Rusijoje vyksta darbai kuriant naujus metano variklius, skirtus itin sunkioms nešančioms raketoms. Apie tai žurnalistams pasakojo Olegas Ostapenko, einantis „Roscosmos“vadovo pareigas. Tai jis padarė kalbėdamas Tavricheskiy nacionaliniame universitete. Vernadskis. Kartu jis pažymėjo, kad JAV sankcijos neturės įtakos Rusijos kosmoso projektų ir programų įgyvendinimui. Pažymi, kad „Roskosmos“yra pasirengusi susidoroti su šiomis problemomis, o šalis turi labai didelį kosmoso tyrimų potencialą be užsienio partnerių. Remiantis „Roscosmos“planais, naujoji itin sunki raketa, kurią ketinama sukurti mūsų šalyje, turės į kosmosą paleisti iki 190 tonų naudingos apkrovos.
Olegas Ostapenko prisiminė, kad Rusijoje jau vyksta darbas kuriant naujas sunkias ir itin sunkias raketas. Anot jo, pirmajame šios programos įgyvendinimo etape „Roskosmos“tikisi gauti raketą, kuri galės į kosmosą paleisti nuo 80 iki 85 tonų naudingos apkrovos. Pasak Ostapenko, pirmajame etape nėra užduoties sukurti nešančiosios raketos, kurios keliamoji galia būtų 120 tonų, nes tokių raketų taikinių tiesiog dar nėra. Tuo pačiu metu raketos, kurios keliamoji galia yra 85 tonos, vis dar pakanka Rusijos mėnulio programai.
Tuo pačiu metu „Roscosmos“vadovas pažymėjo, kad ateityje itin sunki raketa bus nuolat modernizuojama „keičiant valdymo sistemas, variklius ir kt.“. Anot jo, pirmajame etape raketos varikliai veiks žibalu, deguonimi ir vandeniliu, tačiau ateityje planuojama pereiti prie metano variklių, kurie dar turi būti sukurti. Tokių variklių naudojimas turėtų leisti į orbitą paleisti iki 190 tonų naudingos apkrovos. Tuo pačiu metu Olegas Ostapenko pranešė žurnalistams, kad šiuo metu statomame Vostochny kosmodrome turės atsirasti naujų rusiškų raketų paleidimo kompleksas.
Remiantis oficialia kosmodromo svetaine ir Rusijos televizijos istorijomis, kosmodromo statyba Tolimuosiuose Rytuose vyksta rekordiniu tempu. Tai reiškia, kad būsimas pagrindinis Rusijos kosmodromas, statomas Amūro regione prie Uglegorsko kaimo, bus paruoštas 2015 m. Bendras rezervuotos „Vostochny“teritorijos plotas yra 1035 kv. kilometrų. Tuo pačiu metu pirmasis raketos paleidimas iš naujojo kosmodromo turėtų įvykti 2015 m. Pabaigoje, o pirmasis pilotuojamas erdvėlaivis - į kosmosą 2018 m.
Anksčiau Olegas Ostapenko, dalyvaudamas ITAR-TASS spaudos konferencijoje, sakė, kad projektas sukurti naują Rusijos itin sunkiąją raketą buvo įtrauktas į federalinę 2015–2025 m. Kosmoso programą, o pati programa vis dar neįtraukta. patvirtintas. Kalbėdama apie tai, kokia vidaus įmonė sukurs naują raketą, Ostapenko pažymėjo, kad bus priimtas subalansuotas sprendimas. Šiuo metu Centre yra puikus pasiūlymas. Khrunichev, „TsSKB Progress“ir „RSC Energia“. Pareigūnas neatmetė, kad šis projektas bus sudėtingas, o ne tik vienos įmonės projektas. Tuo pačiu metu, pasak „Roscosmos“vadovo, nebus sukurta atskira svetainė naujai raketai sukurti, bus naudojamos esamos. Kaip pavyzdį Ostapenko nurodė „TsSKB Progress“(Samara) gamybos patalpas.
Informacija, kad TsSKB „Progress“pristatė savo ateities raketos modelį, pasirodė 2014 m. Gegužės pabaigoje. Raketa yra itin sunkus nešiklis, skirtas įgyvendinti ambicingą Rusijos programą dėl mėnulio kolonizavimo. Samaros dizaineriai pasiūlė gana originalią idėją - sukurti „metano raketą“, kurios varikliai veiktų suskystintomis dujomis, kurios papildytų skystą deguonį. Šis kuras šiuo metu apibūdinamas kaip gana perspektyvus, jis jau įvaldomas kitose pramonės šakose. Šis kuras iš tradicinio žibalo išsiskiria turtinga žaliava ir mažomis sąnaudomis. Atsižvelgiant į kūrimo laiką, raketų tarnavimo laiką ir būsimas žibalo problemas, visa tai yra labai svarbu.
„TsSKB Progress“puikiai žino visus žibalo trūkumus. Šiandien Samaros gyventojų gaminamos raketos „Sojuz“varomos dirbtiniu kuru, tačiau iš pradžių jos skrido tik žibalu, kuris gaminamas iš tam tikrų rūšių naftos. Tuo pačiu metu tokio tipo naftos telkiniai pamažu išeikvojami, todėl žibalo deficitas laikui bėgant bus jaučiamas tik vis labiau.
Pasak „TsSKB Progress“vadovo Aleksandro Kirilino, naudojant vietoj žibalo suskystintas dujas, norint paleisti tą pačią naudingą apkrovą į orbitą reikia 6-7% mažiau degalų. Šiandien įmonės planuose yra sukurti naują dviejų pakopų raketą, kuri iki šiol vadinama „Sojuz-5“. Įmonė iš Samaros šiuo metu savo iniciatyva rengia savo dizaino projektą. Kartu pranešama, kad ši raketa turės veikti nauju visiškai aplinkai nekenksmingu degalu - suskystintomis gamtinėmis dujomis (SGD) ir skystu deguonimi.
Tačiau žibalo ir deguonies, kuriais šiandien į kosmosą skrenda rusų „Sojuz“, negalima priskirti prie aplinkai nekenksmingų degalų rūšių. Tačiau suskystintos dujos yra dar švaresnės ir efektyvesnės. Ekspertų teigimu, toksiškų medžiagų kiekis SGD degimo produktuose yra apie 3 kartus mažesnis nei naudojant žibalą, kuris pats laikomas gana aplinkai nekenksminga kuro rūšimi. Jei kalbėsime apie efektyvumą, tai, kaip jau minėta, naudojant SGD raketų varikliuose, sudarant tą patį krovinį į orbitą, galima sutaupyti 6-7% degalų, nei naudojant tradicinį žibalą.
Tuo pačiu metu užsienyje kuriami varikliai, kurie veiktų suskystintomis gamtinėmis dujomis. Pavyzdžiui, NASA užsakymu buvo pradėtas kurti mažos traukos skystojo kuro raketinis variklis (LPRE), taip pat 340 kgf traukos jėga. Be to, „Space-X“, remiama NASA, kuria skystą raketinį raketinį variklį, veikiantį SGD, kurio traukos jėga yra apie 300 tonų, šiuos variklius planuojama naudoti Marso tyrimų programose. ir Mėnulis. Be to, Italijos kosmoso agentūros užsakymu AVIO kartu su „KBKhA“dirba su neskystos raketos „Vega“variklio metano varikliu.
Šiuo metu pirmaujantys Vakarų kūrėjai dažniausiai naudoja angliavandenilių degalus (žibalą) vidutinės klasės raketoms, skystąjį vandenilį (dažniausiai) sunkiesiems nešikliams, taip pat kietojo kuro stiprintuvus, kurie įrengiami pirmoje raketų pakopoje. Kartu su tuo šiuolaikinėje kosmonautikoje vis aiškiau ima ryškėti kosmoso paleidimo kaina. Būtent dėl šios priežasties daugelis konkurentų pradeda pasitikėti pigiais raketų varikliais, paruošimo technologijomis ir kuro komponentais. Pasak „Progress“specialistų, itin sunkių raketų, pagrįstų metano varikliais, sukūrimas yra vienas iš galimų plėtros kelių. Tokios raketos savo efektyvumu nenusileis vandenilio nešikliui, tačiau tuo pačiu jas pagaminti ir eksploatuoti bus daug pigiau, o tai ypač svarbu šiandien.
