Praėjusį kartą kalbėjome apie „BT-5“tankų dalyvavimą mūšyje prie Fuentes de Ebro. Šiandien kalbėsime apie pačius Ispanijos tankus, kurių istorija prasidėjo dar 1914 m. (O pirmieji BA buvo pradėti bandyti Ispanijoje dar 1909 m.), Kai iš Prancūzijos buvo nupirktos 24 „Schneider -Creusot“šarvuočiai - tai labai įspūdinga. tipo BA, kurį išradingi prancūzai pastatė ant savo Paryžiaus autobusų važiuoklės. Šie automobiliai buvo varomi 40 AG benzininiu varikliu. ir buvo kardaninė (net ne grandinė!) pavara prie galinių ratų. Pastarosios buvo sukurtos karui, tai yra plieninės, su guminėmis padangomis, priekinės viengubos, o galinės - dvigubos. Tiesa, 5 mm šarvai nebuvo gera apsauga, tačiau stogo šarvų plokštės turėjo A formos nuolydį, kad rankinės granatos nuo jų nuriedėtų.
Tankas „Trubia-Naval“1936 m.
Geru keliu šie automobiliai galėjo važiuoti iki 35 km / h greičiu, o kreiserinis nuotolis buvo 75 km. Šis šarvuotas automobilis neturėjo nuolatinės ginkluotės, tačiau iš abiejų pusių turėjo šešis įbrėžimo liukus (jie taip pat galėjo būti naudojami vėdinimui), pro kuriuos šaudė kulkosvaidžiai ant sukamųjų ar rodyklių iš asmeninių ginklų. Įgulą sudarė 10 žmonių, ir aišku, kodėl taip yra. Taip pat aišku, kad šios mašinos buvo labai primityvios, tačiau karo Ispanijos Maroke metu jos pasirodė labai gerai. Be to, jie buvo naudojami net pilietinio karo metu!
Vienas iš naminių ispanų bakalaurų.
Pirmuosius tankus ispanams tiekė ir Prancūzija. Tai buvo „Schneider“CAI tankai, patekę į Ispaniją pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, o paskui-„Renault FT-17“-ir su kulkosvaidžio, ir patrankų ginkluote, ir su lietiniais, ir kniediniais bokšteliais. Jie buvo tiekiami su tankais FT -17TSF - „valdymo tankais“, kuriuose buvo įrengta radijo stotis didelėje vairinėje ant korpuso.
Tankas „Trubia“Mod. A.
Nėra prasmės išsamiau aprašyti šios technikos, nes ji yra gerai žinoma. Svarbu tik pabrėžti, kad ispanai pasirūpino savo tankais, todėl net ir tokios pasenusios mašinos kaip „Schneiders“išgyveno prieš prasidedant lemtingam nacionalistų ir respublikonų mūšiui.
Praėjusio amžiaus 2-ajame dešimtmetyje Ispanijos kariuomenė nusprendė Prancūzijoje įsigyti patyrusių ratų vikšrinių cisternų „Saint-Chamon“, o be jų-ratinių vikšrų šarvuočius „Citroen-Kegresse-Schneider“R-16 mod. 1929 m. Eksperimentinės „Carden-Lloyd“tanketės Anglijoje ir „Fiat 3000“lengvieji tankai Italijoje. Po to, 1926 m., Valstybinėje įmonėje „Trubia“, vadovaujant kapitonui Ruizui de Toledo, prasidėjo darbas su savo ispanišku tanku, oficialiai pavadintu „greitojo pėstininkų tanku“arba „Model Trubia“. A serija “.
Tanką buvo planuojama gaminti pagal „Renault“modelį tiek kulkosvaidžių, tiek patrankų versijose, o ant jo uždėti savo konstrukcijos 40 mm patranką, galinčią šaudyti 2060 m, o sviedinio greitis-294 m / s. Tačiau variantas su patranka dėl kokių nors priežasčių nepasiteisino, ir jie nusprendė apginkluoti baką trimis 7 mm „Hotchkiss“kulkosvaidžiais Ispanijoje naudojamoms „Mauser“kasetėms.
Tankas „Trimitas“mūšyje.
Išoriškai bakas pasirodė šiek tiek panašus į „Renault“, tačiau turėjo daug gana nesuprantamų ir keistų, grynai „nacionalinių“bruožų. Štai kaip, pavyzdžiui, gana ankštame kūginiame bokšte galite sumontuoti net tris kulkosvaidžius? Ir štai kaip - padaryti jį dviejų pakopų, kad kiekviena pakopa suktųsi nepriklausomai viena nuo kitos, o kiekviena pakopa turėtų rutulio laikiklyje savo kulkosvaidį,kuris teoriškai leistų pakeisti šaudymo sektorių nesukant kiekvienos pakopos! Labai „kebli“ir sudėtinga schema, ar ne? Tada ant bokšto stogo buvo pastatytas stroboskopas. Taip, vėlgi, tai buvo patogu: juk šarvai, kurie apsupo stebėtoją, atrodė „ištirpę“, kai prietaisas buvo pasuktas, gaunamas 360 ° vaizdas, tačiau tam reikia specialaus pavaros. O Trubijos bokštas jau buvo labai ankštas. Pats stroboskopas buvo prijungtas prie bokšto ventiliatoriaus, kuriam virš jo buvo numatytas šarvuotas gaubtas. Kitas kulkosvaidis buvo priekinėje šarvų plokštėje, kaip ir T-34. Korpuse buvo dar du įbrėžimai ant šoninių šarvų plokščių. Kitas bako bruožas buvo už bėgių kelio išsikišusi nosis. Jo ispanų dizaineriai įrengė siaurą čiuožyklą, kad įveiktų vertikalias kliūtis. Tradicinė uodega buvo pritvirtinta gale. Jie nusprendė visiškai rezervuoti važiuoklę ir net uždaryti juos nuožulniais sparneliais. Trasos dizainas buvo per daug originalus: kai kurios trasos slydo palei bėgikus, esančius jo šarvuoto aplinkkelio viduje, tačiau ypatinga iškyša kas antroje trasoje uždengė ją iš išorės ir taip pat slydo išilgai!
„Trubia-Naval“kovinėje situacijoje.
„Trubia-Naval“respublikonai.
Toks įtaisas apsaugojo važiuoklę ir nuo purvo, ir nuo akmenų, tačiau dėl pakabos trūkumo bako judėjimas labai drebėjo. Trasose nebuvo kilpų, todėl „Trubia“kroso galimybės buvo prastos. Mūšiuose Ispanijoje šios mašinos buvo naudojamos ginant Ovjedą ir netoli Ekstremaduros. Paaiškėjo, kad jie turėjo pakankamai kulkosvaidžių ginkluotės mūšiui mieste. Tačiau šių tankų buvo tiek mažai, kad jie nevaidino jokio reikšmingo vaidmens: galime pasakyti, kad ispanai taip pat gali jų visai neturėti.
Kalbant apie bendrą ispanų tankų skaičių, jų buvo labai mažai. Ispanų istorikas Christianas Abadas Tretera rašė, kad 1936 m. Liepos mėnesį buvo 10 FT -17 - jie buvo ginkluoti tankų pulku Madride (Regimiento de Carros de Combate Nr. 1), o dar penki tankai buvo Saragosoje (Regimiento de Carros de Combate Nr.. 2). Madride liko keturi „Schneider“tankai. Tankai „Trubia“(trys prototipai) buvo pėstininkų pulke „Milan“Oviedo mieste. Du „Landes“tankai buvo pagaminti Asturijos gamykloje „Trubia“. Daugiausia sandėlyje buvo BA „Bilbao“- 48 transporto priemonės, iš kurių respublikonai turėjo 41 šarvuotą mašiną, o tik septyni atiteko nacionalistams.
Ispaniškas šarvuotas traktorius „Trubia-Landes“.
Karo metu traktorius-traktorius „Landes“su važiuokle, panašia į „Trubia“, buvo paverstas „tanku“. Respublikonai bandė padaryti „Trubia“mod. 1936. Arba kaip jis dar buvo vadinamas „Trubia-Naval“, gamyklos pavadinimu, tačiau respublikonai taip pat pavadino jį taip: „Euskadi mašina“. Na, tankas pasirodė labai mažas ir labai lengvas, nors jo įgulą sudarė trys žmonės. Ginkluotė - du 7, 7 mm kalibro kulkosvaidžiai „Lewis“, vienas bokštelyje, kitas - korpuse, abu yra su rutulinėmis tvirtinimo detalėmis. Pagal projektą bokšte turėjo būti 47 mm patranka, tačiau jiems nepavyko jos pristatyti. Šis tankas buvo naudojamas mūšiuose ir net gana plačiai, tačiau nebuvo įmanoma nustatyti jo masinės gamybos.
Savo ruožtu nacionalistai taip pat nuolat svajojo apie tankus, o savo - ispanus, todėl 1937 m. Jie nusprendė sukurti pėstininkų tanką, pranašesnį tiek už sovietų, tiek apie jų sąjungininkų - vokiečių ir italų - transporto priemones. Šarvai turėjo apsaugoti jį nuo 7, 92 mm kalibro šarvus pradurtų kulkų, o ginkluotė turėjo gerai veikti tiek pėstininkams, tiek priešo tankams. Jie jį pavadino C. C. I. „Tipas 1937“- „pėstininkų mūšio tankas“ir užsakė 30 transporto priemonių seriją.
Tankas C. C. I. „Tipas 1937“.
Dizaineriai laikėsi „vaikų dizainerio“principo ir paėmė važiuoklę iš itališko tanketo CV З / 35, pora 7, 92 mm „Hotchkiss“kulkosvaidžių buvo sumontuoti, kaip ir šioje mašinoje, tačiau tik dešinėje vairuotojas, o viršuje - bokštelis, ginkluotas 20 mm automatine patranka „Breda mod. 35-20 / 65, kuris jau buvo sumontuotas konvertuotuose vokiečių „Pz. IA“tankuose, o ne dviejuose kulkosvaidžiuose. Tankas rodė 36 km / h greitį, ir kaip transporto priemonė pėstininkams palaikyti pasirodė gana patogu. Be to, jis netgi turėjo dyzelinį variklį, kuris tam tikru būdu sumažino jo gaisro pavojų.
Tankas „Verdekha“bandymuose.
Po to sekė pėstininkų tankas „Verdekha“, pavadintas jo kūrėjo, nacionalistinės armijos artilerijos kapitono Felikso Verdecho vardu. Darbas prie jo pradėtas 1938 m. Spalio mėn., O 1939 m. Pavasarį buvo išsiųstas bandymams. Kai kurie buvo nukopijuoti iš T-26 bakas, tačiau variklio skyrius buvo pastatytas priekyje, o vairuotojas sėdėjo už jo, kaip ant „Merkavos“bako.
Tankas „Verdekha“įveikia stačią šlaitą.
ACS su 75 mm pistoletu ant „Verdekha“bako važiuoklės. Galinis vaizdas.
ACS su 75 mm pistoletu ant „Verdekha“bako važiuoklės. Vaizdas iš priekio.
Patranka ant jos buvo sovietinė, 45 mm, o šautuvo šonuose buvo du kulkosvaidžiai-vokiečių „Draize MG-13“. Tankas turėjo bokštelį, panašų į vokiečių „Pz. I“tanko bokštelį, tačiau su negabaritine šarvuota kauke, kurioje buvo sumontuotos patrankos. Yra nuotrauka, kurioje šis bakas rodo bokštelį su dvigubomis durimis šonuose. Tankas pasirodė ketvirtadaliu žemesnis nei sovietinis T-26. Bokštelio šarvai buvo 16 mm, o priekiniai korpuso šarvai - 30 mm. Buvo planuojama ant šios transporto priemonės važiuoklės paleisti SPG su 75 mm pistoletu. Tačiau ekonominė situacija Ispanijoje buvo tokia, kad ji negalėjo pagaminti nei tankų, nei savaeigių ginklų pagal juos ir buvo patenkinta sovietų sugautais T-26 ir BT-5.
Tankas „Verdekha“ir T-26.
Tankai „Vickers-6t“taip pat kovojo Ispanijoje. 1937 metais jie atvyko į Ispaniją iš … Paragvajaus, nes jo prezidentas respublikonams pardavė daug visokių tokio tipo ginklų ir tankų, kurie tapo Paragvajaus trofėjais kare su Bolivija. Trys tankai priklausė „A“tipui - tai buvo kulkosvaidžiai, vienas tankas - „B“tipo - patranka. Įdomu tai, kad tarp sovietinių T-26, pristatytų į Ispaniją, sprendžiant iš nuotraukų, kelios transporto priemonės priklausė dviejų bokštelių tipui.
„Trubia-Naval“nacionalistai.
(A. pav. Sheps)
