Praėjusį rudenį, parodos „Airshow China“metu, Kinijos bendrovė NORINCO pirmą kartą pristatė savo naują kūrinį - šarvuotą MRAP klasės transporto priemonę, pavadintą VP11. Žodžiu, praėjus porai dienų po šio šarvuoto automobilio „premjeros“tapo žinoma, kad naujoji įranga jau tapo pirmosios eksporto sutarties objektu. Artimiausiu metu turėtų būti pastatyta mažiausiai pusantro šimto naujų mašinų.
Zhuhai parodytas perspektyvaus šarvuoto automobilio prototipas iš esmės yra panašus į tam tikrus užsienio analogus, o tai yra dėl jų įgyvendinimo reikalavimų ir techninių sprendimų panašumo. Parodos informacinėje lentelėje nurodyta, kad VP11 yra transporto priemonė, galinti apsaugoti įgulą ir krovinius nuo šaulių ginklų kulkų ar sprogstamųjų įtaisų. Mašiną siūloma naudoti mažo intensyvumo konfliktuose, antiteroristinėse operacijose, mūšiams miesto aplinkoje vykdyti ir riaušėms malšinti. Šis mašinos naudojimas rimtai paveikė įvairias jos techninės išvaizdos savybes.
Kinijos šarvuotas automobilis VP11 turi standartinį šios klasės transporto priemonių išdėstymą. Ant pagrindo važiuoklės sumontuotas korpusas, surinktas iš šarvų plokščių ir padalintas į kelis skyrius. Taigi, priešais kėbulą, po šarvuotu gaubtu, yra variklis ir kai kurie transmisijos blokai. Vidurinė ir užpakalinė korpuso dalys perduodamos pilotuojamam skyriui, kuriame yra įgula, kariai ar kroviniai. Ši konstrukcija buvo patikrinta laiko ir buvo naudojama daugelyje šarvuotų transporto priemonių. Šiuo atžvilgiu NORINCO inžinieriai neieškojo naujų būdų, bet pritaikė įsisavintas ir plačiai paplitusias idėjas.
Važiuoklė su 4x4 ratų išdėstymu naudojama kaip šarvuoto automobilio pagrindas. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, tam tikro Kinijoje pagaminto lengvojo sunkvežimio važiuoklė buvo pasirinkta naudoti šarvuotame automobilyje. Šios transporto priemonės tipas ir charakteristikos nežinomos. Taip pat nebuvo atskleistas variklio modelis, galia ir kitos charakteristikos. Įdomus keturračių važiuoklės bruožas, matomas šarvuoto automobilio nuotraukose, yra kai kurių jo vienetų išdėstymas šarvuoto korpuso viduje, o tai sumažina jų sugadinimo kovinėje situacijoje riziką.
Šarvuotas VP11 transporto priemonės korpusas yra furgono kėbulas, surinktas iš atitinkamų medžiagų. Siekiant supaprastinti dizainą, šarvuoto automobilio kėbulas turėtų būti surenkamas iš skirtingų formų plokščių plokščių, sujungtų skirtingais kampais. Tuo pačiu metu gaubto konstrukcijoje naudojamos sudėtingesnės formos dalys. Taigi viršutinėje variklio dangčio dalyje yra būdingas posūkis. Radiatoriaus aušinimo liukas yra gaubto priekiniame lape, uždarytas metalinėmis grotelėmis. Kad būtų lengviau prižiūrėti, šios žaliuzės yra sulankstomos ir gali būti sulankstytos į šoną.
Deja, tikslus bylos apsaugos lygis nežinomas. Turimos medžiagos rodo, kad naujas kiniškas šarvuotas automobilis gali atlaikyti šautuvo kalibro šaulių ginklų kulkas. Atrodo, kad didelio kalibro ginklai kelia rimtą grėsmę transporto priemonių šarvams. Remiantis kai kuriais pranešimais, iš vidaus šarvuotas korpusas yra aprūpintas lengvu pamušalu, kuris sumažina galimą žalą įgulai ar kroviniui.
Šarvuotas automobilis VP11 klasifikuojamas kaip MRAP, kuris turi atitinkamą poveikį jo dugno dizainui. Apatinė korpuso dalis yra surenkama iš kelių šarvuotų plokščių, sujungtų lotyniškos raidės V forma. Toks korpuso dizainas skirtas apsaugoti įgulą ir krovinį nuo sprogstamųjų įtaisų sprogimo po ratais ar transporto priemonės apačia. Sprogimo metu smūgio banga turėtų būti nukreipta į šoną, todėl jos poveikis įgulai ir vienetams pastebimai sumažėja. Kaip ir korpuso atveju, tikslus minų apsaugos lygis lieka nežinomas. Tikėtina, kad VP11 sugebės apsaugoti įgulą nuo ne daugiau kaip kelių kilogramų svorio sprogmenų.
Norėdami stebėti situaciją, šarvuoto automobilio ekipažas turi kelis gana didelio dydžio langus. Yra didelis priekinis stiklas, langai šoninėse duryse, du šoniniai langai ir stiklas galinėse duryse. Siekiant užtikrinti priimtiną apsaugą nuo kulkų ir skeveldrų, VP11 nešioja gana storą neperšaunamą stiklą. Siekiant išvengti tūrio sumažėjimo korpuso viduje, stiklas montuojamas į specialius rėmus, esančius ant išorinio šarvų paviršiaus. Šoniniuose languose ir galinių durų įstiklinimuose sumontuotos įbrėžimai su sklendėmis asmeniniams ginklams šaudyti.
Šarvuoto korpuso viduje yra septynios sėdynės, įskaitant dvi vairuotojo ir vado vietas priešais įgulos skyrių. Norėdami patekti į kėbulo vidų, šarvuotas automobilis turi tris duris. Du yra korpuso šonuose, netoli vado ir vairuotojo sėdynių, trečias - laivagalio lape. Įdomi šoninių durų ypatybė yra jų išdėstymas: jų angos yra korpuso šoninėse plokštėse, o po apatine durų dalimi prasideda V formos dugnas. Ši konstrukcija leido duris dėti į šonus, tačiau tuo pat metu išlaikyti pakankamą kėbulo standumą ir stiprumą. Korpuso stoge yra keturi liukai, esantys virš nusileidimo sėdynių.
Dėl riboto tūrio korpuso viduje iš jo buvo išimtos kai kurios dėžutės įvairiam turtui gabenti. Korpuso šonuose, virš ratų, ištiestų į šoną, numatyti išvystyti sparnai. Virš galinių sparnų yra keletas dėžių. Be to, dešinėje dešinėje pusėje, virš sparnų dėžių, yra atsarginio rato laikiklis.
Kad būtų patogiau įlipti ir išlipti, šarvuotas automobilis gavo visą laiptelių komplektą, esantį šalia durų. Taigi, šonuose tarp sparnų yra du žingsniai, leidžiantys atsisėsti pro aukštai išdėstytas duris. Galinio buferio viduryje yra įduba, kuri taip pat palengvina įvažiavimą ir išlipimą.
Šarvuota transporto priemonė VP11 neturi savo ginkluotės, tačiau ji gali būti aprūpinta bet kuria nuotoliniu būdu valdoma ginklų stotimi su šaulių ginklais. Parodoje „Airshow China 2014“šarvuočiai buvo demonstruojami būtent tokios konfigūracijos. Parodos modelyje sumontuotas modulis buvo aprūpintas 7, 62 mm kulkosvaidžiu ir įrangos rinkiniu taikiniams ieškoti ir ginklams nukreipti. Klientui pageidaujant, šarvuotas automobilis gali turėti kito modelio kovos modulį.
Kaip papildomi ginklai demonstraciniame šarvuotame automobilyje buvo sumontuoti dūmų granatsvaidžiai: po keturis kiekviename iš dviejų stogo kampų. Šios sistemos gali būti naudojamos maskavimui ir paslėptam pasitraukimui iš mūšio lauko.
„Zhuhai“paroda baigėsi lapkričio 16 d. Vos po kelių dienų buvo pranešta apie šarvuotų automobilių VP11 tiekimą užsienio pirkėjams. Pradiniai naujojo kiniško automobilio klientai tapo Jungtiniai Arabų Emyratai. Šios šalies kariškiai susipažino su bendrovės NORINCO plėtra, po kurios jie pageidavo įsigyti 150 šarvuotų automobilių. Sutarties detalės, tokios kaip mašinų kaina ir įranga ar pristatymo laikas, vis dar nežinomos.
Turima informacija apie naują kinišką šarvuotą automobilį VP11 rodo, kad šis projektas, kaip ir kai kurie kiti NORINCO kūriniai, buvo sukurtas specialiai pristatymams į trečiąsias šalis. Pastaraisiais metais Kinijos gynybos pramonė pristatė kelių rūšių karinę įrangą, iš pradžių skirtą parduoti užsienio pirkėjams. Tikėtina, kad VP11 yra šios įdomios „tradicijos“tęsinys. Šiuo metu Kinijos specialistai stengiasi įvykdyti JAE užsakymą, o ateityje gali atsirasti naujų sutarčių dėl šarvuotų automobilių tiekimo. Nėra informacijos apie Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos šarvuočių VP11 užsakymus. Neatmetama galimybė, kad Kinijos kariuomenė nerodė susidomėjimo šia raida.
