Jūsų dėmesiui siūlomame straipsnyje kaip fregatą svarstysime tokių, apskritai naujos klasės laivų, skirtų mūsų jūreiviams, būklę ir perspektyvas.
Dėl to, kad fregatos nebuvo įtrauktos į SSRS karinį jūrų laivyną, sovietų pagamintų laivų priskyrimas šiai klasei visiškai priklauso nuo autoriaus sąžinės. Iš visų laivų, kurie buvo išleisti SSRS ir kurie buvo Rusijos kariniame jūrų laivyne 2015 m. Gruodžio 1 d., Teoriškai patruliniai projektai 11540, paskutinė projekto „Sharp“„dainuojanti fregata“, taip pat galbūt 1135 ir 1135M projektų „Ladny“ir „Pytlivy“patruliniai laivai. Tačiau mes jau svarstėme „aštrius protus“straipsnyje apie naikintojus, o skyriuje apie korvetas kalbėjome apie projektą 1135 TFR. Atitinkamai buvo tik:
SKR projektas 11540 - 2 vnt.
Standartinis darbinis tūris - 3590 tonų, greitis - 30 mazgų, ginkluotė: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU priešlaivinės raketos "Uran" (ne "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", angaras 1-ajam sraigtasparniui Ka-27.
Iš viso buvo nutiesti trys tokie laivai: „Bebaimis“, „Išmintingasis Jaroslavas“ir „Tumanas“, tačiau pastarasis nebuvo užsakytas, o 2016 metais buvo priimtas sprendimas disponuoti nebaigtu korpusu. Vienintelis skirtumas tarp „Bebaimio“ir „Jaroslavo Išmintingojo“, kiek autorius žino, buvo tai, kad pirmojoje nebuvo raketų paleidimo „Uranas“(tuo pačiu autorius, deja, nežino, ar ten yra šių raketų valdymo įranga).
Griežtai tariant, jei sovietų laivyne buvo laivų, kuriuos būtų galima pavadinti fregatomis, tai yra projektas 11540. Faktas yra tas, kad projektas iš pradžių buvo sukurtas kaip „atsakas“daugeliui Vakarų šalių fregatų - buvo išanalizuotos visų tuo metu modernių fregatų eksploatacinės savybės, išrinkta geriausia iš jų (paaiškėjo, kad tai vokiečių fregata). Brėmenas "), o paskui Zelenodolsko projektavimo biurui buvo pavesta suprojektuoti„ tokį patį, tik geresnį "- ir taip pasirodė projektas 11540. Beje, projekto 11540 klasifikavimui 1-asis karinio jūrų laivyno institutas pasiūlė įvesti naujos klasės „fregata“į oficialų Rusijos laivyno „rangų lentelę“, tačiau SG Gorškovas manė, kad tai nereikalinga.
Tikriausiai vyriausiasis vadas vis dėlto buvo teisus, nes tam tikru mastu „Bebaimis“tarsi tęsė TFR projekto 1135 kūrimo liniją, tačiau vis tiek su dideliu šališkumu universalumo link. Be jokios abejonės, oro gynyba, pastatyta ant „durklų“, vieno 100 mm pistoleto ir dviejų „Kortik“oro gynybos raketų sistemų, yra daug stipresnė už oro gynybos sistemą „Osa“ir pora 76 mm pistoletų laikiklių. Be to, projekto 11540 laivuose buvo numatyti smūginiai ginklai aštuonių priešlaivinių raketų „Uranas“pavidalu, kurių projektas 1135 apskritai neturėjo („Rastrub-B“galimybė šaudyti į laivai vis dar yra paliatyvūs). Be to, „Bebaimių“klasės laivuose pasirodė kažkas, ko taip trūko projekte 1135 - angaras ir sraigtasparnio aikštelė.
Sraigtasparnio kaina ir universalumas buvo padidintas poslinkis 755 tonomis ir tam tikras priešpovandeninių ginklų susilpnėjimas. Viena vertus, dėl to, kad buvo įdiegtas modernesnis ir galingesnis SJC MGK-365 „Zvezda-M1“(ir sraigtasparnis), „Neustrashimy“paieškos galimybės gerokai pagerėjo, tačiau tuo pat metu vietoj keturių PLUR, aštuonis torpedinius vamzdžius ir du bombonešius, laivas gavo šešis PLUR „Waterfall-NK“ir vieną bombų paleidimo įrenginį.
Panašu, kad toks pakeitimas nėra lygus. Pirma, 533 mm torpedų nebuvimas atima iš laivo labai galingą priešpovandeninį ginklą tose ribose, kuriose jo SAC gali aptikti priešo povandeninius laivus. Žinoma, vietoj PLUR dalies „Bebaimiai“gali naudoti torpedas, tačiau šiuo atveju bendra PLUR ir torpedų amunicija sumažėjo perpus, o tai apskritai nėra labai džiugu. Antra, šio straipsnio autorius susidūrė su nuomone, kad „Vodopad-NK“turi vieną labai reikšmingą trūkumą, palyginti su kitomis PLUR paleidimo sistemomis.
Faktas yra tas, kad tas pats „Rastrub -B“veikia taip - po paleidimo PLUR skrenda „ant raketos“, tai yra nuo to momento, kai palieka paleidimo priemonę ir kol „atvyksta“į priešo povandeninio laivo vietą, PLUR yra ore. Tuo pačiu metu „Vodopada-NK PLUR“kaip torpedas įmetamas į jūrą, raketiniai varikliai paleidžiami, kai PLUR yra vandenyje, šaudmenys „atsiranda“, o paskui eina į taikinį kaip „Rastruba PLUR“. Atrodo, kad yra - koks skirtumas, bet niuansas tas, kad, priešingai nei „sausa“„Trimito“pradžia, „šlapias“PLUR „Vodopad -NK“startas kelia daug triukšmo ir povandeninio laivo HAC puikiai girdimas. Taigi netoliese esančio povandeninio laivo įgula (o „Vodopad-NK PLUR“nuotolis yra iki 50 km) suprato, kad jis buvo užpultas, ir galėjo pradėti atsakomąjį veiksmą (manevruoti, paleisti netikrus taikinius ir pan.). Autorius negali pasakyti, koks teisingas yra „Waterfall-NK“teiginys (ne profesionalas), tačiau tokia nuomonė egzistuoja.
Tačiau apskritai projekto „11540“laivų koncepcija atrodo labai sėkminga - jei, žinoma, laikysime juos jūrų karo priemone artimoje jūros zonoje. Vidutinis poslinkis (ir kaina) leidžia statyti didelio masto statybas. Dėl gana gerų ASW galimybių tokio tipo laivai yra labai naudinga priemonė, užtikrinanti mūsų SSBN kovinį stabilumą jų dislokavimo srityse-žinoma, bendradarbiaujant su povandeninėmis aviacijomis ir MAPL bei dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais. Oro gynyba nesugeba atremti didžiulio šiuolaikinės aviacijos reido - na, net raketiniai kreiseriai yra bejėgiai prieš tokius reidus. Tačiau šie laivai yra gana pajėgūs apsisaugoti nuo vieno ar dviejų lėktuvų, sraigtasparnių ar sparnuotųjų raketų užpuolimo, o tai leidžia juos naudoti ten, kur nesitikima didelių reidų, tačiau oro grėsmė vis dar egzistuoja. Projekto 11540 laivų smūgio galimybės nestebina vaizduotės, tačiau aštuoni „uranai“yra visiškai ultimatyvus argumentas „ginče“su korvetėmis ar raketinėmis valtimis, ir tiesiog beprasmiška paskirti laivams kovos su orlaivių vežėjų grupėmis užduotį tokio mažo poslinkio. Projekto 11540 laivai pasirodė labai sėkmingi, ir galima tik apgailestauti, kad į mūsų laivyną buvo įtraukti tik bebaimiai ir Jaroslavas Išmintingasis.
Taigi nuo 2015 m. Gruodžio 1 d. Turėjome du sovietmečiu išleistus „fregatų“klasės laivus - visi kiti šios klasės laivai jau buvo ant Rusijos Federacijos šlaito.
Projekto 11356 fregatos - 3 vnt
Standartinis darbinis tūris-3 620 tonų, greitis-30 mazgų, ginkluotė: UKSK „Caliber-NK“8 raketoms, SAM „Shtil-1“PU 24 raketoms, 2 * 2533 mm torpediniai vamzdžiai, RBU-6000, 1 * 1 100 mm pistoleto laikiklis A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Šie laivai yra tiesioginis tęsinys labai sėkmingo vidaus TFR projekto 1135, kurį sukūrė Šiaurės dizaino biuras (Šiaurės dizaino biuras), arba, tiksliau, jo modifikacija 1135.1 „Nereus“. Tai buvo taip - SSRS KGB norėjo gauti patrulinį laivą, kad apsaugotų Sovietų Sąjungos jūrų sienas, ir pasirinkimas priklausė nuo SKR projekto 1135. Dėl modernizavimo PLUR paleidimo įrenginys buvo pašalintas, ir į jo vietą buvo įdėta 100 mm artilerijos sistema. Taip pat buvo pašalintos 76 mm galinės patrankos, pakeistos angaru ir sraigtasparnio aikštele.
Vėliau, kaip pagrindas fregatos, galinčios veikti vandenyne, projektavimui, Severnoye PKB naudojo „Nereus“. Ši fregata iš pradžių buvo skirta eksportui, Indijai patiko, todėl mūsų strateginio partnerio laivynas buvo papildytas šešiomis „Talwar“klasės fregatomis.
Ir čia prasideda mįslės. Atrodo, kad „Talvar“klasės fregatos gavo gana neblogų galimybių ieškant priešo povandeninių laivų-požeminio GAS APSOH ir velkamo SSN-137. Kodėl "patinka"? Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šiuose laivuose nebuvo sumontuotos velkamos DUJOS, telpa tik SSN-137. Ir jei „kiti duomenys“yra teisingi, tada, atsižvelgiant į gana vidutinį, šiandienos subtilaus GAS APSOH pajėgumai, „Talvar“priešpovandeniniai pajėgumai yra labai maži. Kaip pagrindinė ginkluotė, Talvarai turi 8 Club (Caliber) raketų paleidimo įrenginį, tačiau nežinoma, ar klientai jiems pirko raketų-torpedų, ar indėnai vadovaujasi išskirtiniu smūgio variantu.
Apskritai manoma, kad Talvare buvo išplaukta iš priešpovandeninio laivo į smogimo fregatą su stipria oro gynyba, kurią teikia vienas „Shtil-1“spindulių kompleksas ir dvi Kaštano oro gynybos sistemos, kurios yra eksportas. oro gynybos sistemos „Kortik“versija. Kartu su 8 „Calibers“arba „Brahmos“indai pasirodė esąs labai baisus kovotojas.
Tačiau - Indijai, nes jos pagrindinis priešas jūroje yra Pakistanas, kurio didžiausi paviršiniai laivai - 21 ir 22P tipo fregatos - yra prastesni už Talwars pagal bendras kovines savybes. Tuo pačiu metu santykinai silpną Indijos laivų priešpovandeninę ginkluotę (ne geriausias GAS ir 2 * 2 torpedų vamzdžiai su šaudmenimis 16 labai senų SET-65E torpedų ir RBU-6000 bombų paleidimo įrenginių) tam tikru mastu kompensuoja faktas, kad Pakistano povandeninių laivų parko pagrindas yra gana vidutinio amžiaus prancūzų projekto „Agosta“dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai. Nors čia viskas neaišku - Indijos fregatos tarnaus ne vieną dešimtmetį, o tas pats Pakistanas ketino įsigyti daug pažangesnius 212A tipo vokiškus povandeninius laivus … Situacija su opozicija Kinijos laivynui yra šiek tiek sudėtingesnė, bet apskritai Talwar yra gana pajėgūs Kinijos naikintojų ir fregatų fone, o galingas atakos vežėjas, galintis veiksmingai sunaikinti bet kokios klasės paviršinius laivus, Kinija dar neįgijo ir nėra žinoma, kada tai padarys pavyks.
Tuo pačiu metu Talvaro pajėgumų Rusijos karinio jūrų laivyno užduotims laikyti negalima. Itin svarbi priešpovandeninių laivų funkcija buvo „nutraukta“, o smūgio galimybės ir oro gynyba neleidžia tikėtis sėkmės akistatoje su „prisiekusių draugų“AUG.
Šių laivų statyba Rusijos kariniam jūrų laivynui nebuvo numatyta, tačiau tada, kai paaiškėjo, kad laivyno papildymo greitis projekto 20380 korvetėmis ir 22350 projekto fregatomis buvo labai toli nuo numatyto, buvo nuspręsta statyti laivą. šešių tokių laivų serija Baltijos ir Juodosios jūros laivynams papildyti - po 3 laivus kiekvienam. Tačiau tada buvo nuspręsta, kad visi šeši šio projekto laivai atiteks Juodosios jūros laivynui.
Žinoma, nebuvo labai gerai vienu metu savo laivynui statyti dviejų skirtingų tipų fregatas (kartu su projekto „22350“laivais), tačiau vis dėlto šio sprendimo privalumai akivaizdžiai nusveria trūkumus - patikrinta „Talvar“konstrukcijos technologija garantuoja jų laiku pradėti eksploatuoti. Reikia pasakyti, kad mes negalėjome paprasčiausiai atkurti Talvarų Rusijos kariniam jūrų laivynui - Indijos eksporto fregatos buvo iš dalies aprūpintos užsienio įranga, kurią turėjome pakeisti vietine, todėl „indiškas“projektas bet kuriuo atveju turėjo būti peržiūrėtas. Ir pagaliau turime galimybę sukurti laivą, galintį ne tik palaikyti, bet net padidinti jo „protėvio“šlovę - projektą SKR 1135. Skirtingai nuo indų, gavusių universalių laivų seriją, daugiausia orientuotą į smūgio funkcionalumą ir oro gynybą, mums reikėjo universalios fregatos, kurios pagrindinis bruožas buvo kovoti su povandeniniais laivais. Deja … nepavyko. Apskritai, projektas 11356 yra praėjusio šimtmečio 90 -ųjų plėtra ir šiandien nėra mokslo ir technologijų pažangos priešakyje. Na, todėl dar svarbiau buvo atkreipti ypatingą dėmesį į laivo ginkluotę ir įrangą, jei įmanoma, ją patobulinti ir taip padidinti vidaus fregatos kovinius pajėgumus. Atrodo, kad vyravo „mažesnio skaičiaus, pigesnės kainos“ekonomika.
Dėl to „admirolo serijos“vidaus laivai (visos projekto 11356 fregatos gavo Rusijos laivyno admirolų vardus) gavo, regis, silpniausias DAS iš visų šiuolaikinių Rusijos Federacijos paviršinių laivų (kas jį turi), žinoma)-MGK-335M-03, kuri savo jėgomis buvo prastesnė net už „Talvar“DUJŲ APSOH, o velkamos DUJOS apskritai nebuvo gautos. Su tokia įranga net galimybė priešintis vokiečių pastatytoms turkų valtims (209 tipas) atrodo šiek tiek abejotina ir netgi ieškoti naujausių atominių amerikietiškų ir nebranduolinių Europos povandeninių laivų Viduržemio jūroje …
Yra nuomonė, kad UKSK negali naudoti raketų-torpedų „Project 11356“fregatų „Caliber“raketoms, tačiau greičiausiai ji klysta. Tačiau naudoti „Oniksą“„admirolai“atrodo tikrai nepajėgūs, todėl kyla klausimas apie perspektyvias hipergarsines raketas. PLUR šeima „Kalibras“„Admirolo serija“, greičiausiai, gali nešti, bet ar yra daug prasmės, kai yra tokios silpnos DUJOS? Pagrindinė „admirolų“„protėvio“, projekto 1135, problema yra „ilgos rankos“buvimas „Trimito-B“pavidalu, nesant „aštrios akies“, t.y. šiek tiek „tolimojo nuotolio“hidroakustinis kompleksas. Ir dabar, po tiek metų, mes beveik tokiu pat mastu atkuriame šią problemą projekto 11356 vidaus fregatose.
Pasenusio GAK įrengimą būtų galima suprasti, jei trūktų kažko modernesnio, tačiau iki 2010 m. naujos kartos sonarų stotys. O gal jie bijojo, kad Zarya dar nebuvo išaukštinta iki normos (jei tuo metu jie nebuvo išauklėti)? Bet bent jau velkama „Vinjetė“, kuri sutrukdė pristatyti? Vienintelis dalykas, kuris šiek tiek palengvina šią situaciją, yra sraigtasparnio buvimas, tačiau apskritai projekto „11356“fregatų pajėgumai prieš povandeninį laivą akivaizdžiai nuvilia.
Oro gynyba. Čia irgi ne viskas paprasta. Viena vertus, daugelis karinio jūrų laivyno gerbėjų palengvėjo, kai pamatė vertikalią paleidimo sistemą, o ne pasenusią vieno spindulio priešlėktuvinę raketų paleidimo priemonę. Tačiau šaudmenų apkrova išliko ta pati - 24 raketos, todėl pelnas buvo tik jų paleidimo greitis (o tai, be abejo, yra labai svarbu). Tuo pačiu metu, vietoj ZRAK „Kortik“ar bent jau ZAK „Broadsword“, kurio galima tikėtis, fregata gavo tik porą „metalo pjaustytuvų“AK-630M. Ir tai taip pat yra visiškai nesuprantama.
Viena vertus, taip, iš tiesų, priešlėktuvinių raketų ir artilerijos sistema „Kortik“buvo kritikuojama dėl to, kad ji dažnai „neturėjo laiko“paleisti iš kulkosvaidžių to, ko nenuleido priešlėktuvinės raketos. vyravo nuomonė, kad AK-630 ir SAM „Dagger“derinys yra geresnis nei SAM „Kortik“. Tačiau projekto „11356“fregatose nėra „durklo“! Laivo oro gynybos pagrindas yra vidutinio nuotolio oro gynybos sistema „Shtil-1“, tačiau tai vis tiek yra šiek tiek skirtingi kompleksai ir skiriasi ir jų užduotys. Iš esmės ZRAK „Kortik“(o vėlesniuose laivuose, jei svajojate, „Pantsir-M“) pagal savo galimybes labai organiškai papildytų ZRK „Shtil-1“. Todėl mūsų įprasto AK-630M patalpinimas vietoj ZRAK, autoriaus požiūriu, gali būti paaiškintas tik nedidelėmis santaupomis.
Apskritai, nepaisant visko, kas išdėstyta pirmiau, projekto „11356“fregatos pasirodė gana geri laivai ir, žinoma, tapo ilgai lauktu Rusijos karinio jūrų laivyno papildymu. Tačiau labai apmaudu, kad dėl visiškai netinkamos, „trijų centų“ekonomijos ginklams ir įrangai jie visiškai neatskleidžia savo galimybių.
Kaip žinote, į Rusijos karinį jūrų laivyną buvo priimti trys tokio tipo laivai: „Admirolas Grigorovičius“, „Admirolas Esenas“ir „Admirolas Makarovas“negaus. Iki šiol šių trijų laivų likimas lieka neaiškus. Nepaisant to, „bmpd“tinklaraštis 2017 m. Birželio mėn. Pranešė, kad buvo nuspręsta užbaigti projektą „11356 fregatos“su vidaus dujų turbinų įrenginiais. Turiu pasakyti, kad naujoji elektrinė turi savo privalumų ir trūkumų.
Faktas yra tas, kad pradiniame projekte turėjo būti naudojami du dujų turbinų agregatai М7Н1, kurių galia 30 450 AG. kiekvienas. Vienetą М7Н1 sudarė du dujų turbinų agregatai (GTU) - vienas, kurio galia 8450 AG. ekonominiam kursui ir antrasis - „papildomas degiklis“, kurio galia 22 000 AG. dėl viso smūgio. Taigi ant dviejų „ekonomiškų“turbinų fregata išvystė 16 900 AG galią, o bendra galia buvo 60 900 AG.
Dabar, kaip rašoma „bmpd“tinklaraštyje, jie planuoja laivuose įrengti du dujų turbinų agregatus, kurių kiekvienas susideda iš dviejų M70FRU dujų turbinų, kurių galia tokia pati 14 000 AG. Taigi ekonominis kursas bus vykdomas turbinine galia 28 000 AG, o visu greičiu - 56 000 AG. Ką galite pasakyti apie tai? Maksimalus fregatų greitis daug „nenusileis“, tačiau ekonominis greitis padidės - vis dėlto, be jokios abejonės, kreiserinis diapazonas su rusiškomis dujų turbinomis sumažės - didelė dviejų M70FRU galia padidins degalų sąnaudas. Kad ir kaip ten būtų, galima tik pasidžiaugti Rusijos karinio jūrų laivyno antrosios trejeto fregatų 11356 užbaigimu. Belieka tikėtis, kad kadangi trys nebaigti šio projekto laivai vis tiek bus pertvarkyti, atsiras vietos ir „Pantsirey-M“, ir naujausiems hidroakustiniams kompleksams, nors, žinoma, tai beprotiškas optimizmas. Ilga statybų pertrauka, nauji varikliai ir laivų pritaikymas prie jų akivaizdžiai padidina fregatų statybos išlaidas, ir šiuo atžvilgiu reikia tikėtis ne papildomų išlaidų ginklams tobulinti, o visapusiško taupymo.
Projekto 22350 fregatos - 0 vienetų.
Darbinis tūris - 4500 tonų, greitis - 30 mazgų, ginkluotė - 2 * 8 UVP „Caliber“/ „Onyx“šeimos raketoms, 4 * 8 UVP SAM „Redut“, 2 * 4 324 mm torpediniai vamzdžiai „Packet -NK“", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Platus kardas ".
Šio projekto fregatų kūrimo istorija buvo aprašyta daug kartų ir nėra prasmės ją pakartoti. Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad laivyno vadovybė kurį laiką laikė projektą 22350 pagrindiniu vandenyno zonos laivu, skirtu pakeisti SSRS laivyno naikintojus ir didelius priešpovandeninius laivus. Šios sąvokos klaidingumas kilo iš vilties gauti pigų visuotinį vandenyno laivą, kurio matmenys yra fregata, o tai, deja, neįmanoma.
2000 -ųjų pradžioje „Severnoye PKB“sukūrė projektą 21956, kuris yra naikintojas, kurio bendras tūris yra apie 9 000 tonų (apie standartinį tūrį nepranešama, tačiau pagal analogiją su tuo pačiu „admirolu Chabanenko“galima daryti prielaidą, kad jis buvo 7 500 tonų). Laivas turėjo gauti ginkluotę iš 16 priešlaivinių raketų ar kitų Kalibro šeimos raketų ir 48 „Fort-M“paleidimo įrenginių, taip pat aštuonis 533 mm torpedinius vamzdžius (su galimybe paleisti „Caliber-PLE PLUR“), vieną arba vieną dvigubo vamzdžio 130 mm pistoleto laikiklis, du ZRAK „Kortik“ir angaras dviem sraigtasparniams.
Žinoma, buvo neįmanoma „įkišti“tokių ginklų į „fregatos“standartinį 4500 tonų darbinį tūrį, todėl jie turėjo aukotis. Nepaisant to, kad buvo naudojama daug lengvesnė ir kompaktiškesnė oro gynybos sistema „Redut“, paleidimo įrenginių skaičius buvo sumažintas iki 32. Formaliai „Project 22350“fregata turi tą pačią smūginę ginkluotę, 16 paleidimo įrenginių, skirtų raketoms „Caliber / Onyx“, tačiau praktiškai tai yra taip nėra, nes fregata turėjo atsisakyti 533 mm torpedų vamzdžių 324 mm „Packet-NK“naudai.
Reikia pasakyti, kad „Packet-NK“yra labai rimta ginklų sistema, tačiau vis dėlto jos torpedos pirmiausia yra šaudmenys prieš torpedas. Jis taip pat gali būti naudojamas povandeniniam laivui sunaikinti, tačiau prieš jį tai yra „paskutinės galimybės“ginklas, t. tuo atveju, kai už kelių kilometrų nuo laivo staiga aptinkamas priešo povandeninis laivas. Turint visus „Packet-NK“šaudmenų privalumus, jų nuotolis ir greitis, žinoma, yra visiškai nepalyginami su „pilnomis“533 mm torpedomis.
Dėl to, kad „Project 22350“fregata, norėdama veiksmingai veikti prieš priešo povandeninius laivus, dalį savo 16 minų turės užimti raketa-torpedomis, tačiau projekto „21956“naikintojas? Turėdama „didelio kalibro“torpedas ir be jos, ji liko didžiuliu povandeninio laivo priešu.
Tačiau bene svarbiausias „Project 21956“naikintojo pranašumas prieš „Project 22350“fregatą yra jo tinkamumas plaukioti ir kreiserinis diapazonas - esant 18,5 mazgo ekonominės pažangos, naikintojas sugeba pravažiuoti beveik 1,5 karto daugiau nei fregata esant 14 mazgų. Pagal šias galimybes „Project 21956“naikintojas yra gana panašus į amerikietį Arleigh Burkes. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, naikintojas 21956 gali lydėti judantį AUG - branduolinio lėktuvo vežėjas, žinoma, gali atitrūkti nuo mūsų naikintojo, bet tada jam reikia atsisakyti savo palydos. Tačiau projekto 22350 fregata to nepajėgi. Be to, taikos metu Rusijos Federacijos politika reikalauja, kad jos karo laivai dalyvautų, kad vėliava būtų rodoma įvairiuose pasaulio vandenyno regionuose, o tai, be abejo, yra naikintojas (dėl didelio dydžio ir autonomijos), geriau pritaikytas nei fregata. O ką jau bekalbėti apie tai, kad 21956 projekto naikintojui buvo įrengta dujų-dujų turbinų jėgainė, nenaudojant dyzelinių variklių, o tai vidaus gamintojai pasirodo labai kaprizingi.
Nepaisant to, atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta aukščiau, projekto „22350“fregatos būtų sveikintinas papildymas, nes šiandien laivynui labai reikia visų klasių laivų. Deja, pagrindinis „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“, pastatytas 2006 m. Vasario 1 d., Po 12 (!) Metų statybos, vis dar neveikia. Gerai žinoma, kad jis ilgą laiką tapo Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi, jei ne problemos su „Poliment-Redut“sistema (tai yra „Poliment“radaro ir „Redut“oro gynybos raketų sistemos simbiozė).
Kaip žinote, oro gynybos sistema „Redut“yra „atšaldyta“S-350 „Vityaz“versija-vidutinio nuotolio priešlėktuvinė raketų sistema, kuri, be kita ko, naudoja raketas su aktyvia nukreipimo galvute. Abu šie kompleksai jau seniai turėjo patekti į kariuomenę ir karinį jūrų laivyną, to paties „Vityaz“buvo tikimasi dar 2012 m., Bet deja … Atrodė, kad antroje 2017 m. Pusėje „šviesa tunelio gale“vis dar buvo pasirodė: pagal generalinį dizainerį „Aerospace Defense“, Pavelo Sozinovo „Almaz-Antey“, valstybiniai S-350 „Vityaz“bandymai pagaliau turėtų būti baigti 2017 m. O 2018 metais jie jau ketino jį „reklamuoti“eksportui.
Deja, 2017 m. Jau praėjo, o S-350 nebaigė valstybinių bandymų. Akivaizdu, kad jos jūrinė versija „Redoubt“yra dar sudėtingesnė, todėl … 2018 m. Vasario 3 d. USC prezidentas Aleksejus Rakhmanovas žurnalistams pažodžiui pasakė:
„Komisija, kuri tyrė nesėkmingo paleidimo priežastis, baigė savo darbą. Visi pagrindiniai techniniai patobulinimai, kuriuos reikia atlikti, buvo nustatyti, tačiau tolesniems kolegoms reikia laiko, manau, kad tai gali užtrukti porą mėnesių - tikriausiai iki kovo vidurio, kad būtų atliktas būtinas bandymas.. Po to, manau, bus planuojamas kitas valstybinių testų turas “.
USC prezidentas taip pat išreiškė viltį, kad „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“pradės tarnybą iki 2018 m. arba „Poliment“radaras. Remiantis labai gerbiamais ištekliais flotprom.ru, „Gorshkov“sumontuoti „Kolomna“dyzeliniai varikliai išsiskyrė - vienas jų sugedo 2017 m. Gruodžio 23 d., O jo remontas atliekamas tiesiogiai mašinų skyriuje. Atskiros variklio dalys siunčiamos į Kolomną peržiūrėti ir pataisyti bei prireikus pakeisti. Alkūninio veleno dalys taip pat turi būti išsiųstos į gamyklą. Šaltinių teigimu, vis tiek nebūtina visiškai „išimti“dyzelino iš laivo, pjaunant per šoną, bet … na, tikėkimės geriausio.
Žinoma, anksčiau ar vėliau „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“vis tiek pradės tarnybą - ne 2018 m., Taigi 2019 m., Bet su vėlesniais serijos laivais situacija yra sudėtingesnė - dėl Ukrainos atsisakymo tiekti mums dujų turbinų agregatus, likome be naujų laivų. Kažkodėl šalyje, kuri kalba apie aukštųjų technologijų pramonės kūrimą ir ketino statyti dešimtis korvetų bei fregatų, niekas nesivargino kurti aukštos kokybės dyzelinių variklių ir savo dujų turbinų gamybos. Laivynas visiškai išmoko šio sprendimo „išminties“- dabar darbas su savo dujų turbinų kūrimu įsibėgėja, tačiau vis dėlto jų gamyba ateinančiais metais bus labai ribota.
Remiantis 2011–2020 m. GPV, laivyne turėjo būti 6 projekto 11356 fregatos ir 8 projekto 22350 fregatos, iš tikrųjų 2018 m. Eksploatuojame tik 3 projekto 11356 fregatas. Pastatytas per GPV 2018–2025 m. Kalbant apie Gorshkovus, 2016 m. Gegužės 4 d. S. K. Šoigu sakė, kad iki 2025 m. Laivynas turėtų priimti 6 tokius laivus, tačiau, matyt, planai vėl pasikeitė. Faktas yra tas, kad šiandien keturi tokio tipo laivai yra skirtingo statybos ir užbaigimo etapuose - iš tikrųjų pats Gorškovas ir dar trys fregatos, pastatytos atitinkamai 2009, 2012 ir 2013 m. Daugiau tokio tipo laivų nebuvo padėta, ir nėra gandų apie artėjančią jų statybos pradžią.
Tačiau buvo informacijos apie tam tikrą „Super-Gorshkov“arba projekto „22305M“fregatą. Atrodo, kad šalies vadovybė ir laivynas atsisakė bandymų „sutramdyti nepritvirtintus“iki minimalaus poslinkio, ir apie naująjį projektą žinoma tik tai, kad jis bus žymiai didesnis nei šiuo metu statomos fregatos. Visas „Gorškovų“tūris nurodytas 5400 tonų, o tas pats skaičius projektui 22350M turėtų būti … ir čia prasideda intriga. Remiantis pirmaisiais duomenimis apie projektą „22350M“, bendras jo tūris bus 1 tūkst. Tonų didesnis nei „Gorshkov“ir bus 6500 tonų. Vėliau buvo gauta informacijos, kad bendras naujo laivo tūris bus nuo 6500–8000 tonų 2017 m. Vasarą Rusijos karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas ginkluotei viceadmirolas Viktoras Bursukas per tarptautinę jūrų gynybos parodą Sankt Peterburge sakė, kad fregatos 22350M poslinkis bus „apie“. 8000 tonų “. Taigi matome, kad 22350M projektas palaipsniui vystosi link visiško naikintojo dydžio.
Internete sklando nuotrauka (galbūt!), Kurioje pavaizduotas „Super-Gorshkov“modelis.
Sprendžiant pagal proporcijas, šis laivas savo dydžiu prilygsta projekto 21956 naikintojui, apie kurį kalbėjome aukščiau. Šlovės akimirka - kad toks laivas, kaip projekto 21956 naikintojas, yra daug geriau pritaikytas mūsų laivynui nei mažos 22350 projekto fregatos, išsamiai rašėme 2016 m. Rugpjūčio mėn. Straipsnyje „Rusijos karinio jūrų laivyno laivų statybos programa arba labai bloga nuojauta (3 dalis) “ir autore labai džiaugiuosi, kad RF gynybos ministerija galiausiai priėjo prie tų pačių išvadų.
Nepaisant to, padėtis per ateinančius dešimt -penkiolika metų išlieka itin slegianti. Kadangi 2015 m. Gruodžio 1 d. Turėjome 19 naikintojų ir 2 fregatas su sovietine žyme, įskaitant:
BOD projektas 1155 ir 1155.1 - 9 vnt.;
956 projekto naikintojai - 8 vnt.;
BOD projektas 1134B - 1 vnt.;
SKR projektas 01090 (anksčiau - BOD projektas 61) - 1 vnt.;
SKR projektas 11540 - 2 vnt.
Ir iš viso - 21 laivas, iš kurių geriausiu atveju iki 2030 m. Bus 7 B5 projekto 1155, „admirolas Chabanenko“projekto 1155.1 ir 2 SKR projekto 11540, kuriuos aprašėme straipsnio pradžioje. Tuo pačiu metu, iki 2025 m. Ir atsižvelgiant į pristatytą 2016–2018 m. laivų, geriausiu atveju gausime 6 projekto 11356 fregatas ir 4 projekto 22350 fregatas. Atrodo, kad tai nėra taip blogai - jei tik pamiršite, kad „admirolo“serijos fregatos visai neprilygsta naikintojui ar priešpovandeniniam laivui, o tik projekto 1135 patrulinių laivų palikuonims, tai yra, tai yra žemesnės klasės laivai nei sovietų BOD ir naikintojai, ir neįmanoma jų laikyti kažkokiu visaverčiu pakeitimu. O jei pamirštame apie nepatikimus „Kolomna“dyzelinius „Project 22350“fregatų variklius …
O kaip su naujausiomis projekto „22350M“fregatomis? Paprastai tariant, būtent jie turės tapti laivais, galinčiais pakeisti šių dienų BDS ir naikintojus, bet … Iki šiol nė vienas iš šių laivų nebuvo sudarytas. nėra jokių sutarčių dėl jų statybos. Dar blogiau, kad net 22350M projekto apskritai nėra. Ir kad pagaliau būtų aišku, kuriame etape dabar vyksta darbas su projektu „22350M“, pacituosime Jungtinės laivų statybos korporacijos spaudos tarnybą 2017 m. Liepos 3 d. Jų žodžiais:
"išankstinis projekto 22350M fregatos išvaizdos tyrimas. Gynybos ministerija dar nepatvirtino laivo išvaizdos, iš to darytina išvada, kad individualios charakteristikos, įskaitant poslinkį ir jėgainės sudėtį, dar nebuvo įvertintos Atkaklus."
Tai yra, tiesą sakant, praėjusių metų viduryje ne tai, kad projektas, bet net projekto užduotis nebuvo suformuotas. O kada visa tai bus ir kada ant šlaito stovės pirmosios 22350M projekto fregatos (iš tikrųjų - naikintojai) - visiškai nežinoma.
