Rugpjūčio 28 d., Trečiadienį, kariniame poligone netoli Jaroslavlio įvyko naujojo Rusijos geležinkelio tilto-viaduko IMZH-500, kuris turėtų pradėti tarnauti su Rusijos kariuomene 2014 m., Bandymai. Bandymų vietoje vyko valstybiniai geležinkelių pajėgų turto ir specialios įrangos prototipų bandymai. Šiems tikslams Norskoje pusiasalyje buvo pristatyta nauja speciali įranga, skirta geležinkelio linijų tiesimui ir remontui tiek sausumoje, tiek vandenyje.
Kaip informuoja Rusijos gynybos ministerijos Spaudos tarnybos ir informacijos departamentas, vykdant inžinerinės įrangos demonstraciją netoli Jaroslavlio, buvo surengtos specialios taktinės pratybos su geležinkelio batalionu pontoniniu tiltu iš atskiros Vakarų karinės apygardos geležinkelio brigados. Pratybų metu per Volgą buvo pastatytas įtekantis geležinkelio tiltas. Pusę kilometrų ilgio estakados IMZH-500, permesto per Volgą, pratybų bandymų kulminacija buvo karinio ešelono su įvairia karine įranga pravažiavimas, taip pat tankų ir automobilių kolonų pravažiavimas. sabotažo grupių įtaka ir sąlyginio priešo oras.
Pagrindinis eksperimentinis objektas ir tikrasis bandomosios programos akcentas buvo modernus tiltas-estakada IMZH-500, sumontuota 8 metrų aukštyje. Sulankstomą tilto konstrukciją suprojektavo Maskvos specialistai, o visi reikalingi konstrukciniai elementai, kurie iki šiol egzistuoja tik vienu egzemplioriumi, buvo pagaminti Brianske, 192 -ojoje centrinėje geležinkelių inžinerijos gamykloje. Pasak Sergejaus Solovjovo, kuris yra Rusijos Federacijos gynybos ministerijos geležinkelių pajėgų vyriausiasis inžinierius, kariniai geležinkelio darbuotojai pradėjo kurti iš esmės naują iš anksto pagamintą tilto konstrukciją dar 2009 m. Iki 2013 metų jų darbai pasiekė valstybinių bandymų etapą.
Sergejus Solovjevas žurnalistams sakė, kad senoji tilto versija, suprojektuota 1960–70-aisiais, buvo pažymėta REM-500. Šiuo metu ši plėtra nebeatitinka šiuolaikinių krovinių lygio, juo gali važiuoti tik traukiniai, tuo tarpu šis tiltas yra neįveikiamas ratinėms ir vikšrinėms transporto priemonėms. Tuo pačiu metu nauja IMZH-500 konstrukcija visiškai neturi šių trūkumų. Tiek kariniai ešelonai, tiek šarvuočiai, tiek automobiliai gali saugiai judėti naujuoju tiltu. Pasak Solovjovo, visi šiandien eksploatuojami rusiškos įrangos pavyzdžiai gali būti perkelti į nurodytą zoną virš naujo tilto.
Be to, toks karinės įrangos perdavimas gali įvykti gana dideliu greičiu. Pavyzdžiui, traukiniai gali važiuoti šiuo tiltu iki 50 km / h greičiu, o tankas - iki 60 km / h. Vos per vieną dieną šis tiltas gali pravažiuoti daugiau nei 40 60 vagonų traukinių su įvairia karine įranga ir kariais (sveriančiais iki 4 tūkst. Tonų), taip pat daugiau nei 5 tūkstančius sunkvežimių ir iki 2,5 tūkst. kitos vikšrinės transporto priemonės. Reikšmingas naujos armijos tilto perėjos pranašumas yra tai, kad didžiausias jo metalinių atramų aukštis yra 14 metrų.
Sergejus Solovjevas pažymėjo, kad modernus tiltas-viadukas IMZH-500 bus pradėtas eksploatuoti kartu su Rusijos tiltų geležinkelio batalionais ir bus naudojamas techninėje geležinkelių dangoje. IMZh-500 skirtas greitai organizuoti tiltų perėjas įvairiomis hidrogeologinėmis sąlygomis. Eksperimentinis šio tilto prototipas netrukus turėtų baigti valstybinių testų ir egzaminų rinkinį. Šie tiltai valstybės gynybos tvarkoje atsiras jau kitais metais. Čia nėra nieko keisto, turint omenyje tai, kad Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų vyriausiasis vadas anksčiau buvo iškėlęs užduotį, kad iki 2020 m. Visų rūšių ginkluotosiose pajėgose, įskaitant geležinkelio pajėgas, būtų pristatyta modernios įrangos dalis. pasiektų 70 proc.
Sprendžiant iš naujojo tilto pratybose ir bandymuose dalyvavusių Ukrainos ir Baltarusijos ginkluotųjų pajėgų atstovų pareiškimų, šios dvi valstybės taip pat yra pasirengusios pakeisti pasenusį REM-500 nauju rusišku projektu. „Geros greičio charakteristikos, gera padidinta apkrova, galimybė kirsti tankų ir automobilių tiltą …“- išvardyti pagrindiniai IMZH -500 Aleksandro Tsekhovskio, kuris yra Ukrainos valstybinės transporto tarnybos vadovas, privalumai. Pasak jo, Ukrainos ginkluotosios pajėgos taip pat yra suinteresuotos įsigyti tokių inžinerinių statinių ir modernizuoti savo geležinkelio padalinius.
