Didelis ir mažas
Šią žiemą Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos gavo pirmąjį serijinį naikintuvą „Su-57“, kuris atvėrė naują jų šiuolaikinės istorijos skyrių. Tai galėjo įvykti anksčiau, tačiau pats pirmasis iš pagamintų kovotojų sudužo 2019 m. Gruodžio mėn., Išlaikydamas bandymus. Kad ir kaip ten būtų, atrodo, kad „Su-57“likimas yra nuspręstas. Teigiamai. Pagal dabartinę sutartį aviacijos ir kosmoso pajėgos turėtų gauti 76 iš šių mašinų. Ateityje galima įsigyti papildomų orlaivių: greičiausiai ateityje orlaiviai pasieks karius modernizuota forma, turėdami vadinamąjį „antrosios pakopos variklį“arba „30 produktą“(dabar orlaivis yra su AL-41F1 varikliu).
Tuo pačiu metu klausimas, kuri mašina pakeis „biudžetinį“„MiG-29“kariuomenėje, liko atviras ir ar sovietinė dviejų pakopų naikintuvų struktūra būtų svarbi, kai sąlygiškai sunkūs „Su-27“kartu su pirmiau minėtus MiG.
Netrukus galime gauti atsakymą į šį klausimą. Remdamasi pirmaujančia Rusijos žiniasklaida, remdamasi orlaivių pramonės šaltiniu, Sukhoi kuria pirmąjį Rusijos lengvą daugiafunkcį penktos kartos naikintuvą su vienu varikliu.
TASS pažymėjo:
„Sukhoi Company“kuria pirmąjį vieno variklio lengvą taktinį lėktuvą šiuolaikinėje Rusijos istorijoje, kurio kilimo svoris yra iki 18 tonų. Orlaivis išvystys maksimalų skrydžio greitį daugiau nei 2 Machus, taip pat pasižymi puikiu manevringumu ir pagerėjusiomis pakilimo ir tūpimo charakteristikomis dėl nukrypusio variklio traukos vektoriaus, orlaivio traukos ir svorio santykis yra ne mažesnis kaip 1."
„RIA Novosti“savo ruožtu rašė:
„Kuriant orlaivį planuojama plačiai panaudoti pagrindą, sukurtą kuriant„ Su-57 “, įskaitant naujausią variklį„ Product 30 “, radiją sugeriančias dangas, avioniką, ginklų kompleksą.
Taigi perspektyvios penktosios kartos naikintuvo savybės atrodys maždaug taip:
Įgula: 1 asmuo (?);
Maksimalus greitis: daugiau nei M = 2;
Kreiserinis greitis: nežinoma;
Svoris: mažiau nei 18 000 kilogramų;
Skrydžio nuotolis: nežinomas;
Variklio tipas: turboreaktyvinis variklis, pagrįstas 30 produktu.
Šaltinio teigimu, orlaivyje bus sumontuotas vienas ventralinis kelių režimų oro įsiurbimas, panašus į tą, kuris matomas šiuolaikiniuose vieno variklio naikintuvuose. Kalbant konkrečiai apie eksperimentinę eksperimentinę transporto priemonę, ji gali būti aprūpinta 3 ir 4 serijų AL-31FN varikliu.
Nieko nėra žinoma apie perspektyvaus orlaivio ginkluotę, tačiau, žvelgiant į „Su-57“ir „F-35“, galima daryti prielaidą, kad yra du dideli vidiniai fiuzeliažo ginklų skyriai. Juose (vėlgi, grynai teoriškai) bus galima įdėti iki keturių vidutinio nuotolio „RVV-AE“tipo oras-oras raketų: prisimename, kad F-35 gali turėti iki keturių AIM-120 terpių -rangios oras-oras raketos, o po modernizavimo tokių produktų skaičius išaugs iki šešių.
„Su-57“yra daug didesnė transporto priemonė. Ji turi keturias ginklų skyrius ir, be keturių vidutinio nuotolio raketų „oras-oras“(kartais sakoma, kad šešių) pagrindiniuose skyriuose, ji gali nešioti trumpojo nuotolio oras-oras raketas dviejuose šoniniuose skyriuose. Matyt, ši perspektyvaus Rusijos naikintuvo ginklų dislokavimo galimybė neveiks, nors patirtis, įgyta kuriant „Su-57“, neabejotinai naudojama naujai mašinai.
Šiuolaikinio naikintuvo sukūrimas neturi jokios praktinės prasmės, jei iš pradžių nesukursite orlaivio, tikėdamiesi universalumo. Paprasčiau tariant, naujasis naikintuvas, jei pasirodys, galės nešiotis platų valdomų bombų ir raketų „oras į paviršių“arsenalą. Apie orlaivių ginklų (ASP) tipus ir galimybes kalbėti dar anksti, tačiau dera priminti, kad neseniai buvo išbandyta perspektyvi Rusijos planuojanti lėktuvų bomba „Gręžtuvas“, patvirtinanti jos kovinį efektyvumą. Produktas turi 15 kovos elementų, kurių kiekvienas turi savo infraraudonųjų spindulių ir radarų valdymo sistemas.
Tai tik dalis šiuolaikinių Rusijos ASP. Šalis negailėjo jų „miniatiūrizavimo“tendencijos, o tai reiškia, kad ateityje penktosios kartos naikintuvai galės nešiotis daugybę bombų ir raketų vidiniuose skyriuose (išlaikant slaptą režimą).
Serija ar aklavietė?
Svarbu pasakyti, kad kalbos apie penktosios kartos lengvuosius naikintuvus Rusijoje yra maždaug tiek, kiek egzistuoja būtent ši karta.
Vienas iš naujausių pareiškimų šiuo klausimu 2020 m. Gruodžio mėn. Buvo pateiktas „Rostec“vadovo Sergejaus Chemezovo, kuris teigė, kad „Rostec“(„Sukhoi“yra jo dalis) aktyviai rengia perspektyvaus vieno variklio lengvo ir vidutinio dydžio orlaivio koncepciją. klasės. O 2017 metų parodoje IDEX Rusijos pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas paskelbė apie susitarimo dėl karinio pramonės bendradarbiavimo su JAE pasirašymą. Pasak jo, tai leis plėtoti penktos kartos lengvo naikintuvo projektą, kuriame bus vieta specialistams iš Emyratų.
De facto, nė vienas iš šių teiginių (įskaitant paskutinį) neleidžia visiškai užtikrintai teigti, kad Rusija artimiausioje ateityje sukurs kažką panašaus. Dabar karinis-pramoninis kompleksas turi per daug rimtų programų, kurioms skubiai reikia lėšų.
Ryškiausias pavyzdys yra strateginio slapto bombonešio sukūrimas pagal PAK DA programą. Pažymėtina, kad ateityje Rusija nori gauti naują perėmėją, kuris pakeistų „MiG-31“. Šiais metais „Rostec“oficialiai paskelbė apie MiG-41 perėmėjo kūrimą.
Tada žinutėje buvo parašyta:
„Jau pradėta kurti naujos kartos naikintuvai. Prognozuojamo tolimojo nuotolio perėmimo aviacijos komplekso (PAK DP) projektas su simboliu „MiG-41“yra kūrimo etape. “
Tokiomis sąlygomis tikimybė atsirasti naujam naikintuvui yra maža, tačiau tai nereiškia, kad jų visai nėra. Galbūt JAV oro pajėgų ketinimas atsisakyti dviejų variklių F-22 ir pasilikti F-35 vaidins svarbų vaidmenį vieno variklio transporto priemonės gimimo procese: pastaroji pasirodė esanti žymiai pigesnė. Be to, jų kovinis pasirengimas yra didesnis.
Tačiau net ir atsižvelgiant į tai, galima teigti: vieno variklio naikintuvų „pergalingas žygis“neįvyko, nepaisant visų tokio susitarimo privalumų. Prisiminkite: naujausia Pietų Korėjos „KAI KF-21 Boramae“gavo du variklius. Tikėtina, kad tiek pat bus ir daug žadančiame naujos kartos japonų naikintuve, kuris jau seniai paliko „šviesos“kategoriją. Dviejų variklių išdėstymas buvo pasirinktas Europos šeštosios kartos „Tempest“ir NGF naikintuvams (sukurtiems pagal FCAS / SCAF programą), kurie pasirodys arčiau 2040 m.
Čia išsiskiria amerikiečiai, norintys pakeisti F-16 (mes nekalbame apie F-35). Tačiau JAV yra beveik vienintelė šalis pasaulyje, kuri gali sau leisti vienu metu kurti du naujos kartos naikintuvus.
