Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)

Turinys:

Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)
Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)

Video: Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)

Video: Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)
Video: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 2024, Lapkritis
Anonim
Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)
Elektroninis žvalgybinis lėktuvas „Beechcraft RC-12 Guardrail“(JAV)

1983 metais JAV armija gavo pirmąjį elektroninį žvalgybinį lėktuvą „Beechcraft RC-12 Guardrail“. Ateityje jie ne kartą buvo patobulinti, todėl jie vis dar veikia ir išlaiko didelį potencialą. Tačiau artimiausiu metu tokią įrangą planuojama pašalinti iš tarnybos dėl moralinio ir fizinio senėjimo.

Vystymosi procesai

Nuo septintojo dešimtmečio pradžios armijos aviacija ir JAV oro pajėgos aktyviai valdė „Beechcraft King Air“šeimos karinius transporto lėktuvus. Dešimtmečio pabaigoje, remiantis U -21 modifikacija, netgi buvo sukurtas elektroninis žvalgybinis lėktuvas, žinomas kaip „Guardrail“(„Tvoros“) - po įdiegto elektronikos komplekso. Apskritai toks pavyzdys pasirodė geras, tačiau naudojama platforma buvo laikoma pasenusia ir ją reikia pakeisti.

Vaizdas
Vaizdas

Devintojo dešimtmečio pradžioje naujoje bazėje buvo pradėtas kurti naujas RTR lėktuvas. Pastarasis buvo „Beechcraft C-12 Huron“lėktuvas. 1983 m. Pagal šį projektą buvo atnaujinti 13 tokio tipo orlaivių ir jie gavo specialios įrangos rinkinį. Po to jiems buvo suteiktas žymėjimas RC-12D Guardrail.

Vėliau, kelerius metus, buvo kuriami įvairūs modernizavimo projektai. „Gardrail“kūrimas buvo vykdomas dviem pagrindinėmis kryptimis: buvo tobulinama lėktuvo platforma ir lygiagrečiai buvo kuriami nauji radijo įrangos modeliai. Iš viso buvo sukurta dešimt orlaivio modifikacijų, įskaitant bazinę ir eksportinę.

Vaizdas
Vaizdas

Paskutinis modernizavimas buvo atliktas dešimtmečio viduryje ir dar kartą leido įgyti naujų galimybių, taip pat prailginti tarnavimo laiką. Pagal dabartinius planus, RC-12X veiks iki 2025 m., Po to jie turės būti nurašyti, kai bus sukurti ištekliai. Iki to laiko planuojama sukurti naujos kartos RTR lėktuvus, kurie perims visus tokius darbus.

Lėktuvo platforma

Bazė „C-12D Huron“buvo armijos dviejų variklių krovininis-keleivinis žemo sparno orlaivis, pagrįstas komerciniu „Beechcraft Air King“. Priklausomai nuo išspręstos problemos, įguloje gali būti iki penkių žmonių; salone galėjo tilpti 13 keleivių arba lygiavertis krovinys. C-12H nuo ankstesnių modifikacijų skyrėsi padidintomis šoninėmis durimis ir kitais patobulinimais, kuriais buvo siekiama optimizuoti transportavimą.

Vaizdas
Vaizdas

Orlaivio ilgis buvo 13,3 m, o sparnų plotis - 16,6 m. Sausas svoris buvo apytiksliai. 3,5 tonos, maksimalus kilimas bazinėje modifikacijoje-5,7 tonos. Pora „Pratt & Whitney Canada PT6A-41“turbininių variklių, kurių kiekvieno galia 850 AG. leidžiama išvystyti maksimalų greitį 536 km / h, kreiserinį greitį - 370 km / h. Praktinis nuotolis pasiekė 3500 km.

Pertvarkant į RTR lėktuvus, bazė „Huron“patyrė tam tikrų pakeitimų. Kabinoje buvo sumontuoti įvairūs elektroninės įrangos blokai. Ant išorinių lėktuvo korpuso paviršių buvo sumontuoti įvairūs antenos įtaisai. Tobulėjant tvoroms, pasikeitė išorinių antenų skaičius ir konfigūracija.

Įdomu tai, kad lėktuve nebuvo operatoriaus darbo. Visų RC-12 modifikacijų specialios įrangos valdymas buvo atliktas nuotoliniu būdu iš antžeminio taško.

Vaizdas
Vaizdas

Tikslinė apkrova

Pirmasis šeimos lėktuvas RC-12D gavo AN / USD-9 patobulintą žvalgybos kompleksą „Guardrail V“, dirbantį kartu su AN / TSQ-105 (V) 4 antžeminio duomenų apdorojimo kompleksu ir AN / ARM-63 (V) 4 komandų postas. Remiantis žinomais duomenimis, patobulintas „Guardrail V“kompleksas galėjo aptikti plataus dažnių diapazono radijo signalus, taip pat nustatyti jų šaltinį ir kryptį į jį. Bendras kelių RTR lėktuvų ir komandų posto darbas leido pakankamai tiksliai apskaičiuoti signalo šaltinio vietą.

1983 m. Pagal projektą RC-12D 13 lėktuvų buvo paversti Amerikos kariuomenei. Tada jie padarė dar penkias lentas Izraelio oro pajėgoms. Remiantis žinomais duomenimis, RTR eksporto kompleksas buvo pakeistas pagal kliento pageidavimus, tačiau išlaikė visas pagrindinio funkcijas ir galimybes.

Vaizdas
Vaizdas

Kitas projektas „RC-12G Crazyhorse“pristatė naują RTR kompleksą, kuris renka ir išduoda žvalgybos informaciją realiuoju laiku. Tokią įrangą gavo trys C-12D lėktuvai. Šio pakeitimo pokyčiai vėliau buvo pritaikyti šiuose atnaujinimuose.

1988 m. Armija gavo šešis naujus RC-12H lėktuvus. Juose buvo įdiegta pažangi žvalgybos sistema „Guardrail / Common Sensor System 3. Tai buvo modifikuota produkto AN / USD-9 (V) 2 versija, papildyta keliais naujais vienetais. Taip pat laive pasirodė AN / ALQ-162 trukdymo stotis ir gynybos kompleksas AN / ALQ-156.

Nuo 1991 metų buvo pristatyta dešimt RC-12K orlaivių su atnaujinta „Guardrail / Common Sensor System 4.“Be to, „K“modifikacija gavo galingesnius variklius, kurie leido kompensuoti kilimo svorio padidėjimą, padidinti kreiserinį greitį iki 460 km / h ir pagerinti kitus skrydžio charakteristikas.

Vaizdas
Vaizdas

Iki dešimtmečio vidurio pagal RC-15N projektą buvo atstatyta 15 įvairių modifikacijų orlaivių. Buvo naudojama patobulinta kabinos įranga, naujos bendros orlaivių sistemos ir varikliai. Be to, RTR kompleksas buvo atnaujintas kitam „Guardrail / Common Sensor System“serijos projektui. Vėliau devynios iš šių mašinų buvo atnaujintos pagal RC-12P projektą. Jie gavo naujus prietaisus, modernias ryšio priemones ir kt. P-orlaivį nuo ankstesnio orlaivio buvo galima atskirti pagal mažesnius gaubtelius su sparnuotu įtaisu.

Nuo 1999 metų buvo naudojami trys RC-12Q lėktuvai. Pagal įrangos sudėtį jie buvo panašūs į ankstesnę „P“modifikaciją, tačiau skyrėsi palydovinio ryšio įrengimo srityje. Ant kėbulo stogo po būdingu apvalkalu buvo padėta nauja didelė antena. Palydovinio ryšio buvimas padidino komplekso darbinį spindulį.

2000-aisiais buvo sukurtas RC-12X projektas, kuriame buvo panaudota nauja „Guardrail / Common Sensor“komplekso versija. Buvo pranešta, kad pastarasis užtikrina platesnį dažnių diapazono veikimą, patikimesnį trikdymą ir geresnį signalo šaltinių nustatymo tikslumą.

Vaizdas
Vaizdas

Paskutinė „RC-12X +“modifikacija buvo pradėta naudoti 2016 m. Šiame projekte buvo numatytas orlaivio platformos remontas ir tarnavimo laikas, šiek tiek atnaujinus RTR įrangą. Nebuvo pranešta apie iš esmės naujas funkcijas. Sprendžiant iš naujausių įvykių ir teiginių, RC-12X + modifikacija liks paskutinė ir nebebus tobulinama.

Remiantis atvirais duomenimis, naujausios RC-12 lėktuvų versijos yra skirtos aptikti įvairius radijo signalus ir nustatyti jų šaltinio vietą. Tokie pajėgumai naudojami oro gynybos radarų stotims, štabui ir vadavietėms, taip pat kitai karinei infrastruktūrai identifikuoti. Radijo perdavimo šaltinių buvimo vietos duomenys gali būti naudojami taktiniams žemėlapiams patikslinti arba bet kokių turimų pajėgų ir priemonių streikams organizuoti, taip pat vėlesniam rezultatų valdymui.

Vaizdas
Vaizdas

Diegimas ir eksploatavimas

Pirmieji 13 RC-12D lėktuvų buvo jau 1983–1984 m. buvo paskirstytos tarp kelių JAV ir Vokietijos oro bazių, o į Europą buvo išsiųsta 12 transporto priemonių. Vėliau gamyba ir diegimas tęsėsi. Iki dešimtmečio pabaigos visų esamų modifikacijų orlaiviai pasirodė JAV, Europos ir Pietų Korėjos aerodromuose.

Vienetai buvo reguliariai perkeliami iš vienos bazės į kitą, atsižvelgiant į žvalgybos užduočių prieinamumą konkrečiame regione. RTR lėktuvai buvo aktyviai naudojami tiek rengiantis karinėms operacijoms, tiek tiesiogiai karo veiksmų metu. Ši technika padėjo kariams efektyviai dirbti Irake, Jugoslavijoje, Afganistane ir kt.

Dėl akivaizdžių priežasčių „Gardrails“reguliariai pasirodo prie Rusijos sienų. Taigi 2019 metų pabaigoje į Lietuvą buvo perkelti du RC-12X lėktuvai. Iš Šiaulių aerodromo jie gali stebėti vakarinius Rusijos regionus, įskaitant Kaliningrado sritį. Kokie duomenys apie Rusijos kariuomenę buvo surinkti per pastarąjį laiką ir kaip jie bus naudojami, nežinoma.

Vaizdas
Vaizdas

Anksčiau buvo pastatytos kelios dešimtys ankstyvųjų modifikacijų RC-12 lėktuvų, vėliau modernizuoti pagal naujus dizainus. Šiuo metu kelių eskadrilių sudėtyje yra tik 19 vėlyvųjų „X“ir „X +“versijų mašinų. Kol kas jie ir toliau tarnaus, tačiau iki 2025 metų tikimasi visiško išteklių išeikvojimo, dėl to įranga turės būti nurašyta. Jau vyksta darbas kuriant naują aviacijos kompleksą, kuris atliktų tas pačias funkcijas ir būtų geresnis.

Įrodyta praktika

Kaip specialus orlaivis, „Beechcraft RC-12 Guardrail“nebuvo gaminamas didelėmis serijomis. Tuo pačiu metu ir ribotais kiekiais jie visiškai atitiko reikalavimus ir susidorojo su priskirtomis užduotimis. Dėl to kelis dešimtmečius JAV armija sugebėjo sėkmingai rinkti duomenis apie galimą priešą. Nuolatinis modernizavimas leido pratęsti tarnavimo laiką ir padidinti pagrindines darbo galimybes.

Tačiau įranga negali būti naudojama amžinai, todėl ilgalaikis „Gardrail“veikimas eina į pabaigą. Per artimiausius kelerius metus galime tikėtis, kad RC-12X / X + parkas sumažės, o dešimtmečio viduryje jų bus visiškai atsisakyta. Šie lėktuvai dar turės laiko švęsti 40 -ąsias savo tarnybos pradžios metines, tačiau netrukus po to jų istorija baigsis.

Rekomenduojamas: