Pirmosiomis Antrojo pasaulinio karo dienomis sovietiniai vidutinio tankio T-34 priešai buvo nemaloni staigmena. Pagrindiniai vokiečių armijos tankai ir prieštankiniai ginklai negalėjo efektyviai pataikyti į tokią įrangą iš realių nuotolių, ir tokia padėtis išliko gana ilgai. Dėl kompetentingo ir sėkmingo žinomų ir naujų idėjų, medžiagų ir technologijų derinimo buvo įmanoma užtikrinti tokį aukštą T-34 bako apsaugos lygį.
Kampu į vertikalę
Daugelyje trisdešimtojo dešimtmečio projektų sovietų tankų statytojai sukūrė idėją vadinamojo. racionalūs rezervavimo kampai. Korpuso dalių montavimas kampu ir išlenktų bokštelio elementų naudojimas leido padidinti apsaugos lygį, ribotai padidinus šarvų storį ir masę. Visi perspektyvaus tanko variantai, kuriuos Charkovo KB-24 sukūrė prieš būsimą T-34, gavo tokią išlygą.
Projektas T-34 mod. 1940 m., Pagal kurią buvo kuriama serijinė gamyba, numatyta naudoti pakankamai storus šarvus, sumontuotus reikšmingais kampais. Korpuso kakta buvo pagaminta iš dviejų 45 mm storio lakštų; viršutinė buvo sumontuota 60 ° nuolydžiu į vertikalią, apatinė - 53 °. Viršutinė šonų dalis buvo 40 mm storio, 40 ° pasvirusi. Apatinė karoliuko dalis buvo vertikali ir 45 mm storio. Korpuso stogas buvo 16 mm storio; dugnas - 13 ir 16 mm skirtingose srityse.
Nesunku apskaičiuoti, kad horizontaliai sumažintas viršutinės priekinės dalies storis siekė 90 mm, o apatinė - 75 mm. Panašus šoninės kampo pusės parametras viršijo 52 mm.
Pirmoji T-34 bokšto versija buvo suvirinta ir susidėjo iš kelių valcuotų dalių. Jis gavo sudėtingos formos 45 mm storio priekinį bloką. Šonai ir laivagaliai buvo vienodo storio, sumontuoti su nuolydžiu iki 30 °. Suteikiama 40 mm ginklo mantija. Vėliau buvo sukurtas lietinis bokštas. Dėl skirtumų tarp valcuotų ir lietinių šarvų, sienelių storis padidėjo iki 52 mm. Iš viršaus visi dangtelių variantai buvo uždengti 15 mm stogu.
Taigi pasirodymo metu T-34 turėjo gana storus šarvus ir šiuo požiūriu nusileido tik sunkioms vidaus konstrukcijos talpykloms. Tuo pačiu metu buvo galima gauti minimalią konstrukcijos masę. Taigi patyrusio A-34 korpusas svėrė maždaug. 10, 4 tonos, iš kurių 7, 92 tonos sudarė šarvus. Bokšto gynybos masė buvo mažesnė nei 1,7 tonos, o bendra bokšto masė - daugiau nei 3,15 tonos.
Naujas lydinys
1939 metais Mariupolio gamykla, pavadinta V. I. Iljičius, kuris turėjo gaminti šarvo dalis. Tuo metu įmonė gamino neperšaunamus šarvus, o asortimente nebuvo patrankų lydinių. Bendram naujos medžiagos kūrimui į gamyklą atvyko grupė specialistų iš Leningrado tyrimų šarvuotojo instituto Nr.
Du šarvai eksperimentiniams tankams gaminti buvo paruošti 1939 m. Kitų metų sausį buvo baigtas parengiamasis šarvų darbas, kuriam suteiktas pavadinimas MZ-2 („Mariupolio gamykla, antroji“). Tada jie atliko šešis eksperimentinius šildymus, kurių metu vėlesniems bandymams paruošė 49 skirtingų kompozicijų šarvuotas dalis. Šių gaminių storis buvo nuo 25 iki 50 mm, po 5 mm.
Mariupolyje bandymai buvo atlikti apšaudant 37 ir 45 mm pistoletus. Visų storių šarvai parodė priimtinas atsparumo įvairiems sviediniams charakteristikas. Tada kai kurios šarvų plokštės buvo išsiųstos į Ižoros gamyklą išbandyti, iššaunant 76 mm patranką. Visi šeši mėginiai suskilo, kai pataikė į sviedinį, taip pat iš nugaros pasipylė fragmentai.
Remdamiesi bandymų rezultatais, kūrėjai gavo rekomendaciją padidinti šarvų klampumą. Be to, klientas peržiūrėjo reikalavimus, o gamybai buvo rekomenduojama patobulinta MZ-2 versija. Jie pradėjo lydyti bendrus šarvus jau 1940 m. Balandžio mėn., O iki mėnesio pabaigos pirmoji partija iš 10 komplektų šarvų dalių T-34 buvo išsiųsta į Charkovą. Tuo metu šarvai turėjo naują pavadinimą I-8S. Vėliau „eksperimentinė“raidė „I“buvo pašalinta.
Iš pradžių 8C šarvai buvo gaminami tik Mariupolyje. Vėliau, lygiagrečiai plėtojant T-34 gamybą naujose vietose, lydymas prasidėjo kitose įmonėse, Magnitogorske, Kuznecke ir kituose miestuose. 1941 m., Netekus Mariupolio ir Charkovo, tai leido išlaikyti tankų gamybą ir dar labiau ją padidinti.
Gynybos plėtra
Tęsiant gamybą, T-34 bako ir atskirų agregatų konstrukcija keletą kartų pasikeitė. Kai kurios iš šių naujovių buvo skirtos pagerinti taktines ir technines charakteristikas, o kitos buvo pristatytos siekiant supaprastinti, pagreitinti ir sumažinti masinės gamybos išlaidas. Be to, paveikta serijinės gamybos specifika skirtingose įmonėse. Visų pirma tai lėmė nedidelius skirtingų partijų šarvų storio nukrypimus.
Viso korpuso apsaugos stiprumas nepasikeitė arba nebuvo peržiūrėtas. Tik 1943 m. Buvo imtasi priemonių dugno priekiui sutvirtinti (nuo 16 iki 20 mm) ir atsirado nauja viršutinė užpakalinė dalis - 45 mm, o ne 40 mm. Likusios kūno dalys nebuvo labai pakeistos. Tuo pačiu metu skirtingų gamyklų cisternos gali skirtis prijungimo būdu. Pavyzdžiui, dauguma kėbulų buvo suvirinti užpakaliu, tačiau gaminiai su jungtimi yra žinomi.
Iki 1941 m. Pabaigos cisternos bokštai buvo surinkti tik iš valcuotų dalių. Tada NII-48 sukūrė atnaujintos konstrukcijos bokštų liejimo technologiją su reikiamomis apsaugos charakteristikomis. Kakta, šonai ir laivagalis buvo pagaminti iš vieno gabalo, į kurį tada buvo suvirintas stogas. Pirmosios tankų partijos su tokiais daliniais Raudonajai armijai buvo išsiųstos 1942 m.
1942 metais atsirado bokšto štampavimo iš 45 mm šarvų plokštės technologija. Ją įvaldė tik Uralo sunkiųjų inžinerijos gamykla, ir tai nebuvo prioritetas. Iš viso jie išleido apie. 2 tūkstančiai antspauduotų bokštų.
Kuriant naują tanko T-34-85 modifikaciją, buvo sukurtas naujas padidinto dydžio bokštelis, galintis talpinti didesnio kalibro ginklą ir tris tanklaivius. Jis buvo pagamintas iš kelių lietinių dalių, sujungtų suvirinant. Priekinis storis padidintas iki 90 mm; šonai - iki 75 mm, laivagalis - 52 mm. Taip pat buvo naudojama 40 mm kaukė.
Tikri rezultatai
Savo pasirodymo metu T-34 buvo vienas labiausiai apsaugotų tankų pasaulyje ir šiuo požiūriu pranoko visus esamus vidutinius tankus. Kartu su kitomis savybėmis ir savybėmis iki 40–45 mm storio šarvai su dideliais pakreipimo kampais padarė T-34 viena geriausių savo laikų kovos mašinų. Aukštos kovinės savybės buvo patvirtintos jau 1941 m. Vasarą, kai sovietų tankai pirmą kartą susidūrė su tikru priešu.
Kovų metu buvo nustatyta, kad pagrindiniai prieštankiniai ginklai Vokietijoje negali susidoroti su šarvais T-34. PaK 35/36 37 mm kalibro patrankos galėjo prasiskverbti tik į ploniausias dalis ir ne daugiau kaip kelis šimtus metrų. Panašius rezultatus parodė trumpo vamzdžio tankų pistoletai. Tam tikrą grėsmę mūsų tankams kėlė velkamos ir tanko versijos 50 mm sistemos, o pavojingiausias priešas buvo 88 mm priešlėktuviniai ginklai.
Galima teigti, kad sovietinio T-34 užsakymas buvo vienas iš pagrindinių veiksnių, turėjusių įtakos vokiečių artilerijos ir šarvuotų ginklų plėtrai po 1941 m. Pastebimi to rezultatai pasirodė 1943 m., Kai naujos kartos ginklai, tankai ir savižudžiai -Vokietijos pozicijose pasirodė varomieji ginklai. Skirtingai nuo savo pirmtakų, jie galėjo pataikyti į T-34 iš tikrų atstumų.
Tačiau po to sovietų tankai neprarado savo potencialo. Kompetentingas technologijų naudojimas užtikrino visų jos privalumų realizavimą ir trūkumų mažinimą. Tada buvo atliktas didelis modernizavimas, dėl kurio žymiai padidėjo įrangos kovinės savybės. Tai leido išlaikyti T-34 eksploataciją ir gamybą iki karo pabaigos ir gauti norimų rezultatų.
Taigi, praėjus trisdešimtajam ir keturiasdešimtajam amžiui, tankų statytojams ir metalurgams pavyko sukurti sėkmingą perspektyvios vidutinio tankio šarvų apsaugos konstrukciją. Ji parodė reikiamas charakteristikas ir pranoko dabartines grėsmes, be to, ji buvo tinkama masinei gamybai keliose gamyklose ir veikimui cisternose. Laikui bėgant tokių šarvų potencialas sumažėjo ir jis nebeapsaugojo nuo visų laukiamų grėsmių. Tačiau net ir po to T-34 tankai, atlikę naują modernizavimą, išlaikė aukštas kovines galimybes ir svariai prisidėjo prie būsimos pergalės.
