Naujausios žinios apie ateities laivų statybos programas leidžia geriau nuspėti mūsų povandeninių laivų sudėtį ir dydį, nei galėjome padaryti cikle „Rusijos karinis jūrų laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį “.
Kaip jau minėjome anksčiau, šiandien laivyną sudaro 26 nestandartiniai branduoliniai povandeniniai laivai, įskaitant:
1. SSGN - 9 vienetai, įskaitant 1 vienetą. tipas "Pelenai" ir 8 vienetai. tipo „Antey“projektas 949A.
2. MAPL - 17 vienetų, iš jų 11 vienetų. tipo „Pike-B“projektas 971 įvairių modifikacijų, 2 vnt. projekto „671RTM (K)“tipo „lydeka“(trečioji tokio tipo valtis „Daniil Moskovsky“saugoma, galbūt nutraukta), 2 vnt. tipo „Condor“projektas 945A ir 2 vnt. tipo „Barracuda“projektas 945.
Be to, Rusijos karinis jūrų laivynas turi gana įspūdingą nebranduolinį povandeninių laivų parką, kurį sudaro 22 dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai, įskaitant 15 vienetų. tipo „Paltusas“projektas 877, 6 vnt. projektas 636.3 „Varshavyanka“, 1 vnt. tipas „Lada“projektas 677.
Taigi šiandien Rusijos Federacija turi antrą pagal stiprumą nestrateginį povandeninių laivų parką pasaulyje, į kurį įeina 48 branduoliniai ir nebranduoliniai povandeniniai laivai. Tai labai rimta figūra … jei neatsižvelgsite į mūsų valčių amžių.
Iš aštuonių projekto 949A Antey SSGN ne daugiau kaip keturi bus naudojami iki 2030 m. Iki 2030 m. Likusiems keturiems laivams bus 38–43 metai ir daugiau nei tikėtina, kad jie bus pašalinti iš laivyno, nes keturi modernizuoti laivai vėl pradės naudotis. Iš 17 MAPL iki 2030 m. Jis bus gerai eksploatuojamas, jei bus modernizuoti 6–4 povandeniniai laivai (nebent, žinoma, jis nebuvo išimtas iš naujos GPV) ir jie gaus pavadinimą 971M ir dar dvi valtis, iš kurių viena yra dabar atliekamas bent vidutinis remontas, o antrasis, kuris turėtų jį gauti artimiausiu metu (atitinkamai „Šernas“ir „Gepardas“). Iš 22 dyzelinių elektrinių povandeninių laivų iki 2030 m. Liks 7–6, neseniai pastatyti 636.3 projekto Juodosios jūros laivynui „Varshavyanka“, ir vienas (ribotas mūšiui paruoštas, jei iš viso paruoštas kovai) povandeninis laivas „Lada“. tipo.
Žinoma, bus papildymų. Reikėtų tikėtis, kad iki 2030 m. 6 „Yasen“ir „Yasen-M“tipo SSGN, du dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai pagal projektą „677 Lada“, kurie yra išdėstyti ir perkelti nuo 2005–2006 m., Ir 6 „Varshavyanka“pagal projektą 636.3. Ramiojo vandenyno laivynui. Taigi iki 2030 m.
1. SSGN skaičius padidės nuo 9 iki 11 vienetų.
2. MAPL skaičius sumažės nuo 17 iki 6 vienetų.
3. Dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų skaičius bus sumažintas nuo 22 iki 15 vienetų.
Iš viso nestrateginis Rusijos Federacijos povandeninis laivynas sumažės lygiai pusantro karto - nuo 48 iki 32 povandeninių laivų.
O kaip mūsų „prisiekę draugai“? Palikime Europos NATO laivynus „už skliaustų“, kad nepadaugėtų būtinų objektų, ir pažvelkime į JAV povandeninių laivų parką.
Šiandien JAV karinis jūrų laivynas turi 64 nestandartinius branduolinius povandeninius laivus (JAV kariniame jūrų laivyne nėra dyzelinių elektrinių povandeninių laivų), įskaitant:
1. SSGN - 4 vienetai. tipas „Ohajas“, konvertuotas šaudyti KR „Tomahawk“;
2. MAPL - 61 vienetas, iš jų 15 vienetų. tipas „Virdžinija“, 3 vnt. tipo „Seawulf“, ir 32 vnt. kaip „Los Andželas“.
Tuo pačiu metu JAV laivų statybos programos, susijusios su povandeniniais laivais, yra paprastos kaip statmenos - šiuo metu statomi šeši Virdžinijos branduoliniai povandeniniai laivai, įskaitant du tokio tipo laivus, išdėstytus 2018 m. ir toliau dėti dvi valtis per metus, kad iki 2030 m., net jei vidutinis branduolinio povandeninio laivo statybos laikotarpis būtų 3 metai (šiandien tai labiau tikėtina 2–3 metai), jis galėtų padidinti savo laivyno Virdžinijos skaičių iki 39 valčių. Tiesą sakant, šiandien, be 6 statomų povandeninių laivų, buvo užsakyti (bet dar nenustatyti) 7 IV bloko modifikuojami branduoliniai povandeniniai laivai ir paskelbta apie 10 naujos modifikacijos V bloko branduolinių povandeninių laivų statybą. laivų išaugs iki 88 vienetų. Labiausiai tikėtina, kad jis išliks dabartinio lygio, nes tuo pačiu metu, kai pradedama eksploatuoti naujausia „Virginias“, iš laivyno bus pašalinti senieji „Ohio“ir „Los Angeles“tipo laivai.
Taigi, remiantis šiandien paskelbtomis laivų statybos programomis, kuriose taip pat yra informacijos apie laivyno modernizavimą, pusantro karto sumažėjus skaičiui, Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninis laivynas bus koreliuojamas su amerikiečių nuo 1 iki 2 (32 valtys, palyginti su 64).
Dvigubas pranašumas potencialaus priešo pajėgose savaime yra blogas, bet dar blogiau yra tai, kad paprastas skaitinis palyginimas neatsižvelgia į mūsų valčių padėtį. Mažiausiai aštuoni vietiniai dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai turėtų būti palikti uždaruose jūrų teatruose, tai yra Baltijos ir Juodojoje jūrose, kur juos užblokuos aukštesnės Europos NATO laivynų pajėgos, net jei įmanoma atšaukti keletą Varshavyankų. į Viduržemio jūrą, tada šiuo atveju amerikiečiai turės pakankamai dislokuoti bent 3-4 Los Andželą (o tiksliau-dar mažiau), kad susidurtų su jais. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, Ramiojo vandenyno ir Šiaurės laivynų povandeninių pajėgų skaičiaus santykis, palyginti su amerikiečių, jau bus 2,5: 1.
Tačiau pagrindinė mūsų povandeninio laivyno problema yra net ne skaičius, o kokybinis atsilikimas nuo amerikietiškojo.
JAV karinis jūrų laivynas iki 2030 m. Ketina pastatyti 24 ketvirtos kartos branduolinius povandeninius laivus, kurie pakeis ankstesnės, trečiosios kartos laivyno povandeninius laivus: Los Andželą ir, galbūt, Ohają. Šiandien amerikiečiai turi tik 18 ketvirtosios kartos valčių iš 64 branduolinių povandeninių laivų (3 „Seawulfs“ir 15 „Virginias“), arba šiek tiek daugiau nei 28%. Tačiau iki 2030 m. Jų bus 42 (3 „Sivulfs“ir 39 „Virginias“), tai yra 4 -osios kartos atomarinų dalis, su sąlyga, kad bendras SSGN ir MAPL skaičius išliks dabartinio lygio, padidės nuo 28% iki 65 %.
Ką mes turime? Deja, iš 14 povandeninių laivų, kurie, šiandienos duomenimis, turėtų papildyti Rusijos karinį jūrų laivyną iki 2030 m., Tik penki „Yasen-M“povandeniniai laivai priklauso 4-ajai kartai, nes Kazanės povandeninis laivas (kaip, beje, „Severodvinsk“) yra, o „3+ kartos“, nes siekdamos sumažinti statybos sąnaudas, jos daugiausia naudojo „Shchuka-B MAPL“atsilikimą ir įrangą (ir tai net jei atmetame daugybę įrodymų, rodančių, kad ir „Pelenai M visiškai neatitinka 4 kartos reikalavimų). Likusi dalis - šeši dyzeliniai „Varshavyanka“ir du „Lada“, deja, pagal savo galimybes vis dar priklauso ankstesnei kartai. Taigi, problema net ne ta, kad mūsų povandeniniai laivai bus dvigubai mažesni, problema ta, kad iš mūsų 32 branduolinių povandeninių ir dyzelinių elektrinių povandeninių laivų tik apie 22% bus modernūs 3–4 kartos povandeniniai laivai.
Absoliučiai tai atrodo taip - šiuo atveju, neduok Dieve, žinoma, Armagedonas, mūsų 7 SSGN sąlygiškai 4 kartos „Uosis“ir 4 kartos „Ash -M“kažkaip turės atlaikyti 3 „Jūros vilkus“ir 39 Virdžinija. Santykiu nuo vieno iki šešių. Nepaisant to, kad, apskritai kalbant, povandeninių raketų vežėjams - sparnuotųjų raketų vežėjams, pagrindinė užduotis vis dėlto yra priešo paviršinių grupuočių sunaikinimas - taip, tas pats AUG, o ne priešpovandeninis karas. Žinoma, „Yasen“ir „Yasen -M“sugeba kovoti su priešo povandeniniais laivais, tačiau jei mes juos naudojame tik šioms užduotims atlikti, tai 10 JAV AUG turime lygiai 4 SSGN - modernizuotas projektas 949A Anteyevs.
Kitaip tariant, iki 2030 m. Jungtinės Valstijos turės galimybę „prikimšti“prie mūsų teritorinių vandenų esančias jūras šiaurėje ir Tolimuosiuose Rytuose dešimtimis (!) Moderniausių 4 -osios kartos atominų ir, deja,, mes praktiškai neturime į ką atsakyti. Kaip matyti iš to, kas išdėstyta pirmiau, Amerikos povandeninių laivų parkas iki 2030 m. Kelis kartus viršys mūsiškį ir dar daugiau. Be jokios abejonės, situaciją galėtų smarkiai pagerinti vieninga valstybinė paviršiaus ir povandeninės situacijos apšvietimo sistema (UNSGS), kuri buvo sukurta jau seniai, tačiau, deja, ji niekada nebuvo sukurta ir akivaizdu, kad nebus sukurtas iki 2030. O kas dar? Keletas korvetų ir fregatų, kurios pradės veikti iki 2030 m., Nieko nepakeis jėgų derinime. Jūrų aviacija? Jei (kartosime-jei!) Planai modernizuoti povandeninius orlaivius „Il-38“į „Il-38N“bus įvykdyti, Rusijos karinio jūrų laivyno žinioje bus 28 labai geri patruliniai ir priešpovandeniniai lėktuvai, kurie taip pat gali „ dirbti “kaip radiotechninis žvalgybinis lėktuvas. Tačiau jų gali pakakti vienam laivynui, bet tikrai ne keturiems!
Taigi, jei viskas bus palikta taip, kaip yra, tada iki 2030 m. Prarasime galimybę kontroliuoti povandeninę situaciją net jūrose, plaunančiose mūsų teritorinius vandenis, o tai nepriimtina net ir užtikrinant karinio jūrų laivyno komponento kovinį stabilumą strateginių branduolinių pajėgų, strateginių raketų povandeninių kreiserių, gabenančių tarpžemynines balistines raketas (SSBN). Mums tai akivaizdžiai nepriimtina, bet … Bet ką mes darome, kad ištaisytume situaciją?
Žinoma, galima įdiegti „Yasen -M“tipo SSGN konstrukciją arba jos patobulintą versiją, reaguojant į bent vieną SSGN dviem Virdžinijoms - savo vandenyse, palaikant bet kokius paviršiaus ir oro komponentus. galbūt galėtų užtikrinti SSBN diegimo saugumo sritis. Bet taip neįvyksta - užuot pranešę apie bent 15-20 atomarinų statybą (net iki 2000 m. … dvidešimtų metų), mes apribojame uosių skaičių iki septynių vienetų ir pradedame kurti „neprilygstamą pasaulyje“(kas abejojo!) MAPL „Husky“, o iš pradžių kalbame apie tai, kad pradėsime jų statybą iškart po 7 „Pelenų“ir „Pelenų-M“pristatymo.
Ką tai reiškia?
Vienas iš dviejų. Arba MAPL „Yasen-M“šiandien nebėra technologijų pažangos priešakyje (tai nenuostabu, turint omenyje, kad pradinis projektas „Pelenai“buvo sukurtas praėjusiame amžiuje) ir išnaudojo modernizavimo galimybes, todėl ji negali konkuruoti su naujausiais „blokais“Virdžinija. Žinoma, šiuo atveju tolesnis jo atkartojimas yra neracionalus. Arba „Ash-M“yra visiškai modernus ir tinka mūsų kariškiams visiems, išskyrus produkto kainą. Faktas yra tas, kad nuo tada, kai buvo paskelbtos pagrindinės „Yasen-M“serijos sutarties sąlygos ir kaina (iš to išplaukė, kad vieno tokio laivo kaina buvo maždaug 39–41 milijardas rublių), daug laiko praėjo ir krizė 2014 m. Atsižvelgiant į infliaciją, reikėtų tikėtis, kad vieno „Yasenya-M“kaina dabartinėmis kainomis šiandien viršija 70–75 mlrd.
Kad ir kaip būtų, buvo priimtas sprendimas sukurti naują, penktos kartos valtį. VO skaitytojai, neabejingi Rusijos karinio jūrų laivyno būklei, šią naujieną priėmė su atsargiu optimizmu - žinia, žinoma, džiugi, bet kas žino, kas iš to išeis? Ne geri mūsų Vyriausybės ketinimai yra tai, kad kelias - dvylikos juostų greitkelis jau seniai išasfaltuotas ten, kur karštas klimatas, o tarnai judrūs, bet šiek tiek raguoti …
Na, štai naujausios naujienos. Vienas iš jų yra geras, „Husky“klasės povandeniniai laivai buvo įtraukti į valstybės ginkluotės programą iki 2027 m. Blogos naujienos yra tai, kad šiuo klausimu atlikti kūrimo darbai nebuvo priimti Gynybos ministerijos, buvo sustabdyti ir bus atnaujinti tik po 2020 m.
Kokia tokio netikėto pasikeitimo priežastis? Tiesą sakant, darbas buvo sustabdytas išankstinio eskizo projektavimo etape, tai yra ankstyviausiame būsimo laivo išvaizdos formavimo etape. Atidėti „Husky“kūrimą ir statybą „kažkada vėliau“esant dabartinei situacijai ir neturėti tam labai svarbių priežasčių nėra taip kvaila - tai yra nusikalstama. Taigi koks reikalas?
Į galvą ateina tik vienas dalykas. Ant popieriaus (arba atitinkamoje kompiuterinėje programoje) galite piešti viską, ko norite, popierius (kietasis diskas) viską ištvers. Tačiau nesvarbu, koks nuostabus buvo sukurtas valties projektas, jis neveiks be laiku paruoštų pagrindinių komponentų ir mazgų. Paaiškinkime pavyzdžiu - mūsų šalyje buvo sukurtas fregatos 22350 projektas, kuriame buvo numatyta įdiegti naujausią oro gynybos sistemą „Polyment -Redut“. Laivą projektavę dizaineriai padarė viską, kas reikalinga jo įrengimui: numatė jo vietą, organiškai pritaikė paleidimo įrenginius, radarus, oro gynybos raketų sistemas į fregatos architektūrą, rezervavo svorius kompleksui ir kt. ir kt. Jiems, projektuotojams -laivų statytojams, nekilo jokių klausimų ir nėra - jie sukūrė gana siaubingo karo laivo projektą. Tačiau laivynas šių laivų niekada negavo - praėjo 12 metų nuo pagrindinės fregatos „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“pastatymo, tačiau dėl „Polyment -Redut“nepasiekiamumo jis vis tiek negali išlaikyti valstybinių bandymų.
Taigi vienintelė pagrįsta priežastis, kodėl darbas su „Husky“galėtų būti sustabdytas, yra būtent dėl to, kad kai kurių pagrindinių technologijų, kurios turėjo būti naudojamos jame, kūrimas buvo sutrikdytas, nors nežinoma, kada bus gauti rezultatai juos.
Taigi, pavyzdžiui, vieno straipsnio apie VO komentaruose buvo pareikšta nuomonė, kad sraigtas (o ne reaktyvinis variklis) ant povandeninių laivų „Yasen“ir „Yasen-M“yra pasekmė to, kad mes dar negalime sukurti pakankamos galios branduoliniams povandeniniams laivams skirtus elektros variklius, kad būtų užtikrintas tylus 20 mazgų smūgis. Atitinkamai tokiam greičiui esame priversti naudoti turbiną, tačiau tokiu atveju vandens patranka neturės pranašumo prieš sraigtą. Šio straipsnio autorius yra nekompetentingas šiuo klausimu, tačiau tarkime, kad tai yra faktas. Taip pat tarkime, kad tokių variklių kūrimas Rusijos Federacijoje įsibėgėja, o 2016 m., Kai buvo pradėtas kurti „Husky“, buvo tikimasi, kad naujausi povandeniniai laivai gaus vandens patranką. Taigi, tarkime, darbas su elektros varikliais sustojo ir neduoda priimtino rezultato. Ką turėtų daryti „Husky“dizaineriai? Sukurkite valtį su vandens patranka, nepaisant to, kad galų gale naujausias laivas gali likti be varomosios sistemos? Arba iš pradžių projekto įgyvendinimas nėra geriausias dizaino sprendimas?
Kitaip tariant, esant stipriam norui, vis tiek galima sugalvoti logišką priežastį, kodėl „Husky“kūrimas sustabdomas. Bet kas tada? Žinoma, buvo sakoma, kad „Husky“vadovas bus paskirtas iki 2027 m. sudėtingas techninis objektas ir net gražiausiu bei nuostabiausiu atveju pagrindinė naujojo projekto valtis bus pagaminta maždaug per 7 metus. Tai reiškia, kad norint ją įtraukti į laivyną 2027 m. 2020 m. - „20 -ojo dešimtmečio pradžioje“Mes tęsime išankstinio eskizo dizaino darbus! Tai reiškia, kad net geriausiu atveju iki 2023–2025 m. Negalima laukti, kol bus padėtas „Husky“vadovas, ir šiuo atveju jo tikimasi į laivyną tikėtis jau 2030 -ųjų pradžioje.
Bet ką daryti laivynui? „Pelenų“nėra, nes serijoje yra tik septyni vienetai, „Husky“- ne, nes kyla problemų dėl dizaino … O kas kovos su „Virginijomis“, kas atsitiko?
Situaciją tam tikru mastu galėtų ištaisyti nebranduolinių povandeninių laivų tiekimas, tačiau problema yra ta, kad, išskyrus projekto „Varshavyanka“projektą 636.3, kuris, kad ir ką būtų galima pasakyti, toli gražu neprilygsta naujausiems Amerikos branduoliniams povandeniniams laivams. jokių povandeninių laivų, ir vėlgi, mes to nenumatome. Projektas „Lada“pasirodė nesėkmingas ir, kaip galima suprasti iš žiniasklaidos, ne pagal paties laivo dizainą, o todėl, kad naujausios jo sistemos nepasiekė nurodytų savybių (sveiki, Polyment-Redut!). Atitinkamai galima daryti prielaidą, kad kol nebus išspręsti elektros variklių, ličio jonų akumuliatorių ar VNEU, hidroakustinio komplekso ir kt. ir kt. serijos tęsinys neįvyks. Ir tai dar labai toli - pavyzdžiui, USC vadovas Aleksejus Rakhmanovas 2017 m. Sakė, kad „pirmasis penktojo kartos Rusijos nebranduolinis povandeninis laivas gali būti pradėtas statyti po penkerių metų“. Nereikia nė sakyti, kad žodžiai „gali“ir „po penkerių metų“mūsų realybėje yra visiškai lygiaverčiai posakiui „Kai vėžys švilpia ant kalno“?
Kitaip tariant, nuolat jaučiamas jausmas, kad vidaus povandeninių laivų statyba pasiekė aklavietę ir prireiks dievo žinojimo, kiek metų iš jos išeiti. 5 -osios kartos daugiafunkcinių povandeninių laivų atvykimas atidėtas neribotam laikui, o mūsų povandeninių laivų gynybos linijos, kurios vis dar sprogsta, po dešimtmečio bus visiškai atskleistos.
Ką reikėjo padaryti, kad viso to išvengtumėte? Atsakymas labai paprastas. Atsižvelgiant į tai, kad 5-osios kartos daugiafunkcinės atomarinos projektavimas yra nepaprastai sudėtingas ir daug darbo reikalaujantis procesas, o nuoseklios „Yasen-M“povandeninių laivų statybos tęsimas, matyt, yra per brangus, tai buvo būtina kartu su Husky, sukurti supaprastintą ir lengvą „Ash-M“versiją (pavadinkime ją „Ash-MU“, kur raidė „U“reiškia „supaprastinimas“). Pavyzdžiui, atrodo, kad 32 priešlaivinių raketų paleidimo įrenginių išmontavimas labiausiai teigiamai paveiktų „Yasen-M“kainą ir galbūt kitus jos rodiklius.
Šio straipsnio autorius supranta, kokią kritikos bangą gali sukelti paskutinis sakinys - deja, šiandieninė realybė tokia, kad didžiulis skaičius žmonių apskritai negali suvokti laivo kaip kovos laivo, jei jis neturi priešlaivinės raketos „Caliber“joje įdiegta sistema. Tačiau įrengus „kalibrus“ant bet kokio kratinio, iki nesavaeigės baržos, ši barža, šių žmonių akimis, yra jūrų valdovas, pajėgi praeiti pro šalį ir viena kaire ranka nušluoti visus 10 JAV AUG nuo Pasaulio vandenyno paviršiaus. Ir tada pasirodė naujas „žaislas“- hipergarsinis „Dagger“. Komentaruose jau buvo siūlymas „durklus“įrengti … prieš sabotažo laivą „Grachonok“.
Tačiau faktas yra tas, kad priešlaivinės raketos yra absoliučiai nereikalingos kovojant su priešo povandeniniais laivais, todėl būtina su jomis kovoti, sunaikinti ir išstumti Virdžiniją iš mūsų SSBN dislokavimo zonų - tai yra svarbiausia laivyno užduotis. Strateginio branduolinio potencialo išsaugojimas yra alfa ir omega, absoliutus Rusijos karinio jūrų laivyno prioritetas, o visas kitas užduotis (įskaitant kovą su AUG) reikia ir galima išspręsti tik tada, kai bus užtikrintas priimtinas mūsų SSBN saugumo lygis. Todėl branduoliniais varikliais varomi torpediniai povandeniniai laivai (tiksliau, ne vien torpediniai, nes prireikus niekas netrukdo naudoti sparnuotųjų raketų, paimant jas vietoj torpedinių šaudmenų dalies) rusų kalba visada turės „darbą“Karinis jūrų laivynas.
Taip, žinoma, torpedinis branduolinis povandeninis laivas nėra toks universalus kaip valtis, turinti kruizinių raketų paleidimo įrenginius. Tačiau jūs turite suprasti, kad panaudodami dalį povandeninių pajėgų mūsų pakrančių jūrų vandenims apsaugoti, mes automatiškai paaukojame dalį jų funkcionalumo, nes, kaip jau minėjome, sparnuotųjų raketų smūgio galimybės negali būti naudojamos povandeninis karas. O turėdami tokio valties projektą, iš esmės suvienytą su „Yasenem -M“, dabar galėtume išspręsti visas problemas - toliau statyti branduolinius povandeninius laivus, kurie užtikrintų pagrindinės laivyno misijos įvykdymą, bet neužgožtų gynybos biudžeto.. Ir „neskubėdamas“suprojektuoti „Husky“, leisdamas sau atidėti metus ar trejus ten, kur tai tikrai būtina, kad galiausiai būtų pradėta gaminti 5 -osios kartos branduolinis povandeninis laivas.
Deja, nieko iš to neatsitiko su mumis, ir mes einame į visiško JAV karinio jūrų laivyno dominavimo povandenyje erą, įskaitant mūsų pakrančių vandenis. Na, mes turime su tuo gyventi. Kadangi tai vyksta, nenaudinga dejuoti ir spausti rankas - jums reikia priimti šį faktą kaip savaime suprantamą dalyką ir kurti savo planus pagal faktinę padėtį (stručio poza neišgelbėjo nieko šiame pasaulyje, įskaitant stručius) pats). Ir čia labai gerai matyti mūsų tolesni veiksmai: jei negalime užtikrinti savo SSBN saugumo dislokavimo zonose, turime sutrumpinti jų statybos programą, kol tai padarysime. Aštuoni modernūs SSBN „Borey“ir „Borey-A“, kuriuos galima naudoti ir statyti, yra daugiau nei pakankamai, kad mūsų laivynas nepamirštų, kas yra SSBN, kad išsaugotų jų bazę, infrastruktūrą ir pan. Iki to šlovingo laiko, kai galime atkurti povandeninio laivo pajėgas, pakankamai stiprias, kad atgaivintų strateginių branduolinių pajėgų karinį jūrų laivyno komponentą visu pajėgumu.
Problema ta, kad mes neturime tiek daug branduolinių ginklų - tų (maždaug) 1500 strateginių branduolinių galvučių, kurias pagal tarptautinius susitarimus turime teisę dislokuoti, nepakanka visiškam JAV sunaikinimui. Taip, aš suprantu, kad dabar bus daug kopijų „viena ypatinga kovinė galvutė Jeloustoune - ir atsisveikink su Amerika“, tačiau tiesa ta, kad SSRS turėjo 46 000 tų pačių specialių kovinių galvučių, neskaitant taktinės amunicijos. Ir net jei manytume, kad JAV ir NATO sunaikinimas šiuo arsenalu buvo garantuotas trigubu rezervu, tai šiuo atveju mūsų dabartinės 1500–1600 pirmojo smūgio galvutės atrodo bent jau kukliai.
O tai reiškia, kad mes tiesiog negalime sau leisti prarasti tų pačių kovinių galvučių - tą dieną, kai prasiveržia Armagedonas, jos turi kristi priešui, o ne amžinai likti šaltose šiaurinių jūrų gelmėse. Tuo pačiu metu, net vieno SSBN žūtis, su sąlyga, kad kiekviena jos raketa turi tik 4 kovines galvutes, praras 64 kovines galvutes, o tai bus gana pastebimas 4% viso dislokuotų SNF galvučių skaičiaus. O jei SSBN tęs paskutinę kampaniją, turėdamas 10 specialių kovinių galvučių vienai raketai?
Vėlgi, komentaruose apie VO jūs nuolat susiduriate su tokiu požiūriu: "Kodėl mūsų SSBN kažkur dislokuojami, jei jie gali dirbti iš krantinių tos pačios JAV teritorijoje?" Tai teisingas pastebėjimas, tačiau jūs turite suprasti - SSBN naudojimas kaip plaukiojanti baterija, stovinti prieplaukoje, visiškai neturi prasmės pačiai povandeninio laivo su tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis idėjai.
Faktas yra tas, kad tikrai nesvarbu, kur yra SSBN, jei mes smogiame pirmieji. Tik šiuo atveju mums visai nereikia povandeninių laivų - įprasti minų įrenginiai su tuo susidoros ne blogiau, tuo tarpu jie yra žymiai, kelis kartus (jei ne didesniu mastu) pigesni. SSBN turi prasmę tik atsakingam branduolinių raketų smūgiui, jų esmė slypi tame, kad jei staiga priešas puolė mus visa savo branduoline jėga, tai trumpas jo balistinių raketų skrydžio laikas (apie 30–40 minučių) gali lemti tai, kad šalies vadovybė tiesiog neturės laiko laiku duoti reikiamų nurodymų, o antžeminės raketos sudegs branduolinėje liepsnoje. Ir būtent šiai progai SSBN egzistuoja - pablogėjus tarptautinei padėčiai, jie eina į jūrą, kur jų buvimo vietos neturėtų nustatyti priešas. Paslėptas SSBN diegimas leidžia užpultai šaliai pasilikti dalį savo branduolinių pajėgumų atsakomam smūgiui.
Tačiau jei SSBN paliekami prie bazių prieplaukų, kurios, žinoma, bus pagrindinis puolimo taikinys (ir greičiausiai TNW bus sunaikinta prieš pasiekiant strategines „gėrybes“iš kito žemyno), tada nėra prasmės statant sodą. Jei turėsime laiko atsakyti, kol atominis pragaras neužgrius ant mūsų, tada SSBN nėra reikalingi ir mes galime išsiversti su antžeminėmis ICBM, o jei neturime laiko, SSBN bus sunaikinti karinėse jūrų pajėgų bazėse nepakenkiant priešui. ir todėl vėl jų nereikia. …
Kitaip tariant, SSBN yra veiksmingi tik tada, kai yra užtikrintas jų slaptas dislokavimas jūroje, ir tam būtina sugebėti „išspausti“priešo daugiafunkcines atomarines iš dislokavimo zonų. Turėdami pajėgas, mes negalime ir negalėsime garantuoti slapto SSBN dislokavimo artimiausioje ateityje, o tai reiškia, kad be aštuonių „Boreis“, kurie šiuo metu tarnauja, beprasmiška statyti naujus šios klasės laivus. ir statomas.
Tačiau nepaisant to, mes būtent tai ir darysime! Nors, pripažinkime, mūsų strateginių branduolinių pajėgų koviniam stabilumui būtų daug naudingiau ne statyti naujus „Boreis“, o pastatyti bent tą patį „Ash-M“(už lėšas, skirtas naujiesiems „Borei“), užtikrinti esamų ir esamų valčių statybos saugumą.
Gerai, Rusija, kaip visada, turi savo kelią. Mes nusprendėme sukurti SSBN, kurių veiksmų negalime užtikrinti, taip ir bus. Bet … atrodo akivaizdu, kad šiuo atveju mūsų povandeniniai laivai turės veikti pačiomis sunkiausiomis sąlygomis. Jie turės slėptis vandenyse, kupini moderniausių priešo atomarinų, ir ne, net pats minimaliausias techninis pranašumas jiems bus nereikalingas. Tai yra, jei ketiname nusiųsti savo SSBN į galingo priešo burną, turime sukurti viską, ką galime, nes tik tokiu būdu galime tikėtis tam tikros priimtinos mūsų SSBN išlikimo dalies, kol jie naudos pagrindinius ginklas …
Tokios valtys buvo sukurtos: po „Borejevo“, kuris yra savotiškas trečios ir ketvirtos kartos atomarinų hibridas, ir kelių patobulintų „Borejevo-A“, ruošėmės statyti „Borei-B“. Šio straipsnio autorius nėra profesionalus povandeninis laivas, tačiau yra girdėjęs, kad būtent „Borei B“yra arčiausiai viršaus, šiandien mums prieinamų technologijų ribos. Jei iki 2030 m. Kas nors turės galimybę išgyventi tarp Virdžinijos ir vis tiek streikuos, kai bus įsakymas, tai šis „Borei-B“yra geriausias, ką galime sukurti savo povandeniniams laivams.
Projektas paruoštas … o kas? Bet nieko. Žodžiu, nieko. „Borea B“projektas, kaip matote, neatitinka išlaidų ir efektyvumo kriterijų, todėl nebus pradėtas gaminti. Mes sukursime daug mažiau tobulą „Borei-A“.
