Antra pagal dydį pasaulyje paviršinių karo laivų serija, kurios tūris viršija 5 tūkst. Iki šiol tarnybą pradėjo 14 vienetų; dar penki buvo pakloti ir užbaigti. Iki kito dešimtmečio pradžios jų skaičius žada pasiekti 20.
Europos karinės pramonės kompleksas, kurį vidaus žiniasklaidos pastangomis pavyko palaidoti ir įkvėpti, pasirodė esąs gyvesnis už visus gyvuosius. Laivų statyba pagal FREMM programą vyksta palaipsniui ir nuolat stiprinant Europos laivynus, o tai vargu ar galima paaiškinti militarizmo antplūdžiu ar pasirengimu dideliam karui. Tokių projektų kaip FREMM atsiradimas yra tik išsivysčiusios ekonomikos pasekmė, kai net minimalių gynybos išlaidų (ne daugiau kaip 2% šių šalių BVP) pakanka visiškai atnaujinti jų karinio jūrų laivyno sudėtį. Stebimą situaciją labai palengvina ir mūsų laikų technologijos, kurių dėka fregata įgyja 1 rango laivo vertę. Jo buvimas jaučiamas visame karo teatre. Prieš porą dešimtmečių, norint įdiegti panašių savybių ginklus, reikėjo laivo, kurio poslinkis dvigubai didesnis.
Daugeliu atžvilgių FREMM yra žingsnis atgal, palyginti su ankstesniu Europos projektu CNGF, kurio metu buvo pastatytos 4 fregatos „Horizontas“- pora Prancūzijos ir Italijos kariniams jūrų laivynams. Žvelgiant objektyviai, tai yra geriausi laivai, skirti spręsti oro gynybos misijas, kada nors sukurtas karinio jūrų laivyno istorijoje.
Dabartinis FREMM yra kitoks.
Sumažėję oro gynybos pajėgumai ir minimali smogiamųjų ginklų sudėtis (pusė fregatų jų visai neturi) rodo, kad nėra ketinimų vykdyti visapusiškas karines operacijas. FREMM (Frégate multi-mission) yra tolimosios jūros zonos patruliniai laivai, skirti sutelkti dėmesį į dalyvavimą mažo intensyvumo konfliktuose, policijos ir humanitarines operacijas. Šią išvadą pabrėžia jų projektavimo prioritetai, pagal kuriuos nemažas korpuso ir antstato tūris yra skirtas standaus korpuso greitaeigėms valtims ir sraigtasparniams išdėstyti.
Tam tikrą vaidmenį atlieka finansiniai apribojimai, dėl kurių sumažėjo šaudmenys ir kiti dizaino kompromisai. Labai marga keturių modifikacijų (oro gynybos / PLO / daugiafunkcinio / daugiafunkcio smūgio) fregatų serijos sudėtis paaiškinama ne populiariomis „moduliarumo“sąvokomis, bet labiau prozine priežastimi - noru išlaikyti vienetų kainą 600-700 milijonų eurų ribose. Kiekvienoje fregatoje yra tik nedidelė turimos įrangos dalis. Įrenkamų įrankių pasirinkimą lemia jo „paskirtis“.
Struktūrinis perkrautas krovinys ir „rezervuoti tūriai“vienaip ar kitaip būdingi daugumai šiuolaikinių laivų. Tačiau FREMM atveju taupymas tapo viso projekto prioritetu.
Tikrai ne raketiniai kreiseriai ar dredai. Tačiau neglostykite savęs. Kaip minėta, šiuolaikinės technologijos leidžia daugiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Prancūzų fregatos (poklasis „Akvitanija“) paprastai yra aprūpintos „Hercules“radaru, kurio instrumentinis aptikimo nuotolis yra 250 km, su galimybe sekti iki 400 taikinių. Ta pati daugiafunkcinė radarų sistema leidžia kontroliuoti priešlėktuvines raketas kreiserinėje trajektorijos dalyje. Nereikia jokio papildomo apšvietimo radaro - FREMM fregatos yra ginkluotos „Aster“raketomis su aktyviomis nukreipimo galvutėmis.
Italijos fregatos (poklasis „Bergamini“) yra aprūpintos pažangesniu radaru „Kronos“su aktyvia fazine antena.
Be pagrindinio daugiafunkcio radaro, Europos fregatose yra papildomas 2D centimetrų nuotolio radaras, skirtas mažiems paviršiams ir žemai skrendantiems objektams aptikti. Prancūzų kalba - „Terma Scanter“didelės raiškos. Italai - „Leonardo SPS -732“, skleidžiantys silpnus impulsus plačiame dažnių diapazone, „raudoną triukšmą“, kad būtų sunku aptikti jo darbą. Skirtingai nuo priešo RTR, kurie nekreipia dėmesio į per silpnus signalus arba ima juos į radijo trukdžius, „Leonardo SPS-732“procesorius palaipsniui kaupia duomenis ir, pagal tikimybės teoriją, nustato taikinio padėtį.
Remiantis pateiktais duomenimis, priešlėktuvinių raketų „Aster-30“skrydžio nuotolis yra 100+ km. Tačiau šešios iš aštuonių prancūzų fregatų („biudžetinėje“PLO versijoje) negali pasigirti šia galimybe. Jų ginkluotėje yra tik „Aster-15“. Šio tipo raketos dėl paleidimo stadijos nebuvimo ir sumažintos „negyvosios zonos“idealiai tinka artimam perėmimui. Tačiau jie turi ribotą skrydžio nuotolį (tik 30 km).
Kitos pastebimos FREMM fregatų turto savybės ir „aukštųjų technologijų“naujovės:
- sparnuotosios raketos SCALP -Naval - Europos „Calibers“ir „Tomahawks“analogas su mažesniu paleidimo svoriu (1400 kg), slapta technologija ir 1000 km nuotoliu. Iš tikrųjų SLCM buvo sumontuoti tik Prancūzijos laivuose (16 UVP). Italai apsiribojo rezervuota vieta vertikaliems paleidimo įrenginiams;
- VULKANO reguliuojami 127 mm kalibro artilerijos sviediniai, kurių deklaruojamas šaudymo nuotolis yra 120 km. Tik itališkoms „universalioms“fregatoms;
- du sonarai- po kiliu ir velkami, su žemo dažnio antena. Italai turi papildomą DUJĄ minų aptikimui;
- tik Italijos fregatose - priešpovandeninių raketų sistema MILAS, tai gana retas atvejis Europos laivams;
- prancūzai taip pat neliko skolingi - į standartinę fregatų įrangą buvo įtraukta visų aspektų „Artemis“sistema, skirta stebėti situaciją infraraudonųjų spindulių diapazone bet kokio matomumo sąlygomis ir bet kuriuo paros metu.
Prancūzų ir italų FREMM ginklų sudėties skirtumų sąrašas gali užtrukti daugiau nei vieną puslapį, o lotyniškos santrumpos ir skaičiai sukels nuobodulį net specialistui. Ši medžiaga nėra techninė ataskaita. Jo tikslas - kad skaitytojai turėtų savo nuomonę apie šiuos prieštaringus laivus.
Griežtai tariant, fregatos „Aquitaine“ir „Bergamini“yra du skirtingi projektai, naudojantys panašios formos korpusą ir tam tikrus techninius sprendimus (pavyzdžiui, SYLVER tipo UVP). Juos sieja bendros savybės ir užduotys, su kuriomis jie susiduria. Idealus suderinamumas operacijoms kaip vieno operacinio vieneto dalis.
Kiekviena šalis stengiasi paremti vietinius gamintojus. Iš čia ir nacionalinis skonis kiekvienos fregatos „įdare“. Nuo mūsų pačių pagamintų priešlaivinių raketų (prancūzų - tradicinis „Exocet“, italų - „Otomat“) iki denio įtaisų, skirtų priverstiniam nusileidimui, švartavimui ir sraigtasparnių judėjimui. Skirtingai nuo prancūzų, naudojančių savo Samahé sistemą, italai pasirinko amerikiečių TC-ASIST.
Nepaisant visos Europos tautų brolijos, apsuptos NATO keitimosi duomenimis tinklo, Prancūzijos ir Italijos laivai išlaiko nepriklausomybę tokiose kritinėse srityse kaip kontrolė ir sprendimų priėmimas. Kiekvienos šalies fregatos turi savo CIUS. Prancūzų sistema vadinama SETIS. Italai turi „Atėnę“.
Jau nekalbant apie tokias „smulkmenas“kaip užšifruoti ryšio kanalai. Pavyzdžiui, Prancūzijos FREMM įranga apima ryšio įrangą per Sirakūzų serijos karinius palydovus.
Jėgainėje yra skirtumų. Abiejose fregatų klasėse naudojama moderni kombinuota dyzelinė-elektrinė transmisija su galimybe prijungti viso greičio dujų turbiną. Tuo pačiu metu Italijos projektas numato galimybę vienu metu veikti irklavimo elektros varikliai ir abiejuose velenuose veikiantis dujų turbininis variklis. Dėl šios priežasties italų FREMM turi nedidelį pranašumą visu greičiu (30 prieš 27 mazgus). Taip pat dėl geresnio jėgainės efektyvumo arba dėl padidėjusio kuro tiekimo italai turi pranašumą ekonominės krypties kreiseriniame diapazone.
Ekonomiško važiavimo jėgaine prancūzai pasirinko vokiškus MTU dyzelinius variklius, italai - savo „Isotta -Fraschini“. Norint judėti visu greičiu, visose fregatose sumontuota itališka dujų turbina „Avio LM2500“, licencijuota „General Electric“kopija. Be to, visose fregatose korpuso priekyje yra sumontuotas pagalbinis stūmoklis.
Remiantis „lentelinėmis“charakteristikomis, tarp iki šiol pastatytų FREMM klasės laivų patraukliausia atrodo itališka daugiafunkcinė versija „Carlo Bergamini“. Yra tolimojo nuotolio priešlėktuvinės raketos, radaras su AFAR, pora 127 ir 76 mm artilerijos sistemų ir netgi angaras, skirtas dviem sraigtasparniams.
Kalbant apie sparnuotųjų raketų trūkumą, pusšimtis CRBM neišsprendžia jokio konflikto. Lygiavertis - taktinių aviacijos vienetų poros išvykimas. Daug svarbesnis yra „Bergamini“gebėjimas užtikrinti zoninę jūrų formacijų oro gynybą / priešraketinę gynybą, tai yra 6700 tonų laivo egzistavimo tikslas.
Prancūzai taip pat nesėdi be darbo. 2016 m. Lorient laivų statykloje buvo nustatytas „Elzasas“, kurio skirtumai nuo pagrindinio FREMM buvo tokie dideli, kad jis buvo klasifikuojamas kaip naujo tipo FREDA („oro gynybos fregata“). Tarp pagrindinių skirtumų galima paminėti fregatos lanko pertvarkymą, sumontuojant 32 SYLVER raketų silosus „taktinėje“versijoje (vietoj 16 „trumpų“siloso savigynos raketoms ir 16 „ilgų“siloso kompaktinių diskų, esančių bazėje FREMM).). Kaip šaudmenys - bet koks „Aster“priešlėktuvinių raketų šeimos derinys, užtikrinantis oro gynybą artimose ir tolimose zonose. Kad laivo kaina būtų priimtina, dizaineriai turėjo paaukoti velkamą anteną.
Be keturių pagrindinių, FREMM turi keletą eksporto modifikacijų - „Tahiya Misr“Egipto karinėms jūrų pajėgoms ir „Mohammed VI“Maroko kariniam jūrų laivynui. Tačiau apie tai nėra daug ką kalbėti: eksporto fregatos skiriasi nuo prancūziškų išardytomis SLCM kasyklomis. Tačiau klientas patenkintas - ten net tokie laivai pravažiuos flagmanams.
Amerikiečiai rodo tam tikrą susidomėjimą projektu, FREMM laikydami perspektyvių savo FFG (X) fregatų pagrindu. Tiems, kurie nežino: JAV ir Italiją sieja nematomi, bet tvirti ryšiai karinės laivų statybos srityje. Pavyzdžiui, laivų statykla Viskonsine, masiškai statanti laivus LCS pakrantės zonoje, yra italų „Fincantieri Group“dalis - ta pati, kuri sukūrė FREMM.
Epilogas
Labiausiai man nepatiktų matyti tokius komentarus kaip „prancūzai ir italai, septynios pėdos po kiliu“. Skirtingai nuo bet kokių naujienų apie Amerikos laivyno atnaujinimą, žinia apie europiečių jūrinės galios stiprinimą nesukelia to jaudulio, noro visokių keiksmų ir kaltinimų militarizmu.
Gerbiamieji, būkime logiški iki galo. Mes kalbame apie NATO šalių laivynus, kurie nuolat daro provokuojančius veiksmus ir dalyvauja kuriant grėsmes Rusijai ir mūsų sąjungininkams. Nuo reguliarių kelionių prie Juodosios jūros iki raketų smūgių Sirijos teritorijoje. FREMM armados egzistavimas tiesiogiai prieštarauja mūsų interesams. Tai yra priešas. Ir labai blogai, kad jis mus lenkia kovinių dalinių skaičiumi ir kokybe.
Kalbant apie grynai techninę problemos pusę, FREMM yra dar vienas pavyzdys to, kad šiuolaikiniai laivai yra skirti tik vienkartiniams šūviams ir atakai prieš taškus. Jie nėra pasirengę rimtai akistatai jūroje.
