Kinijos „Shenyang Aviation Corporation“sukūrė Rusijos naikintuvo „Su-33“kopiją. Modelis buvo pavadintas J-15 (Jian-15), praneša „Interfax“, remdamasi gegužės mėnesio autoritetingu kariniu leidiniu „Kanwa Asian Defense“, kuris leidžiamas Kanadoje ir Honkonge.
Eksperimentinis sovietmečio lėktuvas T10K, kurį KLR paveldėjo iš Ukrainos, buvo laikomas Kinijos naikintuvu. Anksčiau kinų inžinieriai nesugebėjo išspręsti nešiojamųjų naikintuvų sulankstomo sparno problemos, tačiau dabar ši problema buvo išspręsta.
Kol kas neaišku, ar naujasis lėktuvas atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Po gamyklos bandymų naikintuvas bus išsiųstas į Jangliango oro pajėgų centrą, nes Kinijos karinis jūrų laivynas neturi savo jūrų aviacijos bandymų centro.
Anksčiau Pekinas, norėdamas atidžiau pažvelgti į orlaivio eksploatacines savybes, bandė iš Rusijos nusipirkti du „Su-33“lėktuvus, tačiau Maskva atsisakė parduoti, bijodama technologijų nutekėjimo ir prisimindama situaciją su lėktuvu J-11, rašo RBK.
Prisiminkite, kad Rusija, norėdama patekti į Kinijos ginklų rinką, perdavė Pekinui „atsuktuvų“naikintuvų „Su-27SK“surinkimą, tačiau šis žingsnis nepasiteisino. Dėl to Kinija atskleidė technologiją, modernizavo orlaivį ir pradėjo masinę gamybą, pavadindama jį J-11. Taigi ekspertai teigia, kad KLR gali išstumti Rusijos Federaciją iš trečiųjų šalių ginklų rinkos.
Rusija „Su-27SK“pristatymą Kinijai pradėjo 1992 m. Tada buvo sudarytas susitarimas dėl 76 šios klasės naikintuvų, o 1995 metais Rusijos Federacija pardavė licenciją dar 200 lėktuvų gamybai. Nuo 1996 m., Pavadinimu J-11, jie buvo gaminami Šenjane naudojant rusiškus komponentus.
Iki 2003 m. Rusija J11 pateikė 95 komplektus, dar 105 - Kinija nepasirašė sutarties. Oficialiai vienašališką pasitraukimą iš susitarimo Kinija aiškino ribotomis orlaivio kovinėmis galimybėmis. Palaipsniui Kinijos komponentų dalis pradėjo augti ir galiausiai pasiekė 90%. Kinija jau 2007 metais pademonstravo pirmuosius J-11B prototipus-beveik pilną „Su-27SMK“kopiją.
Šiuo metu Kinija pradėjo serijinę naikintuvų J-10, J-11 ir FC-1, kurie yra Rusijos „Su-27/30“ir „MiG-29“, gamybą. Artimiausiu metu KLR ketina pastatyti ir parduoti mažiausiai 1200 naikintuvų mažesnėmis kainomis nei rusiški „originalai“.
Rusijos „Su-33“charakteristikos
„Su-33“yra ketvirtos kartos naikintuvas, naudojamas Rusijos kariniame jūrų laivyne nuo 1991 m. Pirmasis Sukhoi dizaino biuro sukurtas naikintuvo skrydis įvyko 1987 m. Nuo 1992 metų Komsomolsko prie Amūro gamykloje pradėta serijinė gamyba.
Su-33 skirtas karinių jūrų laivų oro gynybai nuo priešo oro atakos ginklų. Jis pagamintas pagal „triplane“schemą su priekine horizontalia uodega, sumontuota ant sparno įtekėjimo. Kovotojas taip pat aprūpintas sulankstomu sparnu ir stabilizatoriumi. Buvo pristatyta degalų papildymo ore sistema su ištraukiamu kuro įsiurbimo strypu.
„Su-33“ginkluotėje yra įmontuota patranka, priešlaivinė raketa „Mosquito“ir raketos „oras-oras“. Lėktuve sumontuota galinga stebėjimo sistema, kurią sudaro radaro stotis ir optinės vietos nustatymo sistema, leidžianti atakuoti priešo orlaivį visiškoje radijo tyloje.
Kabinoje yra skrydžio ir navigacijos prietaisai, leidžiantys atlikti skrydžius ir kovines misijas bet kokiomis oro sąlygomis. Informacija rodoma priekinio stiklo fone. Lėktuve sumontuota ant šalmo pritvirtinta NSTs-1 tipo taikinių žymėjimo sistema. Ši sistema fiksuoja taikinį raketų nukreipimo galvutėmis, į kurias nukreiptas prie piloto šalmo pritvirtintas stebėjimo įtaisas.
Orlaivis neturi analogų tarp užsienio lėktuvų ir yra žymiai pranašesnis už naikintuvus R-14 ir R-18-pagrindinius karinio jūrų laivyno ir JAV jūrų pėstininkų naikintuvus.
