Ne taip seniai TOPWAR paskelbė medžiagą apie tanką KV-1. Aš ją perskaičiau ir prisiminiau, kad dar gerokai prieš pradėdamas leisti savo žurnalą „Tankomaster“ir atitinkamai rašydamas apie tankus, turėjau galimybę perskaityti įdomią garsiosios Kirovo gamyklos inžinierių knygą, pavadintą „Kovinių transporto priemonių dizaineris“., apie dizainerį J. I AM. Kotine. Jis buvo paskelbtas vadovaujant gamyklos vyriausiajam dizaineriui N. S. Popovas ir … ji papasakojo daug įdomių dalykų. Aš parašiau apie tai apžvalgą, kurią nusiunčiau jos autoriams ir atsakydamas gavau laišką, kuriame jie man pasiūlė … kaip redaktoriui dalyvauti darbe prie kitos knygos apie Kirovo tankus. Tekstą parašė skirtingi autoriai, jame buvo daug neatitikimų, buvo kitoks stilius, todėl redakcinis darbas buvo būtinas. Taip pat dirbau prie N. S. teksto. Popovas tai patvirtino, tačiau dėl to meto sunkumų ta knyga nematė šviesos. Jo pagrindu parašyta knyga „Be paslapčių ir paslapčių“, kūrinyje, kuriame nebedalyvavau, išvydo dienos šviesą. Nepaisant to, bendradarbiavimas su Kirovo gamyklos projektuotojais ir veteranais nenuėjo veltui. Dėl to sužinojau daug įdomių dalykų, kurie tam tikru mastu gali būti informacinis priedas prie straipsnio apie KV tankus.
Visų pirma reikia pažymėti, kad Leningradas buvo ne tik bolševikų revoliucijos Rusijoje lopšys, bet ir sovietų šarvuočių kalvė, ir ne bet kokia, o, visų pirma, pati sunkiausia. O įdomiausia tai, kad tuomet, prasidėjus SSRS tankų statybai, niekas visai nesidrovėjo dėl didelio svorio tankų. Pavyzdžiui, kartu su vietinių dizainerių kūrimu buvo svarstomas projektas 100 tonų tankui TG-6 (suprojektavo vokiečių inžinierius Edwardas Grotte'as, dirbęs SSRS kvietimu) ir 70 tonų tankui. italų kompanija „Ansaldo“. Tankas Grotte buvo tikras „kreiseris“, turintis penkis bokštelius, iš kurių pagrindinis buvo ginkluotas 107 mm pistoletu, o kiti turėjo turėti 37 ir 45 mm pistoletus ir kulkosvaidžius.
KV-1 tankai buvo gaminami su įvairių tipų bokšteliais: lieti ir suvirinti, iš valcuotų šarvuotų plokščių. Lietinių bokštų šarvai išsiskyrė dideliu klampumu, nes, skirtingai nei vokiečiai, neturėjome problemų dėl legiruojančių priedų. Suvirintiems bokšteliams suvyniotos šarvuotos plokštės buvo tvirtesnės, tačiau labai sunkiai sulenktos. Technologija, sujungusi lenkimą su grūdinimu, taip pat buvo sunki.
Kalbant apie mūsų vidaus projektus, kuriuos sukūrė inžinieriai N. Barykovas ir S. Ginzburgas iš Leningrado bolševikų gamyklos, tai buvo 90 tonų transporto priemonės su 50–75 mm šarvais. Pirmasis pagal projektą tankas buvo ginkluotas dviem 107 mm, dviem 45 mm ir penkiais kulkosvaidžiais. Antrasis skyrėsi tik ginkluote-vienas 152 mm, trys 45 mm ir keturi kulkosvaidžiai ir net liepsnosvaidis galiniame bokšte! Kariuomenė pripažino pasirinkimus sėkmingais (net ir taip!), Davė ketinimą juos pastatyti 1/10 gylio medinių modelių pavidalu. Ir tada paaiškėjo, kad vieno eksperimentinio vieno tanko, kuriam suteiktas pavadinimas T-39, gamybai reikės apie tris milijonus rublių ir maždaug vienerių metų laikotarpiui, todėl šis projektas daugiausia buvo atmestas [4, 146].
1938 m. Balandžio mėn. Buvo nuspręsta prijungti Leningrado Kirovskio gamyklą, kuri turėjo galingą gamybinę bazę ir patirtį serijinės bako T-28 gamyboje, taip pat gamyklą Nr. 185. Kirovas, kurio darbuotojai savo ruožtu turėjo didelę patirtį kuriant naujų tipų kovines transporto priemones. Pirmasis suprojektavo SMK baką („Sergejus Mironovičius Kirovas“), pagrindinis mašinos inžinierius A. Ermolajevas; antrasis - produktas 100 (arba T -100), pagrindinis mašinos inžinierius E. Paley. Kiroviečiai jau turėjo patirties kuriant tankius šarvus: vadovaujant inžinieriui M. Siegel, ten buvo pagamintas T-III tankas su 50–60 mm šarvais, tačiau kariuomenė to tada neprašė [4, 148]. Tačiau tankuose SMK ir T-100 darbas buvo atliktas labai greitai: pirmasis buvo paruoštas iki 1939 m. Gegužės 1 d., Antrasis-iki birželio 1 d.
Cisterna SMK
Tankas T-100
Išoriškai tankai buvo labai panašūs, turėjo maždaug vienodą svorį ir ginkluotę. Remdamiesi „T-100“, jo dizaineriai pasiūlė pagaminti dar galingesnę transporto priemonę, ginkluotą 152 mm haubicomis ir ACS su 130 mm karinio jūrų ginklo ginklu. Be QMS, Kirovo gamykla vyriausybei taip pat pasiūlė tanką KV („Klim Voroshilov“). Visi trys tankai, kaip žinote, buvo išbandyti „Mannerheimo linijoje“, po to buvo priimtas KV tankas su prekės ženklu KV-1 ir nedelsiant pradėjo kurti KV-2 modelį, ginkluotą 152 mm haubicomis ir galintis šaudyti iš betono skylių.
Patyrę tankai KV-1 ir KV-2. Atkreipkite dėmesį, kad KV-1 bokšte yra dvi patrankos ir patyrusio KV-2 bokštelio forma.
Kalbant apie KV, mes dažnai naudojame žodį „novatoriškas“, tačiau daugeliu atžvilgių bako dizainas buvo gana tradicinis. Taigi, pavyzdžiui, ant jo buvo dvi patrankos - 45 ir 76 mm. Kita vertus, dizaineriai patys to nesugalvojo. Ką jiems pasakė, tą ir padarė. Tai tuo metu buvo tik vaizdai į sunkų tanką ir, beje, vokiečiai taip pat turėjo savo sunkųjį tanką „Rheinmetall“, juk turėjo du ginklus! Geros naujienos yra tai, kad dviejų ginklų modelio buvo atsisakyta laiku.
KV-2 yra serijinis pavyzdys.
Tačiau gamykla neturėjo laiko įsisavinti naujojo tanko gamyboje, nes jai buvo duota nauja užduotis: sukurti dar sunkiau šarvuotą tanką, preliminariai pavadintą T-220, KV-220 arba 220 objektu. L. Sychevas buvo paskirtas pagrindiniu transporto priemonės inžinieriumi, vėliau B. Pavlovu … Korpusai turėjo būti pagaminti „Izhora“gamykloje, pirmasis planuotas perkelti į Kirovskį spalio pabaigoje, o antrasis - lapkritį. Cisterna buvo baigta 1940 m. Gruodžio 5 d., Nors pagal planą turėjo būti baigta iki 1940 m. Gruodžio 1 d. Palyginti su įprastu KV, šio tanko šarvai siekė 100 mm. Jam buvo sukurtas naujas bokštelis, kuriame buvo sumontuota 85 mm F-30 patranka. Šis ginklas buvo specialiai sukurtas šiam tankui 92-ojo gamyklos projektavimo biure, vadovaujant Grabinui, ir 1940 m. Rudenį jis buvo sėkmingai išbandytas su tanku T-28. Tai padidino bako masę, todėl pailgėjo važiuoklė (7 kelių ratai ir 4 volai iš vienos pusės). Kaip elektrinė vietoj 500 galių V-2K buvo naudojamas patyręs keturių taktų 12 cilindrų V formos 700 stiprių V-5 (kitų šaltinių duomenimis, V-2F (V-10) su galia 850 AG). Tanko įgula ir prietaisai nepasikeitė. 1941 m. Sausio 30 d. Prototipas KV-220 pradėjo bandymus, tačiau kitą dieną bandymai buvo nutraukti dėl variklio gedimo.
1941 m. Kovo mėn. Raudonosios armijos vadovybė iš žvalgybos gavo informaciją, kad Vokietijoje buvo sukurti tankai su galingais šarvais, kurie jau pateko į vermachto arsenalą. Buvo nuspręsta atkeršyti. 1941 m. Kovo 5 d. SSRS Liaudies komisarų taryba ir Visos sąjungos komunistų partijos (bolševikų) CK savo dekretu Nr. 548-232ss įpareigojo Kirovo gamyklą pereiti prie serijinės T gamybos. -150 bakas, kuris gavo pavadinimą KV-3, nuo birželio mėn. Jo kovinis svoris turėjo būti 51–52 tonos, šarvai 90 mm storio, o ginkluotę sudarė viena 76 mm F-34 patranka. Tačiau jau 1941 m. Balandžio 7 d. SSRS Liaudies komisarų taryba ir Visos sąjungos komunistų partijos (bolševikų) CK priėmė naują dekretą Nr. 827-345cc, kuriame nustatyta, kad naujame tanke turi būti 115 -120 mm šarvai, naujas bokštelis ir 107 mm ZiS-6 patranka. Dabar šis bakas virto „Objektu 223“arba KV-3, ir norint paspartinti darbą su juo, buvo nuspręsta naudoti bazę KV-220. 1941 m. Balandžio 20 d. Buvo išbandytas KV-220, pakrautas iki 70 tonų (apskaičiuota KV-3 masė), kuris buvo net didesnis už 1944 m. Vokietijos „Royal Tiger“tanko svorį. Tačiau jau gegužės 20 dieną jis turėjo būti išsiųstas kapitaliniam remontui. Gamyklos bandytojų ataskaitoje pažymėta, kad bakas „blogai perjungia pavaras, kelio ratų ir balansorių ašys yra sulenktos, pakabos sukimo strypai susukti, variklio galios nepakanka 70 tonų talpos bakui."
KV-220.
Todėl ant bako buvo sumontuotas priverstinis V-2SN variklis, galintis išvystyti maksimalią iki 850 AG galią. Paskutinis bandymų etapas vyko gegužės 30 - birželio 22 d. Ir buvo nutrauktas dėl prasidėjusio karo. Vėliau jis buvo išsiųstas į frontą, kur žuvo mūšyje [3, 17]. Kalbant apie ginkluotę, naujasis tankas turėjo būti apginkluotas 107 mm patranka, kad galėtų pataikyti į naujus vokiečių tankus, apie kuriuos pranešė žvalgyba. Šia žinia ypač tikėjo SSRS gynybos liaudies komisaro pavaduotojas maršalka G. Kulikas, kuris manė, kad 107 mm kalibras ir mažiausiai 100 mm šarvų storis, atsižvelgiant į jos duomenis, gali tik išgelbėti situaciją. Tada gamyklai atėjo nauja užduotis, šį kartą skirta tankui KV-4, be to, jo ginkluotę taip pat turėtų sudaryti 107 mm pistoletas, 45 mm tanko patranka, liepsnosvaidis ir 4-5 kulkosvaidžiai. Priekinių šarvų storis yra ne mažesnis kaip 125-130 mm. Tankas turėjo būti aprūpintas fantastišku 1200 AG orlaivio varikliu. su. Tuo pačiu metu projekto pristatymo terminas buvo nustatytas 1941 m. Liepos 15 d., O prototipas buvo reikalingas iki rugsėjo 1 d.!
Kadangi užduotis buvo itin sunki, vyriausiasis gamyklos projektuotojas J. Kotinas nusprendė surengti atvirą konkursą, kuriame buvo kviečiami dalyvauti visi gamyklos darbuotojai. 1941 m. Gegužės – birželio mėn. Jos dalyviai pristatė daugiau nei dvi dešimtis projektų, iš kurių 21 išliko, iš kurių 19 buvo visiškai išduoti, pasirašyti ir sunumeruoti. Pagal SMK schemą buvo vykdomi septyni projektai: 107 mm pabūklas buvo sumontuotas pagrindiniame galiniame bokšte, o 45 mm patranka buvo sumontuota priekiniame mažame bokštelyje. Šešiuose projektuose mažas bokštas buvo ant pagrindinio bokšto stogo. Vienas iš projektų buvo pasiūlytas naudojant paruoštą bokštelį KV-1 su 76, 2 mm pistoletu (!) Ir 107 mm pistoleto įrengimas korpuse su ribotais horizontaliais nukreipimo kampais, kaip buvo padaryta ant TG bako. KV-4 masė visuose projektuose buvo ne mažesnė kaip 80–100 tonų [4, 153], todėl karo pabaigoje vokiečiai pasirodė esąs lyderiai kuriant supertankus, kurių beveik nėra tilto. galėjo atlaikyti, bet mūsų sovietų dizaineriai, kurie stengėsi kuo puikiausiai vykdyti savo aukštų karinių vadų įsakymus. Be to, nė vienas iš jų nepagalvojo apie tai, kad beveik nėra tiltų, kuriais jie važiuos, kad kiltų laukinių problemų kertant upes pontoniniais tiltais, kad juos būtų labai sunku gabenti geležinkeliais ir net sudužusių automobilių evakavimas iš mūšio lauko bus beveik neįmanomas! Bet niekas apie tai nebuvo aptarta. Tais metais tokia buvo SSRS valdymo sistema: vien ambicijos ir dažnai vien nekompetencija! O kompetentingi žmonės tiesiog tylėjo ir … aišku kodėl.
Tai, kad, laimei, jis nepasiekė galutinės versijos ir buvo pagamintas iš metalo, buvo išskirtinių aplinkybių rezultatas - 1941 m. Birželio 22 d. Nacistinė Vokietija užpuolė SSRS. Tačiau net ir susidūrus su katastrofišku fronto linijos artėjimu prie miesto prie Nevos, priešingai sveikam protui, buvo tęsiamas darbas su super galingu tanku (dabar jis jau buvo KV-5). Naudojant tą patį variklį kaip ir KV-4, KV-5 masė dabar viršijo 100 tonų ženklą. Iš išorės bakas turėjo atrodyti kaip neįveikiama tablečių dėžutė. Žemo korpuso ilgis buvo 8257 mm, o plotis - 4 m. Priekinės dalies šarvų storis turėjo būti 180 mm. Norėdami sutalpinti vairuotoją į korpuso lanką, buvo numatytas specialus bokštelis, o greta - kulkosvaidžio bokštelis. Tanko sukimo strypo pakaba buvo pagrįsta aštuonių ratų važiuokle. Pistoletas jau buvo tradicinio 107 mm kalibro.
J. Kotinas pirmuosius šios mašinos brėžinius pasirašė 1941 m. Pradžioje, tačiau kūrėjai termino nesilaikė iki rugpjūčio 1 d. Paskutinė KV-5 darbo diena buvo rugpjūčio 22 d., Po to, matyt, darbas su ja buvo nutrauktas. Priešas atkirto Leningradą nuo „Didžiosios žemės“ir pirmiausia reikėjo galvoti apie masinę KV-1 tankų gamybą, o ne pasiduoti sau (beje, ar ne?) Su neįgyvendinamomis iliuzijomis dėl kūrimo super galingų supertankų. Įdomu tai, kad, kaip rašė vienas iš Kirovo gamyklos projektuotojų F. Korobkovas, jų vyriausiasis dizaineris Zh. Ya. Kotinas „… be taktinių ir techninių parametrų, didelę reikšmę skyrė estetinei bako pusei, ir tai pasireiškė kuriant visus vėlesnius modelius …“[2, 125].
Keista, kaip jis nesuprato, kad hipotenuzė yra trumpesnė už dvi kojas, o tai reiškia, kad tiesi pasvirusi šarvų plokštė, kaip ir T-34, o ne sulaužyta, suvirinta iš dviejų plokščių, kaip ir jo KV, ir dar daugiau technologiškai pažangesni ir patikimesni. Bet kažkodėl jis negalėjo pritaikyti šio akivaizdaus sprendimo namuose! Ir tada paaiškėjo, kad KV rezervavimas buvo aiškiai nereikalingas, o tai buvo išreikšta visiškai juokingu bandymu sukurti lengvą KV-13 [4, 69] ir kaip tik tada, kai pradėjo augti vokiečių artilerijos kalibrai ir galia. pažodžiui šuoliais!
„Lengvas“bakas KV-13
Tuo pačiu metu ta pati šarvuota kaukė KV-2, kurios svoris buvo 636 kg, kai buvo iššauta 76, 2 mm ir net 45 mm sviediniais iš 600 m atstumo, dažniausiai nepavykdavo! [5, 66] Priežastis buvo … žema suvirintų siūlių kokybė - tai yra bendras sovietinių technologijų atsilikimas! Kitas „Leningrado monstras“buvo savaeigis pistoletas KV-6, kuris buvo ginkluotas trimis ginklais vienu: 76,2 mm ir dviem 45 mm kalibrais. - Kodėl trys patrankos? - paklausė, pamatęs šio „stebuklo“modelį I. V. Stalinas. - Tegul būna vienas, bet geras! " [5, 66]
ACS KV-6 turėjo tris ginklus vienoje kaukėje. Net ir tada neturėjai būti gabus inžinierius, kad suprastum, jog šis dizainas tiesiog … juokingas. Ir vis dėlto jis buvo sukurtas iš metalo ir nušautas diapazone!
KV-7 jau turėjo du 76,2 mm pistoletus, tačiau jų buvo galima praleisti, nes beveik neįmanoma mechaniškai sinchronizuoti dviejų šūvių, ir visi tai žinojo ilgą laiką. Be to, sovietų tankų pistoletų sistemose tuo metu nebuvo naudojamas elektrinis uždegimas. Ir jei taip, tada šūvis iš vieno ginklo iš karto numuš kito taikinį! Tačiau mūsų dizaineriai to nežinojo, arba, priešingai, žinojo, bet mieliau išbandė viską, taip sakant, „iki dantų“. Beje, kodėl jie pirmiausia norėjo ant KV-1 tanko uždėti du ginklus? Ir dėl taupymo! Šaudyk į šarvuotą taikinį 45 mm, o į pėstininkus ir pastatus-76, 2 mm! Tačiau praktikoje tai pasirodė labai nepatogu ir šio ginklų išdėstymo atsisakyta. Bet ką tai reiškia? Apie statybą „spausdinant“- brangiausia ir neefektyviausia. Taip, tokie buvo mūsų to meto dizaineriai, savaip darbštūs, su režimu maloniai elgėsi ir atrodė sąžiningai tarnaujantys savo socialistinei tėvynei. Tačiau galiausiai nekompetentingumas ir ambicijos vis tiek paveikė, o paprasti tanklaiviai, kovoję neprisimintų tankų, ir už juos sumokėjo pėstininkai, kuriems labai dažnai trūko tankų.
Taip pat buvo projektas T-100Z. Jie sako, kad 152 mm haubicos pagrindiniame bokšte ir 45 mm patranka pagalbinėje šone nušluos bet kurį priešą! Dabar įsivaizduokite, kad jei KV-2 būtų nuolat įstrigęs purve, tai kaip elgtųsi šios mašinos, turinčios dar didesnį svorį ir tą pačią variklio galią?
Nuorodos:
1. Be paslapčių ir paslapčių. SPb.: 1995 m.
2. Kovinių transporto priemonių projektuotojas. L.: 1988 m.
3. TsAMO RF, 3674 fondas, inventorius 47417, byla Nr. 2, p. 17
4. Špakovskis V. O. Visų karų eros tankai 1914–1945 m. SPb.: Daugiakampis, 2003.
5. Špakovskis V. O. Tankai. Unikalus ir paradoksalus. M.: AST; Sankt Peterburgas: daugiakampis, 2007 m.
Piešiniai. A. Shepsa
