2012 m. Sausio mėn. Laimėjusi „legendinį“pagal visų žinomų gynybos sutarčių standartus, Indijos MMRCA konkursą dėl 126 daugiafunkcinių naikintuvų „Rafale“gamybos ir tiekimo Deli, prancūzų bendrovė „Dassault Aviation“ir toliau „kelia daug problemų“ susijęs su Indijos oro pajėgų sudėtyje esančių mašinų reklamavimu. Šie sunkumai pirmiausia siejami su didelėmis orlaivio kainomis, kurios siekia 200 milijonų dolerių už vienetą, o jokios unikalios „Rafali“savybės negali nustebinti jų potencialių pirkėjų XXI amžiuje. Nepaisant didelio pastovaus posūkio kampinio greičio artimoje oro kovoje, užtikrinančio puikų „energijos“manevravimą, galimybę skristi dideliais puolimo kampais ir dideliu traukos ir svorio santykiu, šie orlaiviai yra visiškai prastesni už konkurentus maksimaliu skrydžiu greičiu („Raphael“tai ne daugiau kaip 1900 km / h), taip pat įgyvendinant super manevringumo režimus, prieinamus kovotojams su OVT sistema (Su-30MKI, Su-35S, F-22A „Raptor“ir įvairūs) „MiG-29“versijos).
Nuo licencijuotos 108 „Rafaley“gamybos Indijoje ir tiesioginio 18 lėktuvų pirkimo iš Prancūzijos „Dassault“lėtai nustojo užsakyti vieną pulką iš 36 lėktuvų, kurių pristatymas atrodo juokingas, atsižvelgiant į Indijos ir Rusijos FGFA programą. taip pat daugybė UAB „Sukhoi“sutarčių dėl daugiafunkcinių „Su-27SK“ir „Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM“naikintuvų tiekimo Kinijai, Vietname, Venesueloje ir Malaizijoje. Nors prancūzai ir toliau didina savo „Rafals“kainą, susiedami ją su papildomų paslaugų ir garantijų teikimu, Indijos gynybos ministerija visas pastangas sutelkia į daugiau nei 230 super manevringų „Su-30MKI“naikintuvų modernizavimą. taip pat lengvųjų taktinių naikintuvų „Tejas“gamyba. Pastaroji, turinti šiuolaikinę „4 ++“kartos avioniką ir perspektyvias skrydžio charakteristikas, užpildys tuščią „daugiafunkcinę“naikintuvų kamerą kiekvieną dieną “, kurioje turėjo būti 126„ Rafale “, ir atnaujintą 30MKI kabės virš kaimyninių Pakistano ir Kinijos laivynų ir oro pajėgų, nes tai yra pagrindinė karinio ir politinio spaudimo priemonė.
„Super-30“programa numato visapusišką Indijos „Su-30MKI“modernizavimą, kad pratęstų eksploatavimo laiką iki 2040 m. Anot Indijos žiniasklaidos, dabar atnaujintos Rusijos ir Indijos konsultacijos dėl „Sushki“atnaujinimo paketo darbų organizavimo ir pradžios. Nepaisant to, kad orlaivis prie naujo elektroninio dizaino kūrė daugiau nei 5 metus, „Super-30“programa dar nebuvo įdiegta net vieno „Su-30MKI“aparatinėje įrangoje.
Dabartinis didėjantis Indijos susidomėjimas programa yra susijęs su keliomis aplinkybėmis vienu metu: taktinių 4 ++ / 5 kartos kovotojų pasirodymas KLR (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 ir J-31), Pakistano oro pajėgos priėmė 3 Kinijos korporacijos CETC orlaivius AWACS ZDK-03 „Karakoram Eagle“, sudarė 75 mln. 16A / B orlaivių parkas iki F-16C / D Block 52 lygio su galimybe naudoti tolimojo nuotolio raketas AIM-120D, taip pat pasibaigęs leistinas naikintuvo „MiG-21“ir „MiG-27“tarnavimo laikas. bombonešiai. Kaip žinote, Indijoje lėktuvų katastrofų, kuriose dalyvauja „MiG-27“, padažnėjo dėl problemų su jėgaine-TRDF R-29-300. Nuo 2001 m. Iki 2016 m. Birželio buvo prarasta daugiau nei 20 transporto priemonių. Daugiau nei 120 „MiG-27“lėktuvų turi būti nedelsiant nutraukti, o tai verčia Indijos oro pajėgas greitai panaikinti šią spragą modernizuojant „Su-30MKI“.
„Super-30“įprastą „trisdešimt“pavers pažangiausiu pereinamosios kartos dviejų vietų orlaivių kompleksu. Planuojama atnaujinti orlaivių radarų kompleksą, įrengiant naują radarą su aktyvia fazuota matrica. Dabartinis „N011M Bars“radaras su PFAR kartu su „R-27ER / EM“, „R-77“(RVV-AE) „oras-oras“raketomis arba „Indian Astra“versija su „Ramjet“varikliu leidžia laimėti tolimojo nuotolio orą kovoti su naikintuvais, tokiais kaip „Typhoon“, „Rafale“, „F-16C Block 52/60“ir „F-15E“su standartiniais ginklais MICA-EM/IR ir AIM-120C-5/7 raketų pavidalu. Tuo pačiu metu, kai priešas naudoja ilgesnio nuotolio raketas (MBDA „Meteor“ir AIM-120D), rizika „Su-30MKI“pilotams padidina kolektorių, taip pat oro mūšiuose su šiuolaikiniais Kinijos naikintuvais J -15S tipas. 165 km juostų nuotolis taikiniams, kurių RCS yra 3 m2, jau yra visiškai nepakankamas, kad būtų galima visiškai kontroliuoti oro situaciją, kurioje veikia naikintuvai, kurių RCS yra 1 m2 (Super Hornet, F-35A), o pats RCS Su-30MKI pasiekia didžiulį 10-15 m2, o tai leidžia aptikti „džiūvimą“180–220 km atstumu (tokių radarų atžvilgiu kaip AN / APG-79 /81 / 83SABR arba CAPTOR-M ir RBE- 2) …
Radijo permatomo apvalkalo „Su-30MKI“vidinis skersmuo yra didesnis nei 900 mm, o tai yra visiškai priimtina montuojant moderniausius PFAR arba AFAR radarus, turinčius padidintas energijos galimybes ir skiriamąją gebą. Tai gali būti ir „Irbis-E“, ir supaprastinta „Sh-121“radaro modifikacija, kurią vėliau galima panaudoti perspektyvaus naikintuvo FGFA ginkluotės valdymo komplekse.
Naujasis radaras galės aptikti Pakistano F-16C bloką 52 270–300 km atstumu, o Kinijos „J-31 stealth“ir „J-11B“licenciją-200 ir 400 km, o tai leis pradėti DVB tuo pačiu metu arba net anksčiau, nei priešas tai padarys. Akivaizdu, kad pagal programą „Super-30“Indijos trisdešimties gali gauti paketą, skirtą sumažinti radaro parašą, išreikštą struktūrinių elementų, pagamintų iš radijo sugeriančių medžiagų, naudojimu, taip pat naudojant radijo sugeriančias dangas. technika, įgyvendinta naikintuvo-bombonešio „Su-34“lėktuvo korpuse (radaro parašas sumažintas iki 3, 8–5 m2 priekinėje projekcijoje). Tikėtina, kad mažesnis „Su-30MKI“kabinos skerspjūvio plotas leis pasiekti 2–2,5 m2 RCS.
Vienas iš siūlomų variantų modernizuoti lėktuvo korpusą „Su-30MKI“pagal programą „Super-30“(paskelbta Indijos internete): 20 laipsnių stabilizatorių kampas, horizontaliai nukreiptos oro įleidimo angos, vidinis ginklo skyrius tarp oro kanalų. ir variklio nageliai, ir ašaros formos ištisinė lempa, skirta sumažinti EPR. Idėja tikrai gera, tačiau jos įgyvendinimui 272 Indijos „Sushki“„techninėje įrangoje“prireiks kelių milijardų dolerių (neskaičiuojant borto radarų pakeitimo).
Naujasis „Su-30MKI“radaras turės daugiau veikimo režimų, įskaitant paviršiaus nuskaitymą naudojant sintetinę diafragmą. Priešiniai paviršiniai laivai ir antžeminės transporto priemonės bus aptikti 50–70% toliau nei „Bars“, taip pat atsiras galimybė aiškiai klasifikuoti šiuos vienetus daugiau nei 150 km atstumu. Radaras su AFAR, kurio nuotolis yra didesnis nei 300 km, taip pat sistemos operatorius, modernizuotą „Su-30MKI“pastatys į vieną etapą su Kinijos įsigytu „Su-35S“, tačiau bus 10 kartų geresnis. Puikus postūmis pagreitinti darbą su „Super-30“yra viršgarsinių priešlaivinių raketų „BrahMos“integravimas, taip pat hipergarsinio „BrahMos-2“dizainas, kuris šiandien leidžia Indijos oro pajėgoms dominuoti. bet kuri Kinijos laivyno karinių jūrų pajėgų smogikų grupė, apimanti savo.
Dėl Indijos MMRCA konkurso amerikiečių pasiūlymas dėl daugiafunkcio naikintuvo F-16IN Block 60 buvo atmestas dėl kelių priežasčių vienu metu: manevringumas BVB (žemesnis nei „Rafale“), „morališkai“pasenusi platforma („MiG-35“turi daug geresnį, be to, labai manevringą), vieno variklio jėgainę, toli gražu ne geriausią AN / APG-80 radaro našumą
Kaip rašo „The Financial Express“, nuo liepos 27 dienos į Indiją atvyks amerikiečių delegacija, kurią sudaro „Boeing“, „Lockheed Martin“, „Raytheon“, „General Atomics“ir „Honeywell“atstovai, kurie aptars raketinių ginklų pristatymą ir įrenginių dislokavimą už licencijuotą amerikiečių pereinamosios kartos naikintuvų gamybą. Žinoma, kad Indija jau atsisakė patobulinto amerikietiško F-16IN Block 60 „Super Viper“prancūzų „Raphales“naudai. Tačiau dabar JAV korporacijų padėtis yra dar sunkesnė. Nepaisant to, delegacija bandys sudaryti ikisutartinius susitarimus dėl 5-osios kartos naikintuvų F-35A tiekimo ir licencijuotos F / A-18E / F „Super Hornet“gamybos organizavimo. „Boeing Military Aircraft“, kuriam vadovauja generalinis direktorius Shelley Lavender, stengiasi reklamuoti naujausius orlaivius. Indijos gynybos ministerija planuoja įsigyti 90 amerikiečių kovotojų, kurie užpildys spragą iš sutrumpintos Raphaelio sutarties.
„Boeing“tikisi sudominti Indijos ginklų rinką dviejų variklių daugiafunkciniu naikintuvu, turinčiu didelio našumo AFAR radarą AN / APG-79 ir galimybę pakloti denyje, „Lockheed“lažinasi dėl „Lightning 2“mažo radaro parašo. Bet jei jų modernizavimo potencialas jau pasiekė aukščiausią tašką (nei „Super Hornet“, nei „F-35A“techniškai negaus radarų, kurių veikimo nuotolis yra 400 kilometrų), „Super-30“programos universalumas gali apeiti beveik bet kurį vakarietišką pasiūlymas dėl staigaus vingio.
