluotus orlaivius.
JAV sugriežtino galutinio naudojimo stebėseną ir politiką, draudžiančią ginkluoti UAV, kurie buvo parduodami be galimybės nešiotis bombų ir raketų. 2018 metų balandį Nacionalinės prekybos tarybos direktorius šiuos pokyčius pavadino „svarbiu katalizatoriumi stiprinant Amerikos pramonę, organizuojant mūsų nacionalinį saugumą ir stiprinant tarptautinį bendradarbiavimą“.
Obamos administracijos metu ginkluotų VYR UAV eksportuoti buvo sunku net uždaryti JAV sąjungininkus, o į kitas šalis buvo beveik neįmanoma. Nuo 2015 m. Vasario mėn. Neapsaugoti vyriški UAV buvo perduoti platesnei grupei, laikantis tinkamo numatyto naudojimo garantijų. Tai reiškė ankstesnės politikos pakeitimą, ribojantį ginkluotų „Reaper“dronų eksportą į JK. 2015 m. Doktrina iš esmės uždraudė eksportuoti vyriškus UAV į esamus JAV sąjungininkus.
Galimi precedentai
Indija galėtų sukurti precedentą, jei pirmą kartą JAV VYRŲ UAV būtų pristatytas nesutartiniam klientui; šalis buvo priimta kaip 35 -oji MTCR narė 2016 m. Siekdamas patenkinti Indijos ginkluotųjų pajėgų poreikius, skirtus „MALE“kategorijos bepiločiams orlaiviams, Izraelis savo ruožtu pasiūlė modifikuotą „Heron TR XP“versiją, kuri puikiai atitinka II kategorijos MTCR apibrėžimus ir neturės amerikietiškų komponentų.
Tačiau Delis vis dėlto paprašė iš JAV 22 „Guardian UAV“(neginkluotos „Reaper“versijos) iš JAV. Kartu jis neprašė perduoti technologijų ir iš dalies lokalizuoti gamybos, nors tai visada buvo svarbus aviacijos pirkimų elementas. Valstybės departamento atstovas praėjusį rudenį sakė, kad „bendra gamyba nėra priežastis partneriams nutraukti tvirtus santykius“.
Galimas bendros gamybos politikos pakeitimas galėtų atspindėti dabartinę kovą dėl užsakymo iš Malaizijos pristatyti apie šešis lėktuvus. Šiuo metu tai pirmosios tiesioginės „Guardian“, „Wing Loong II“, „CH-5“, „Anka“ir „Falco“varžybos. Valstybės departamento atstovas išreiškė nuomonę, kad JAV strategija turėtų tai atspindėti parduodant
„Turime mažiau kalbėti apie tikrąją platformą ir daugiau apie dalyvavimą bendroje gamyboje, koordinavimą ir kompensavimą. Technologijų eksporto rinkoje sąjunga ir partneriai yra labiau kūrybingi “.
Nepaisant sušvelnintos politikos 2018 m., GA-ASI atstovas sakė:
„MTCR mums yra labai didelis galvos skausmas. Yra tik nedidelė dalis klientų, kuriems galime eksportuoti savo gaminius. Nenumaldomai diskutuojama, kaip JAV administracija galėtų pakeisti eksporto politiką, įskaitant MTCR. Mes palaikome bet kokius veiksmus šia prasme, nes tai padės mums parduoti tam tikroms šalims, į kurias eksportas nėra patvirtintas “.
2018 m. Politika nepašalino daugelio kitų kliūčių JAV dronų eksportui, kai kurios kitos MTCR narės nesutinka. „Kovojant su Amerikos priešininkais taikant sankcijas“buvo apibrėžtas JAV nenoras eksportuoti bet kokią jautrią technologiją į šalis, kurios perka Rusijos ginklus. Jos įtaka - dar tiesiogiai netaikoma VYR UAV - buvo pademonstruota nesutarimų su Turkija pavyzdžiu, įsigyjant Rusijos priešlėktuvines sistemas S -400.
Atsižvelgiant į tai, į JAV prekybos misijos šalių, kurios negali užtikrinti tinkamos intelektinės nuosavybės apsaugos, sąrašą įtraukta daug valstybių, dalyvaujančių gaminant ir perkant „MALE“bepiločius orlaivius. Tokioms šalims taip pat gali trukdyti įprastinio ginklo ir dvejopo naudojimo prekių bei technologijų eksporto kontrolė. JAV yra suinteresuotos visa tai nuolat atnaujinti, kad nekiltų problemų dėl dvejopo naudojimo technologijų eksporto į Kiniją.
Išplėstinė kontrolė
Vienas iš galimų kelių į pergalę nereguliuojamiems rinkos dalyviams, turintiems pigesnių produktų, yra pasiūlyti geresnes technologijas turinčias galimybes, kurioms MTCR taisyklės įtakos neturi. Vienas iš svarbiausių būsimų „MALE UAV“galimybių patobulinimų yra galimybė skristi ir veikti kontroliuojamoje oro erdvėje naudojant ore esančių susidūrimų išvengimo ir aptikimo sistemą. Tai ypač svarbu vykdant jūrų operacijas tarptautinėje oro erdvėje ir mažesniame aukštyje (dėl to įrengiama apsauga nuo apledėjimo, apsauga nuo žaibo ir atnaujinta avionika). Tačiau visapusiškų kanalų naudojimas ryšiui su valdymo stotimis, jei nėra patikimo palydovinio ryšio, išlieka didelė problema.
Kontroliuojama oro erdvės sistema, sukurta GA-ASI, buvo įdiegta ne kariniams valstybiniams UAV, o tada buvo pasiūlyta eksportuoti „Guardian“drone. JK programa, skirta „Reaper“pakeisti „GA-ASI“bepiločiais orlaiviais iki 2024 m., Atspindi poreikį įgyvendinti tokias galimybes. Sistemą naudojantiems vyriškiems orlaiviams, kuriems naudojama ši sistema, JAV ir Jungtinėje Karalystėje taikomas civilinis sertifikatas, o bendrovė šį žingsnį vadina „nepilotuojamų orlaivių ateitimi“.
Kinija teigia, kad jos eksportuojami UAV jau gali veikti kontroliuojamoje oro erdvėje, o JAE kuria panašią sistemą ir siūlo bendradarbiauti su užsienio partneriais, kad galėtų parduoti savo „MALE“klasės platformas. Savo ruožtu Izraelis pasiūlė ryšio sąsają tarp oro eismo valdymo ir bepiločių antžeminių stočių ir siūlo šias galimybes eksportui.
Nepriklausomybės deklaracija
Perspektyvūs VYR UAV, ypač skirti jūrų ir ekspedicinėms operacijoms, gali naudoti sukamąjį sraigtą ar panašias konstrukcijas vertikaliam kilimui ir tūpimui. Tikimasi, kad 2020-ųjų viduryje MUX (jūrų UAV eksperimentinis) bus išbandytas Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkų korpuso, kur jis įvertins šios platformos, kuri gali veikti iš amfibinių šturmo laivų ir paruoštų vietų pakrantėje, galimybes, reikalavimus logistikai, denio plotui (karo laive visada trūksta) ir darbuotojų skaičiui. Pavyzdžiui, „Bell V-247 Vigilant“bepilotis rototorius turi sulankstomus sparnus ir gali tilpti į laivo sraigtasparnio angarus.
Šiandien dar vienas svarbus veiksnys yra išgyvenamumas, nes vargu ar situacija Afganistane ir Irake, kur oro gynybos sistemų praktiškai nebuvo, nepasikartos. Ukraina teigia, kad 2014–2018 m. Virš jos teritorijos buvo numušta mažiausiai 10 rusiškų vyrų „Orion“orlaivių, įskaitant vieną, numuštą atakos sraigtasparniu „Mi-24“. 2019 metų gruodį Rusijos oro gynybos sistemos virš Libijos taip pat numušė du bepiločius orlaivius: „Italian Reaper“ir neapibrėžtą JAV pagamintą modelį.
Kad „Reaper“dronai liktų nepasiekiami priešraketinei gynybai, „GA-ASI“kuria nepriklausomą „Sparrowhawk“projektą. Tai nedidelis 91 kg sveriantis UAV, kurį galima paleisti ir grąžinti skrydžio, degalų papildymo ir pakartotinio paleidimo metu, o tai leis VYRŲ UAV tapti vežėjais. Prototipų bandymus planuojama pradėti šiais metais.
Stebėjimo ir žvalgybos galimybių gerinimas
Kita problema, susijusi su VYRŲ UAV, yra informacijos perteklius. Jie gali perduoti jutiminių duomenų kiekį (ypač viso kadro, kinematografinį vaizdo įrašą), kuris viršija vartotojų galimybes juos analizuoti. Afganistano ir Irako konfliktų metu toks vaizdo įrašas dideliais kiekiais buvo pateiktas vadovybės štabui (tai leido tiesiogiai stebėti karo veiksmus dideliu atstumu), už kurį jis gavo Amerikos kariuomenės slapyvardį „Predator porn“. Remiantis kai kuriais skaičiavimais, 85% visų tokiu būdu surinktų vaizdo įrašų nebuvo panaudoti ir liko nereikalaujami žemesniuose sluoksniuose.
Siekdamos išspręsti problemą, 2017 m. Balandžio mėn. JAV pradėjo projektą „Maven“, kurio pirmasis praktinis panaudojimas kovos sąlygomis įvyko 2018 m. Vaizdo srautui analizuoti naudojamas dirbtinis intelektas ir pažangus mašininis mokymasis. Po pirminio specialiųjų pajėgų TUAS UAV bandymo 2019 m., Kaip „Agile Condor“programos dalis, sukurta programinė įranga buvo naudojama analizuojant jutiklių srautus iš dronų „Predator / Reaper“. „Mes glaudžiai bendradarbiavome su specialiųjų operacijų pajėgomis, kad suprastume, kaip automatizuoti rankines užduotis ir įgyti pajėgumų esant didesniam autonomijos lygiui“, - sakė JAV oro pajėgų pareigūnas.
Tačiau dirbtinis intelektas (AI) gali padaryti revoliuciją daug daugiau nei analizės metodas. Tai leidžia jums sukurti „protingus“tinklus, įskaitant UAV, keičiant jų ryšio kanalus ir skrydžio trajektorijas, kad būtų greitai keičiamos situacijos ir grėsmės, taip pat suteikiama galimybė vykdyti operacijas esant didesniam autonomiškumui.
Debesimis pagrįstos galimybės leidžia mums atsisakyti tiesioginio viso kadro vaizdo perdavimo iš UAV modelio ir pereiti prie riboto priėmimo elementų skaičiaus-pavyzdžiui, būstinės ar lėktuvo, kuris geriau atitinka vartotojų poreikius ir greitai keičiasi reikalavimus. Buvęs gynybos sekretoriaus pavaduotojas Robertas Workas kartą sakė, kad „debesų technologijos turi puikų karinių naujovių potencialą, taip pat gali būti panaudotos Trečiojoje atsvaros strategijoje, veikiančioje beveik visus karo aspektus“.
AI integruotas debesis gali pakeisti tiesioginį „Predator“pornografinį vaizdo įrašą iš bepiločių orlaivių tik reikiamu duomenų kiekiu, kuriame yra visa reikalinga informacija, neperkraunant ir nepainiojant atskiro vartotojo.
AI pajėgumų, skirtų radikaliai pakeisti UAV operacijas, plėtojimas neapsiriboja JAV. „Boeing Australia“atstovas 2019 m. Rugsėjo mėn. Sakė, kad „jie kurs ir išbandys AI pažintinius algoritmus, kad galėtų rinkti informaciją neigiamoje aplinkoje ir atlikti patobulintą taktiką priešiškoje erdvėje“.
Jungtiniai Arabų Emyratai taip pat teikia pirmenybę dirbtinio intelekto technologijai, o didžiulė Kinijos patirtis dirbtinio intelekto srityje suteikia potencialios naudos, kurią galėtų gauti užsienio klientai. JAV gynybos sekretorius šiuo klausimu sakė, kad „Kinijos ginklų gamintojai parduoda bepiločius orlaivius, teigdami, kad jie yra autonomiški, įskaitant galimybę vykdyti tikslinius mirtinus smūgius“.
Tinklinė ateitis
JAV karinių oro pajėgų štabo viršininkas savo ruožtu pažymėjo: „Būsimą karą nelaimės platformos, jį laimės tinklai. Turime sutelkti dėmesį į tinklą orientuotą požiūrį “.
Jei Jungtinės Valstijos gali įtikinti potencialius klientus, kad jos eksportuojami bepiločiai orlaiviai gali padidinti į tinklą orientuotų karinių operacijų lygį, tai gali būti patikimiausia kliūtis platinti VIRTUVĖS klasės UAV iš gamintojų, nepriklausančių MTCR.
Jungtinės Valstijos dešimtmečius sukūrė veiksmingų tinklinių karinių operacijų modelį, kuriame svarbų vaidmenį atlieka „MALE“klasės bepiločiai orlaiviai. Konkurentai pademonstravo galimybę tiekti panašius įrenginius, tačiau vis dar ne tokiu ryšio lygiu, kuris leistų juos pavadinti tikrai efektyviais. Tikėtina, kad dar kelis dešimtmečius „MALE“klasės bepiločiai orlaiviai išliks pagrindine JAV ir kai kurių kitų šalių kovinių tinklų dalimi.
