Sunkūs „Protector“takeliai apibūdina jo aukštą mobilumo lygį
„Protector“gali būti sukonfigūruotas įvairioms užduotims atlikti, nors jo pagrindinis darbas yra išvalyti maršrutus
„HDT Robotics“Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) yra pasirengusi išbandyti daugybę naujų galimybių artėjančioje JAV armijos demonstracijoje.
„DSEI“gynybos parodoje Londone HDT pasaulinės gamybos direktorius Tomas Van Dorenas paskelbė, kad spalio pradžioje „Protector“bus išsiųstas inžinerinėmis ir karinėmis konfigūracijomis į JAV kariuomenės kovos mokymo centrą Fort Benning mieste.
„Protector“pirmiausia skirtas aprūpinti išmontuotas pajėgas su maršruto išvalymo įrankiu, kuris veikia sudėtingoje vietovėje, kur reikalinga labai mobili platforma.
Įrenginys turi modulinę konfigūraciją, jį galima suskirstyti į tris dalis, kurių kiekvieną gali nešioti keturi žmonės.
„ANA Protector“turi du variklius. Dyzelinis variklis sumontuotas centrinėje dalyje, jis varo du hidraulinius variklius, kurie užtikrina aparato judėjimą; galiniame krepšyje sumontuotas kitas dyzelinis variklis, jis varo stulbinantį tralą.
Automobilis naudoja dyzelinius variklius, nes, pasak Van Doren, HDT „norėjo mažiausios dyzelinės sistemos, galinčios gabenti daug krovinių“, ir pridūrė, kad didesnės krovininės transporto priemonės, tokios kaip „Lockheed Martin“būrio palaikymo sistema, gali turėti didesnę keliamąją galią, tačiau nėra toks manevringas kaip „Protector“, tuo tarpu mažos elektrinės transporto priemonės neturi pakankamai galimybių ir savarankiškumo.
Van Dorenas sakė, kad inžinerinė konfigūracija yra kuriama JAV armijos inžinerijos padaliniams ir turės ekskavatoriaus kaušą bei krautuvo kaušą, abu varomus hidrauliniu varikliu. Krautuvo kaušo keliamoji galia yra 90 kg, o kėlimo aukštis - 2,5 metro, o ekskavatoriaus svirtis gali iškasti 1,5 metro gylio tranšėją.
Bendrovė taip pat išbandė naujus laivo valdymo metodus, įskaitant sekimo funkciją ir valdymą per „Tactical Robotic Controller“iš „QinetiQ North America“. Šis valdiklis jau naudojamas realaus pasaulio programose, įskaitant JAV armijos „Spartacus“ir „Minotaur“nepilotuojamas inžinerines transporto priemones. Šios galimybės taip pat buvo išbandytos Kovos mokymo centre. Be to, įrenginyje buvo įdiegta palydovinio ryšio sistema, kuri parodė vienos sekundės duomenų perdavimo vėlavimą.
Vaikinas laiko piršto vairasvirtę, norėdamas valdyti robotą „Protector“
Standartinį sistemos valdymą užtikrina dviejų mygtukų navigacinė vairasvirtė, kurią galima pritvirtinti prie „Picatinny“bėgelio, leidžiantį valdyti aparatą iš priekinio šautuvo dilbio. Valdiklis prijungiamas prie radijo relės stoties, kurią galima nešiotis MOLLE (modulinė lengvojo krovinio nešimo įranga) kišenėje ir leidžia susisiekti su transporto priemone iki 400 metrų. Van Dorenas sakė, kad piršto lazdelė yra pageidaujamas valdymo metodas, nes jis leidžia kareiviui išlaikyti situacijos suvokimą, o ne sutelkti dėmesį į valdymo ekraną. Dirbant su inžineriniais vyriais, bus naudojami du valdymo pirštų kreiptukai.
Apsauga nuo „HDT Robotics“ginkluotos konfigūracijos
Bandymams kovos mokymo centre ginkluota įrenginio konfigūracija bus gauta įdiegus nuotoliniu būdu valdomą kovos modulį „Protector“iš Kongsbergo.
Be to, išskirtinis prietaiso bruožas yra bendrovės sukurti takeliai, leidžiantys pasiekti greitį iki 5 mylių per valandą be smūginio tralo ir 3 mylių per valandą, valant pravažiavimus permušamu tralu. Vėžės padidina transporto priemonės visureigio galimybes ir padeda įveikti 45 laipsnių ir 30 laipsnių šlaitus.
Van Dorenas taip pat paminėjo, kad ne tik išvalyti praėjimus ir užduotis, kurias ANA atliko spalio mėn. Bandymų metu, „Protector“galima naudoti aukoms evakuoti, nes neštuvai gali būti montuojami iš kiekvienos transporto priemonės pusės. Be smūginio tralo prietaisas taip pat gali gabenti 400 kg krovinių ir vilkti 230 kg sveriančią priekabą.
„AHA Protector“taip pat gali būti naudojamas kaip akumuliatoriaus įkroviklis ir generuoja elektros energiją iki 2 kW.
„Protector Robot“vikšrinis robotas bandomas Fort Benning mieste
