Patirtis valdant nuotoliniu būdu valdomas transporto priemones (RMS) turėjo įtakos kai kurių prioritetų pakeitimui, siekiant sumažinti logistinę naštą ir padidinti naudojimo lankstumą. Kariuomenė šiuo metu ieško sistemų, kurios galėtų naudoti bendrą universalų valdiklį, turėti vieną važiuoklės konfigūraciją, galinčią atlaikyti skirtingas tikslines apkrovas, tai yra platformas su padidintu moduliarumu.
RMS pasirinkimas rinkoje yra labai įvairus-nuo nanomašinų iki sunkių kelių tonų sistemų. Tame pačiame straipsnyje bus svarstomi pastarieji, ypač tie, kurie aprūpinti viena ar kita ginklų sistema. Dėl ginkluotų robotų vyksta aršios diskusijos etikos, teisiniais klausimais ir pan., Nors kai kurios šalys jau pradėjo juos diegti, daugiausia siekdamos įvertinti ir sukurti kovinio naudojimo koncepciją. Pavyzdžiui, 2018 m. Gegužės mėn. Gynybos viceministras patvirtino, kad ginkluotas DUM Uran-9, sukurtas 766 gamybos ir technologijų administracijos, buvo dislokuotas Sirijoje bandymams. Iš Gynybos ministerijos ataskaitos matyti, kad šie komplekso koviniai bandymai atskleidė jo valdymo, mobilumo, ugnies, žvalgybos ir stebėjimo funkcijų trūkumus.
Uranas-9 iš Rusijos
Kovinis daugiafunkcis robotų kompleksas „Uran-9“yra ginkluotas 30 mm automatine patranka 2A72, suporuota su 9, 62 mm kulkosvaidžiu PKT / PTKM ir keturiais ATGM 9M120-1 „Attack“. „Uran-9“galima įdiegti ir priešlėktuvinį kompleksą „Igla“arba „Kornet-M ATGM“. Parodoje „Armija 2018“šis robotas buvo pristatytas atnaujinta versija, aprūpinta dviem šešių vamzdžių „Shmel-M“paleidimo įrenginiais, skirtais šaudyti „Shmel-PRO“raketomis su termobarinėmis (PRO-A) arba padegamosiomis (PRO-3) galvutėmis. „Uranus-9“robotas sugeba judėti bekele 10 km / h greičiu, maksimalus greitis yra 25 km / h, jį galima valdyti radijo kanalu iš mažiau nei trijų kilometrų esančio mobiliojo valdymo centro. Ši mašina turi gana įspūdingus matmenis: ilgis 5, 1 metras, plotis 2, 53 metrai, aukštis 2, 5 metrai ir masė apie 10 tonų, o tai paaiškinama tuo, kad sumontuoti pagrindiniai šarvai, apsaugantys nuo šaulių ginklų. Savo ruožtu koncernas „Kalašnikovas“sukūrė automatizuotą kovos sistemą BAS-01G BM „Companion“, kurios ginkluotės komplekse gali būti 12, 7 mm ir 7, 62 mm kulkosvaidis, 30 mm AG-17A granatsvaidis ir naujas 40 mm automatinis granatsvaidis. UAS taip pat numato aštuonių prieštankinių raketų „Kornet-EM“įrengimą.
THeMIS iš Estijos
Ginkluotų robotų srityje reikėtų pažymėti platformą, kurią daugelis kompanijų naudojo kurdamos nepilotuojamas ginkluotas sistemas. Tai Estijos kompanijos „Milrem Robotics“sukurta ir pagaminta „THeMIS“platforma. THeMIS reiškia sekamą hibridinę modulinę pėstininkų sistemą. Ši atviros architektūros platforma sveria 1 450 kg ir yra varoma dyzelinio variklio bei elektros generatoriaus; hibridiniu režimu jis gali veikti 8-10 valandų, o visiškai elektriniu režimu veikimo laikas svyruoja nuo 0,5 iki 1,5 valandos. Įprastoje konfigūracijoje viename iš modulių yra baterijos ir kitas generatorius, o tai reiškia, kad klientai gali rinktis iš visiškai elektrinio ir hibridinio sprendimo. „Milrem“įvertino įvairių tipų akumuliatorius ir yra pasirengusi montuoti kuro elementus pagal kliento pageidavimą.„THeMIS“gali pasiekti 14 km / h greitį ir įveikti šlaitus iki 60%, o šoninius - iki 30%. Įrenginio ilgis yra 2,4 metro, plotis - 2, 15 metrų, o aukštis - 1, 1 metras, platformos matmenys tikslinei apkrovai tarp dviejų šoninių modulių yra 2,05 x 1,03 metro, gali užtrukti 750 kg apkrovos.
Naudojant kaip transporto sistemą, THeMIS krovinių skyriuje yra 53 cm aukščio narvas, kurio vidinis tūris yra 1,12 m3. „Milrem“įrenginius papildo įvairios nuotolinio valdymo galimybės ir autonominės galimybės. Tarp jų yra kelio taškų navigacija, vietovės navigacija, naudojama neutralizuoti savadarbius sprogstamuosius įtaisus ir paieškos bei gelbėjimo misijas, sekti vadovą, vairuotojo pagalbos ir sargybos režimai. Siekiant optimizuoti DUM kelią, taip pat yra sumanus maršruto planavimas su funkcijomis, kuriomis galima patikrinti regos sektorius, radijo diapazoną ir reljefo tipą.
Be to, šiam robotui svarstomi pažangesni režimai, pavyzdžiui, geresnis kliūčių aptikimas ir išvengimas dėl mokymosi neuroninių tinklų virtualioje mokymo aplinkoje, komandos balsu ir rankomis, siekiant sumažinti operatoriaus apkrovą lauke ir papildyta realybė, leidžianti operatoriui visiškai pasinerti į save. „Autonominiai pajėgumai šiandien nėra tokio lygio, kuris leistų mums išspręsti visus galimus scenarijus, su kuriais gali susidurti mūsų smulkus ir vidutinis verslas, todėl mūsų autonominis rinkinys visada yra pritaikytas klientų poreikiams“, - sakė Martas Noorma iš „Milrem Robotics“ir paaiškino, kad tai sunku. įvertinti dabartinę įvairių pokyčių būklę, remiantis bendru technologinio pasirengimo lygiu, nes tobulas vieno scenarijaus sprendimas kitam gali būti visai nenaudingas. „Milrem Robotics“sugeba sukurti konkretaus kliento sprendimus, apimančius komponentus iš aukščiau išvardytų galimybių ir technologijų.
Estijos bendrovė klientams suteikia dar vieną naudingą įrankį, vadinamą DIBS (Digital Infantry Battlefield Solution). „Jis buvo sukurtas kartu su kariniais ekspertais, siekiant parodyti antžeminių mobiliųjų robotų potencialą kovos operacijose tiek kaip atskiros platformos, tiek kaip grupės dalis, tiek tada, kai žmonės ir robotai dirba kartu“, - pridūrė Noorma. DIBS veikia kaip savotiška kovos laboratorija, leidžianti suprasti, kaip dislokuoti DUM, siekiant optimaliai išnaudoti tokių įrenginių parką, taip pat praktikuoti užduotį.
Estijos bendrovė savo platformą pateikė keliems partneriams, kurie joje įdiegė savo sistemas. „Singapore Technologies Engineering“2016 m. Pasirašė susitarimą naudoti THeMIS kaip kelių galimų produktų pagrindą ir įdiegė nuotoliniu būdu valdomą papildomą ginklų modulį (DUMV), ginkluotą 12,7 mm kulkosvaidžiu arba 40 mm automatiniu granatsvaidžiu. „IDEX 2017“parodoje „Milrem“ir „IGG Aselsan“pristatė „THeMIS“, turintį DUMV SARP, sukurtą turkų Aselsano. po mėnesio Estijos bendrovė paskelbė apie bendradarbiavimą su „Kongsberg“ir „QinetiQ North America“, kad įdiegtų „Protector“modulį DUM, tokiu atveju QNA suteiks valdymo sistemą.
Sunkieji ginklai THEMIS
„Eurosatory 2018“parodoje „Nexter“pademonstravo ORTIO-X20, THeMIS roboto derinį su ARX-20 nuotoliniu būdu valdomu ginklo moduliu su 20 mm patranka. Tai buvo pirmasis bandymas ant šio DUM sumontuoti vidutinio kalibro ginklą. „ARX-20“yra ginkluotas 20M621 patranka, skirta 20x102 mm sviediniui, ir pasirenkamas bendraašis 7,62 mm FN MAG 58 kulkosvaidis. Toje pačioje parodoje buvo galima pamatyti THeMIS su FN Herstal deFNder Medium moduliu, ginkluotu 12,7 mm M3R aparatu pistoletas. Parodoje „Milrem Robotics“ir MBDA paskelbė susitarimą sukurti DUM variantą, ginkluotą penktoji prieštankinių raketų MMP karta. Jie bus sumontuoti MBDA sukurtame IMPACT (Integrated MMP Precision Attack Combat Turret) bokšte, kuriame sumontuoti dienos / nakties jutikliai, dvi paruoštos raketos ir papildomas 7,62 mm kulkosvaidis.
Kadangi DUM THeMIS yra gana sunkus, jis puikiai tinka ginklams montuoti. Tačiau jis gali būti pritaikytas kitoms užduotims, jo didelė keliamoji galia leidžia jį paversti žvalgybos ar transporto sistema.
Misijos meistras iš Kanados
Vokietijos kompanijos „Rheinmetall“filialas Kanadoje prieš kurį laiką sukūrė robotinę platformą, kuri serijinėje konfigūracijoje buvo pristatyta „Eurosatory“parodoje. Frazė „galutinė konfigūracija“čia netinka, nes tokio tipo sistema pagal apibrėžimą yra evoliucinė. Pirmasis variantas, vadinamas misijos meistru, krovinio konfigūracijoje leidžia ne tik atlikti tiekimo užduotis, bet ir yra paruoštas sužeistųjų ir sužeistųjų evakuacijai.
„Mission Master“yra pagrįsta komercine platforma „Avenger 8x8“, kurią sukūrė Kanados kompanija „Argo“. Iš pradžių jis buvo varomas dyzeliniu varikliu, tačiau „Rheinmetall Canada“jį pakeitė elektros varikliu ir ličio jonų akumuliatorių rinkiniu, užtikrinančiu maždaug 8 valandų nepertraukiamą veikimą. Kad DUM būtų kuo savarankiškesnis, buvo pirmasis įmonės tikslas, ir tam buvo įdiegta dauguma sistemos „smegenų“; tačiau galima ir nuotolinio valdymo pultas. Platforma „Mission Master“turi jutiklinį ekraną, esantį galinėje kairėje platformos dalyje, kurį galima nuimti ir valdyti iki 100 metrų atstumo. „Priekiniame jutiklių rinkinyje yra 3D lazerinis lokatorius ir televizijos kamera, o galiniame jutiklyje yra fotoaparatas ir lazerinis lokatorius, pastarasis yra XY“, - aiškino Alainas Tremblay iš „Rheinmetall Canada“ir pridūrė, kad „galima įdiegti dvi papildomas šonines kameras jei klientas pageidauja apskritos apžvalgos “. Siekiant padidinti žiūrėjimo atstumą ir pagerinti atpažinimo kokybę, automobilyje taip pat galima įrengti radaro stotį.
Visi šie posistemiai gali būti lengvai įdiegti dėka CAN magistralės, kuri užtikrina automatinę prijungtų komponentų konfigūraciją. „Mission Master“robotas su dviem palydoviniais imtuvais ir inercine navigacijos platforma gali naudoti bet kurį esamą palydovų žvaigždyną. Inercinė navigacijos sistema ir skaitmeninis darbo zonos žemėlapis, įkeliamas į navigacijos sistemą, leidžia „Mission Master“kurį laiką naršyti vietovėje be palydovo signalo. Pusiau autonominės funkcijos, tokios kaip „Follow me“, leidžia dirbti su keliais įrenginiais.
„Rheinmetall Canada“ne tik dirbo prie autonominių modulių, bet ir siekė pritaikyti platformą karinėms misijoms. „Prie transporto priemonės šonų pridėjome 16 konteinerių, suderinamų su NATO standartinėmis šaudmenų dėžėmis, kurios taip pat gali būti naudojamos kitiems tikslams. Šonuose sumontuoti vamzdiniai stelažai leidžia sulankstyti kuprines, o nuleidžiant jos tampa sėdynėmis, ant kurių, pavyzdžiui, galima sutalpinti sėdinčius sužeistuosius; ant platformos galima montuoti vieną neštuvą, nes aparatas yra 2,95 metro ilgio “, - sakė Tremblay. Sveriant mažiau nei 800 kg, platforma gali pakelti beveik 600 kg apkrovą, maksimali keliamoji galia dirbant su amfibija - 400 kg.
Be krovinio konfigūracijos, „DUM Mission Master“gali būti įrengtas ir kitoms užduotims atlikti; pavyzdžiui, parodoje Paryžiuje automobilis buvo parodytas su DUMV, ginkluotu 12,7 mm kulkosvaidžiu. „Rheinmetall Canada“, „Rheinmetall“grupės narė, kuria ir gamina DUMV, tačiau dėl atviros sistemos architektūros galima įdiegti bet kurį kitą kovos modulį. Atsižvelgdama į „Mission Master“svorio kategoriją, „Rheinmetall Canada“ketina ją išbandyti 20 mm patranka 2019 m. Pradžioje. Transporto priemonėje gali būti sumontuota kitokia tikslinė apkrova, pavyzdžiui, žvalgybos, estafetės, MN žvalgybos ar elektroninio karo moduliai. Moduliuose, kuriuose sunaudojama daug energijos, galima sumontuoti pagalbinį maitinimo bloką; galų gale jis gali būti naudojamas pratęsti platformos veikimo laiką. Šio tipo APU kartu su degalais sveria apie 10 procentų misijos meistro keliamosios galios atliekant amfibines operacijas.
„Probot“iš Izraelio ir ALMRS iš Didžiosios Britanijos
Riboti žmogiškieji ištekliai visuomet privertė Izraelį mąstyti už ribų, todėl ši šalis kelis dešimtmečius tapo pirmaujančia UAV. Kalbant apie nepilotuojamas antžemines sistemas, antžeminiai robotai jau kelerius metus patruliuoja Tel Avivo Ben Guriono oro uosto sienose. „Roboteam“sukūrė sustiprintą 410 kg sveriančią „Probot 2 4x4“konfigūracijos versiją, kuri, „pakeitus batus“į takelius, gali atlaikyti 700 kg krovinį. kuris yra daug daugiau nei jo paties masė. 8 valandų veikimo laikas buvo padidintas pridedant generatorių, kuris pakrauna baterijas kelyje, taip pat pratęsia stebėjimo režimą iki 72 valandų - tai yra JAV kariuomenės SMET programos, kurioje „Probot“išlaikė pirmąją atranką, reikalavimas.. „Roboteam“MSM gali pasiekti 9,6 km / h greitį ir dirbti pagal tarpines GPS koordinates arba būti aprūpintas sekimo rinkiniu.
Daugelis Europos armijų susidomėję žiūri į SDM, kad sumažintų riziką ir naštą kareiviams; dauguma jų šiuo metu domisi transporto užduotimis. Čia galime vadinti britų programą ALMRS (Autonomous Last Mile Resupply System - autonominė tiekimo sistema paskutinėje mylioje), kurioje skaičiuojama ne tik antžeminėms transporto priemonėms. 2017 m. Birželio mėn. Paskelbtame dokumente aptariamos trys pagrindinės technologijų sritys: nepilotuojamos oro ir antžeminių krovinių platformos, technologijos ir sistemos, leidžiančios šioms krovinių platformoms veikti autonomiškai, ir, galiausiai, saviprognozavimo, planavimo, sekimo ir optimizavimo technologijos. karinių vartotojų. 2018 m. Liepos mėn. Buvo atrinktos penkios komandos, žyminčios metus trunkančio 2 etapo, kuriame tų pačių metų lapkritį buvo atliktas kariuomenės kovos eksperimentas, pradžią.
Prancūzų ir italų pastangos
Prancūzijos žemės ginklų biuras pradėjo programą FURIOUS (Future systemes Robotiques Innovants en tant qu'OUtilS au profit du Combattant embarque et debarque - perspektyvios naujoviškos robotų sistemos kariuomenei). Jos tikslas - dislokuoti tris įvairaus dydžio demonstracinius vienetus, kurie veiks kaip pėstininkų būriai CENZUB miesto kovinio rengimo centre Sissone. Šių prototipų kūrimo užduotis buvo patikėta bendrovei „Safran Electronics & Defense and Effidence“, kuri specializuojasi robotų naudojime logistikos sektoriuje. 2017 metų spalį „Safran“pademonstravo „e-Rider“-hibridinę dyzelinę elektromobilį, kuriame buvo sumontuotas generatorius, kuris padidino nuotolį iki 200–300 km. Ji pademonstravo savo autonomines galimybes visiškai savarankiškai judėdama iš anksto suplanuotu maršrutu, išvengdama kliūčių ir grįžusi į pradinę padėtį; taip pat buvo parodytas sekimo man režimas. „Safran“turi integruotus jutiklius ir valdiklius į „Technical Studio 4x4“pilotuojamą transporto priemonę, galinčią vežti iki keturių keleivių arba vieną neštuvą. Remdamasis šia patirtimi, „Safran“bendradarbiaus su „Effidence“, kad sukurtų tris reikalingus demonstracinius pavyzdžius.
2010 metų pradžioje Italijos armija buvo pasirengusi dislokuoti 100 kg ginkluotą robotą Afganistane, jos pagrindinė užduotis buvo užtikrinti karinės bazės saugumą. TRO-2 FOB, sukurtas Oto Melara (šiuo metu Leonardo), galėjo pasiekti 15 km / h greitį, trukmė buvo 4 valandos, jis buvo ginkluotas 5, 56 mm FN Minimi kulkosvaidžiu ir 40 mm vienkartiniu. granatsvaidis. Sistema, įsigyta skubiu prašymu, niekada nebuvo įdiegta, nes tapo sunku gauti sertifikatą. Italijos ginkluotės direktoratas šiuo metu baigia sertifikavimo procesą, kuris palengvins ginkluoto SAM valdymo problemas.
„Ingegneria dei Sistemi“(IDS) siūlo robotų platformą „Bulldog“. „Eurosatory“parodoje pristatytas modulinis DUM gali būti naudojamas įvairioms užduotims atlikti: sužeistųjų gabenimui, IED neutralizavimui, žvalgybai ir stebėjimui arba parama ugniai. Kiekvienas ratas yra varomas didelės galios bešepetėliu elektros varikliu, užtikrinančiu puikų pagreitį ir maksimalų 40 km / h greitį. Buldogo ilgis yra 0,88 metro, plotis - 0,85 metro, svoris - 100 kg, o keliamoji galia - 150 kg. Pastarąjį galima žymiai padidinti, nes elektros varikliai leidžia „Bulldog“vilkti 300 kg priekabą, tai yra, visa keliamoji galia yra pakankama sužeistųjų aprūpinimui ir evakavimui. Sistemą galima greitai perkonfigūruoti nuo ratų iki vikšrų. Ant vamzdinio rėmo pritvirtinta antena, užtikrinanti maksimalų valdymo spindulį, o prireikus prie rėmo galima pritvirtinti kuprinę. Ličio polimerų baterijos yra sumontuotos dviejuose keičiamuose stalčiuose ir paprastai veikia 12 valandų. „Bulldog“gali būti valdomas kabeliu, nuotoliniu būdu per radiją, gali veikti pusiau autonominiu režimu, naudojant balso komandas, taip pat automatiniu režimu; yra atskiras modulis, skirtas sumažinti operatoriaus darbo krūvį, leidžiantį jam sutelkti dėmesį į naudingąją apkrovą. Valdymo sąsaja yra tvirtas planšetinis kompiuteris su 7 colių jutikliniu ekranu ir vairasvirte. DUM yra sumontuoti du dienos / nakties jutiklių rinkiniai, sumontuoti priekyje ir gale. DUM buldogas šiuo metu yra vertinamas Italijos armijos pėstininkų mokykloje; IDS taip pat siūlo tai užsienio klientams.
Turkijos ir Ukrainos pasiekimai
Turkijos kompanija „Katmerciler“sukūrė sunkią DUM UKAP, kurios grynasis svoris yra 1, 1 tona, o naudingoji apkrova - 2 tonos; elektra varomas automobilis gali pasiekti 25 km / h greitį ir vieną valandą važiuoti baterijomis, o penkias valandas-borto generatoriuje. UKAP siūlomas kartu su „Aselsan DUM B SARP“, kuris gali priimti 12,7 mm kulkosvaidį arba 40 mm automatinį granatsvaidį. DUMV taip pat turi automatinę taikinio sekimo sistemą, leidžiančią šaudyti kelyje.
Ukraina pasirinko ratinį sprendimą ir siūlo du DUM, Phantom ir Phantom 2. Pirmoji yra 6x6 hibridinė platforma, kurios kovinis svoris yra viena tona, o naudingoji apkrova - 350 kg, ji gali pasiekti 38 km / h greitį. DUM, 3 metrų ilgio ir 1,6 metro pločio, siūlomas įvairiomis versijomis: greitosios pagalbos ir gelbėjimo, šaudmenų pristatymo, žvalgybos ir priešgaisrinės pagalbos. Ginkluotoje versijoje sumontuotas DUMV su 12, 7 mm kulkosvaidžiu ir keturi ATGM „Barrier“, kurių nuotolis yra 5 km. Pranešama, kad „Phantom“buvo išbandytas 2017 m. Pabaigoje, po to vyko sertifikavimo procesas. Tolesnis šios platformos kūrimas buvo DUM Phantom 2, kurio ilgis 4, 2 metrai, kovinis svoris 2, 1 t ir keliamoji galia 1, 2 tonos, o tai leidžia įdiegti galingesnius sunkiuosius ginklus.
Buvo sukurta daug kitų sistemų, kurių aprašymas nebuvo įtrauktas į straipsnį, nors pateikiamos kai kurių jų nuotraukos, pavyzdžiui:
Amerikietiškas požiūris
JAV kariuomenė neabejotinai domisi nepilotuojamomis antžeminėmis transporto priemonėmis, siekiant padidinti kovos efektyvumą ir sumažinti riziką. Ateityje įvairių tipų kovos brigadoms, sunkioms, vidutinėms ir lengvoms, gali būti priskirtos įvairios sistemos.
Jau keletą metų kariuomenė įgyvendina vadinamąją „Wingman Joint Capability Technology Demonstration“(JCTD - Technology Assessment Research Program), kurios metu buvo sukurta valdymo ir valdymo mašina, pagrįsta HMMWV, aprūpinta taikinio aptikimo sistema LRASSS („Long Range Advanced Scout Surveillance System“). Ilgo nuotolio žvalgybos sistema). Antroji komplekso robotų transporto priemonė, taip pat pagrįsta HMMWV, aprūpinta trikoju, ant kurio sumontuotas „Picatinny LRWS“modulis, ginkluotas kulkosvaidžiu M240B; kaip papildomą variantą galima sumontuoti kelių šovinių kulkosvaidį „M134 Gatling“.. Mašiną valdo jutiklių ir elektroninės robotų technologijos branduolio rinkinys. 2018 metų viduryje Amerikos kariuomenė nusprendė išplėsti šią programą ir kitose platformose, įskaitant šarvuotąjį vežėją M113, tuo pačiu metu sumontavus DUMV CROWS, ginkluotą 12,7 mm kulkosvaidžiu. Galutinis tikslas - išbandyti sistemos sertifikavimo galimybę prie „Scout Gunnery“stalo VI, kur vyksta kovinių transporto priemonių ekipažų sertifikavimas.
Kalbant apie logistinę paramą, čia matoma didesnė pažanga. SMET (Squad-Multipurpose Equipment Transport) programos, skirtos daugiafunkcinei komandų lygio įrangos transportavimo platformai, tobulinimas tęsiamas, tačiau dabartinis tikslas yra sukurti antžeminį robotinį kompleksą, galintį atlikti logistikos užduotis, siekiant sumažinti fizinį krūvį. stresas dėl lengvų nuimamų jėgų. 2017 m. Gruodžio mėn. JAV armija atrinko keturis SMET projekto dalyvius: „Applied Research Associates“(ARA) ir „Polaris Defense“(„Team Polaris“); „General Dynamics Land Systems“(GDLS); „HDT Global“; ir „Howe & Howe Technologies“.
Pradiniai kovinio naudojimo principai ir SMET reikalavimai buvo susiję su transporto priemone, kuri galėtų lydėti karius, einančius 3 km / h greičiu iki 72 valandų be degalų papildymo 97 km atstumu. Galų gale įrenginys turės veikti trimis režimais: autonominis, pusiau autonominis ir nuotolinis valdymas.
Platforma turi atlaikyti 454 kg apkrovą, o stovint - 3 kW, o judant - 1 kW. Gabenant 454 kg, kiekvieno būrio kario apkrova sumažės 45 kg. Sumažinus apkrovą, platforma leis Pėstininkų brigados kovos komandos (IBCT) pėstininkų brigadų grupėms keliauti didelius atstumus, o elektros energijos gamyba iš šios platformos leis įkrauti įrangą ir baterijas kelyje. Panašių poreikių turi ir jūrų pėstininkų korpusas, tačiau kas pasirinks, dar neaišku.
Kariuomenė taip pat nori sumažinti savo tiekimo paslaugų naštą, už kurią ji skyrė „Oshkosh Defense“49 milijonų JAV dolerių sutartį, skirtą integruoti autonomines technologijas į daugiafunkcinę transporto platformą „Palletized Load System“. Ši programa, vadinama tiksliu lyderiu sekėju, leis bepiločiams sunkvežimiams tapti vilkstinių dalimi.
