Šiame straipsnyje mes apibendrinsime šią seriją, kartu rinkdami ir apibendrindami atskirų straipsnių duomenis. Pateikiame bendrą, suvestinę duomenų apie Rusijos karinio jūrų laivyno laivus ir orlaivius lentelę: joje pamatysime keletą svarbiausių nuorodų skaičių, kurie parodys, kas vyksta su mūsų laivynu. Tačiau prieš pereinant prie skaitmeninių duomenų, būtina pateikti keletą nedidelių pastabų.
Pirmasis stulpelis yra SSRS karinio jūrų laivyno dydis, pasiekęs didžiausią galią - 1991 m.
Antrasis stulpelis yra Rusijos karinio jūrų laivyno dydis 2016 m. Taigi pirmosios ir antrosios skilties palyginimas puikiai parodo, nuo ko prasidėjo Rusijos Federacija SSRS žlugimo metu ir į ką ji atėjo po ketvirčio amžiaus gyvavimo.
Trečiasis stulpelis yra informacija apie Rusijos karinio jūrų laivyno skaitinį pajėgumą šiandien, 2018 m. Esminis skirtumas tarp šio stulpelio ir ankstesnių dviejų duomenų yra tas, kad jie buvo išvalyti nuo laivų, kurie niekada negrįš į laivyną. Tai reiškia, kad į šį stulpelį įtraukiami aktyvaus laivyno laivai, taip pat tie, kurie yra remontuojami arba laukia remonto, iš kurių jie grįš į laivyną, o ne eis į metalo laužą. Tačiau čia nebuvo įtraukti laivai, esantys atsargoje ar pastatyti, ir tie, kurie tik oficialiai įtraukti į remonto sąrašą. Šis stulpelis skirtas suprasti tikrąją mūsų karinio jūrų laivyno sudėtį.
Ketvirtoji skiltis - 2030 m. gali pasikliauti.
Ir galiausiai, penktoji skiltis - dviejų kariuomenės profesionalų V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolsky apie minimalią reikalingą laivyno sudėtį. Prisiminkite, kad šie autoriai pasisakė už laivų sudėties suvienodinimą: jų nuomone, branduolinį povandeninį laivyną turėtų atstovauti dviejų tipų laivai - SSBN su balistinėmis raketomis ir universalus torpedinių povandeninių laivų tipas, nebranduoliniai povandeniniai laivai taip pat turėtų būti tos pačios rūšies. Vietoj raketinių kreiserių, naikintojų ir BDS turėtų būti statomi daugiafunkciniai laivai (MCC), o pakrančių laivynui turėtų būti atstovaujama vienos rūšies TFR ir pan. Atitinkamai, mes klasifikavome karo laivus pagal V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Tuo pačiu metu mes nepradėjome detalizuoti SSRS karinio jūrų laivyno sudėties pagal laivų tipus (tai ne tik sunku, bet ir perkrauti lentelę iki bet kokios priemonės viršaus), bet tokius duomenis pateikiame Rusijos kariniam jūrų laivynui. Ir štai ką mes gavome.
O dabar - komentarai. Mes išsamiai neaprašysime kiekvienos klasės ir tipo laivų būklės, nes tai jau padarėme atitinkamuose straipsniuose, pateiksime tik trumpą priminimą.
SSBN
Čia viskas daugmaž aišku, iki 2030 metų tokio tipo laivų skaičius išliks toks pat kaip dabar, tačiau senus sovietų statytus laivus pakeis „Borei-A“. Iš esmės tai yra visiškai normalus ir teisingas požiūris, galbūt turint vieną išimtį-Gynybos ministerija atsisakė statyti pažangesnius „Boreyev-B“modifikacijos A naudai, nes Bs neatitinka ekonomiškumo kriterijaus. Šis sprendimas, atsižvelgiant į nuoširdų mūsų laivyno silpnumą, taip pat į ASW plėtrą ir Amerikos karinio jūrų laivyno prisotinimą daugiafunkciniais 4 -osios kartos branduoliniais povandeniniais laivais, neatrodo pagrįstas.
Daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai
Netgi pačiu nuostabiausiu (ir, deja, labai mažai tikėtinu) atveju, kai šiuo metu planuojama plačiai modernizuoti 4 „Project 971“laivus ir tiek pat „Antey“tipo SSGN, ir net su sąlyga, kad pagrindinis „Husky“serijos bus ne tik išdėstytos, bet ir pradėtos eksploatuoti iki 2030 m., Daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų sudėtis ir toliau mažės, o bendras jų skaičius bus pusė minimalios vertės. Tačiau daug labiau tikėtinas kitas scenarijus, pagal kurį mūsų modernizavimo planai bus sužlugdyti, o „Husky“vis dar bus kuriamas - šiuo atveju visiškai realu tikėtis, kad laivyne sumažės daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų iki 14–15. vienetų. Taigi galime drąsiai numatyti tolesnį šios mums svarbiausios klasės karo laivų skaičiaus mažėjimą ir iki 2030 m. Laivyne turėti ne daugiau kaip 39–50% minimalaus pakankamo skaičiaus.
Nebranduoliniai povandeniniai laivai
Iš esmės yra pagrindo manyti, kad jų skaičius išliks esamo lygio, tačiau tam reikia įvykdyti dvi sąlygas. Pirma, esama šešių „Varshavyanka“Ramiojo vandenyno laivynui statyti programa nebus atimta, o baigus paskutines dvi „Lada“bus galima padėti ir pradėti eksploatuoti dar 6 tokio ar naujesnio tipo laivus. Galbūt čia nėra nieko neįmanomo, bet, deja, gana tikėtina situacija, kai ilgai lauksime VNEU, po to perdirbsime valtį arba sukursime naują, tada 2022 m. „Neprilygstamas pasaulyje“, kurio statyba užtruks 10 metų - ir nebranduolinių povandeninių laivų skaičius laivyne sumažės nuo 22 šiandieninių laivų iki 15 vienetų. Iš viso -60-85% minimalaus priimtino lygio.
Lėktuvnešiai (TAVKR)
Čia viskas aišku. Net jei bus kuriamas naujas šios klasės laivas, o pagrindinis orlaivių vežėjas bus nuleistas iki 2030 m., Ir tai toli gražu nėra faktas, tada jis neturės laiko pradėti eksploatuoti iki 2030 m. Taigi 2030 m. Mums lieka tik vienas TAVKR „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“, kuris yra 25% reikalaujamo lygio. Atsižvelgiant į tai, kad vienintelis mūsų TAVKR neatitinka laivams, gabenantiems orlaivius, keliamus reikalavimus, išreiškė V. P. Kuzin ir V. I. Nikolsky, iš tikrųjų šis santykis bus dar blogesnis.
MKC
Paprastai tariant, V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis matė šį laivą kaip naikintoją, kurio standartinis darbinis tūris yra 6000 tonų, su raketiniais ginklais, esančiais UVP. Fregatų, kurių darbinis tūris yra 3500 - 4500 tonų, jų nuomone, Rusijos karinio jūrų laivyno nereikia: vis dėlto šiandien mes juos statome ir būtų protingiausia juos priskirti šiai laivų „klasei“.
Kaip matote iš lentelės, jei viskas klostysis gerai, tada iki 2030 metų galėsime išlaikyti bendrą laivų skaičių dabartiniu lygiu. Bet tai tik tuo atveju, jei iki 2030 m., Be „Gorshkov“, galėsime ne tik paleisti 3 projekto „22350“fregatas, bet ir pastatyti dar porą to paties ar naujesnio projekto „22350M“. Ir jei kokiu stebuklu pavyks išlaikyti BOD projektų skaičių 1155 / 1155.1 7 laivų lygyje.
Tačiau net ir šiuo atveju vietoj būtiniausių 32 laivų turėsime tik 20, iš kurių 7 BDS bus visiškai pasenę tiek ginklų ir laivų sistemų, tiek mechanizmų išteklių atžvilgiu, tiek 7 fregatos. projektas 22350 ir 11356 bus daug silpnesnis už laivus, „Suprojektuotas“V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Tačiau du modernizuoti TARKR bus daug stipresni, tačiau akivaizdu, kad šis pranašumas negalės kompensuoti 14 kitų laivų kokybinio atsilikimo. Iš esmės galima tikėtis, kad iki 2030 m. Ne 5 projekto 22350 / 22350M fregatos, bet didesnis jų skaičius turės laiko pradėti tarnybą, tačiau reikia suprasti, kad šansų praktiškai nėra išlaikyti visus 1155 projekto PGP laivyne - iki 2030 m. jų jėgainių ištekliai bus išeikvoti ir nėra dėl ko jų keisti - situacija su juokaujančiu „admirolu Pantelejevu“pasikartos. Taigi viltį, kad fregatų skaičius padidės, deja, daugiau nei atsveria rizika patekti į projekto „1155 BOD“„amžinąjį rezervą“.
Apskritai galima teigti, kad galimi tam tikri laivų sudėties pokyčiai, palyginti su suplanuotais skaičiais, tačiau bendras raketų ir artilerijos laivų, galinčių veikti vandenyne, skaičius geriausiu atveju sudarys apie 62 proc. minimalus reikalaujamas reikalavimas. Ir jūs turite suprasti, kad iš tikrųjų nurodytas procentas nerodo tikrosios padėties - V. P. Kuzinas ir VINikolskis tokių laivų poreikį nustatė remdamiesi orlaivio orlaivių vežėjo struktūra - tai yra, jų nuomone, oro ir paviršiaus taikinių sunaikinimo uždavinius turėtų vykdyti vežėjai, o MCC daugiausia reikia suteikti „plaukiojančių aerodromų“stabilumą. Bet naujų lėktuvnešių nesitikime iki 2030 m., O norint pabandyti išspręsti tas pačias užduotis, MKC reikia daug didesnio jų skaičiaus, nei nurodo V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Kitaip tariant, iki 2030 m. Mes turėtume 62% minimalaus reikalavimo MKC, jei turėsime orlaivių vežėjus, o kadangi jų neturime, šis procentas automatiškai tampa daug mažesnis.
TFR
Bendras jų skaičius 2030 m. Apskaičiuojamas remiantis prielaidomis, kad galėsime:
1. pradėti eksploatuoti visas šiandien statomas korvetes ir dar bent keturis 20386 ar kito projekto projekto laivus;
2. Padidinkime projekto 22160 patrulinių laivų seriją nuo 6 iki 12 laivų.
Kalbant apie korvetas, vargu ar galima tikėtis daugiau - žinoma, tiek 8, tiek 10 kilų gali jas uždėti, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad šios klasės laivai mūsų šalyje statomi per 5–7 metus, vargu ar galima tikisi, kad jie pradės veikti. iki 2030 m. veiks daugiau nei keturi. Kažkas gali pasikeisti į gerąją pusę, nebent bus atnaujintas projekto 20380 korvetų, daugiau ar mažiau parengtų statyboje, klojimas, tačiau vargu ar galima tuo tikėtis - šiems laivams „nepatiko“laivynas. Tačiau visiškai įmanoma nutiesti dar šešis projekto 22160 laivus.
Apskritai situacija atrodo nebloga - nors bendras laivų skaičius artimoje jūros zonoje bus sumažintas nuo 38 iki 31, tačiau tai sudarys beveik 75% minimalaus reikalavimo pagal V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Bet taip yra tik tuo atveju, jei pamirštame, kad projekto 22160 patruliniai laivai visiškai neatitinka reikalavimų, kuriuos gerbiami autoriai iškėlė TFR. Gerbiamas A. Timokhinas daugiau apie projekto 22160 absurdus rašė savo straipsnyje „Lagaminai be rankenų. Karinis jūrų laivynas perka nenaudingų laivų seriją “, o mes taip pat įvertinome šiuos laivus neigiamiausiai. Trumpai tariant, projektas 22160 praktiškai netaikomas bet kokio didelio intensyvumo konfliktui, jo riba yra policijos operacijos, pavyzdžiui, Ukrainos šarvuotų valčių areštas, tačiau šiems tikslams būtų galima sukurti geresnį laivą. Kitaip tariant, nors skiltyje, atitinkančioje klasę „TFR“, supratus V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolsky, suskaičiavome 31 laivą, tačiau 12 iš jų yra išvardyti tik formaliai, dėl tos paprastos priežasties, kad jie netelpa į mūsų klasifikaciją, tačiau juos reikėjo kažkur neštis. Tuo pačiu metu projektas 22160 visiškai nesugeba atlikti TFR funkcijų artimoje jūros zonoje. Taikant šį pakeitimą, mūsų TFR sudėtis iki 2030 m. Sudarys 19 laivų arba 45% minimalaus reikalavimo.
Maži paviršiniai laivai ir valtys
Kaip bebūtų keista, situacija čia yra ir geresnė, ir blogesnė, nei parodyta lentelėje. 2016 metų pradžioje Rusijos kariniame jūrų laivyne buvo 39 nedideli įvairių projektų raketiniai laivai ir valtys, kurių serijinė statyba buvo pradėta (ir dažniausiai baigta) sovietmečiu. Taigi šiuo metu šie laivai, kurie dažniausiai praranda savo kovinę vertę, gana sėkmingai pakeičiami „Buyan-M“„upės-jūros“MRK (12 eksploatuojamų ir statomų vienetų) ir naujausių serijų. „Karakurt“projektas 22800 - paskutiniai buvo pradėti eksploatuoti, statoma ir sudaromos 18 vienetų. Taigi 39 pasenusius laivus jau keičia 30 visiškai modernių MRK, ir tai toli gražu ne riba. Visiškai galima manyti, kad atsižvelgiant į nesėkmes statant didesnius paviršinius karo laivus, „Karakurt“serija bus padidinta iki 24 ar net 30 vienetų - mes pateikiame paskutinį skaičių lentelėje, tai visiškai įmanoma užsakyti tokį RTO skaičių iki 2030 m. Nors, žinoma, toli gražu ne faktas, kad be 18 „Karakurtų“, kurie turėtų papildyti laivyną, bus sudaryta sutartis dėl papildomos ir net tokios didelės apimties serijos.
Nepaisant to, kaip matome, bendras RTO ir kovinių valčių skaičius sumažės, o iki 2030 metų nepasieks 60 V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad gerbiami autoriai turėjo omenyje labai mažų, iki 60 tonų talpos laivų statybą, nors jie manė, kad jie bus aprūpinti tomis pačiomis priešlaivinėmis raketomis. „Buyany-M“ir „Karakurt“yra daug didesni ir efektyvesni, todėl galima teigti, kad „uodų laivynas“yra vienintelė mūsų karinio jūrų laivyno sudedamoji dalis, kuri pagal savo dydį ir kovos galimybes visiškai atitinka savo užduotis. Kitas klausimas yra tas, kad RTO naudingumas šiuolaikinėmis sąlygomis yra labai didelis klausimas … Ne veltui V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis, planuodamas 25–60 tonų laivų statybą, iš tikrųjų manė, kad statomos upės, o ne jūrų valčių pajėgos.
Minosvaidžiai
Kaip minėjome anksčiau, Rusijos karinio jūrų laivyno minų šlifavimo pajėgų būklė yra katastrofiška. Be to, tai taikoma tiek jų stiprumui, tiek įrangai - abu yra visiškai netinkami. Bet pirmiausia pirmieji dalykai.
Taigi 2016 m. Pradžioje Rusijos kariniame jūrų laivyne buvo 66 minosvaidžiai, o iki šiol laivynas buvo papildytas naujausiu šios klasės laivu „Aleksandras Obukhovas“. Atitinkamai galime daryti prielaidą, kad bendras mūsų laivyno minosvaidžių skaičius šiandien yra 67 vienetai. Tačiau 31 iš jų yra reidų minosvaidžiai, kurie yra visiškai pasenę ir gali kovoti tik su paprastomis inkarinėmis minomis, kurių šiandien visiškai nepakanka. Iš esmės galime pasakyti, kad jų kovinė vertė yra lygi nuliui. Visi šie laivai yra senos konstrukcijos, ir nė vienas iš jų neišgyvens iki 2030 m., Tačiau ir šiandien jie yra visiškai nenaudingi, todėl galite saugiai į juos nekreipti dėmesio. Turiu pasakyti, kad V. P. Kuzinas ir V. I. Akivaizdu, kad Nikolskis manė, kad perkeliant reido minosvaidį nebeįmanoma sukurti laivo, galinčio kovoti su šiuolaikine minų grėsme, ir neplanavo toliau statyti šio poklasio laivų.
Po to seka pagrindiniai minosvaidžiai, kurių šiuo metu turime 23 vienetus, įskaitant jau minėtą „Aleksandrą Obukhovą“. Tačiau čia reikia pažymėti gudrų mūsų Gynybos ministerijos triuką - tokio tipo laivai (projektas 12700) pastaruoju metu laikomi ne pagrindiniais, o jūriniais minosvaidžiais. Tačiau ešerys, pavadintas lydeka, dėl to nenustoja būti ešeriu - nors projektas 12700 buvo sukurtas su pretenzija veikti jūroje, išvestis vis tiek pasirodė esanti pagrindinė, bet ne jūrų minosvaidžio. Tuo pačiu metu laivas negavo prancūziškų priešmininių sistemų, kuriomis buvo planuojama jį įrengti, o vietinis „Alexandrite-ISPUM“analogas dar nebuvo sukurtas ir, atrodo, papildys begalinį sąrašą vidaus karinės plėtros nesėkmių. Dėl to iš modernių priešmininių ginklų Obukhovas turi tik bepiločius laivus, kuriuos, be to, jis gali vilkti tik su savimi vilkdamas, o kažkur jūroje gali dirbti tik senamadiškai - su velkamais tralais. Na, o likę 22 šio poklasio naminiai minosvaidžiai niekada nieko kito nesinešė.
Apskritai padėtis su pagrindiniais minosvaidžiais yra siaubinga - projektas 12700 Aleksandritos yra brangūs, tačiau neturi modernios kovos su minomis įrangos, todėl jų masinė statyba, apie kurią ne kartą skelbė įvairūs pareigūnai, nebuvo dislokuota, ir pagal pagal naujausius duomenis, ji nebus dislokuota, greičiausiai serija bus apribota iki 8 pastatų arba net mažiau iš jų. Taigi, iki 2030 m., Atsižvelgiant į natūralius pagrindinių minų laivų nuostolius, negalėsime išlaikyti jų skaičiaus dabartinio lygio. Iki 2030 m. Liks maždaug 15 - mažiau nei 47% reikiamo kiekio šiuose laivuose pagal V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis. Bet kokia nauda iš skaičių, jei, matyt, jie neturės galimybės susidoroti su šiuolaikine minų grėsme?
Kalbant apie jūrų minosvaidžius, čia mums sekasi geriausiai, nes iš 13 šios klasės laivų net 2 (žodžiais - DVI) laivai naudojo KIU (kompleksinius minų ieškiklius), tai yra, įranga yra modernesnė nei velkama tralai! Tiesa, jis buvo toli gražu ne pats moderniausias, prastesnis daugeliu parametrų nei Vakarų atitikmuo, bet taip buvo! Deja, vėliau jis buvo pašalintas iš vieno minosvaidžio. Taigi šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas turi net vieną laivą, galintį kovoti su šiuolaikine minų grėsme - minų laivo „viceadmirolas Zakharyinas“.
Taigi, kalbant apie fizinį senėjimą, reikėtų tikėtis, kad iš 13 šiandien turimų „MTShch“iki 2030 m. Ir toliau veiks 3. Kur tada atsirado dar 8 naujo projekto laivai?
Deja, vien iš gigantiško autoriaus optimizmo. Faktas yra tas, kad buvo gandas apie naujo karinio jūrų laivyno minų laivo sukūrimą, kurį vykdo „Almaz“centrinis projektavimo biuras, ir galima manyti, kad tai yra būtent „MTShch“. Ir jei kūrėjai dar kartą nepradės išradinėti rato nuo nulio, jei minų valymo kompleksų kūrėjai vis tiek gali pasiūlyti šiems laivams įprastus kompleksus, galbūt iki 2030 m. Arba galbūt jie vis tiek galės pateikti tokius kompleksus aleksandritams, o tada jų serija bus padidinta.
Deja, net ir pačios optimistiškiausios prognozės neleidžia mums tikėtis, kad bus pasiekta žemiausia minų šlavimo pajėgų skaičiaus riba pagal V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolsky - vietoj 44 „BTShch“ir „MTShch“2030 m. Turėsime tik 26 tokius laivus arba mažiau nei 60% minimalaus reikalavimo.
Nusileidžiantys laivai
Su jais viskas yra gana paprasta. Iš šiuo metu turimų 19 didelių dviejų tipų desantinių laivų ir su sąlyga, kad iki 2030 m. Visi laivai, kuriems sukako 45 metai, paliks sistemą, liks tik 8 projekto 775 laivai. Neskaitant mažų nusileidimo laivų) dviejų „Ivan Gren“tipo laivų serija, iš kurių vienas neseniai buvo pradėtas eksploatuoti, o antrasis yra statomas, yra labai pasirengęs ir tikimasi, kad laivynas kitais metais, 2019 m., 6 tokių laivų serija, bet tada jis buvo sumažintas iki dviejų.
Kaip visi prisimename, Rusijos karinis jūrų laivynas turėjo gauti 4 „Mistral“klasės UDC, du iš jų turėjo būti pastatyti Prancūzijoje, tačiau paskutinę akimirką prancūzai atsisakė mums atiduoti gatavus laivus. Greičiausiai tai buvo tam tikro stuporo priežastis atnaujinant vidaus amfibijos laivyną - Rusija yra gana pajėgi tęsti didelio „Ivan Gren“tipo nusileidimo laivo statybą, tačiau jūreiviai renkasi UDC. Pastarieji yra žymiai, beveik penkis kartus didesni už Ivanovą Grenovą, ir visiškai nežinoma, kada bus galima juos pradėti kurti, o turint omenyje ilgalaikę vidaus statybą, vargu ar galima tikėtis, kad įplauks bent vienas toks laivas paslauga iki 2030 m. Tuo pat metu, atsižvelgiant į tai, kad per ateinantį dešimtmetį sumažėjo didelių nusileidžiančių laivų skaičius, neatmetama galimybė pagal Ivano Greno projektą nutiesti vieną ar du didelius desantinius laivus, tačiau tuo labiau sprendimas bus atidėtas, tuo mažesnė tikimybė, kad laivai turės laiko pradėti eksploatuoti iki 2030 m. Greičiausiai, jei sprendimas bus priimtas, bus padėtas tam tikras „patobulintas Ivanas Grenas“, kurį dar reikės suprojektuoti ir kuris labai skirsis nuo originalo, tada mes jį kursime ilgai … Taigi, tikimasi, kad mūsų amfibijos laivyno skaičius 2030 m. bus šiek tiek didesnis nei nurodytas lentelėje, tačiau ne per didelis. Ir bet kuriuo atveju, jei iki 2030 m. Pavyks užtikrinti 12 ar net 14 didelių desantinių laivų prieinamumą, tai jokiomis aplinkybėmis neturėsime amfibijos laivyno pagrindo - keturių universalių amfibinių šturmo laivų.
Jūrų aviacija
Čia situacija yra tokia pat neigiama kaip ir laivyno sudėtyje. Deja, daug sunkiau nuspėti orlaivių pristatymą į laivyną nei į laivų sudėtį, o 2030 m. Duomenys arba visai nenuspėjami, arba nuspėjami, tačiau su labai didelėmis išlygomis ar prielaidomis.
Iki šiol Rusijos karinio jūrų laivyno MA turi 119 bombonešių, naikintuvų ir daugiafunkcinių naikintuvų, įskaitant denio pagrindu veikiančius naikintuvus. Jei nurodytų klasių orlaivių pristatymo normos bus šiek tiek padidintos, palyginti su dabartinėmis, tada, atsižvelgiant į mašinų, kurios baigė eksploatuoti, nurašymą, jų skaičius iki 2030 m. Bus apie 154 vienetai. (daugiau informacijos rasite straipsnyje "Rusijos karinio jūrų laivyno aviacija. Dabartinė padėtis ir perspektyvos. 3 dalis"). V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis manė, kad bendras tokių orlaivių skaičius Rusijos kariniame jūrų laivyne turėjo būti ne mažesnis kaip 500 vienetų, įskaitant 200 vežėjų skraidančių lėktuvų: apskaičiavimas buvo labai paprastas, buvo manoma, kad sėkmingai gynybai mums reikės 75 proc. aviacija, kuriai būtų galima priešintis iš jūros, yra mūsų priešas.
Norėčiau konkrečiai patikslinti, kad kalbame apie daugiafunkcinius naikintuvus, o ne apie karinio jūrų laivyno raketas gabenančios aviacijos (MRA) orlaivius. Faktas yra tas, kad V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis tikėjo, kad Rusijos Federacija negalės sau leisti statyti ir prižiūrėti pakankamai stipraus MPA, kad sėkmingai sunaikintų priešo lėktuvnešių smogimo grupes. Todėl, jų nuomone, jūrų aviacijai pirmiausia reikia kovotojų, kovojančių su oro atakos ginklais. Ne bandyti sunaikinti AUG, bet išmušti didelę dalį savo lėktuvnešio lėktuvo, taip sumažinant jo kovinį stabilumą ir priverčiant jį trauktis - štai ką V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis.
Galima ginčytis dėl jų koncepcijos panaudoti laivyno oro pajėgas, tačiau vienu dalyku negalima abejoti - šalis tikrai neturi galimybių išlaikyti didelio MPA. Dabar MRA buvo visiškai panaikinta, tačiau net jei atsižvelgsime į jūrų aviaciją „Tu-22M3“, kuri turi būti modernizuota ir aprūpinta moderniais priešlaiviniais priešraketiniais ginklais, pastarųjų skaičius padidės tik 30 lėktuvų.
Ir jūs turite suprasti, kad tai, kad neturime 4 lėktuvnešių, nėra priežastis sumažinti bendrą orlaivių skaičių pagal V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis-mums jų prireiks bet kuriuo atveju, nepriklausomai nuo to, ar jie denyje, ar sausumoje. Nepaisant to, kaip matome, karinių jūrų pajėgų taktinių lėktuvų paklausą šiuo metu tenkina mažiau nei 25 proc., O ateityje - beveik 30 proc.
Su PLO aviacija viskas yra ne mažiau sudėtinga - šiandien atrodo, kad skaitinis atsilikimas nuo minimalaus reikalaujamo skaičiaus nėra toks reikšmingas, 50 lėktuvų, o ne 70, tačiau reikia suprasti, kad net tokios „retenybės“kaip „Be -12“yra įtrauktas į mūsų skaičiavimą. Tuo pačiu metu V. P. Kuzinas V. I. Nikolskis, žinoma, kalbėjo apie šiuolaikinius PLO orlaivius, kuriuos turime, o tada su ruožu galime laikyti tik „Il-38N“su „Novella“kompleksu, o šiandien jų turime lygiai 8. Iki 2030 m. Dar 20 orlaivių turi būti modernizuojami (tiksliau, jie juos skris daug anksčiau), tačiau tada viskas bus padengta nežinomybės tamsa, nes dėl to bus išnaudotos senojo Il-38 atsargos, kurias būtų galima modernizuoti. ir neduok Dieve, kad jų būtų ne mažiau. Tačiau informacijos apie naujų PLO orlaivių kūrimą nėra, nebent kai kurių bendrų pageidavimų lygiu - ir kaip rodo praktika, pradėjus tokią veiklą, būtų labai naivu tikėtis, kad parkas gaus naujus šios klasės orlaivius. kitus 10-12 metų.
Su tanklaiviais dar lengviau - parke nėra specializuotų tokio tipo orlaivių ir nebuvo planų jų išvaizdai. Duomenų apie pagalbinius orlaivius nėra. Kalbant apie sraigtasparnius, reikia nepamiršti - jų parkas fiziškai sparčiai sensta, o šiandien orlaivių gamintojų pastangos daugiausia skirtos esamų mašinų modernizavimui, nors yra numatyta atnaujinti priešpovandeninius sraigtasparnius. Taigi vargu ar galima tikėtis sraigtasparnių skaičiaus padidėjimo - būtų gerai bent likti dabartiniame lygyje.
Rusijos karinio jūrų laivyno pakrantės kariai
Deja, autoriaus turimi duomenys yra labai nevienalyčiai ir jų negalima sumažinti iki palyginamų skaičių. Tačiau norėčiau padaryti vieną svarbų pastebėjimą: atsižvelgdami į Rusijos karinio jūrų laivyno pakrančių raketų ir artilerijos pajėgas, atsižvelgdami į jų dabartinę būklę ir artimiausią ateitį, pažymėjome, kad savo pajėgumais jie ne tik nėra prastesni, bet ir gerokai pralenkia BRAV SSRS karinis jūrų laivynas - pirmiausia už tai, kad iš naujo buvo aprūpintas naujausiomis raketų sistemomis. Tačiau V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis padarė šiek tiek pagrįstą prielaidą, kad dabartine forma BRAV negalės atlikti jai priskirtų funkcijų.
Mieli autoriai, pagrįstai abejojame, kad didelio karo atveju NATO šalys mūsų teritorijoje vykdys didelio masto amfibines operacijas-tokia galimybė veikiau yra hipotetinės grėsmės pobūdžio. Kita vertus, vargu ar BRAV raketų sistemos atlaikys JAV AUG, net jei pastarosios yra joms pasiekiamos. Logika V. P. Kuzinas ir V. I. Nikolskis sako, kad riboto skaičiaus priešlaivinių raketų paleidimas priešo oro sparno dominavimo zonoje nebus sėkmingas, o jei šis dominavimas bus sunaikintas, tada AUG paliks nelaukdamas „gėrybių“iš BRAV. Negalima sutikti, kad šiuose argumentuose yra tam tikra logika, tačiau vis dėlto toks sprendimas atrodo pernelyg kategoriškas. AUG, žinoma, yra kietas riešutas, tačiau jis nėra nenugalimas ir gali būti sunaikintas, jei pavyks surinkti tam reikalingą jėgų aprangą. Tuo atveju, jei AUG pateks į BRAV, tada jo raketos, žinoma, atliks savo vaidmenį, papildydamos oro, povandeninio laivo ir kitas pajėgas, kurias galime surinkti, kad jį sunaikintume. Jie tai supranta ir Amerikoje, todėl greičiausiai jie tiesiog neįeis į paviršinių laivų eskadronus į BRAV raketų pasiekiamumo spindulį.
EGUNPO
Vieninga valstybinė paviršiaus ir povandeninės situacijos apšvietimo sistema (EGSSPO) turėjo būti jūrų žvalgybos ir taikinių nustatymo antžeminiams ir povandeniniams taikiniams sistema, kuri suteiktų mums nuolatinę kontrolės zoną mūsų pakrantėje (ir nelabai pakrantės) vandenys. Ši sistema, leidusi atskleisti priešo karo laivų judėjimą 1000–2000 km atstumu nuo mūsų kranto linijos, iš esmės galėtų kompensuoti nepakankamą laivyno laivų ir orlaivių skaičių. Deja, kol kas vienintelis daugiau ar mažiau veikiantis jo komponentas lieka anapus horizonto esantys radarai-likusieji (ypač povandeninės situacijos stebėjimo priemonės) yra tik pradinėje stadijoje ir nėra vilčių, kad iki 2030 m. Barenco ar Ochotsko jūrose kažkas panašaus į amerikiečių SOSUS.
Iš to, kas išdėstyta, padarytos išvados visiškai nuvilia.
Viena vertus, oficialiai artėdamas prie šio klausimo, Rusijos karinis jūrų laivynas vis dar užima antro pagal pajėgumą laivyno pasaulyje poziciją, iškart po JAV, nors Kinija stipriai „žengia ant kulnų“ir galbūt iki 2030 m. ji vis tiek pasieks pranašumą prieš Rusijos karinį jūrų laivyną. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad Rusijos laivynas yra priverstas paskirstyti savo pajėgas tarp keturių atskirų teatrų, deja, jis negali išspręsti pagrindinių uždavinių nė viename iš jų.
Pagrindinis Rusijos karinio jūrų laivyno uždavinys yra suteikti didžiulį atsaką už branduolines raketas, jei mūsų šalis netikėtai užpultų panaudojant branduolinius ginklus. Deja, nei šiandien, nei 2030 m. Laivynas negali garantuoti šios užduoties sprendimo. Iš esmės mes turime tik SSBN ir balistines raketas. Tačiau jų pasitraukimas iš bazių ir dislokavimas patruliavimo zonose bus labai sunkus. Neturime minų šlavimo pajėgų, galinčių užtikrinti SSBN saugumą išeidami iš bazių. Mes neturime pakankamai šiuolaikinių branduolinių ir dyzelinių povandeninių laivų, paviršinių laivų, priešpovandeninių orlaivių, galinčių atremti dešimtis priešo atomarinų, kurie sieks ir bandys sunaikinti mūsų SSBN. Mes neturime pakankamai sausumos ir denio jūrų aviacijos, kad galėtume užtikrinti pranašumą ore ir neleisti priešo patruliavimo lėktuvams persekioti mūsų povandeninių laivų. Deja, tas pats pasakytina ir apie mūsų laivyno galimybes atremti nebranduolinę NATO eskadrilių ataką. Ir net ne liūdna, kad mes pasiekėme šią būseną, bet kad artimiausioje ateityje ši padėtis išliks nepakitusi, o dabartiniai planai iš naujo įrengti laivyną neužtikrins jo gebėjimo efektyviai išspręsti net svarbiausių užduočių.
