Paminklų tankai. Iš tikrųjų tankas T-55 buvo gana gilus ir gerai apgalvotas prieš tai buvusio T-54 modernizavimas ir tuo pačiu tikras mokslinių tyrimų ir plėtros tyrimų konglomeratas Charkovo gamykloje Nr. 75 ir OKB- 520 iš Nižnij Tagil.
Daugelis rankų, kaip žinote, taip pat ir galvos, daro viską geriau. Taigi nenuostabu, kad šis tankas buvo plačiai naudojamas ne tik sovietų armijoje, bet ir daugelyje pasaulio armijų.
Mūsų priešininkai taip pat nemiegojo.
Ir čia, visų pirma, naujausių naujų tankų ginkluotė JAV, Anglijoje, o paskui Vokietijoje su nauju 105 mm tanko pistoletu L7, kurį sukūrė ginkluotojai Anglijoje, tačiau pasirodė toks sėkmingas, kad buvo taip pat gaminamas JAV, ėmė reikšti.priskyrus indeksą M68.
Pagrindinis jo pranašumas buvo didelis šarvų perveriamo subkalibro sviedinio snukio greitis, lygus 1475 m / s, o tai leido naujiems mūsų potencialių priešininkų tankams pataikyti į T-55 iš 1800 m atstumo. Ir 2000 m atstumu m, šis sviedinys galėtų prasiskverbti į 210 mm storio šarvų lakštą …
Ekspertai apskaičiavo, kad dvikovoje tarp T-55 ir M60 jo šansai laimėti prieš pastarąjį (visi kiti dalykai yra lygūs) yra lygūs 1: 3. Tai yra, sunaikindami šį vieną baką, mes rizikavome prarasti tris savo transporto priemones.
Būtent šis skaičiavimas buvo tokio skuboto vystymosi priežastis, o tada buvo priimtas T-62 bakas, ant kurio kartu su užsakymo stiprinimu jie pradėjo montuoti dar galingesnį 115 mm U-5TS lygiavamzdį patranka.
SSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos rezoliucija „Dėl priemonių, užtikrinančių visapusišką T-55 (T-55A) ir T-62“tankų modernizavimą, liepos 25 d., Pagal kurią 1981 m. (atsižvelgiant į T-55 skaičių kariuomenėje) gali užtrukti apie 15 metų.
Pirmiausia sustiprinome bokšto apsaugą nuo šarvų: į dešinę ir į kairę nuo ginklo gaubto sumontavome šarvų blokus, kuriuos kariai vadino
Su „spaustukais“ir „Iljičiaus antakiais“.
Struktūriškai jie buvo išlietos šarvuoto plieno dalys, kurių storis 30 mm, už kurių buvo dėžutės su 5 mm plieno lakštais 30 mm intervalu, užpildytos putų poliuretanu. Toks konstruktyvus sprendimas iš karto padidino tanko saugumą: nuo APCR apvalkalų 120 mm, o nuo įprastų šarvus pradurtų korpusų-200-250 mm.
Pistoleto vamzdis buvo padengtas šilumą apsaugančiu korpusu, kuris leido sumažinti jo kaitinimo netolygumą. Tai atrodytų smulkmena, tačiau taip pat padidino ugnies tikslumą ir tikslumą.
Patobulinti tankai buvo pavadinti T-55M ir T-55AM. Modernizavimas jiems pridėjo svorio. Taigi, T-55M pradėjo sverti 40, 9 tonas, o T-55AM-iki 41, 5 t. Todėl, norėdami išlaikyti tą patį mobilumą, jie turėjo įdiegti padidintos galios variklius-V55U (620 AG), o tada ir B-46-5M (690 AG).
Savo ruožtu jie nusprendė uždengti modernizuoto rezervuaro važiuoklę antikumuliaciniais gumos audinio ekranais. Tačiau tik bako plotis viršijo maksimalius gabenimo geležinkeliu matmenis. O norint juos gabenti, šiuos ekranus reikėjo nuimti.
T-55 gamyba tęsėsi iki 1977 m., Kai jau pasirodė pažangesni T-62 ir T-72 tankų modeliai.
Tačiau jie ir toliau jį gamino, pagrįstai manydami, kad kariai gerai įvaldę tanką (be to, jis yra palyginti pigus ir pasižymi aukštu priežiūros lygiu) gali būti panaudotas būsimame visuotiniame kare naudojant branduolinį ginklą.
Beje, šiuo atveju tankistams buvo sukurtos individualios apsaugos nuo radiacijos liemenės. Na, jų darbas tose pačiose T-55 talpyklose buvo papildytas vietine apsauga nuo prasiskverbiančios spinduliuotės.
Patirtis naudojant tankus Afganistane reikalavo sustiprinti jos minų apsaugą.
Tuo tikslu T-55 apačioje po vairuotojo sėdyne buvo padėtas rėmas, pagamintas iš 80 mm storio plieninio kanalo, kuris buvo uždarytas iš apačios šešiais 20 mm storio šarvų lakštais. O dešinėje, už jo sėdynės, pasirodė pillerai - statramstis, neleidęs sulenkti dugno, kai bakas buvo susprogdintas minos. Vairuotojo evakuacijos liukas, esantis apačioje, taip pat gavo papildomą užsakymą su 20 mm lakštu.
Ant rezervuarų buvo pradėti montuoti dūmų granatų paleidimo įrenginiai, skirti šaudyti granatomis, užpildytomis baltu fosforu. Siekiant apsaugoti nuo napalmo, visi išoriniai elektros laidai buvo paslėpti plieniniuose vamzdžiuose. Žarnos iš išorinių degalų bakų buvo išklotos asbestu vielos tinklelio rėme.
Na, o padidinus kelių ratų eigą nuo 135–149 mm iki 162–182 mm (įrengiant naujus, pažangesnius sukimo velenus) ir kilpų aukštį ant takelių (kartu naudojant naują modelį jų atraminis paviršius), mes pasiekėme padidėjusį visų šių mašinų visureigio sugebėjimą.
T-55A pasirodė pirmasis tankas su „Drozd“kompleksu, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 1983 m.
Ir jau tų pačių metų gruodį T-55AD tankas (šie tankai gavo tokį indeksą), ši mašina buvo išsiųsta kariams.
Struktūriškai „Drozd“(bendras svoris apie vieną toną) sudarė du radarai, skirti aptikti iki tanko skrendančius šaudmenis, ir ginkluotės sistema, kuri jų kryptimi paleido labai sprogstamą suskaidymo sviedinį ZUOF14, kurio detonacija sukėlė suskaidymą. laukas pusantro metro atstumu nuo rezervuaro, kurio tankis yra 120 fragmentų 1 kv. m. Fragmentų sklaidos greitis buvo 1600 m / s, o kiekvieno iš jų masė - apie 3 g.
Toks sprogimas arba sukėlė artėjančio ATGM krūvio sprogimą, arba galėjo sunaikinti jo kaupiamąjį piltuvą arba nukreipti jį nuo skrydžio trajektorijos. Ši sistema ypač gerai pasirodė prieš įvairių tipų RPG, kurių kriauklių masė buvo palyginti maža.
Kalbant apie tanko ugnies jėgą, jį sustiprino 9K116 „Kustet“komplekso įrengimas, kurį sukūrė Tulos dizaino biuras, vadovaujamas A. G. Šipunova.
Metimo įtaisas raketai nurodė pradinį 400–500 m / s greitį, kurį skrydžio metu išlaikė pagrindinis variklis. Raketa buvo valdoma naudojant pusiau automatinę lazerio valdymo sistemą, kuri turi aukštą apsaugos nuo trukdžių laipsnį.
Jo pranašumas buvo mažas tūris, kurį valdymo įranga užėmė kovos skyriuje. Tiesa, judant naudoti „Kustet“buvo neįmanoma, ir vis dėlto šio komplekso naudojimas T-55 žymiai išplėtė jo kovines galimybes.
Galiausiai 1984 m., Remiantis 1982 m. Arabų ir Izraelio konflikto patirtimi, T-55 gavo 4S20 Kontakt-1 ERA ir atitinkamai indeksus T-55MV / AMV.
Manoma, kad tik šio komplekso panaudojimas prilygo 400 mm storio papildomų šarvų įrengimui, o tai dėl per didelio svorio būtų tiesiog neįmanoma!
Įdomu tai, kad priešingai nei T-54, priešlėktuvinis kulkosvaidis iš pradžių nebuvo sumontuotas T-55.
Priežastis-karinių ekspertų nuomonė, kad tai tik papildomas svoris, nes šaudyti į greitaeigius reaktyvinius lėktuvus yra nenaudinga. Jau septintojo dešimtmečio pabaigoje, kai pradėjo pasirodyti prieštankiniai sraigtasparniai, ant tanko vėl buvo sumontuotas priešlėktuvinis DShKM (nuo 1969 m.). Ir tada nuo 70 -ųjų pradžios ir NSV.
Labai įdomios yra T-55M5 ir T-55M6 tankų su įmontuotais reaktyviais šarvais ir 690 AG varikliu eksporto modifikacijos. su., moderniais priešgaisriniais įtaisais ir kitais patobulinimais.
T-55M6 iš bako T-72 gavo bokštelį su 125 mm lygiavamzdžiu pabūklu. Automatinis krautuvas su 22 šoviniais yra už bokšto specialioje šarvuotoje talpykloje. Tuo pačiu metu pats korpusas buvo pailgintas vienu voleliu, o kliento pasirinkimu ant šio bako galima uždėti volelius iš T-55, T-72 ir T-80.
Svetainės administracija ir medžiagos autorius yra dėkingi A. S. Kaukės už pateiktas iliustracijas!
