Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos interesais kuriama nemažai specializuotos aviacijos įrangos, t. elektroninio karo lėktuvai. Pastaraisiais metais tapo žinoma keletas tokių pavyzdžių. Vienas iš naujausių yra „Shenyang J-16D“lėktuvas, sukurtas remiantis 4 kartos serijiniu naikintuvu.
Nuo kovotojo iki elektroninio karo
„Shenyang Aircraft Corporation“pagamintas serijinis naikintuvas J-16 buvo naudojamas kaip perspektyvaus elektroninio karo lėktuvo pagrindas. Šis orlaivis oficialiai vadinamas Kinijos J-11BS kūrimo variantu, kuris palankiai skiriasi daugeliu savybių. Remiantis įvairiais duomenimis ir skaičiavimais, J-16 kūrimas neapsiėjo be Rusijos patirties-vienas iš sprendimų ir komponentų šaltinių buvo lėktuvas Su-30MKK.
Pirmasis patyrusio J-16 skrydis pradinėje konfigūracijoje įvyko 2012 m. Viduryje. Jau 2013 m. „Shenyang Corporation“pradėjo masinę gamybą, o kitų metų pavasarį PLA oro pajėgos gavo pirmąjį pulko lėktuvų komplektą. Iki šiol buvo pagaminta mažiausiai 130-140 J-16 lėktuvų.
Remiantis žinomais duomenimis, pagrindinėje versijoje dvigubas daugiafunkcis naikintuvas J-16 turi specialią įrangą, leidžiančią kovoti su priešo radijo elektroninėmis priemonėmis. Tačiau buvo laikoma nepakankama kai kurioms užduotims išspręsti, todėl buvo pradėtas specializuoto elektroninio karo lėktuvo projektas.
Specialus pavyzdys
Naujoji naikintuvo modifikacija gavo indeksą J-16D. Pirmasis tokio lėktuvo skrydis įvyko 2015 m. Gruodžio 18 d. Netrukus buvo paskelbti kai kurie projekto duomenys, taip pat nemažai orlaivio prototipo nuotraukų. Nepaisant riboto turimų medžiagų kiekio, galima įvertinti kai kurias Kinijos projekto ypatybes ir pateikti apytiksles jo perspektyvas.
Savo konstrukcija J-16D yra kuo panašesnis į bazinį orlaivį, tačiau jis turi keletą pastebimų skirtumų. Pakeista nosies kūgio forma; jis tapo trumpesnis ir turi skirtingą paviršiaus kreivumą. Už apvalkalo, priešais žibintą, nėra optoelektroninės stoties, būdingos visiems „Su-27“šeimos orlaiviams. Įmontuota patranka dingo iš sparno įtekėjimo.
Sparnų viršūnėse buvo dideli konteineriai įrangos, kurią galima unikaliai identifikuoti kaip elektroninio karo sistemas. Taip pat lėktuve, prieš dažymą, yra aiškiai matomos atskiros odos dalys, po kuriomis galima paslėpti antenos įtaisus ar kitą elektroniniam karo orlaiviui būdingą įrangą.
Vėliau viešoje erdvėje pasirodė naujos lėktuvo J-16D nuotraukos. Jie rodo, kad speciali įranga montuojama ne tik ant sparnų galiukų. Jei reikia, orlaivis po fiuzeliažu arba po sparnu gali gabenti pakabinamą konteinerį su įranga.
Yra žinoma, kad naikintuvas J-16 gavo naują kinų sukurtą radarą su aktyviąja fazine antena. Tikriausiai jo specializuotoje versijoje tokia įranga yra išsaugota, tačiau naujo apvalkalo naudojimas gali rodyti radarų komplekso apdorojimą.
Konteineriai su sparnu galiuku, matyt, yra orlaivio standartinės įrangos dalis. Juose yra elektroninė žvalgybos įranga, skirta aptikti užsienio elektroninių sistemų ir trukdymo stočių spinduliuotę. Užsienio leidiniuose J-16D konteineriai dažnai lyginami su AN / ALQ-218 produktais, naudojamais Amerikos lėktuvuose.
Standartinę orlaivio elektroninę karo įrangą galima papildyti panašios paskirties pakabinamais konteineriais. Dėl šios priežasties „J-16D“vienu metu gali nešiotis ir naudoti skirtingas priemones, veikiančias skirtinguose diapazonuose ir optimizuotas įvairioms užduotims atlikti.
Akivaizdu, kad aviacijos elektronikos komplekso pertvarka ir papildymas specialioms problemoms spręsti paveikė kabinos įrangą. Piloto operatoriaus darbo vieta dabar turėtų kontroliuoti ir valdyti elektroninės karo įrangos veikimą. Be to, operatorius turi dirbti su radarais ir, galbūt, su ginklais.
Kovotojų elektronika
„Shenyang J-16D“elektroninio karo lėktuvas yra sukurtas remiantis esamu modeliu, kuris rodo jo skrydžio našumą. „J-16“yra daugiafunkcinis naikintuvas, kurio maksimalus greitis yra M = 2, 4, o kovos spindulys-1500 km. Mažai tikėtina, kad specializuotas J-16D savo skrydžio duomenimis labai skiriasi nuo bazinio naikintuvo.
Esamo oro radaro dėka naujieji elektroninio karo lėktuvai, kaip ir originalus J -16, gali stebėti oro ir žemės padėtį - tačiau surinkti duomenys naudojami skirtingai. Pasinaudodamas kitais aviacijos elektronikos gaminiais, orlaivis turi aptikti radiacijos šaltinius priešo elektroninių sistemų pavidalu ir „trukdyti“juos trikdant. Deja, tikslios desantinės ir sustabdytos elektroninės karo įrangos charakteristikos lieka nežinomos.
Užsienio spaudoje buvo pasiūlyta, kad kai kurios šoko galimybės bus išsaugotos. Taigi, net ir sumontavus kelis elektroninius karo konteinerius virš oro, lėktuvas J-16D pasilieka nemokamas kietąsias vietas ir tam tikrą keliamosios galios rezervą. Tai gali būti naudojama nešioti ir naudoti įvairių tipų antiradarus.
PLA oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas yra ginkluotos keliomis priešradarinėmis orlaivių raketomis, tiek savo konstrukcija, tiek sovietų ir (arba) Rusijos gaminių kopijomis. Tokios raketos skirtos sunaikinti oro, žemės ir paviršiaus taikinius. Visus tokius ginklus gali naudoti šiuolaikiniai kovotojai, įsk. J-16. Ar elektroninis karo lėktuvas J-16D gali gabenti tokius ginklus, nežinoma. Tačiau, remiantis įvairiais skaičiavimais, tokių galimybių prieinamumas labai padidintų šios mašinos galimybes.
Neaiški ateitis
Daugiafunkcinis naikintuvas „Shenyang J-16“jau pradėtas gaminti ir jį valdo PLA oro pajėgos. Dabartinė jos specializuotos modifikacijos, aprūpintos elektronine karo įranga, būklė yra neaiški. Naujos žinutės apie projektą J-16D ilgai nepasirodė, o paskutinių naujienų metu lėktuvas buvo bandymų stadijoje.
Nuo pirmojo skrydžio praėjo daug laiko, ir tai rodo, kad projektas artėja prie serijos pradžios ir priėmimo etapo. Be to, negalima atmesti galimybės, kad J-16D jau pradėjo tarnybą, tačiau apie tai nebuvo pranešta dėl būdingo kinų požiūrio į slaptumą.
Naujojo „J-16D“gretose tarnaus sausumos aerodromuose ir užtikrins kitų orlaivių, įskaitant. J-16 originalios modifikacijos. Elektroninio karo orlaiviai galės lydėti bombonešius naikintuvus, nustatyti grėsmes ir kovoti su jomis naudojant trukdžius arba antiradarus. Dėl savo ypatingo vaidmens tokios technikos nebus daug. Bendra produkcija neviršys kelių dešimčių vienetų.
Oro pajėgoms, bet ne kariniam jūrų laivynui
Mažai tikėtina, kad „J-16D“pradės eksploatuoti karinį jūrų laivyną. Jūrų aviacijos interesais šiuo metu kuriamas specializuotas orlaivis, paremtas naikintuvu J-15. „J-15D“pirmą kartą pakilo 2016 m. Ir vis dar bandomas. Kada šie orlaiviai galės papildyti PLA karinio jūrų laivyno orlaivius, nežinoma.
Iš turimų nuotraukų matyti, kad J-15D skiriasi nuo pradinio J-15 maždaug tuo pačiu būdu, kaip J-16D nuo pagrindinio pavyzdžio. Buvo naudojamas kitoks radaro apvalkalas, nėra ginklo ir OLS, o ant sparno atsirado naujų konteinerių. Galbūt du elektroninio karo lėktuvai yra vieningi pagrindinių sistemų atžvilgiu.
Specializuotoje užsienio žiniasklaidoje yra versija apie galimą „sausumos“naikintuvo J-16 denio modifikacijos kūrimą. Šiuo atžvilgiu daroma prielaida apie galimą aviacijos elektronikos plėtros perdavimą vežėjo aviacijos srityje. Tačiau tokios idėjos neatrodo reikalingos ir perspektyvios. Kariniam jūrų laivynui jau sukurtas naikintuvas J-15 su visomis būtinomis funkcijomis, o jo pagrindu kuriamas elektroninis karo lėktuvas.
Taigi apytikslės J-16D projekto perspektyvos jau aiškios. Artimiausiu metu specializuotas elektroninio karo orlaivis turės pradėti tarnauti PLA oro pajėgose ir padidinti taktinės aviacijos kovinį efektyvumą. Taip pat turėtumėte tikėtis, kad netrukus pasirodys koviniai elektroninio karo lėktuvai, pagrįsti naikintuvu J-15. Tai reiškia, kad PLA komanda puikiai supranta elektroninių sistemų ir jų valdymo priemonių svarbą. Atitinkamai imamasi priemonių abiem šioms sritims plėtoti, ir pasirodo, kad J-16D orlaivis yra vienas svarbiausių įvykių šiame kontekste.
