Įdomiausi parodos „Interpolitex-2015“dronai
Bepiločių orlaivių (UAV) naudojimas įvairiems uždaviniams spręsti tapo būdingu mūsų laikų bruožu. Visa galaktika naujų bepiločių orlaivių debiutavo 19-oje tarptautinėje valstybės ir asmens saugumo priemonių parodoje „Interpolitech-2015“.
Nepilotuojami orlaiviai, arba dronai (angl. Drone - drone), priklausomai nuo masės, laiko ir skrydžio aukščio, skirstomi į klases: mikro (iki 10 kg, iki 1 valandos, iki 1 km), mini (iki 50 kg, kelias valandas, iki 3-5 km), midi (iki 1000 kg, 10-12 valandų, iki 9-10 km) ir sunkus (skrydžio aukštis iki 20 km, skrydžio laikas-24 valandos ar daugiau)).
Rusijos kompanija „NELK“pristatė jau žinomus ir naujus pokyčius. Tarp pirmųjų reikėtų pažymėti žvalgybos iš oro kompleksą, pagrįstą sraigtasparnio tipo UAV (NELK-V6), ir eksperimentinį vertikalų kilimo aparatą su borto jėgaine ant kuro elementų (NELK-V8).
NELK-V6 yra skirtas spręsti įvairias užduotis teisėsaugos institucijų ir civilinių departamentų labui. Turėdamas 7 (iki 3) kg kilimo (savo) svorį, UAV gali skristi iki 500 m aukštyje, įveikdamas iki 10 km maždaug 40 minučių. NELK-V8 su įmontuota jėgaine ant žemos temperatūros kuro elementų, kurių kilimo svoris yra iki 12 kg, o tikslinė apkrova yra 3 kg, gali išspręsti problemas iki 50 km / h greičiu panašiame aukštyje. 12 valandų.
Gamintojo premjeros buvo oro žvalgybos ir radarų aptikimo kompleksai, pagrįsti orlaiviais ir sraigtasparnio tipo UAV. Taigi nepilotuojamas orlaivis „NELK-S3“, sveriantis iki 2,5 kg su elektros varikliu, kurio greitis 70–120 km / h, gali veikti iki 3000 m aukštyje iki 60 minučių. Variklyje „Rotor“, sveriančiame iki 3 kg, yra įrengtas radaras, kuris visą parą leidžia radarui susipažinti su reljefu ir mobiliaisiais objektais iki 10 km atstumu ir perduoda informaciją apie juos radijo kanalu. atstumas iki 5 km. UAV, kurių greitis yra iki 50 km / h, kai įmontuota borto elektrinė, gali skristi iki 1500 m aukštyje 5 valandas.
Tuo pačiu metu daugiafunkciniai kompleksai-bendrovės „Plaz“orlaiviai ir sraigtasparnio tipo bepiločiai orlaiviai, aprūpinti elektros varikliais, priklausomai nuo jų charakteristikų, gali atlikti nuotraukų, vaizdo ar terminio vaizdo žvalgybą („Griffon-02“) ir 3D reljefo žemėlapį („Griffin-11“, „Griffin-12“) 15–90 km atstumu iki 3 valandų. Kuklesni kopteriai-„Griffin-41“ir „Griffin-07“-gali atlikti panašias užduotis 5–15 km atstumu 30–60 minučių.
Kompleksas su sunkiasvorės klasės „Kaira“orlaivio tipo UAV, kurį demonstravo LLC „RTI Aerospace Systems“, leidžia stebėti ledo sąlygas, žuvų išteklius, dujų ir naftos vamzdynus, elektros linijas, didelės rizikos objektus, taip pat atlieka fotografavimą iš oro ir mineralų tyrinėjimas. Informacijai perduoti „Kaira“komplekse yra palydovinis radijo ryšys. Sveriantis iki 1500 kg, jis gali skristi iki 300 km / h greičiu iki 8000 m aukštyje, o esant 230 kg kroviniui - gali išsilaikyti ore iki 35 valandų.
Nuotolinio stebėjimo kompleksus su „Granat“serijos UAV pristatė „Izhmash“- „Unmanned Systems LLC“. Tai nešiojamos ir gabenamos versijos su dronais „Granat-1-E“ir „Granat-4-E“(tiekiamos gynybos ministerijos reikmėms), taip pat kompleksas su UAV „Tachyon“. Pasak kūrėjo, pastarasis yra skirtas visą parą rinkti informaciją sunkiai pasiekiamomis sąlygomis iki 40 km atstumu, nuotoliniu būdu aptikti judančius ir nejudančius objektus, įskaitant asmenį, taip pat perduoti informacijos ir valdymo signalai. Turėdamas iki 7 kg kilimo svorį, UAV gali veikti iki 4000 m aukštyje iki 100 km / h greičiu mažiausiai 2 valandas. Esant tiesioginiam radijo matomumui, taikymo diapazonas yra ne mažesnis kaip 40 km.
Pasak bendrovės atstovo Jevgenijaus Zaicevo, 2015 metų pabaigoje bus pradėti „Granat-5“rotorinio UAV su vertikaliu kilimu ir tūpimu bandymai. 7 kg sveriantis prietaisas, galintis atlaikyti iki 1 kg krovinį, yra sukurtas specialiosioms jūrų pajėgų pajėgoms. Tiltrotorius su sukamaisiais varikliais, veikiančiais tiek sraigtasparnio, tiek lėktuvo režimu, kariams planuojamas pasiūlyti 2016 m.
Nepilotuojamas orlaivis „Osa“tarptautinėje valstybės saugumo priemonių parodoje „Interpolitex-2015“Maskvoje. Nuotrauka: Vladimiras Astapkovičius / RIA Novosti
Geodezijos departamento atstovas Aleksandras Kostritsa kalbėjo apie naujausią „ZALA Aero Group“iniciatyvos plėtrą Rusijos planetai. Anot jo, UAV, kodiniu pavadinimu 421-E5, skirta stebėti plačias teritorijas avarinėse zonose, patruliuoti ir atlikti kitas užduotis. Dronas, kurio sparnų plotis yra 5 m, gali nešioti iki 5 kg naudingos apkrovos ir skristi 7 valandas iki 150 km nuotoliu 1000 m aukštyje ir aukščiau. Prietaisas jau atkreipė ypatingų situacijų ministerijos, Gynybos ministerijos ir Rusijos FSB pasienio tarnybos specialistų dėmesį.
Savo ruožtu Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos ekspozicija pristatė orlaivio tipo UAV „Aerob A2V“su kėbulu vamzdžio pavidalu, kurio viduje ant ištraukiamos platformos yra elektros variklis su baterijomis ir naudingoji apkrova. Pasak bendrovės „Aerobe“generalinio direktoriaus pavaduotojo Vitalijaus Kovnevovo, dizainas leidžia greitai pakeisti apkrovą ir pakeisti baterijas. UAV, kurio kilimo svoris yra 6,5 kg, kai greitis yra iki 120 km / h, gali veikti atitinkamai 50–150 m ir iki 50 km aukštyje ir atstumu. Įrenginys gali skristi automatiniu režimu tam tikru maršrutu ir grįžti į tam tikrą tašką.
Kitas nepilotuojamas orlaivis - vertikalus kilimas ir nusileidimas BS -103 - pagamintas rotoriaus pavidalu, kurio korpusas pagamintas iš kompozicinių medžiagų. Kaip paaiškino vyriausiasis UAB „Record-Electronics“konstruktorius Sergejus Aleksandrovas, iki 11 kg sveriantis prietaisas gali gabenti 1, 3 kg naudingos apkrovos. „Sraigtasparnio“ir „lėktuvo“skrydžio laikas yra atitinkamai 30 ir iki 150 minučių, o horizontalus greitis 300–2000 m aukštyje gali siekti 80–100 km / h. Pasak Aleksandrovo, planuojama skrydžio aukštį padidinti iki 3000–5000 m, naudingąją apkrovą-iki 3 kg, taip pat pakilimo laiką vienu metu. Tokia schema pasirinkta dėl UAV poreikio, galinčio savarankiškai pakilti ir nusileisti neįrengtose vietose be papildomų įrenginių. Šiuo metu Rusijoje nėra pasirinktos schemos analogų, pasak dizainerio.
Lucien Marcellette „PIK PBA Company LLC“stende kalbėjo apie naujausius prancūziškus taktinius prietaisus. Sraigtasparnio tipo UAV „Osa“su dviem bendraašiais sraigtais, kurių savitasis svoris yra iki 16 kg, gali gabenti 15 kg naudingos apkrovos ir skristi atitinkamai iki 3000 m aukščio ir nuotolio iki 25 (120) km. nuotolinio valdymo režimu iki 80 km / h greičiu (neprisijungus). UAV įrengtas unikalus dujų turbininis variklis, kurio triukšmo lygis yra minimalus.
Tuo tarpu orlaivis „Korshun“su stūmokliniu sraigtu ir korpusu, pagamintas iš kompozicinių medžiagų, gali būti naudojamas tiek nepilotuojamame, tiek pilotuojamame režime. 550 kg masės „Korshun“, kurio greitis yra 340 km / h, gali vežti 250 kg naudingos apkrovos (arba 2 pilotai) iki 1200 km atstumu ir veikti iki 6800 m aukštyje.
Visą nepilotuojamų oro kompleksų šeimą su „Busel“tipo UAV parodė Baltarusijos Nacionalinės mokslų akademijos (FTI NAS) fizikos technikos institutas. Lėktuvo tipo prietaisai, sveriantys 6–14 kg, esant 40–120 km / h greičiui, gali būti ore 60–150 minučių ir stebėti vaizdo stebėjimą iš 1500–5000 m aukščio, esant 20–50 km nuotoliui. didelio nuotolio „Burevestnik“tipo UAV »Gali stebėti reljefą ir judančius objektus, perduodant informaciją iki 300 km atstumu. 180–300 kg masės ir 80–220 km / h skrydžio greičiu jie gali veikti 200–5000 m aukštyje 4–10 valandų.
STC „Yurion“parodė UAV - radijo ryšio kartotuvą, sukurtą radijo inžinierių. Su 3,5 kg mase jis gali gabenti naudingą krovinį, sveriantį iki 530 g. Prietaisas gali veikti 60–3000 m aukštyje 70–120 km / h greičiu 45 minutes.
Tarp kitų bepiločių orlaivių verta paminėti „Eero-100“orlaivius iš „Aeroxo“ir ventiliatoriaus tipo vertikalius kilimo ir tūpimo dronus iš „OMV Research and Production Enterprise“. Pirmasis yra rotorius, kurio kilimo svoris yra 18/25 kg, kuris gali veikti 150-200 km / h greičiu, esant 120 (1000) km nuotoliui, naudojant baterijas (su generatoriumi) iki 48 valandų. Naujos kartos oro šeimos OMV dronai išsiskiria didelės naudingos apkrovos ir ilgos skrydžio trukmės deriniu. Jie yra kompaktiški, greitai paruošiami darbui, pasižymi padidėjusiu manevringumu ir lengvu valdymu.
Žodžiu, buvo parodyta labai daug įdomių vidaus naujovių. Nepilotuojamų orlaivių srities specialistas Denisas Fedutinovas mano, kad prieš kelerius metus atsiradusi tendencija reklamuoti užsienio UAV Rusijoje su vietiniais prekių ženklais dabar išnyko. Dabartinė geopolitinė padėtis, pasak jo, prisidėjo prie to, kad jų pokyčiai šioje srityje padidėjo. Remiantis Fedutinovo prognozėmis, dabar bendradarbiavimas su užsienio UAV kūrėjais bus nukreiptas į gilų jų įrenginių gamybos lokalizavimą ir technologijų perdavimą, kurį jie įgyvendins bendradarbiaudami.
Kartotuvas STC Yurion. Nuotrauka: Anatolijus Sokolovas / Rusijos planeta
