Esame įpratę, kad tokių kietų vaikinų kaip „The National Interest“, „Purple & Heart“ir kitų dėka viskas, kas pagaminta ir išrasta JAV, turi dvi kategorijas: geras ir labai geras.
Ne, žinoma, yra F-22, tačiau tai yra evoliucinis procesas, todėl gali nutikti visko.
Mes ir visi paprastai turime NIAM („neturintys analogų pasaulyje“), ir viskas yra tiesiog puiku. Taigi gerai girti savo ir kritikuoti kitus. Barti / kritikuoti savąjį nėra normalu, reikia, kad kelnės būtų plieno, o galvoje - sąžinė. Ir šiandien tai įtempkite visur - tiek Senajame, tiek Naujajame pasaulyje.
Tačiau NI straipsnyje mirgėjo jau pažįstamas Deividas Aksas, kuris mums jau yra tarsi brangusis būtent dėl to, kad jo varpas, jei ne varpas, čia barškėja. Plienas. O Dovydą kartais labai įdomu skaityti, nes jis renkasi išraiškas, tačiau moka perteikti esmę.
Straipsnis mirgėjo (straipsnis), bet mes tai matėme. Ir pasidarė įdomu, o kas šį kartą nepatiko senajam Deividui?
Ir jis nusprendė vaikščioti povandeniniais laivais.
Pasirodo, kad naujausias JAV karinio jūrų laivyno povandeninis laivas, tai yra naujos kartos „Virginia“, kuris ateityje yra skydas mus atgrasyti (niekas nežino, kur, bet apskritai nėra svarbu) didesnis ir tobulesnis.
2013 metais karinis jūrų laivynas svarstė net penkis branduolinio ginklo nešėjų projektus. Ir buvo pasirinktas mažiausias ir (natūraliai) pigiausias variantas.
Būtent tai sukelia teisingą Deivido Akso pyktį. Beje, gana logiška ir pagrįsta.
Faktas yra tas, kad naujoji Virdžinija visai nėra tokia, kokią amerikietiškos raketos dabar tempia jūromis. Tai visiškai kitoks laivas, nepaisant to, kad pavadinimas yra tas pats.
Taigi, laivynas peržiūrėjo penkis valčių projektus. Ir jie vis didesni nei esama Virdžinija, kurios ilgis 115 metrų. Trumpiausias iš naujų yra 137 metrai, o ilgiausias - 146 metrai.
Bet tai ne ilgis. Esmė yra vadinamojoje „blokinėje“naujų povandeninių laivų sistemoje. Kiekviena valtis, įtraukta į sutartį ir jų yra devyni, yra tikrai modulinė. Ir pagrindinis akcentas yra vadinamasis „naudingos apkrovos modulis“, kuris yra keturių vertikalių vamzdžių blokas, kurį galima naudoti įvairiais būdais.
Modulis yra už bloko su reaktoriumi, jis turi prieigą iš valties vidaus, vamzdžiai atsiveria į vandenį tiek iš viršaus, tiek iš apačios. Šis modulis neturėtų būti painiojamas su standartiniais paleidimo įrenginiais (besisukantis tipas trečiosios serijos laivuose), iš paleidimo įrenginio galite paleisti „Tomahawks“, o iš naudingosios apkrovos modulio vamzdžių, be „Tomahawks“, galite paleisti narus, transporto priemones ir robotai.
Net jei paprasčiausiai įkrausite šiuos mėgintuvėlius „Tomahawks“, naujosios Virdžinijos paleidimo rinkinys išaugs iki 40 raketų. Tai jau yra labai svarus argumentas akistatose su potencialiu priešininku (skaitykite: su Rusija).
Taigi JAV karinis jūrų laivynas labai nori, kad naujos kartos valtys, vadinamasis „B blokas“, pakeistų pirmosios I kartos (Virdžinija, Teksasas, Šiaurės Karolina, Havajai) valtis, nes pastarosios daugiau nei 20 metų seni yra pasenę. Ir 2025–2030 m. Jie visi bus perdirbti.
Tuo tarpu šie keturi povandeniniai laivai iš viso turi beveik du šimtus kirvių, o JAV negali sau leisti tiek susilpninti savo laivyno. Devyni V bloko Virdžinijos galėtų užpildyti beveik pusę raketų deficito, o kita serija, VI ir VII blokas, galėtų kompensuoti II ir III bloko laivų neveiksnumą.
Tačiau net JAV viskas nėra taip paprasta, kaip norėtume. Pasirodo, kad net yra problemų … su pinigais!
Baracko Obamos administravimo metu pinigai tapo ne tokie jau blogi, bet … šį žodį aiškinčiau kaip „įtemptą“. Taigi 2013 m. Įvyko tai, ką sako Davidas Exas: karinis jūrų laivynas pasirinko pigiausią valties konfigūraciją. Biudžetas sutaupytas, bet ar tai gerai?
Viena vertus, išlaikyti pradinį statomų laivų skaičių ir tai, kad biudžetas nenukentėjo, amerikiečiams naudinga. Blogai yra tai, kad, pasak Ašo, taupant pinigus buvo pasirinktas pigiausias variantas aprūpinti valtis, o tai negali paveikti branduolinio povandeninio laivo kovinių savybių.
Taupymas paveikė korpuso medžiagas, todėl valtys tapo triukšmingesnės ir atitinkamai lengviau aptinkamos paieškos priemonėmis.
Laivyno valdymas atmetė ilgiausius korpuso variantus (dėl tų pačių finansinių priežasčių), todėl kai kurių skyrių erdvę reikėjo gerokai sumažinti, kad būtų galima pritaikyti prieigos prie valčių daugiafunkcinio modulio vamzdžių mechanizmus, nedidinant laivo skersmens. laivas.
Apskritai tai labai logiška. Kad „Block V“valties vertė būtų kuo arčiau 2,5 mlrd. JAV dolerių, karinis jūrų laivynas pasirinko pigesnį variantą. Prie korpuso buvo tiesiog pridėta išorinė iškyša, kurioje buvo sumontuoti prieigos prie modulio vamzdžių mechanizmai.
Ir tada, bandymų metu, prasidėjo problemos. Šis „vėžlio kiautas“pradėjo kurti hidrodinamines ir akustines problemas, ypač dideliu greičiu. Kritiniai straipsniai pirmiausia pradėjo pasirodyti oficialiame JAV karinio jūrų laivyno povandeninių pajėgų žurnale, o vėliau estafetę ėmėsi kiti leidiniai.
Pasak kritikų (pvz., Pasitraukę kapitonai Karlas Haslingeris ir Johnas Pavlosas), sutaupytos išlaidos reiškė, kad karinio jūrų laivyno vadovybė palengvino potencialiam priešininkui (mums) sonarą ir garso paiešką naujausių povandeninių laivų. Ypač sonaro.
Akivaizdu, kad sunku pasiekti idealią formą (tai yra lašus) povandeniniam laivui. Tačiau viskas, kas išsikiša iš kūno, nevalingai sukuria turbulenciją ir triukšmą. Amerikiečiai labai mėgo mūsų 667 serijos visų modifikacijų povandeninius laivus dėl savo masyvių vairinių, kurie sukėlė tokį triukšmą, kad šias valtis buvo gana lengva rasti ir susekti.
Taip, šiuolaikinės valtys turi nedidelę vairinę ir jau yra aerodinamiškai patobulintos. Tai taip pat taikoma „B bloko“laivams. Problema susijusi ne tik su „švariomis“aerodinaminėmis formomis, bet ir su danga, kuri sumažina vandens turbulenciją.
Ar verta sutaupyti dėl to? Daugelis JAV analitikų mano, kad negali. Kad apskritai nėra prasmės kurti naujus, labai mažo triukšmo povandeninius laivus, jei nėra pinigų jiems statyti.
Skamba pažįstamai, ar ne? Taip, artimiausiu metu amerikiečiai, matyt, turės susidurti su tuo, kad mes jau praėjome 90 -ųjų …
