Siekdama įgyvendinti įvairius karinio ir mokslinio pobūdžio projektus, Kinija stato įvairius naujus objektus. Taigi, prieš keletą metų Lop Noro poligone atsirado naujas aerodromas. Statybos darbai šioje svetainėje tęsiasi iki šiol, o artimiausiu metu jų rezultatas gali būti visavertės oro bazės su visais reikalingais įrenginiais atsiradimas. Tuo pačiu metu aerodromas jokiu būdu nėra minimas oficialiose KLR valstybinių struktūrų žinutėse ir nepranešama apie jo užduotis.
Senojoje poligone
1964 metais Kinija atliko pirmuosius branduolinius bandymus. Sąvartynas jiems buvo Xinjiang Uygur autonominiame regione išdžiūvusio Lob Nor ežero dugnas, ir ši vieta buvo aktyviai naudojama tris dešimtmečius. Iki 1996 m. Imtinai PLA atliko apie 45 atmosferos, žemės ir požeminius sprogdinimus. Pasibaigus branduoliniams bandymams, „Lop Nor“bandymų aikštelė nestovėjo ir buvo naudojama kitokio pobūdžio veiklai.
2016 metais užsienio žiniasklaida pranešė apie naujas statybas buvusioje branduolinių bandymų vietoje. Nauji apylinkės palydoviniai vaizdai parodė, kad už šimto kilometrų į šiaurės vakarus nuo išdžiūvusio ežero atsirado naujas aerodromas su trimis pakilimo takais, purvu ir betonu. Taip pat ant jo buvo pastatytas ribotas skaičius įvairių nežinomos paskirties pastatų. Kada ir kodėl šis aerodromas buvo pastatytas, nežinoma, nors buvo išsakytos įvairios prielaidos.
Galima aerodromo paskirties vieta tapo žinoma praėjusiais metais. 2020 metų rugsėjį Kinija paleido savo pirmąjį daugkartinio naudojimo erdvėlaivį. Skrydis truko tik porą dienų, po to laivas grįžo ant žemės ir nusileido Lop Nor aerodrome. Netrukus po nusileidimo jį nufotografavo vienas iš užsienio palydovų. Šie vaizdai sulaukė didelio specialistų ir visuomenės dėmesio.
Prieš kelias dienas, liepos 1 d., Amerikos naujienų agentūra NPR paskelbė naujus Maxaro pateiktus „Lop Nor“sąvartyno vaizdus. Iš birželio 28 d. Fotografijų matyti, kad aerodromo statybos vyksta. Greta pagrindinio kilimo ir tūpimo tako buvo pridėta keletas naujų kelių ir aikštelių, statomi arba statomi įvairūs pastatai.
Įdomu, kad oficialusis Pekinas niekaip nekomentuoja pastarųjų metų naujienų. Atsižvelgiant į kinų požiūrį į naujienų pranešimus, tai nenuostabu. Tuo pačiu metu oficialios informacijos trūkumas išprovokuoja įvairių versijų atsiradimą - ir kai kurios iš jų gali būti tikėtinos.
Naujas aerodromas
Lopnoro bandymų poligono aerodromas yra į šiaurės vakarus nuo to paties pavadinimo ežero ir į šiaurę nuo Tamiro lygumos. Jį galima rasti koordinatėmis 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. Trys lygiakraščio trikampio formos kilimo ir tūpimo takai yra dideliame plote. Du iš jų, vakariniai ir šiauriniai, yra pagaminti iš neasfaltuotų. Pietinis turi betoninį paviršių ir tikriausiai yra pagrindinis.
Betono kilimo ir tūpimo tako ilgis yra apie 5 km. Jo galai pažymėti „05“(vakarų) ir „23“(rytų). Į šiaurės rytus nuo pagrindinės juostos yra daugiau nei 2, 6 km ilgio dirvožemis. Nuo betoninės juostos centro į pietryčius yra riedėjimo kelias, vedantis į vienintelę automobilių stovėjimo aikštelę su angaru. Netoli kilimo ir tūpimo tako nutiesta daug neasfaltuotų transporto kelių.
Palydoviniai vaizdai, dabar pasiekiami „Google“žemėlapiuose, rodo aerodromo infrastruktūros būklę pastaruoju metu. Taigi, nedideliu atstumu nuo vakarinio betoninio kilimo ir tūpimo tako galo yra dvi aptvertos teritorijos su keliais pastatais. Sprendžiant pagal dydį ir išdėstymą, tai gyvenamieji pastatai ir kiti garnizono objektai. Dvi mažų struktūrų grupės, įsk. šalia abiejų kilimo ir tūpimo tako galų yra užmaskuotų.
Netoli šoninio riedėjimo tako buvo keli pastatai. Svetainėje, į kurią jis veda, yra vienintelis oro bazės angaras. Toliau nuo tako galima pastebėti dar vieną pastatų grupę. Kitas kelias nukeliauja nuo neasfaltuotos pagrindinės juostos pratęsimo, kuriuo galite patekti į stacionarią radarų stotį su būdingu sferiniu korpusu ant stogo.
Įvairūs kaponieriai, paruoštos gynybai pozicijos ir pan. Yra išsibarstę po visą aerodromą. Ypač verta atkreipti dėmesį į kelias būdingo tipo sritis - po maskuojančiais tinklais yra cisternos ar tam tikra įranga.
Vystymosi procese
Šviežiose „Maxar“nuotraukose visi išvardyti objektai lieka savo vietose, pakilimo takų konfigūracija nesikeičia. Tuo pačiu metu šalia senų konstrukcijų atsiranda naujų. Taigi, į pietus nuo automobilių stovėjimo aikštelės su angaru galite pamatyti kelis naujus pastatus, daugybę statomų projektų ir daugybę įrangos. Panašu, kad dalis naujų pastatų bus aptvertose teritorijose.
Kol kas neįmanoma nustatyti naujų pastatų paskirties. Sprendžiant pagal dydį ir vietą, tai gali būti administraciniai ar kiti pastatai. Viena iš konstrukcijų gali tapti kitos radaro stoties vienu ar kitu tikslu pagrindu. Taip pat reikėtų pažymėti, kad naujos statybos aikštelės ir kilimo ir tūpimo tako automobilių stovėjimo aikštelė nėra sujungtos asfaltuotais keliais - galbūt tik kol kas.
Remiantis dabartinių darbų rezultatais, „Lop Nor“poligono aerodromas gali gauti daugybę naujų galimybių priimti, prižiūrėti ir valdyti skirtingų klasių orlaivius. Visa tai rodo, kad aerodromą planuojama naudoti kai kuriuose projektuose, galbūt labai svarbiuose. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad oficialios struktūros netrukus atskleis tokio pobūdžio informaciją, jei apskritai ją kada nors atskleis.
Galimos užduotys
Lop Nor ežeras ir to paties pavadinimo daugiakampis yra atokioje ir apleistoje vietovėje, todėl jie yra ideali vieta įvairiems slaptiems renginiams. Stebėti veiklą šioje srityje galima tik naudojant palydovinę žvalgybos įrangą, kuri turi objektyvius apribojimus ir ne visada leidžia surinkti visą norimą informaciją.
Naujo Lobnoro aerodromo atsiradimo priežastys yra akivaizdžios. Kinija ketina atlikti tam tikrus darbus ir veiklą, o dabar stebima infrastruktūros plėtra skirta naujų galimybių įgijimui. Tuo pačiu metu tokios statybos tikslai ir uždaviniai lieka nežinomi, tačiau įvairios prielaidos jau yra išreikštos.
Visų pirma, aerodromo kontekste reikėtų prisiminti praėjusių metų naujienas apie pirmąjį Kinijos daugkartinio naudojimo erdvėlaivį. Šio gaminio pristatymas įvyko Jiuquan kosmodrome, o nusileidimo vieta nebuvo oficialiai paskelbta. Tuo pačiu metu užsienio palydovai pastebėjo laivą nusileidimo dieną Lop Nor aerodrome. Tuo metu ji turėjo ribotą infrastruktūrą, dabartinė statyba dar nebuvo pradėta. Tačiau bazė jau galėjo priimti aviacijos ir kosmoso įrangą.
Taigi, statyba bandymų vietoje turėtų būti susieta su Kinijos raketų ir kosmoso programa, tiksliau, su perspektyvia daugkartinio naudojimo orbitinių orlaivių kryptimi. Tokiai technikai reikia ne tik kosmodromo, bet ir kilimo ir tūpimo tako, o „Lop Nor“bandymų vieta suteikia jai panašų objektą. Tikimasi, kad ateityje bus gauta naujų pranešimų apie daugkartinio naudojimo laivų paleidimą ir iškrovimą. Greičiausiai jie vėl nusileis buvusioje branduolinių bandymų vietoje.
Esamų juostų matmenys, betoniniai ir neasfaltuoti, leidžia priimti orlaivius su žemomis tūpimo charakteristikomis, pasižyminčiomis didele rida. Dėl to Kinija galės nusileisti Lopnore ne tik patyrusiam pirmojo modelio erdvėlaiviui, bet ir didesniems laivams, kurių galima tikėtis ateityje.
Specializuota užsienio spauda siūlo neapsiriboti tik naujojo aerodromo raketų ir kosmoso pritaikymu. Daroma prielaida, kad ji gali tapti visateise aviacijos baze, skirta išbandyti visas naujas technologijas ir projektus, pavyzdžiui, liūdnai pagarsėjusiame „Area 51“JAV. Dėl geografinių bandymų vietos ypatybių bus išsaugotas projektų slaptumas, o statomos infrastruktūros objektai leis visiškai išbandyti skirtingų klasių produktus.
Jei aerodromas modernizuojamas ne tik dėl kosmoso programos interesų, ateityje galima tikėtis įdomiausių naujienų. Užsienio palydovai ir toliau stebės bandymų vietą ir anksčiau ar vėliau fotografuos nežinomus aviacijos ar kitos įrangos pavyzdžius, demonstruodami naujausius Kinijos mokslo pasiekimus.
Tikslas ir prielaida
Šiuo metu ji yra patikimai žinoma apie aerodromo egzistavimą, apie jo laipsnišką modernizavimą, taip pat apie jo naudojimą pagal kosmoso programą. Visa kita informacija yra orientacinė ir gali neatitikti tikrovės. Tokia padėtis nenuostabu - Kinija niekada neatskleidžia slaptų projektų darbo eigos ir kalba tik apie baigtus įvykius, o ne visada ir ne visus.
Tačiau ir šiuo atveju akivaizdu, kad Kinijos pramonė toliau dirba prie perspektyvių projektų ir ruošia objektus bandymams ar visapusiškam naujų mėginių naudojimui. O artimiausioje ateityje bus naujų užsienio žiniasklaidos pranešimų panašiomis temomis, kurie jums pasakys, kokį aerodromą įsigijo ir kam jis naudojamas.
